CN211872942U - 一种公路工程小模块路面检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种公路工程小模块路面检测装置，包括灌砂筒；所述灌砂筒的下端开设有两对圆孔结构的第一连接孔，且灌砂筒通过第一连接孔螺纹连接在可拆卸的标定罐或基板上方；所述标定罐在灌砂筒上方螺纹连接一对可拆卸的托盘，且托盘为上端加工有半圆弧立板的半圆环板结构，并且托盘上开设有一对圆孔结构的第二连接孔；所述基板上加工有两对螺杆结构的第二固定杆，且基板四角处均开设有圆孔结构的安装孔，并且基板在安装孔处卡接有两对可拆卸的销钉；所述摆管一端开设有密集的出水口，并且出水口另一端螺纹安装有喷嘴，这一系列的结构，提高了检测装置的使用稳定性和数据的检测准确性，加强了检测装置的实用性。

Description

一种公路工程小模块路面检测装置

技术领域

本实用新型属于公路质量检测设备结构技术领域，更具体地说，特别涉及一种公路工程小模块路面检测装置。

背景技术

公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，而路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好，而挖坑灌砂法是检测路基压实度的常用方法之一。

现有的比如专利号为CN201820200246.7的中国实用新型专利，该专利公开了一种实时定位监测灌砂仪，其基本描述为：该装置包括基板和灌砂筒，基板中心设有与灌砂筒筒底面积相同的通孔，灌砂筒筒底向外延伸设有翻边，灌砂筒的翻边上表面设有定位器，灌砂筒的翻边下表面均匀设置有方形凹槽，所述基板的通孔四周均匀设置有与灌砂筒的翻边下表面的凹槽相对应的凸块，基板底侧的一条对角线的两边缘处焊接有固定柱。

基于上述专利描述，可以看出，类似专利中的检测装置在使用时，需要将灌砂筒准确对齐放置在标定罐或基板上方，这一操作方式容易受外界冲击造成对齐处错位，导致砂土泄漏，影响检测工作，而且基板在使用时，需要人工固定，用户在挖坑时，容易造成基板移动，导致检测数据不准确，影响检测工作。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种公路工程小模块路面检测装置，以解决类似于上述现有的专利结构所提出的检测装置在使用时，需要将灌砂筒准确对齐放置在标定罐或基板上方，这一操作方式容易受外界冲击造成对齐处错位，导致砂土泄漏，影响检测工作，而且基板在使用时，需要人工固定，用户在挖坑时，容易造成基板移动，导致检测数据不准确，影响检测工作的问题。

本实用新型一种公路工程小模块路面检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种公路工程小模块路面检测装置，包括灌砂筒；所述灌砂筒螺纹连接在可拆卸的标定罐或基板上方；所述标定罐在灌砂筒上方螺纹连接一对可拆卸的托盘；所述基板上卡接有两对可拆卸的销钉。

进一步的，所述灌砂筒的下端开设有两对圆孔结构的第一连接孔。

进一步的，所述标定罐的上端加工有圆环状的卡沿，且标定罐的上端加工有两对螺杆结构的第一固定杆。

进一步的，所述托盘为上端加工有半圆弧立板的半圆环板结构，且托盘上开设有一对圆孔结构的第二连接孔。

进一步的，所述基板上加工有两对螺杆结构的第二固定杆，且基板四角处均开设有圆孔结构的安装孔。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型将灌砂筒和标定罐及基板之间设计有螺纹连接结构，一方面有效避免灌砂筒与标定罐或基板之间因受外界冲击，造成错位的现象，另一方面连接结构简单，便于用户操作；

本实用新型设计有组合式托盘，相对于现有的组合式防砂土洒落收纳装置，有效避免了组合式防砂土洒落收纳装置安装时，密封条与灌砂筒因摩擦受阻导致安装不便的现象发生，提高了用户的操作便捷性；

本实用新型设计有销钉，可将基板固定在检测路面的工作位置，有效解决了用户在挖坑时，容易造成基板移动的问题；

这一系列的结构，提高了检测装置的使用稳定性和数据的检测准确性，加强了检测装置的实用性。

附图说明

图1是本实用新型灌砂筒、标定罐和托盘装配结构示意图。

图2是本实用新型灌砂筒、标定罐和托盘爆炸结构示意图。

图3是本实用新型灌砂筒、基板装配结构示意图。

图4是本实用新型灌砂筒、基板爆炸结构示意图。

图5是本实用新型灌砂筒结构示意图。

图6是本实用新型标定罐结构示意图。

图7是本实用新型托盘结构示意图。

图8是本实用新型基板结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、灌砂筒；101、第一连接孔；2、标定罐；201、卡沿；202、第一固定杆；3、托盘；301、第二连接孔；4、基板；401、第二固定杆；402、安装孔；5、销钉。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图8所示：

本实用新型提供一种公路工程小模块路面检测装置，包括灌砂筒1，标定罐2，托盘3，基板4；灌砂筒1的下端开设有两对圆孔结构的第一连接孔101；标定罐2的上端加工有圆环状的卡沿201，且标定罐2的上端加工有两对螺杆结构的第一固定杆202；灌砂筒1可通过卡沿201定位准备对齐放置在标定罐2的上端，且灌砂筒1在第一连接孔101处可通过第一固定杆202配合紧固螺母将其锁紧在标定罐2的上方，有效避免灌砂筒1与标定罐2之间因受外界冲击，造成两者错位；托盘3为上端加工有半圆弧立板的半圆环板结构，且托盘3上开设有一对圆孔结构的第二连接孔301；托盘3为一对，且托盘3在第二连接孔301处通过第一固定杆202配合紧固螺母将其锁紧在灌砂筒1的上方；基板4上加工有两对螺杆结构的第二固定杆401，且灌砂筒1在第一连接孔101处可通过第二固定杆401配合紧固螺母将其锁紧在基板4的上方，有效避免灌砂筒1与基板4之间因受外界冲击，造成两者错位；基板4四角处均开设有圆孔结构的安装孔402，且基板4在安装孔402处均卡接有销钉5，基板4可通过销钉5固定在检测路面的工作位置，有效解决了用户在挖坑时，容易造成基板4移动的问题。

本实施例的具体使用方式与作用：

使用本实用新型需要将灌砂筒1安装到标定罐2上方时，首先将灌砂筒1对准第一固定杆202放置在标定罐2上方卡沿201范围内，然后再将托盘3分别对准第一固定杆202放置在灌砂筒1上方，最后使用紧固螺母配合第一固定杆202将三者锁紧固定之后，即可进行后续检测工作；若需要将灌砂筒1安装到基板4上方时，首先将基板4放置在路面的工作位置上，然后通过工具将销钉5在安装孔402处砸入地面，实现基板4在工作位置上的固定，之后将灌砂筒1对准第二固定杆401放置在基板4上方，最后使用紧固螺母配合第二固定杆401将二者锁紧固定之后，即可进行后续检测工作，以上这一系列的结构，提高了检测装置的使用稳定性和数据的检测准确性，加强了检测装置的实用性。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (5)

1.一种公路工程小模块路面检测装置，其特征在于：包括灌砂筒（1）；所述灌砂筒（1）螺纹连接在可拆卸的标定罐（2）或基板（4）上方；所述标定罐（2）在灌砂筒（1）上方螺纹连接一对可拆卸的托盘（3）；所述基板（4）上卡接有两对可拆卸的销钉（5）。

2.如权利要求1所述公路工程小模块路面检测装置，其特征在于：所述灌砂筒（1）的下端开设有两对圆孔结构的第一连接孔（101）。

3.如权利要求1所述公路工程小模块路面检测装置，其特征在于：所述标定罐（2）的上端加工有圆环状的卡沿（201），且标定罐（2）的上端加工有两对螺杆结构的第一固定杆（202）。

4.如权利要求1所述公路工程小模块路面检测装置，其特征在于：所述托盘（3）为上端加工有半圆弧立板的半圆环板结构，且托盘（3）上开设有一对圆孔结构的第二连接孔（301）。

5.如权利要求1所述公路工程小模块路面检测装置，其特征在于：所述基板（4）上加工有两对螺杆结构的第二固定杆（401），且基板（4）四角处均开设有圆孔结构的安装孔（402）。

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