CN211915878U - 一种汽车门板加工装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于技术领域，尤其是一种汽车门板加工装置，针对现有的汽车门板在焊接时，装置内温度增高，无法排热问题，现提出如下方案，其包括外壳、机械手和自动焊枪，机械手的机械臂与自动焊枪连接，机械手设置在外壳的一侧内壁上，所述外壳的正面开设有第一通孔，第一通孔用于观察装置内的加工情况，外壳的两侧分别开设有第二通孔和第三通孔，所述外壳的顶部设有进水口、通风窗、电机，外壳的侧面设有出水口，所述外壳的内壁上固定安装有管道，本实用新型中，可以在装置对汽车门板进行焊接作业时，对自动焊枪和整个装置的内部降温，从而改善装置内的作业环境，提高装置内各结构和设备的运作效果和使用寿命。

Description

一种汽车门板加工装置

技术领域

本实用新型涉及焊接设备技术领域，尤其涉及一种汽车门板加工装置。

背景技术

汽车门板可分为内板和外板两部分，在汽车门板生产的过程中需要经过焊接工序，现有的焊接技术中，可利用低速马达操纵机械手，通过机械手作用使得自动焊枪可以全方位对汽车门板进行精确焊接，从而将内板和外板焊接到一起，相比其他的连接方式，焊接方式可使内板和外板的连接更为牢固，从而提高成品汽车门板的耐用性。

但汽车门板在焊接的过程中，加工装置内的自动焊枪由于长时间作业，会使自动焊枪本身温度过高，且同时提高加工装置的内部温度，当温度过高时，装置内的其他设备的性能容易受到影响 ，从而降低使用效果和使用寿命，因此就需要一种新型的汽车门板加工装置来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在汽车门板在焊接时，装置内温度增高，无法排热的缺点，而提出的一种汽车门板加工装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车门板加工装置，包括外壳、机械手和自动焊枪，机械手的机械臂与自动焊枪连接，机械手设置在外壳的一侧内壁上，所述外壳的正面开设有第一通孔，第一通孔用于观察装置内的加工情况，外壳的两侧分别开设有第二通孔和第三通孔，所述外壳的顶部设有进水口、通风窗、电机，外壳的侧面设有出水口，所述外壳的内壁上固定安装有管道，所述进水口与出水口均与管道相连接，进水口可向管道内注水，出水口可将管道内的水倒出，管道的两端均固定安装于外壳的顶部内壁上，且管道的两端共同连接有同一个水管，所述外壳的侧面内壁上固定安装有固定座，固定座上固定安装有伸缩杆的一端，伸缩杆的另一端设有自动焊枪，自动焊枪可自动对汽车门板进行焊接，所述通风窗内固定安装有支架，支架的底部转动安装有第一转动柱，所述第一转动柱上固定套设有数个叶片和第一齿轮，数个叶片同时转动时可产生吸力，从而帮助装置内部散热，所述电机的输出轴上固定安装有第二转动柱的一端，第二转动柱的另一端转动安装于通风窗的内壁上，第二转动柱上固定套设有第二齿轮和第三齿轮，所述第二齿轮和第一齿轮相啮合。

优选的，所述外壳内设有输送带，输送带设于第二通孔和第三通孔内，输送带通过低速马达控制，用于加工过程中输送汽车门板。

优选的，所述自动焊枪上固定安装有按扣，所述水管安装于按扣内，按扣可令水管始终贴合自动焊枪。

优选的，所述管道内固定安装有固定板，且管道内开设有滑槽，滑槽内滑动安装有活塞，固定板与活塞之间设有弹簧，活塞的顶部固定安装有滑块，滑块与第三齿轮相配合，且滑块用于带动活塞进行滑动。

优选的，所述第三齿轮的边缘处设有固定杆，固定杆与滑块相配合，当固定杆与滑块接触时，可带动滑块滑动。

本实用新型中，所述一种汽车门板加工装置在使用时，通过进水口对装置内的管道注水，随后通过电机和各结构之间的配合，能够使管道中的水来回流动，起到水冷作用，同时装置顶部设置的通风窗，配合叶片转动，可以对外抽风，从而将装置内的热风吸出，将装置内的温度降低。

本实用新型中，可以在装置对汽车门板进行焊接作业时，对自动焊枪和整个装置的内部降温，从而改善装置内的作业环境，提高装置内各结构和设备的运作效果和使用寿命。

本实用新型中，各结构之间的配合关系简单，易于实现，能够通过风冷和水冷的双重作用对加工装置内进行降温。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车门板加工装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车门板加工装置的内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车门板加工装置的部分结构的立体结构示意图。

图中：1外壳、2进水口、3通风窗、31支架、32第一转动柱、33叶片、34第一齿轮、35第二齿轮、4电机、41第二转动柱、42第三齿轮、43固定杆、5出水口、6管道、61水管、62固定板、63活塞、64滑块、7输送带、8自动焊枪、81按扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一种汽车门板加工装置，包括外壳、机械手和自动焊枪，机械手的机械臂与自动焊枪连接，机械手设置在外壳的一侧内壁上，所述外壳的正面开设有第一通孔，第一通孔用于观察装置内的加工情况，外壳1的两侧分别开设有第二通孔和第三通孔，外壳1的顶部设有进水口2、通风窗3、电机4，外壳1的侧面设有出水口5，外壳1的内壁上固定安装有管道6，进水口2与出水口5均与管道6相连接，进水口2可向管道6内注水，出水口5可将管道6内的水倒出，管道6的两端均固定安装于外壳1的顶部内壁上，且管道6的两端共同连接有同一个水管61，自动焊枪8可自动对汽车门板进行焊接，通风窗3内固定安装有支架31，支架31的底部转动安装有第一转动柱32，第一转动柱32上固定套设有数个叶片33和第一齿轮34，数个叶片33同时转动时可产生吸力，从而帮助装置内部散热，电机4的输出轴上固定安装有第二转动柱41的一端，第二转动柱41的另一端转动安装于通风窗3的内壁上，第二转动柱41上固定套设有第二齿轮35和第三齿轮42，第二齿轮35和第一齿轮34相啮合。

本实用新型中，所述外壳1内设有输送带7，输送带7设于第二通孔和第三通孔内，输送带7通过低速马达控制，用于加工过程中输送汽车门板。

本实用新型中，所述自动焊枪8上固定安装有按扣81，所述水管61安装于按扣81内，按扣81可令水管61始终贴合自动焊枪8，从而使水管61对自动焊枪8进行吸热降温。

本实用新型中，管道6内焊接有固定板62，且管道6内开设有滑槽，滑槽内滑动安装有活塞63，固定板62与活塞63之间设有弹簧，活塞63的顶部焊接有滑块64，滑块64贯穿外壳1的顶部，并与第三齿轮42相配合，且滑块64用于带动活塞63进行滑动，活塞63滑动后可令管道6内的水产生水流，从而利用流动的水对装置内进行吸热。

本实用新型中，第三齿轮42的边缘处设有固定杆43，固定杆43与滑块64相配合，当固定杆43与滑块64接触时，可带动滑块64滑动，滑块64滑动从而令活塞63滑动。

实施例二

参照图1-3，一种汽车门板加工装置，包括外壳、机械手和自动焊枪，机械手的机械臂与自动焊枪连接，机械手设置在外壳的一侧内壁上，所述外壳的正面开设有第一通孔，第一通孔用于观察装置内的加工情况，外壳1的两侧分别开设有第二通孔和第三通孔，外壳1的顶部设有进水口2、通风窗3、电机4，外壳1的侧面设有出水口5，外壳1的内壁上焊接有管道6，进水口2与出水口5均与管道6相连接，进水口2可向管道6内注水，出水口5可将管道6内的水倒出，管道6的两端均焊接于外壳1的顶部内壁上，且管道6的两端共同连接有同一个水管61，自动焊枪8可自动对汽车门板进行焊接，通风窗3内固定安装有支架31，支架31的底部转动安装有第一转动柱32，第一转动柱32上固定套设有数个叶片33和第一齿轮34，数个叶片33同时转动时可产生吸力，从而帮助装置内部散热，电机4的输出轴上焊接有第二转动柱41的一端，第二转动柱41的另一端转动安装于通风窗3的内壁上，第二转动柱41上焊接有第二齿轮35和第三齿轮42，第二齿轮35和第一齿轮34相啮合。

本实用新型中，所述外壳1内设有输送带7，输送带7设于第二通孔和第三通孔内，输送带7通过低速马达控制，用于加工过程中输送汽车门板。

本实用新型中，所述自动焊枪8上固定安装有按扣81，所述水管61安装于按扣81内，按扣81可令水管61始终贴合自动焊枪8，从而使水管61对自动焊枪8进行吸热降温。

本实用新型中，管道6内焊接有固定板62，且管道6内开设有滑槽，滑槽内滑动安装有活塞63，固定板62与活塞63之间设有弹簧，活塞63的顶部固定安装有滑块64，滑块64贯穿外壳1的顶部，并与第三齿轮42相配合，且滑块64用于带动活塞63进行滑动，活塞63滑动后可令管道6内的水产生水流，从而利用流动的水对装置内进行吸热。

本实用新型中，第三齿轮42的边缘处设有固定杆43，固定杆43与滑块64相配合，当固定杆43与滑块64接触时，可带动滑块64滑动，滑块64滑动从而令活塞63滑动

本实用新型中，将待加工的汽车门板从第二通孔处放置于输送带7上，通过低速马达控制，输送带7将汽车门板输送至自动焊枪8下方，随后自动焊枪8对其进行自动焊接，此时打开进水口2，将管道6内灌满水，随后打开电机4的开关，电机4带动第二转动柱41转动，第二转动柱41带动第二齿轮35和第三齿轮42转动，第二齿轮35带动第一齿轮34转动，第一齿轮34令第一转动柱32转动，第一转动柱32令叶片33转动，从而产生风力，对装置内部抽风，减少装置内的热风，降低装置内的温度，同时第三齿轮42转动时，带动固定杆43转动，固定杆43转动时与活塞63顶部的滑块64接触，从而令滑块64移动，滑块64移动带动活塞63滑动，当固定杆43远离滑块64，在弹簧作用下，活塞63和滑块64复位，即固定杆43周期性接触滑块64并带动活塞63滑动，从而使整个管道6内周期性产生方向不同的水流，促进水对装置内吸热，自动焊枪8上的按扣用来固定水管61，使水管61始终贴近自动焊枪8的表面，从而对自动焊枪8进行降温，当焊接加工结束时，再次打开低速马达，将成品从第三通孔处送出，然后打开出水口5，将管道6内的水倒出即可。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车门板加工装置，包括外壳（1）、机械手和自动焊枪（8），机械手的机械臂与自动焊枪（8）连接，机械手设置在外壳（1）的一侧内壁上，其特征在于，所述外壳（1）的正面开设有第一通孔，且两侧分别开设有第二通孔和第三通孔，所述外壳（1）的顶部设有进水口（2）、通风窗（3）、电机（4），外壳（1）的侧面设有出水口（5），外壳（1）的内壁上固定安装有管道（6），所述进水口（2）与出水口（5）均与管道（6）相连接，管道（6）的两端均固定安装于外壳（1）的顶部内壁上，且管道（6）的两端共同连接有同一个水管（61），所述通风窗（3）内固定安装有支架（31），支架（31）的底部转动安装有第一转动柱（32），所述第一转动柱（32）上固定套设有数个叶片（33）和第一齿轮（34），所述电机（4）的输出轴上固定安装有第二转动柱（41）的一端，第二转动柱（41）的另一端转动安装于通风窗（3）的内壁上，第二转动柱（41）上固定套设有第二齿轮（35）和第三齿轮（42），所述第二齿轮（35）和第一齿轮（34）相啮合。

2.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工装置，其特征在于，所述外壳（1）内设有输送带（7），输送带（7）设于第二通孔和第三通孔内。

3.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工装置，其特征在于，所述自动焊枪（8）上固定安装有按扣（81），水管（61）安装于按扣（81）内。

4.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工装置，其特征在于，所述管道（6）内固定安装有固定板（62），且管道（6）内开设有滑槽，滑槽内滑动安装有活塞（63），固定板（62）与活塞（63）之间设有弹簧，活塞（63）的顶部固定安装有滑块（64），滑块（64）与第三齿轮（42）相配合。

5.根据权利要求1所述的一种汽车门板加工装置，其特征在于，所述第三齿轮（42）的边缘处设有固定杆（43），固定杆（43）与滑块（64）相配合。

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