CN211880870U - 一种新型汽车诊断器 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车诊断设备技术领域，尤其为一种新型汽车诊断器，包括第一壳体，所述第一壳体的底部内壁固定有诊断器主板，所述第一壳体的一端固定有OBD插头，所述OBD插头通过导线与诊断器主板电性连接，所述第一壳体的顶部贴合有第二壳体，所述第二壳体的下方设置有微型马达，所述微型马达的两侧壁均固定有连接杆。本实用新型通过设置微型马达和叶轮，可以加快第一壳体和第二壳体内部的空气流速，从而可以提高散热效果，所以可以避免诊断器主板烧坏的情况，通过设置箱体、螺纹杆、转盘、滑板、卡块和L型插块，当诊断器主板发生故障时，可以方便快捷的将第二壳体拆卸下来，从而便于对诊断器主板进行维修。

Description

一种新型汽车诊断器

技术领域

本实用新型涉及汽车诊断设备技术领域，具体为一种新型汽车诊断器。

背景技术

随着社会的发展，科技的进步，汽车越来越普遍，功能也越来越丰富，汽车在使用过程中，难免会出现一些故障，所以需要借助到诊断器来提高故障诊断效率，目前市面上的OBD蓝牙汽车诊断器运用的较为广泛，它是一种直接插在汽车OBD接口上的蓝牙OBD盒子,可以用手机连接蓝牙OBD盒子的蓝牙，然后可以在手机上查看故障信息。

但是目前OBD蓝牙汽车诊断器的外壳不便于拆装，所以当汽车诊断器的主板发生故障时，不便于对其进行维修，且目前汽车诊断器的散热效果较差，主板长时间工作时容易烧坏，因此我们提出了一种新型汽车诊断器来解决上述问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型汽车诊断器，解决了上述背景技术中所提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型汽车诊断器，包括第一壳体，所述第一壳体的底部内壁固定有诊断器主板，所述第一壳体的一端固定有OBD插头，所述OBD插头通过导线与诊断器主板电性连接，所述第一壳体的顶部贴合有第二壳体，所述第二壳体的下方设置有微型马达，所述微型马达的两侧壁均固定有连接杆，所述连接杆的顶部均与第二壳体的底部固定连接，所述微型马达的输出轴固定有叶轮，所述第二壳体的顶部分别固定有开关和蓄电池，所述开关电性连接蓄电池和微型马达，所述第一壳体的两侧壁均对称固定有箱体，所述箱体的一侧壁均通过螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的一端均固定有转盘，所述螺纹杆的另一端均通过轴承转动连接有滑板，所述滑板滑动连接在箱体内，所述滑板的一侧壁均固定有卡块，所述箱体的顶部均开设有插口，所述第二壳体的两侧壁均对称固定有L型插块，所述L型插块的底端分别滑动穿过相对应的插口，所述L型插块的一侧壁均开设有卡孔，所述卡块的一端滑动穿过相对应的卡孔，所述第一壳体和第二壳体的两侧壁均等距开设有散热孔。

进一步地，所述箱体的一侧壁均开设有螺纹孔，所述螺纹杆与螺纹孔通过螺纹连接。

进一步地，所述转盘的表面均设置有防滑纹。

进一步地，所述滑板的底部均固定有滑块，所述箱体的底部内壁均开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽内。

进一步地，所述第一壳体和第二壳体的两侧壁均等距固定有防滑凸条。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：通过设置微型马达和叶轮，可以加快第一壳体和第二壳体内部的空气流速，从而可以提高散热效果，所以可以避免诊断器主板烧坏的情况，通过设置箱体、螺纹杆、转盘、滑板、卡块和L型插块，当诊断器主板发生故障时，可以方便快捷的将第二壳体拆卸下来，从而便于对诊断器主板进行维修。

附图说明

图1为本实用新型整体剖视结构示意图；

图2为本实用新型整体结构示意图；

图3为本实用新型整体左侧结构示意图；

图4为本实用新型A区域放大结构示意图。

图中：1、第一壳体；2、诊断器主板；3、OBD插头；4、第二壳体；5、微型马达；6、连接杆；7、叶轮；8、开关；9、蓄电池；10、箱体；11、螺纹杆；12、转盘；13、滑板；14、卡块；15、插口；16、L型插块；17、卡孔；18、散热孔；19、螺纹孔；20、滑块；21、滑槽；22、防滑凸条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种新型汽车诊断器，包括第一壳体1，第一壳体1的底部内壁固定有诊断器主板2，第一壳体1的一端固定有OBD插头3，OBD插头3通过导线与诊断器主板2电性连接，第一壳体1的顶部贴合有第二壳体4，第二壳体4的下方设置有微型马达5，微型马达5的两侧壁均固定有连接杆6，连接杆6的顶部均与第二壳体4的底部固定连接，微型马达5的输出轴固定有叶轮7，第二壳体4的顶部分别固定有开关8和蓄电池9，开关8电性连接蓄电池9和微型马达5，第一壳体1的两侧壁均对称固定有箱体10，箱体10的一侧壁均通过螺纹连接有螺纹杆11，螺纹杆11的一端均固定有转盘12，螺纹杆11的另一端均通过轴承转动连接有滑板13，滑板13滑动连接在箱体10内，滑板13的一侧壁均固定有卡块14，箱体10的顶部均开设有插口15，第二壳体4的两侧壁均对称固定有L型插块16，L型插块16的底端分别滑动穿过相对应的插口15，L型插块16的一侧壁均开设有卡孔17，卡块14的一端滑动穿过相对应的卡孔17，第一壳体1和第二壳体4的两侧壁均等距开设有散热孔18。

通过设置微型马达5和叶轮7，可以加快第一壳体1和第二壳体4内部的空气流速，从而可以提高散热效果，所以可以避免诊断器主板2烧坏的情况，通过设置箱体10、螺纹杆11、转盘12、滑板13、卡块14和L型插块16，当诊断器主板2发生故障时，可以方便快捷的将第二壳体4拆卸下来，从而便于对诊断器主板2进行维修。

作为本实用新型的一种优选方式，箱体10的一侧壁均开设有螺纹孔19，螺纹杆11与螺纹孔19通过螺纹连接，通过在箱体10的一侧壁开设螺纹孔19，是为了与螺纹杆11配合。

作为本实用新型的一种优选方式，转盘12的表面均设置有防滑纹。通过在转盘12的表面设置防滑纹，可以起到较好的防滑作用，便于人们转动转盘12。

作为本实用新型的一种优选方式，滑板13的底部均固定有滑块20，箱体10的底部内壁均开设有滑槽21，滑块20滑动连接在滑槽21内。通过在滑板13的底部固定滑块20，在箱体10的底部内壁开设滑槽21，可以使滑板13稳定的滑动。

作为本实用新型的一种优选方式，第一壳体1和第二壳体4的两侧壁均等距固定有防滑凸条22。通过在第一壳体1和第二壳体4的两侧壁均等距固定防滑凸条22，可以起到较好的防滑作用。

本实用新型的工作原理是：通过开关8控制微型马达5工作，微型马达5可以带动叶轮7转动，从而可以加快第一壳体1和第二壳体4内的空气流速，所以可以提高散热效果，从而可以避免诊断器主板2烧坏，这里需要说明是，OBD插头3是插在汽车上的OBD接口上的，诊断器主板2上的电器元件是由汽车供电的；当诊断器主板2发生故障，需要维修时，可以将第二壳体4拆卸下来，拆卸过程为，转动转盘12，转盘12带动螺纹杆11转动，螺纹杆11在转动的同时会往外侧移动，从而可以带动滑板13往外侧移动，所以可以带动卡块14脱离卡孔17，这样就可以将第二壳体4取下。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种新型汽车诊断器，包括第一壳体(1)，其特征在于：所述第一壳体(1)的底部内壁固定有诊断器主板(2)，所述第一壳体(1)的一端固定有OBD插头(3)，所述OBD插头(3)通过导线与诊断器主板(2)电性连接，所述第一壳体(1)的顶部贴合有第二壳体(4)，所述第二壳体(4)的下方设置有微型马达(5)，所述微型马达(5)的两侧壁均固定有连接杆(6)，所述连接杆(6)的顶部均与第二壳体(4)的底部固定连接，所述微型马达(5)的输出轴固定有叶轮(7)，所述第二壳体(4)的顶部分别固定有开关(8)和蓄电池(9)，所述开关(8)电性连接蓄电池(9)和微型马达(5)，所述第一壳体(1)的两侧壁均对称固定有箱体(10)，所述箱体(10)的一侧壁均通过螺纹连接有螺纹杆(11)，所述螺纹杆(11)的一端均固定有转盘(12)，所述螺纹杆(11)的另一端均通过轴承转动连接有滑板(13)，所述滑板(13)滑动连接在箱体(10)内，所述滑板(13)的一侧壁均固定有卡块(14)，所述箱体(10)的顶部均开设有插口(15)，所述第二壳体(4)的两侧壁均对称固定有L型插块(16)，所述L型插块(16)的底端分别滑动穿过相对应的插口(15)，所述L型插块(16)的一侧壁均开设有卡孔(17)，所述卡块(14)的一端滑动穿过相对应的卡孔(17)，所述第一壳体(1)和第二壳体(4)的两侧壁均等距开设有散热孔(18)。

2.根据权利要求1所述的一种新型汽车诊断器，其特征在于：所述箱体(10)的一侧壁均开设有螺纹孔(19)，所述螺纹杆(11)与螺纹孔(19)通过螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型汽车诊断器，其特征在于：所述转盘(12)的表面均设置有防滑纹。

4.根据权利要求1所述的一种新型汽车诊断器，其特征在于：所述滑板(13)的底部均固定有滑块(20)，所述箱体(10)的底部内壁均开设有滑槽(21)，所述滑块(20)滑动连接在滑槽(21)内。

5.根据权利要求1所述的一种新型汽车诊断器，其特征在于：所述第一壳体(1)和第二壳体(4)的两侧壁均等距固定有防滑凸条(22)。

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