CN211849695U - 一种破碎锤液压油管连接机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及破碎锤技术领域，公开了一种破碎锤液压油管连接机构，其包括锤体，锤体侧壁固设有注油通道，注油通道内壁连接有竖杆，竖杆中部固定连接有固定杆，固定杆伸出注油通道外部转动连接有中空的球头，球头设有油腔，球头连接有进油管，进油管穿过球头伸入油腔内，固定杆远离注油通道的一端螺纹连接有限位环，在使用破碎锤作业时，锤体在产生震颤和晃动时带动进油管移动，进油管带动球头绕固定杆转动，球头具有缓冲作用，卸去一部分进油管所受应力，减少进油管端口处受到的作用力，进油管不与注油通道直接连接，进油管所受到的应力载荷较小，保障进油管不易发生断裂。

Description

一种破碎锤液压油管连接机构

技术领域

本实用新型涉及破碎锤技术领域，尤其是涉及一种破碎锤液压油管连接机构。

背景技术

目前在建筑领域，液压破碎锤已经成为液压挖掘机的一个重要作业工具，也有将液压破碎锤安装在挖掘装载机或轮式装载机上进行破碎作业。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。破碎锤在使用过程中，需要向破碎锤内不断的注入液压油，以确保破碎锤的持续作业。

公开号为CN108979524A的中国专利公开了一种新型旋挖钻机，包括行走机构、车架、设置在车架上的动力系统、液压系统以及可自行起降折叠的钻桅，钻桅上设有钻杆、钻杆托架以及动力头。车架上设有控制钻杆的上升或下降的卷扬机。钻杆下端设有旋挖钻斗，旋挖钻斗内部设有液压破碎锤，动力头驱动与钻杆连接的旋挖钻斗进行旋挖，缸体内可沿缸体作往复运动的打击活塞借助液压系统的动力作往复运动同时打击在缸体内部下侧设置的破碎钎杆，从而使连接在破碎钎杆上的破碎锤头打击破碎施工体。该发明适合在硬质土层及坚硬的岩石层工作，其结构简单、设计合理，机身小稳定，耗能低，冲击强速度快，大大缩短了攻克岩石层的时间，提高了生产效率。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：上述液压破碎锤在使用时，进油管与液压破碎锤的泄油口相通，破碎锤在工作时会有强烈的震颤和晃动，进油管与破碎锤连接处承受的应力载荷较大，容易发生断裂，影响破碎锤的正常作业。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种破碎锤液压油管连接机构，其具有进油管与破碎锤连接处不易断裂的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种破碎锤液压油管连接机构，包括锤体，所述锤体侧壁固设有注油通道，所述注油通道内壁连接有竖杆，所述竖杆中部固定连接有固定杆，所述固定杆伸出注油通道外部转动连接有中空的球头，球头设有油腔，所述球头连接有进油管，进油管穿过球头伸入油腔内，所述固定杆远离注油通道的一端螺纹连接有限位环。

通过采用上述技术方案，在使用破碎锤作业时，锤体在产生震颤和晃动时带动进油管移动，进油管带动球头绕固定杆转动，球头具有缓冲作用，卸去一部分进油管所受应力，减少进油管端口处受到的作用力，进油管不与注油通道直接连接，进油管所受到的应力载荷较小，保障进油管不易发生断裂。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述进油管内壁远离球头的一端连接有转动组件，所述转动组件包括球套和中空的球销，球销位于球套内且与球套转动连接，球销包括上半球和下半球，上半球体积大于下半球体积，上半球位于进油管内部，上半球上端部开设有若干油孔，所述下半球设有通孔，下半球连接有注油管，注油管穿过通孔伸入球销内。

通过采用上述技术方案，上半球体积大于下半球体积，上半球位于进油管内部，下半球裸露在外部，下半球与注油管相连，使得注油管转动较为灵活。通过设置转动组件，转动组件的球销转动较为灵活，使得进油管和球头的转动幅度较小，使得进油管的受力减小，进油管不易发生断裂。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述球套外壁远离上半球的一端连接有若干滑块，进油管内壁设有与滑块相配合的滑槽，滑块与滑槽滑动连接，所述进油管内壁靠近球套处设有若干固定块，固定块连接有缓冲弹簧，缓冲弹簧的两端分别与球套和固定块固定连接。

通过采用上述技术方案，滑块与滑槽滑动连接，使得转动组件可在进油管的长度方向上进行小幅度滑动，减少转动组件的受力，有利于提高球销的转动效果和注油管的持续供油。缓冲弹簧对转动组件起到缓冲和复位作用，同时有利于加强转动组件的稳定性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述通孔设有梯形槽一和梯形槽二，所述梯形槽一设有内螺纹，所述注油管与梯形槽一螺纹连接，所述梯形槽二连接有缓冲垫，所述梯形槽二远离上半球的一端设有倒角。

通过采用上述技术方案，注油管与梯形槽一螺纹连接，连接较为可靠同时也方便拆卸和更换。通过设置缓冲垫，使得注油管在随球销转动时，减少注油管和球销连接处产的磨损，通过设置倒角，便于在安装注油管时插入通孔内。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述球套与球销之间连接有聚氨酯弹性层。

通过采用上述技术方案，聚氨酯弹性层弹性较好，保证了球销的缓冲性能，使得球销转动更为灵活，同时聚氨酯弹性层增强了球销的耐磨性、抗挤压和密封性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述注油通道外壁靠近球头一端设有环形槽一，所述环形槽一连接有密封圈一。

通过采用上述技术方案，通过设置环形槽一和密封圈一，加强球头与注油通道的连接密封性，防止注入的液压油外漏。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述球头靠近限位环的一端设有圆槽，所述限位环固定连接有与圆槽相配合的圆块，所述圆块与圆槽转动连接，所述圆块远离限位环的一端设有环形槽二，所述环形槽二连接有密封圈二。

通过采用上述技术方案，限位环对球头起到限位作用，避免球头在固定杆长度方向上滑移，圆块与圆槽转动连接，使得球头与固定杆转动更为方便。通过设置环形槽二和密封圈二，加强球头与固定杆之间的密封性，避免液压油外流。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述注油通道外壁固定连接有固定盘，所述固定盘连接有若干紧固螺杆，所述紧固螺杆穿过固定盘与锤体固定连接。

通过采用上述技术方案，紧固螺杆穿过固定盘与锤体固定连接，有利于加强注油通道与锤体之间的连接稳固性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.在使用破碎锤作业时，锤体在产生震颤和晃动时带动进油管移动，进油管带动球头绕固定杆转动，球头具有缓冲作用，卸去一部分进油管所受应力，减少进油管端口处受到的作用力，进油管所受到的应力载荷较小，保障进油管不易发生断裂；

2.上半球体积大于下半球体积，使得上半球位于进油管内部，下半球裸露在外部，下半球与注油管相连，使得注油管转动较为灵活。通过设置转动组件，转动组件的球销转动较为灵活，使得进油管和球头的转动幅度较小，使得进油管的受力减小，进油管不易发生断裂；

3.滑块与滑槽滑动连接，使转动组件可在进油管的长度方向上进行小幅度滑动，减少转动组件的受力，有利于提高球销的转动效果和注油管的持续供油。缓冲弹簧对转动组件起到缓冲和复位作用。

附图说明

图1是实施例的整体结构示意图。

图2是实施例的剖面示意图。

图3是图2中A部分的放大示意图。

图中，1、锤体；2、注油通道；3、竖杆；4、固定杆；5、油腔；6、进油管；7、限位环；8、转动组件；9、球套；10、球销；11、上半球；12、下半球；13、油孔；14、通孔；15、注油管；16、滑块；17、滑槽；18、固定块；19、缓冲弹簧；20、梯形槽一；21、梯形槽二；22、缓冲垫；23、聚氨酯弹性层；24、环形槽一；25、密封圈一；26、圆槽；27、圆块；28、环形槽二；29、密封圈二；30、固定盘；31、紧固螺杆；32、球头。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1和图2，为本实用新型公开的一种破碎锤液压油管连接机构，包括锤体1，锤体1侧壁固设有注油通道2，注油通道2位于锤体1内，注油通道2内壁连接有竖杆3，竖杆3中部固定连接有固定杆4，固定杆4伸出注油通道2外部转动连接有中空的球头32，球头32设有油腔5，球头32连接有进油管6，进油管6穿过球头32伸入油腔5内，液压油从进油管6流到油腔5内，再从油腔5流经注油通道2进入锤体1内。注油通道2外壁固定连接有固定盘30，固定盘30连接有若干紧固螺杆31，紧固螺杆31穿过固定盘30与锤体1固定连接，有利于加强注油通道2与锤体1之间的连接稳固性。

参照图1和图2，固定杆4与注油通道2内的竖杆3相固定，在使用破碎锤作业时，锤体1在产生震颤和晃动时带动进油管6移动，进油管6带动球头32绕固定杆4转动，通过球头32与固定杆4的转动，使得球头32具有缓冲作用，卸去一部分进油管6所受应力，减少进油管6端口处受到的作用力，进油管6不与注油通道2直接连接，进油管6所受到的应力载荷较小，对进油管6起到保护作用，保障进油管6不易发生断裂。

参照图2和图3，进油管6内壁远离球头32的一端连接有转动组件8，转动组件8包括球套9和中空的球销10，球销10位于球套9内且与球套9转动连接，球销10包括上半球11和下半球12，上半球11位于进油管6内部，上半球11上端部开设有若干油孔13，下半球12设有通孔14，下半球12连接有注油管15，注油管15穿过通孔14伸入球销10内。通过设置转动组件8，球销10转动较为灵活，使得进油管6和球头32的转动幅度较小，进油管6受到的作用力减小，进油管6不易断裂。

参照图2和图3，在破碎锤工作过程中，注油管15与球销10相连，破碎锤在震颤和晃动时，球销10在球套9内转动较为灵活，液压油从注油管15注入球销10内，从上半球11的油孔13流到进油管6内，进而为破碎锤持续供油。上半球11体积大于下半球12体积，上半球11位于进油管6内部，下半球12裸露在外部，下半球12与注油管15相连，使得注油管15转动较为灵活。

参照图2和图3，球套9外壁远离上半球11的一端连接有若干滑块16，进油管6内壁设有与滑块16相配合的滑槽17，滑块16与滑槽17滑动连接，滑块16位于球套9远离上半球11的一端，滑块16与滑槽17滑动连接，滑块16在滑槽17内滑动时，始终不会与球销10内的液压油接触，避免液压油外漏。

参照图2和图3，锤体1在震颤和晃动过程中，滑块16与滑槽17滑动连接，使得转动组件8可在进油管6的长度方向上进行小幅度滑动，减少转动组件8的受力，有利于提高球销10的转动效果和注油管15的持续供油。进油管6内壁靠近球套9处设有若干固定块18，固定块18连接有缓冲弹簧19，缓冲弹簧19的两端分别与球套9和固定块18固定连接。缓冲弹簧19对转动组件8起到缓冲和复位作用，同时有利于加强转动组件8的稳定性。

参照图2和图3，通孔14设有梯形槽一20和梯形槽二21，梯形槽一20设有内螺纹，注油管15与梯形槽一20螺纹连接，使得注油管15与球销10下半球12连接较为可靠，同时也方便拆卸和更换注油管15。梯形槽二21连接有缓冲垫22，注油管15在随球销10转动时，容易发生磨损，通过设置缓冲垫22，减少注油管15和球销10连接处产的磨损，梯形槽二21远离上半球11的一端设有倒角，通过设置倒角，便于在安装注油管15时插入通孔14内。

参照图2和图3，球套9与球销10之间连接有聚氨酯弹性层23，聚氨酯弹性层23弹性较好，使得球销10转动更为灵活，聚氨酯弹性层23具有较好的耐磨性、高抗疲劳和抗挤压的优点，保证了球销10的缓冲性能，加强球销10的抗弯强度和抗挤压强度。同时有利于加强球销10与球套9之间的密封性。

参照图2，注油通道2外壁靠近球头32一端设有环形槽一24，环形槽一24连接有密封圈一25，通过设置环形槽一24和密封圈一25，加强球头32与注油通道2的连接密封性，防止注入的液压油外漏。固定杆4远离注油通道2的一端螺纹连接有限位环7，限位环7对球头32起到限位作用，避免球头32在固定杆4长度方向上滑移。球头32靠近限位环7的一端设有圆槽26，限位环7固定连接有与圆槽26相配合的圆块27，圆块27与圆槽26转动连接，使得球头32与固定杆4转动更为方便。圆块27远离限位环7的一端设有环形槽二28，环形槽二28连接有密封圈二29，通过设置环形槽二28和密封圈二29，加强球头32与固定杆4之间的密封性，避免液压油外流。

本实施例的实施原理为：在使用破碎锤作业时，锤体1在产生震颤和晃动时带动进油管6移动，进油管6带动球头32绕固定杆4转动，通过球头32与固定杆4的转动，使得球头32具有缓冲作用，卸去一部分进油管6所受应力，减少进油管6端口处受到的作用力，进油管6所受到的应力载荷较小，对进油管6起到保护作用，保障进油管6不易发生断裂。注油管15与球销10相连，液压油从注油管15注入球销10内，从上半球11的油孔13流到进油管6内，进而为破碎锤持续供油。球销10转动较为灵活，使得进油管6和球头32的转动幅度较小，进油管6受到的作用力减小，进一步使得保障进油管6不易断裂。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种破碎锤液压油管连接机构，包括锤体（1），其特征在于：所述锤体（1）侧壁固设有注油通道（2），所述注油通道（2）内壁连接有竖杆（3），所述竖杆（3）中部固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4）伸出注油通道（2）外部转动连接有中空的球头（32），球头（32）设有油腔（5），所述球头（32）连接有进油管（6），进油管（6）穿过球头（32）伸入油腔（5）内，所述固定杆（4）远离注油通道（2）的一端螺纹连接有限位环（7）。

2.根据权利要求1所述的一种破碎锤液压油管连接机构，其特征在于：所述进油管（6）内壁远离球头（32）的一端连接有转动组件（8），所述转动组件（8）包括球套（9）和中空的球销（10），球销（10）位于球套（9）内且与球套（9）转动连接，球销（10）包括上半球（11）和下半球（12），上半球（11）体积大于下半球（12）体积，上半球（11）位于进油管（6）内部，上半球（11）上端部开设有若干油孔（13），所述下半球（12）设有通孔（14），下半球（12）连接有注油管（15），注油管（15）穿过通孔（14）伸入球销（10）内。

3.根据权利要求2所述的一种破碎锤液压油管连接机构，其特征在于：所述球套（9）外壁远离上半球（11）的一端连接有若干滑块（16），进油管（6）内壁设有与滑块（16）相配合的滑槽（17），滑块（16）与滑槽（17）滑动连接，所述进油管（6）内壁靠近球套（9）处设有若干固定块（18），固定块（18）连接有缓冲弹簧（19），缓冲弹簧（19）的两端分别与球套（9）和固定块（18）固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种破碎锤液压油管连接机构，其特征在于：所述通孔（14）设有梯形槽一（20）和梯形槽二（21），所述梯形槽一（20）设有内螺纹，所述注油管（15）与梯形槽一（20）螺纹连接，所述梯形槽二（21）连接有缓冲垫（22），所述梯形槽二（21）远离上半球（11）的一端设有倒角。

5.根据权利要求2所述的一种破碎锤液压油管连接机构，其特征在于：所述球套（9）与球销（10）之间连接有聚氨酯弹性层（23）。

6.根据权利要求1所述的一种破碎锤液压油管连接机构，其特征在于：所述注油通道（2）外壁靠近球头（32）一端设有环形槽一（24），所述环形槽一（24）连接有密封圈一（25）。

7.根据权利要求1所述的一种破碎锤液压油管连接机构，其特征在于：所述球头（32）靠近限位环（7）的一端设有圆槽（26），所述限位环（7）固定连接有与圆槽（26）相配合的圆块（27），所述圆块（27）与圆槽（26）转动连接，所述圆块（27）远离限位环（7）的一端设有环形槽二（28），所述环形槽二（28）连接有密封圈二（29）。

8.根据权利要求1所述的一种破碎锤液压油管连接机构，其特征在于：所述注油通道（2）外壁固定连接有固定盘（30），所述固定盘（30）连接有若干紧固螺杆（31），所述紧固螺杆（31）穿过固定盘（30）与锤体（1）固定连接。

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