CN211869207U - 一种便于拆卸的汽车椅套 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于拆卸的汽车椅套，包括前背、后背、坐垫和头枕，所述前背、后背和坐垫为一体式结构，所述前背和后背所组成的内腔的前后端设置有多个第一连接块和第二连接块，所述第二连接块靠近第一连接块的一侧开设有卡槽，所述卡槽的竖直两端设置呈半圆状，所述第二连接块内腔的前后端均设置有限位板，所述限位块的竖直两端设置成弧形。本实用新型中，通过限位块和卡槽的配合，可实现对前背和后背的水平和竖直方向上的限位，通过第二弹簧的设置，可给予限位板水平方向上的一个推力，限制了限位块在前后方向上的位移，实现了前背和后背的相对固定，相比传统的汽车椅套，拆卸更加方便。

Description

一种便于拆卸的汽车椅套

技术领域

本实用新型涉及汽车椅套技术领域，尤其涉及一种便于拆卸的汽车椅套。

背景技术

汽车椅套主要是用于对汽车座椅的保护，防止其被刮伤、弄脏等等。

传统的汽车椅套在使用的过程中存在很多不足之处，首先，传统的汽车椅套在安装时是直接套在汽车座椅上，导致汽车椅套的拆卸较为不便，其次，传统的汽车椅套的竹席板不可拆卸，使得竹席板的清洗较为不便，不方便与日常的使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为了解决传统的汽车椅套拆卸不便和竹席板清洗不便的问题，而提出的一种便于拆卸的汽车椅套。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种便于拆卸的汽车椅套，包括前背、后背、坐垫和头枕，所述前背、后背和坐垫为一体式结构，所述前背和后背所组成的内腔的前后端设置有多个第一连接块和第二连接块，所述第二连接块靠近第一连接块的一侧开设有卡槽，所述卡槽的竖直两端设置呈半圆状，所述第二连接块内腔的前后端均设置有限位板，所述限位板通过第一连接块侧表壁上开设的第二通槽延伸至第二连接块的外部，所述第二连接块的前后端面上均开设有第一通槽，所述第一连接块靠近第二连接块的一侧焊接有限位块，所述限位块的竖直两端设置成弧形。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位板与第二连接块靠近后背的一侧内表壁之间通过第二弹簧弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一通槽的内部设置有拨动块，且拨动块与限位板焊接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述第一连接块与前背之间和第二连接块与后背之间均通过弹性带弹性连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述坐垫的上端面开设有凹槽，且凹槽的内部设置有竹席板，所述凹槽水平两侧内表壁的前后端均通过第一弹簧弹性连接有折弯杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折弯杆靠近竹席板的一侧焊接有第一凸块，所述竹席板水平两侧的前后端均焊接有配合第一凸块使用的第二凸块。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过限位块和卡槽的配合，可实现对前背和后背的水平和竖直方向上的限位，通过第二弹簧的设置，可给予限位板水平方向上的一个推力，限制了限位块在前后方向上的位移，实现了前背和后背的相对固定，相比传统的汽车椅套，拆卸更加方便。

2、本实用新型中，通过第一弹簧的设置，可给予折弯杆一个水平方向上的推力，通过第一凸块和第二凸块的卡和，可实现对竹席板的固定，相比传统的竹席板拆卸更加方便、更加方便于清洗。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种便于拆卸的汽车椅套的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种便于拆卸的汽车椅套的第二连接块内部结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种便于拆卸的汽车椅套的第二连接块侧视结构示意图。

图例说明：

1、前背；2、第一连接块；201、限位块；3、头枕；4、第二连接块；5、弹性带；6、第一通槽；7、限位板；8、拨动块；9、卡槽；10、后背；11、竹席板； 12、凹槽；13、坐垫；14、折弯杆；15、第一弹簧；16、第一凸块；17、第二凸块；18、第二弹簧；19、第二通槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于拆卸的汽车椅套，包括前背1、后背10、坐垫13和头枕3，前背1、后背10和坐垫13为一体式结构，前背1和后背10所组成的内腔的前后端设置有多个第一连接块2和第二连接块4，第二连接块4靠近第一连接块2的一侧开设有卡槽9，卡槽9的竖直两端设置呈半圆状，第二连接块4内腔的前后端均设置有限位板7，限位板7用于对限位块201前后方向的限位，限位板7通过第一连接块2侧表壁上开设的第二通槽19延伸至第二连接块4的外部，第二连接块4的前后端面上均开设有第一通槽6，第一连接块2靠近第二连接块4的一侧焊接有限位块201，限位块201 的竖直两端设置成弧形，限位块201与卡槽9的可和，可使实现对第一连接块2 和第二连接块4的连接。

具体的，如图2所示，限位板7与第二连接块4靠近后背10的一侧内表壁之间通过第二弹簧18弹性连接，第二弹簧18给予限位板7水平方向上的推力。

具体的，如图1所示，第一通槽6的内部设置有拨动块8，且拨动块8与限位板7焊接，拨动块8可带动限位板7在水平方向上进行移动。

具体的，如图1所示，第一连接块2与前背1之间和第二连接块4与后背10 之间均通过弹性带5弹性连接，弹性带5可适用于不同厚度的汽车座椅。

具体的，如图1所示，坐垫13的上端面开设有凹槽12，且凹槽12的内部设置有竹席板11，凹槽12水平两侧内表壁的前后端均通过第一弹簧15弹性连接有折弯杆14，第一弹簧15给予折弯杆14水平方向上的推力。

具体的，如图1所示，折弯杆14靠近竹席板11的一侧焊接有第一凸块16，竹席板11水平两侧的前后端均焊接有配合第一凸块16使用的第二凸块17,第一凸块16和第二凸块17的卡和，可实现对竹席板11的固定。

工作原理：使用时，在需要对汽车椅套进行拆卸时，将拨动块8向远离第一连接块2的方向拉动，拨动块8带动限位板7进行运动，将限位板7拉动到一侧之后，限位板7不再对限位块201进行前后方向上的限位，然后再将限位块201 从卡槽9中脱离出来，限位块201从卡槽9中脱离出来之后使得前背1和后背10 部不再连接，此时便可对汽车椅套进行拆卸，在需要对竹席板11进行清洗时，只需将竹席板11向顶部拉动，第一凸块16和第二凸块17的不再卡和时，便实现了对竹席板11的拆卸，整个过程方便快捷、且操作简单，方便于日常生活的使用。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种便于拆卸的汽车椅套，包括前背(1)、后背(10)、坐垫(13)和头枕(3)，所述前背(1)、后背(10)和坐垫(13)为一体式结构，其特征在于，所述前背(1)和后背(10)所组成的内腔的前后端设置有多个第一连接块(2)和第二连接块(4)，所述第二连接块(4)靠近第一连接块(2)的一侧开设有卡槽(9)，所述卡槽(9)的竖直两端设置呈半圆状，所述第二连接块(4)内腔的前后端均设置有限位板(7)，所述限位板(7)通过第一连接块(2)侧表壁上开设的第二通槽(19)延伸至第二连接块(4)的外部，所述第二连接块(4)的前后端面上均开设有第一通槽(6)，所述第一连接块(2)靠近第二连接块(4)的一侧焊接有限位块(201)，所述限位块(201)的竖直两端设置成弧形。

2.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车椅套，其特征在于，所述限位板(7)与第二连接块(4)靠近后背(10)的一侧内表壁之间通过第二弹簧(18)弹性连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车椅套，其特征在于，所述第一通槽(6)的内部设置有拨动块(8)，且拨动块(8)与限位板(7)焊接。

4.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车椅套，其特征在于，所述第一连接块(2)与前背(1)之间和第二连接块(4)与后背(10)之间均通过弹性带(5)弹性连接。

5.根据权利要求1所述的一种便于拆卸的汽车椅套，其特征在于，所述坐垫(13)的上端面开设有凹槽(12)，且凹槽(12)的内部设置有竹席板(11)，所述凹槽(12)水平两侧内表壁的前后端均通过第一弹簧(15)弹性连接有折弯杆(14)。

6.根据权利要求5所述的一种便于拆卸的汽车椅套，其特征在于，所述折弯杆(14)靠近竹席板(11)的一侧焊接有第一凸块(16)，所述竹席板(11)水平两侧的前后端均焊接有配合第一凸块(16)使用的第二凸块(17)。

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