CN211852091U - 一种带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，包括压缩机气液分离器主体、第一手阀、排液主管、排液支管、检测管、第二手阀和第三手阀，压缩机气液分离器主体的下端设置有连接管，连接管的下端与第一手阀的上端连接，第一手阀的下端连接弯头连接管的一端，弯头连接管的另一端连接排液主管的左端，排液主管的右端通过三通连接管分别连接排液支管的下端和检测管的左端；检测管的右端连接第二手阀的左端，第二手阀的右端连接出液头；排液支管的上端连接第三手阀的下端，第三手阀的上端连接瓦斯管线。本实用新型带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机结构简单紧凑，实用性可靠性强，成本低廉。

Description

一种带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机

技术领域

本实用新型涉及液化气压缩机领域，尤其涉及一种带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机。

背景技术

在液化气转运过程中通常需要使用液化气卸车压缩机，在液化气卸车压缩机使用前和卸车过程中需对设备进行频繁排液检查，防止带液造成事故。使用后需还要将压缩机内气体泄压，确保设备无泄漏，保证现场安全。但是在现有技术中，液化气卸车压缩机自身设计排液一般为现场排放，存在一定安全隐患和环保问题。因此如何解决液化气压缩机的残液排放问题成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，通过密闭切液装置将液化气压缩机内的残液排放到现有的瓦斯管线中从而解决上述技术问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

本实用新型一种带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，包括压缩机气液分离器主体、第一手阀、排液主管、排液支管、检测管、第二手阀和第三手阀，所述压缩机气液分离器主体的下端设置有连接管，所述连接管的下端与所述第一手阀的上端连接，所述第一手阀的下端连接弯头连接管的一端，所述弯头连接管的另一端连接所述排液主管的左端，所述排液主管的右端通过三通连接管分别连接所述排液支管的下端和检测管的左端；所述检测管的右端连接所述第二手阀的左端，所述第二手阀的右端连接出液头；所述排液支管的上端连接所述第三手阀的下端，所述第三手阀的上端连接瓦斯管线。

进一步的，所述压缩机气液分离器主体的下端焊接有支腿。

进一步的，所述连接管的上端焊接在所述压缩机气液分离器主体的下端。

进一步的，所述连接管的下端螺纹连接所述第一手阀的上端。

进一步的，所述检测管的右端螺纹连接所述第二手阀的左端，所述第二手阀的右端螺纹连接所述出液头。

进一步的，所述第二手阀的右端与所述出液头的左端之间设置有延长管，所述延长管具体采用软性耐腐蚀材质。

进一步的，所述排液支管的上端通过第一法兰连接所述第三手阀的下端，所述第三手阀的上端通过第二法兰连接所述瓦斯管线。

进一步的，所述第一手阀上设置有第一手柄；所述第二手阀上设置有第二手柄；所述第三手阀上设置有第三手柄。

与现有技术相比，本实用新型的有益技术效果：

本实用新型带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机通过设置第一手阀、排液主管、检测管、第二手阀、排液支管和第三手阀，实现了对所述压缩机气液分离器中的残液的检测和排放的密闭切液；本实用新型带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机通过气密性较好法兰连接所述第三手阀和瓦斯管线，提高了瓦斯管线的可靠性；本实用新型带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机通过设置延长管和出液头，能够更便捷的处理检测管端的残液；本实用新型带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机通过在排液主管中设置第一手阀，在排液支管设置第三手阀，在测试管中设置第二手阀，使得任何一条“通路”中均为双阀门设计，进一步提升了设备可靠性；本实用新型带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机结构简单紧凑，实用性可靠性强，成本低廉。

附图说明

下面结合附图说明对本实用新型作进一步说明：

图1为本实用新型带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机结构示意图。

附图标记说明：1、压缩机气液分离器主体；2、支腿；3、连接管；4、第一手阀；5、第一手柄；6、弯头连接管；7、三通连接管；8、排液主管；9、排液支管；10、检测管；11、第二手阀；12、第二手柄；13、第一法兰；14、第三手阀；15、第三手柄；16、第二法兰；17、瓦斯管线；18、延长管；19、出液头。

具体实施方式

如图1所示，一种带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，包括压缩机气液分离器主体1、第一手阀4、排液主管8、排液支管9、检测管10、第二手阀 11和第三手阀14。

所述压缩机气液分离器主体1的下端设置有连接管3，所述连接管3的下端与所述第一手阀4的上端连接，所述第一手阀4的下端连接弯头连接管6的一端，所述弯头连接管6的另一端连接所述排液主管8的左端。

所述排液主管8的右端通过三通连接管7分别连接所述排液支管9的下端和检测管10的左端。

所述检测管10的右端连接所述第二手阀11的左端，所述第二手阀11的右端连接出液头19。

所述排液支管9的上端连接所述第三手阀14的下端，所述第三手阀14的上端连接瓦斯管线17。

所述压缩机气液分离器主体1的下端焊接有支腿2。

所述连接管3的上端焊接在所述压缩机气液分离器主体1的下端。

所述连接管3的下端螺纹连接所述第一手阀4的上端。

所述检测管10的右端螺纹连接所述第二手阀11的左端。所述第二手阀11 的右端螺纹连接所述出液头19。

由于所述第一手阀4和第二手阀11并未直接与所述瓦斯管线17连接，因此所述第一手阀4和第二手阀11均采用了气密性一般，但是更为经济实用的螺纹连接方式。

所述第二手阀11的右端与所述出液头19的左端之间设置有延长管18，所述延长管18具体为软性耐腐蚀材质。能够使所述出液头19向各个角度弯曲，使用更加便捷。

所述排液支管9的上端通过第一法兰13连接所述第三手阀14的下端，所述第三手阀14的上端通过第二法兰16连接所述瓦斯管线17

由于所述第三手阀14直接与所述瓦斯管线17连接，因此所述第三手阀采用气密性更好的法兰连接，进一步提升设备可靠性。

所述第一手阀4上设置有第一手柄5；所述第二手阀11上设置有第二手柄 12；所述第三手阀14上设置有第三手柄15。

本实用新型的使用过程如下：

当压缩机使用前，首先通过所述第一手柄5打开所述第一手阀4，再通过所述第二手柄12打开所述第二手阀11。

如设备带液，残液将会依次通过所述连接管3，第一手阀4、排液主管8、检测管10、第二手阀11和延长管18，到达所述出液头19。此时通过所述第二手柄12关闭所述第二手阀11，再通过第三手柄15打开所述第三手阀14。残液将会依次通过所述连接管3，第一手阀4、排液主管8、排液支管9和第三手阀14到达所述瓦斯管线17内。

当再次打开所述第二手阀11，出液头19确认无液时，关闭所述第一手阀4 和第二手阀11。

当压缩机使用时，需要多次重复上述步骤，确保设备安全运行。

当压缩机停运后，直接开启所述第一手阀4和第三手阀14，将设备内的残液排出。

以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (8)

1.一种带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，其特征在于：包括压缩机气液分离器主体(1)、第一手阀(4)、排液主管(8)、排液支管(9)、检测管(10)、第二手阀(11)和第三手阀(14)，所述压缩机气液分离器主体(1)的下端设置有连接管(3)，所述连接管(3)的下端与所述第一手阀(4)的上端连接，所述第一手阀(4)的下端连接弯头连接管(6)的一端，所述弯头连接管(6)的另一端连接所述排液主管(8)的左端，所述排液主管(8)的右端通过三通连接管(7)分别连接所述排液支管(9)的下端和检测管(10)的左端；所述检测管(10)的右端连接所述第二手阀(11)的左端，所述第二手阀(11)的右端连接出液头(19)；所述排液支管(9)的上端连接所述第三手阀(14)的下端，所述第三手阀(14)的上端连接瓦斯管线(17)。

2.根据权利要求1所述的带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，其特征在于：所述压缩机气液分离器主体(1)的下端焊接有支腿(2)。

3.根据权利要求1所述的带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，其特征在于：所述连接管(3)的上端焊接在所述压缩机气液分离器主体(1)的下端。

4.根据权利要求1所述的带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，其特征在于：所述连接管(3)的下端螺纹连接所述第一手阀(4)的上端。

5.根据权利要求1所述的带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，其特征在于：所述检测管(10)的右端螺纹连接所述第二手阀(11)的左端，所述第二手阀(11)的右端螺纹连接所述出液头(19)。

6.根据权利要求1所述的带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，其特征在于：所述第二手阀(11)的右端与所述出液头(19)的左端之间设置有延长管(18)，所述延长管(18)具体采用软性耐腐蚀材质。

7.根据权利要求1所述的带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，其特征在于：所述排液支管(9)的上端通过第一法兰(13)连接所述第三手阀(14)的下端，所述第三手阀(14)的上端通过第二法兰(16)连接所述瓦斯管线(17)。

8.根据权利要求1所述的带有密闭切液装置的液化气卸车压缩机，其特征在于：所述第一手阀(4)上设置有第一手柄(5)；所述第二手阀(11)上设置有第二手柄(12)；所述第三手阀(14)上设置有第三手柄(15)。

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