CN211943050U - 一种汽车驾驶座用减震智能坐垫 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车驾驶座用减震智能坐垫，包括坐垫和与坐垫后端连接的靠背；坐垫的上端面安装有减震机构，减震机构包括气囊层和记忆棉层，气囊层设在记忆棉层的上方。气囊层包括平铺在记忆棉层上端面的气囊基层，气囊基层的上端面均布若干个气囊块，每个气囊块中分别设有一个气囊。记忆棉层的下端面设有防滑支撑层。坐垫中还设有控制装置，控制装置包括控制器、压力传感器和提醒器，压力传感器和提醒器分别与控制器电连接，压力传感器设在气囊层的气囊块的下方。本实用新型的汽车驾驶座用减震智能坐垫，设置气囊层、记忆棉层和防滑支撑层，气囊层配合记忆棉层可以有效的分散驾驶员的腰椎压力，减震作用能够有效减少腰椎震动，保护驾驶员的腰椎。

Description

一种汽车驾驶座用减震智能坐垫

技术领域

本实用新型属于汽车用品技术领域，主要涉及一种汽车驾驶座用减震智能坐垫。

背景技术

腰椎间盘突出症是临床骨科中一种常见且多发性疾病，患者主要表现为腰腿疼痛，甚至疼痛难忍，难以行走。据不完全统计，我国45岁以上人群患病率约60-80%，严重影响患者生活质量。目前针对腰椎间盘突出患者首选的基本治疗方法为保守治疗，约80%患者经保守治疗后，症状缓解或治愈。调查显示，驾驶员因需要长期在被约束的坐姿下工作，特别是一些大型的工程用车，如果坐姿不正确，腰背痛发病率明显高于普通人的。汽车本身车座适用于大众，不能很好的适应每个人的身体状况，现有技术中缺少使用舒适，可以监测坐姿及时提醒调整的坐垫。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车驾驶座用减震智能坐垫，可减震缓解驾驶员在长时间固定坐姿时对腰部的压力，可监测坐姿及时提醒调整。

本实用新型的技术方案是：

一种汽车驾驶座用减震智能坐垫，包括坐垫和与坐垫后端连接的靠背，所述坐垫和靠背通过转轴连接；所述坐垫的上端面安装有减震机构，所述减震机构包括气囊层和记忆棉层，气囊层设在记忆棉层的上方。

作为优选，所述气囊层包括平铺在记忆棉层上端面的气囊基层，气囊基层的上端面均布若干个气囊块，每个气囊块中分别设有一个气囊。

作为优选，所述记忆棉层的下端面设有防滑支撑层，防滑支撑层的下端面均布若干个防滑凸起。

作为优选，所述坐垫中还设有控制装置，所述控制装置包括控制器、压力传感器和提醒器，所述压力传感器和提醒器分别与控制器电连接，所述压力传感器设在气囊层的气囊块的下方。

作为优选，所述控制器采用STM32F405RGT6芯片，压力传感器采用IMS-S40A薄膜压力传感器，提醒器采用蜂鸣器。

作为优选，所述控制装置还包括无线模块，无线模块与控制器电连接，无线模块采用CC2530ZigBee模块。

作为优选，所述控制装置还包括开关模块，开关模块与控制器电连接，开关模块设在坐垫的一侧。

本实用新型的有益效果是：

本实用新型的汽车驾驶座用减震智能坐垫，设置气囊层、记忆棉层和防滑支撑层，气囊层配合压力传感器起到较好的压力检测效果，气囊层配合记忆棉层可以有效的分散驾驶员的腰椎压力，减震作用能够有效减少腰椎震动，保护驾驶员的腰椎，从而减少腰部疼痛，预防腰椎间盘突出的发生，减震同时增加舒适度，改善不可避免的长期坐位带来的不适，起到较为舒适的乘坐体验。压力传感器设于气囊层下，准确记录压力情况，提醒器轻微震动提醒使用者改善坐姿。通过无线模块可将数据传输至手机的移动设备上，可收到动态监测数据，给出相应的改善意见，调整坐姿，给与预防知识的指导。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图之一；

图2是本实用新型的结构示意图之二；

图3是图1中减震机构的剖视图；

图4是控制装置中的控制器的电路图；

图5是控制装置中的压力传感器的电路图；

图6是控制装置中的提醒器的电路图；

图7是控制装置中的无线模块的电路图；

图8是控制装置中的供电模块的电路图；

图中：1-坐垫，2-气囊层，3-靠背，4-转轴，5-开关模块，6-压力传感器，7-记忆棉层，8-防滑支撑层；21-气囊基层，22-气囊块，23-气囊，81-防滑凸起。

具体实施方式

本实用新型的具体实施方式参见图1-8，一种汽车驾驶座用减震智能坐垫，包括坐垫1和与坐垫1后端连接的靠背3，坐垫1和靠背3通过转轴4连接，坐垫1和靠背3可以根据需要调节角度。坐垫1的上端面安装有减震机构，减震机构包括气囊层2和记忆棉层7，气囊层2设在记忆棉层7的上方。

气囊层2包括平铺在记忆棉层7上端面的气囊基层21，气囊基层21的上端面均布若干个气囊块22，每个气囊块22中分别设有一个气囊23。

记忆棉层7的下端面设有防滑支撑层8，防滑支撑层8的下端面均布若干个防滑凸起81。设有防滑支撑层8和防滑凸起81，可以方便的将减震机构固定在坐垫1上。

坐垫1中还设有控制装置，控制装置包括控制器、无线模块、开关模块5、压力传感器6和提醒器，压力传感器6、开关模块5、无线模块和提醒器分别与控制器电连接，压力传感器6设在气囊层2的气囊块22的下方（检测更精准），开关模块5设在坐垫1的一侧。

参见图4-8，本实施例中：

控制器采用STM32F405RGT6芯片，压力传感器6采用IMS-S40A薄膜压力传感器6，提醒器采用蜂鸣器。无线模块采用CC2530ZigBee模块。本实施例中压力传感器6分别连接控制器的PB11和PB12端口（本实施例只是实例画出2个压力传感器6，具体实施过程中可以根据需要设置多个压力传感器6）；提醒器连接控制器的PB13端口，无线模块的2端口连接控制器的PA9端口、无线模块的3端口连接控制器的PA10端口；开关模块5连接控制器的NRST端口。

使用说明：将本实用新型安装在需要使用的车辆的座椅上，驾驶员坐上以后，压力传感器6采集到驾驶员对坐垫1的压力信号，压力传感器6将检测到的压力新型传递至控制器，由于设置多个压力传感器6，可以采集到不同位置的压力信号，通过控制器的运算，可以计算出驾驶员的重心偏移程度和乘坐时间，控制器将重心偏移程度和乘坐时间相关信息通过无线模块传递至移动设备上，方便驾驶员及时查看相关信息，通过控制器也可以设定时间，当到达设定时间是，控制器向提醒器输出信息，提醒器发出声音，提示驾驶员起身运动，驾驶员如果想关掉报警声音，按下开关模块5既可以向控制器传递关闭提醒器的信号。

本实用新型的汽车驾驶座用减震智能坐垫，设置气囊层2、记忆棉层7和防滑支撑层8，气囊层2配合压力传感器6起到较好的压力检测效果，气囊层2配合记忆棉层7可以有效的分散驾驶员的腰椎压力，减震作用能够有效减少腰椎震动，保护驾驶员的腰椎，从而减少腰部疼痛，预防腰椎间盘突出的发生，减震同时增加舒适度，改善不可避免的长期坐位带来的不适，起到较为舒适的乘坐体验。压力传感器6设于气囊层2下，准确记录压力情况，提醒器轻微震动提醒使用者改善坐姿。通过无线模块可将数据传输至手机的移动设备上，可收到动态监测数据，给出相应的改善意见，调整坐姿，给与预防知识的指导。

本实用新型的汽车驾驶座用减震智能坐垫，设计合理、结构简单、操作方便、实用性强，具有较高的推广应用价值。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种汽车驾驶座用减震智能坐垫，其特征在于，包括坐垫和与坐垫后端连接的靠背，所述坐垫和靠背通过转轴连接；所述坐垫的上端面安装有减震机构，所述减震机构包括气囊层和记忆棉层，气囊层设在记忆棉层的上方。

2.根据权利要求1所述的汽车驾驶座用减震智能坐垫，其特征在于，所述气囊层包括平铺在记忆棉层上端面的气囊基层，气囊基层的上端面均布若干个气囊块，每个气囊块中分别设有一个气囊。

3.根据权利要求2所述的汽车驾驶座用减震智能坐垫，其特征在于，所述记忆棉层的下端面设有防滑支撑层，防滑支撑层的下端面均布若干个防滑凸起。

4.根据权利要求3所述的汽车驾驶座用减震智能坐垫，其特征在于，所述坐垫中还设有控制装置，所述控制装置包括控制器、压力传感器和提醒器，所述压力传感器和提醒器分别与控制器电连接，所述压力传感器设在气囊层的气囊块的下方。

5.根据权利要求4所述的汽车驾驶座用减震智能坐垫，其特征在于，所述控制器采用STM32F405RGT6芯片，压力传感器采用IMS-S40A薄膜压力传感器，提醒器采用蜂鸣器。

6.根据权利要求5所述的汽车驾驶座用减震智能坐垫，其特征在于，所述控制装置还包括无线模块，无线模块与控制器电连接，无线模块采用CC2530ZigBee模块。

7.根据权利要求6所述的汽车驾驶座用减震智能坐垫，其特征在于，所述控制装置还包括开关模块，开关模块与控制器电连接，开关模块设在坐垫的一侧。

Images