CN211895862U - 一种建筑用传送架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种建筑用传送架，涉及建筑施工技术领域，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱，两个所述支撑柱相邻的一侧面之间固定连接有第三固定板。该建筑用传送架通过驱动电机、传动轮、传动带、第六固定板、固定圈、固定框、开槽和转动轮的设置，能够有效的减轻传动带的拉力，从而进一步的减缓了驱动电机的运转力，保证了驱动电机能够长时间下正常运转，大大节省了升降拉力，以及通过框门的设置，能够有效的将送料框内的输料车进行拉出，方便施工人员对输料车进行收取，通过第一固定板、阻尼弹簧和第二固定板的设置，当送料框落至第二固定板上时，可对送料框进行有效的缓冲性。

Description

一种建筑用传送架

技术领域

本实用新型涉及建筑施工技术领域，具体为一种建筑用传送架。

背景技术

建筑是建筑物与构筑物的总称，是人们为了满足社会生活需要，利用所掌握的物质技术手段，并运用一定的科学规律、风水理念和美学法则创造的人工环境。

传统的建筑传送架采用结构较为单一的钢索对送料箱进行升降，这样的升降方式较为费力，且当设备长时间运行后，易造成对驱动设备到达工作极限，从而导致电气设备出现故障，进一步的导致现场施工停工，大大降低了工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供的一种建筑用传送架，以解决上述背景技术中提出的问题。

本实用新型为解决上述技术问题，提供如下技术方案：一种建筑用传送架，包括固定座，所述固定座的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱，两个所述支撑柱相邻的一侧面之间固定连接有第三固定板，其中一个所述支撑柱一侧面的上部固定连接有驱动电机，所述驱动电机的一侧面固定连接有第四固定板，所述驱动电机的输出端贯穿第四固定板并固定连接有传动轮，所述传动轮的外表面缠绕有等距离排列的传动带，且传动带的一端均与传动轮的外表面固定连接，所述驱动电机的一侧设有第五固定板，所述第五固定板的外表面固定连接有第六固定板。

所述传动轮的正下方设有固定框，所述固定框的内部设有转动轮，所述固定框的底面固定连接有送料框，所述送料框的一侧面通过销轴固定铰接有框门，所述固定座的上表面固定连接有第一固定板，所述第一固定板的上表面固定连接有多组等距离排列的阻尼弹簧，所述阻尼弹簧的顶端固定连接有第二固定板，所述固定座底面的中部固定连接有电液推杆，所述电液推杆的伸缩端固定连接有支撑板，所述固定座底面的四个边角处均固定安装有万向轮。

进一步的，所述第四固定板的一侧面与第三固定板的一侧面固定连接，所述第四固定板的另一侧面与第五固定板的一侧面固定连接。

通过采用上述技术方案，能够更加进一步的对驱动电机进行固定，从而提高了对驱动电机的稳定性。

进一步的，所述传动轮远离驱动电机的一侧面固定连接有第一转杆，所述第一转杆的一侧面通过轴承与另外一个支撑柱的外表面转动连接。

通过采用上述技术方案，能够对传动轮的转动进行有效的支撑性，从而保证了传动轮能够自由转动。

进一步的，所述转动轮的两端均固定连接有第二转杆，每个所述第二转杆的一端均贯穿固定框并延伸至固定框的外部，且第二转杆与固定框的连接处固定镶嵌有轴承。

通过采用上述技术方案，能够使转动轮进行有效的转动，从而对传动带进行省力。

进一步的，所述固定框的外表面开设有两个相对称的开槽，所述开槽的口径值大于传动带的直径值。

通过采用上述技术方案，能够有效的将传动带穿插至固定框内，并与转动轮进行传动连接。

进一步的，每个所述传动带的一端均依次贯穿开槽和第六固定板，每个所述传动带远离传动轮的一端均固定连接有固定圈。

通过采用上述技术方案，能够有效的对传动带的一端进行固定，实现了传动轮的转动，将传动带带动固定框进行升降。

进一步的，所述送料框的左右两侧面均固定连接有相对称锁块，所述框门外表面的两侧均固定连接有与锁块相适配的锁扣。

通过采用上述技术方案，能够对框门进行有效的限位固定，从而能够便于对框门的打开与闭合。

与现有技术相比，该建筑用传送架具备如下有益效果：

1、本实用新型通过驱动电机、传动轮、传动带、第六固定板、固定圈、固定框、开槽和转动轮的设置，能够有效的减轻传动带的拉力，从而进一步的减缓了驱动电机的运转力，保证了驱动电机能够长时间下正常运转，大大节省了升降拉力，以及通过框门的设置，能够有效的将送料框内的输料车进行拉出，方便施工人员对输料车进行收取，通过第一固定板、阻尼弹簧和第二固定板的设置，当送料框落至第二固定板上时，可对送料框进行有效的缓冲性，通过万向轮、支撑板和电液推杆的设置，能够对该装置进行有效的移动以及支撑，提高了该装置的实用性。

2、本实用新型通过第四固定板的设置，能够更加进一步的对驱动电机进行固定，从而提高了对驱动电机的稳定性，通过第一转杆的设置，能够对传动轮的转动进行有效的支撑性，从而保证了传动轮能够自由转动，通过第二转杆的设置，能够使转动轮进行有效的转动，从而对传动带进行省力，通过开槽的设置，能够有效的将传动带穿插至固定框内，并与转动轮进行传动连接，通过传动带和固定圈的设置，能够有效的对传动带的一端进行固定，实现了传动轮的转动，将传动带带动固定框进行升降，通过锁块和锁扣的设置，能够对框门进行有效的限位固定，从而能够便于对框门的打开与闭合。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型仰视结构示意图；

图3为本实用新型俯视结构示意图；

图4为本实用新型部分剖视结构示意图；

图5为本实用新型图4中A处放大结构示意图；

图6为本实用新型图1中B处放大结构示意图。

图中：1、固定座；2、万向轮；3、支撑板；4、第一固定板；5、阻尼弹簧；6、第二固定板；7、支撑柱；8、框门；9、送料框；10、锁扣；11、固定框；12、第三固定板；13、驱动电机；14、第四固定板；15、第五固定板； 16、传动带；17、传动轮；18、第六固定板；19、第一转杆；20、开槽；21、电液推杆；22、固定圈；23、转动轮；24、锁块；25、第二转杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种建筑用传送架，包括固定座1，固定座1的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱7，两个支撑柱 7相邻的一侧面之间固定连接有第三固定板12，其中一个支撑柱7一侧面的上部固定连接有驱动电机13，文中驱动电机13的型号为YZR132M2-6 3.7K，驱动电机13的一侧面固定连接有第四固定板14，第四固定板14的一侧面与第三固定板12的一侧面固定连接，第四固定板14的另一侧面与第五固定板15的一侧面固定连接，能够更加进一步的对驱动电机13进行固定，从而提高了对驱动电机13的稳定性，驱动电机13的输出端贯穿第四固定板14并固定连接有传动轮17，传动轮17的外表面之间存在等距离排列的限位圈，能够有的将各个传动带16隔离开，保证了传动带16能够正常的转动，传动轮17远离驱动电机13的一侧面固定连接有第一转杆19，第一转杆19的一侧面通过轴承与另外一个支撑柱7的外表面转动连接，能够对传动轮17的转动进行有效的支撑性，从而保证了传动轮17能够自由转动，传动轮17的外表面缠绕有等距离排列的传动带16，且传动带16的一端均与传动轮17的外表面固定连接，驱动电机13的一侧设有第五固定板15，第五固定板15的外表面固定连接有第六固定板18。

传动轮17的正下方设有固定框11，固定框11的外表面开设有两个相对称的开槽20，每个传动带16的一端均依次贯穿开槽20和第六固定板18，每个传动带16远离传动轮17的一端均固定连接有固定圈22，每个固定圈22与传动带16的连接处均插接有限位杆，能够进一步的对传动带16进行固定限位，能够有效的对传动带16的一端进行固定，实现了传动轮17的转动，将传动带16带动固定框11进行升降，开槽20的口径值大于传动带16的直径值，能够有效的将传动带16穿插至固定框11内，并与转动轮23的外表面进行传动连接，每个传动带16与转动轮23传动连接后并穿插出另一个开槽20 外部，固定框11的内部设有转动轮23，转动轮23的两端均固定连接有第二转杆25，每个第二转杆25的一端均贯穿固定框11并延伸至固定框11的外部，且第二转杆25与固定框11的连接处固定镶嵌有轴承，能够使转动轮23进行有效的转动，从而对传动带16进行省力，固定框11的底面固定连接有送料框9，送料框9的左右两侧面均固定连接有相对称锁块24，框门8外表面的两侧均固定连接有与锁块24相适配的锁扣10，能够对框门8进行有效的限位固定，从而能够便于对框门8的打开与闭合，送料框9的一侧面通过销轴固定铰接有框门8，固定座1的上表面固定连接有第一固定板4，第一固定板4 的上表面固定连接有多组等距离排列的阻尼弹簧5，阻尼弹簧5的顶端固定连接有第二固定板6，固定座1底面的中部固定连接有电液推杆21，文中电液推杆21的型号为DYTP-500-400，电液推杆21的伸缩端固定连接有支撑板3，支撑板3的底面固定镶嵌有圆周阵列的防滑垫，固定座1底面的四个边角处均固定安装有万向轮2，可保证了该装置的移动性。

使用时，首先将该装置移动至施工区，此时将电液推杆21和驱动电机13 均与市政电源接通，控制电液推杆21的升降，使支撑板3对底面进行有效的支撑，保证了该装置的稳定性，此时运转驱动电机13，使传动轮17进行转动，进一步的使传动带16进行下降，传动带16下降的过程中并带动转动轮23进行转动，同时使送料框9进行下降，使送料框9下降至第二固定板6上将输料车推至送料框9内，并关闭框门8，在将传动带16控制上升，传动带16带动送料框9上升的过程中，大大的节省了传动轮17的运转力，当送料框9到达指定位置后，将框门8通过锁块24和锁扣10进行打开，将输料车随着送料框9的倾斜，通过施工人员取出即可。

Claims (7)

1.一种建筑用传送架，包括固定座(1)，其特征在于：所述固定座(1)的上表面固定连接有两个相对称的支撑柱(7)，两个所述支撑柱(7)相邻的一侧面之间固定连接有第三固定板(12)，其中一个所述支撑柱(7)一侧面的上部固定连接有驱动电机(13)，所述驱动电机(13)的一侧面固定连接有第四固定板(14)，所述驱动电机(13)的输出端贯穿第四固定板(14)并固定连接有传动轮(17)，所述传动轮(17)的外表面缠绕有等距离排列的传动带(16)，且传动带(16)的一端均与传动轮(17)的外表面固定连接，所述驱动电机(13)的一侧设有第五固定板(15)，所述第五固定板(15)的外表面固定连接有第六固定板(18)；

所述传动轮(17)的正下方设有固定框(11)，所述固定框(11)的内部设有转动轮(23)，所述固定框(11)的底面固定连接有送料框(9)，所述送料框(9)的一侧面通过销轴固定铰接有框门(8)，所述固定座(1)的上表面固定连接有第一固定板(4)，所述第一固定板(4)的上表面固定连接有多组等距离排列的阻尼弹簧(5)，所述阻尼弹簧(5)的顶端固定连接有第二固定板(6)，所述固定座(1)底面的中部固定连接有电液推杆(21)，所述电液推杆(21)的伸缩端固定连接有支撑板(3)，所述固定座(1)底面的四个边角处均固定安装有万向轮(2)。

2.根据权利要求1所述的一种建筑用传送架，其特征在于：所述第四固定板(14)的一侧面与第三固定板(12)的一侧面固定连接，所述第四固定板(14)的另一侧面与第五固定板(15)的一侧面固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种建筑用传送架，其特征在于：所述传动轮(17)远离驱动电机(13)的一侧面固定连接有第一转杆(19)，所述第一转杆(19)的一侧面通过轴承与另外一个支撑柱(7)的外表面转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种建筑用传送架，其特征在于：所述转动轮(23)的两端均固定连接有第二转杆(25)，每个所述第二转杆(25)的一端均贯穿固定框(11)并延伸至固定框(11)的外部，且第二转杆(25)与固定框(11)的连接处固定镶嵌有轴承。

5.根据权利要求1所述的一种建筑用传送架，其特征在于：所述固定框(11)的外表面开设有两个相对称的开槽(20)，所述开槽(20)的口径值大于传动带(16)的直径值。

6.根据权利要求1所述的一种建筑用传送架，其特征在于：每个所述传动带(16)的一端均依次贯穿开槽(20)和第六固定板(18)，每个所述传动带(16)远离传动轮(17)的一端均固定连接有固定圈(22)。

7.根据权利要求1所述的一种建筑用传送架，其特征在于：所述送料框(9)的左右两侧面均固定连接有相对称锁块(24)，所述框门(8)外表面的两侧均固定连接有与锁块(24)相适配的锁扣(10)。

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