CN211848956U - 一种新型道路桥梁工程用防护架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新型道路桥梁工程用防护架，具体涉及防护架技术领域，包括底座，所述底座顶端设有四个支撑杆，四个所述支撑杆之间设有防护机构；所述防护机构包括矩形框，所述矩形框内部两侧壁均固定设有第一防护板，两个所述第一防护板内部均开设有两个第一凹槽，两个所述第一防护板内部均开设有第二凹槽，四个所述第一凹槽内部均固定设有多个第一弹簧，多个第一弹簧一端均固定设有第二防护板，两个所述第二防护板一侧均设有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧一侧均固定设有橡胶防护垫。本实用新型通过防护机构在使用者摔倒的时候可以对工作人员进行减震防护，保护工作人员身体，减少对工作人员的伤害。

Description

一种新型道路桥梁工程用防护架

技术领域

本实用新型实施例涉及防护架技术领域，具体涉及一种新型道路桥梁工程用防护架。

背景技术

桥梁工程指桥梁勘测、设计、施工、养护和检定等的工作过程，工作人员需要登高进行勘测、设计、施工、养护和检定的时候，需要利用搭建桥梁工程用防护架进行辅助完成工作，因此在桥梁工程中，桥梁工程用防护架都是不可缺少的设备之一，使用范围较为广泛。

现有技术存在以下不足：大多数的桥梁工程用防护架在工作人员摔倒的时候没有对工作人员进行减震防护，工作人员磕碰到防护架容易受伤。

在所述背景技术部分公开的上述信息仅用于加强对本公开的背景的理解，因此它可以包括不构成对本领域普通技术人员已知的现有技术的信息。

实用新型内容

为此，本实用新型实施例提供一种新型道路桥梁工程用防护架，通过防护机构在使用者摔倒的时候可以对工作人员进行减震防护，保护工作人员身体，减少对工作人员的伤害，以解决现有技术中由于大多数的桥梁工程用防护架在工作人员摔倒的时候没有对工作人员进行减震防护，导致工作人员磕碰到防护架容易受伤的问题。

为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种新型道路桥梁工程用防护架，包括底座，所述底座顶端设有四个支撑杆，四个所述支撑杆顶端和底端均固定设有连接柱，所述底座与支撑杆底端通过连接柱螺纹连接，四个所述支撑杆之间设有防护机构；

所述防护机构包括矩形框，所述矩形框外端与四个支撑杆固定连接，所述矩形框内部两侧壁均固定设有第一防护板，两个所述第一防护板内部均开设有两个第一凹槽，两个所述第一防护板内部均开设有第二凹槽，所述第二凹槽均设在两个第一凹槽之间，四个所述第一凹槽内部均固定设有多个第一弹簧，多个所述第一弹簧一端均延伸出第一防护板外端，多个第一弹簧一端均固定设有第二防护板，两个所述第二防护板一侧均设有多个第二弹簧，多个所述第二弹簧一侧均固定设有橡胶防护垫。

进一步地，四个所述支撑杆顶端设有顶板，所述顶板与支撑杆顶端通过连接柱螺纹连接。

进一步地，所述矩形框前端固定设有木板。

进一步地，所述木板前端设有箱门，所述箱门与木板通过铰链铰接，所述箱门前端固定设有把手。

进一步地，所述底座和顶板前后两端均对称开设有两个螺纹连接孔。

进一步地，所述矩形框顶端固定设有防滑橡胶垫，所述防滑橡胶垫设在两个橡胶防护垫之间。

本实用新型实施例具有如下优点：

本实用新型通过防护机构在工作人员不小心摔倒接触到橡胶防护垫的时候，此时橡胶防护垫受力之后会向内挤压第二弹簧，第二弹簧会向内挤压第二防护板，第二防护板会向内挤压第一弹簧，第一弹簧受力之后会向第一凹槽内部压缩，以此达到减震的效果，与现有技术相比，在使用者摔倒的时候可以对工作人员进行减震防护，保护工作人员身体，减少对工作人员的伤害。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。

本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。

图1为本实用新型提供的整体结构示意图；

图2为本实用新型提供的整体结构的正视图；

图3为本实用新型提供的防护机构的放大图；

图4为本实用新型提供的矩形框的立体图；

图5为本实用新型提供的第三防护板的立体图；

图中：1底座、2连接柱、3支撑杆、4顶板、5螺纹连接孔、6矩形框、7第一防护板、8第一凹槽、9第二凹槽、10第一弹簧、11第二防护板、12第二弹簧、13橡胶防护垫、14防滑橡胶垫、15木板、16箱门。

具体实施方式

现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。

此外，所描述的特征、结构或特性可以以任何合适的方式结合在一个或更多示例实施方式中。在下面的描述中，提供许多具体细节从而给出对本公开的示例实施方式的充分理解。然而，本领域技术人员将意识到，可以实践本公开的技术方案而省略所述特定细节中的一个或更多，或者可以采用其它的方法、组元、步骤等。在其它情况下，不详细示出或描述公知结构、方法、实现或者操作以避免喧宾夺主而使得本公开的各方面变得模糊。

参照说明书附图1-5，该实施例的一种新型道路桥梁工程用防护架，包括底座1，所述底座1顶端设有四个支撑杆3，四个所述支撑杆3顶端和底端均固定设有连接柱2，所述底座1与支撑杆3底端通过连接柱2螺纹连接，四个所述支撑杆3之间设有防护机构；

所述防护机构包括矩形框6，所述矩形框6外端与四个支撑杆3固定连接，所述矩形框6内部两侧壁均固定设有第一防护板7，两个所述第一防护板7内部均开设有两个第一凹槽8，两个所述第一防护板7内部均开设有第二凹槽9，所述第二凹槽9均设在两个第一凹槽8之间，四个所述第一凹槽8内部均固定设有多个第一弹簧10，多个所述第一弹簧10一端均延伸出第一防护板7外端，多个第一弹簧10一端均固定设有第二防护板11，两个所述第二防护板11一侧均设有多个第二弹簧12，多个所述第二弹簧12一侧均固定设有橡胶防护垫13。

进一步地，四个所述支撑杆3顶端设有顶板4，所述顶板4与支撑杆3顶端通过连接柱2螺纹连接，防止顶端有坠落物。

进一步地，所述矩形框6前端固定设有木板15，方便工作人员进入。

进一步地，所述木板15前端设有箱门16，所述箱门16与木板15通过铰链铰接，所述箱门16前端固定设有把手，方便打开箱门16。

进一步地，所述底座1和顶板4前后两端均对称开设有两个螺纹连接孔5，方便安装。

进一步地，所述矩形框6顶端固定设有防滑橡胶垫14，所述防滑橡胶垫14设在两个橡胶防护垫13之间，防滑作用。

实施场景具体为：首先工作人员利用连接柱2将底座1和与四个支撑杆3底端连接好，利用连接柱2将四个支撑杆3顶端与顶板4连接好，并可以利用螺纹连接孔5与其他的设备进行连接，在使用的过程中，工作人员拉动把手，打开箱门16，此时工作人员站在防滑橡胶垫14顶端，防滑橡胶垫14具有防滑作用，可以防止工作人员摔倒，在工作人员不小心摔倒接触到橡胶防护垫13的时候，此时橡胶防护垫13受力之后会向内挤压第二弹簧12，第二弹簧12会向内挤压第二防护板11，第二防护板11会向内挤压第一弹簧10，第一弹簧10受力之后会向第一凹槽8内部压缩，以此达到减震的效果，本实用新型在使用者摔倒的时候可以对工作人员进行减震防护，保护工作人员身体，减少对工作人员的伤害，该实施方式具体解决了现有技术中大多数的桥梁工程用防护架在工作人员摔倒的时候没有对工作人员进行减震防护，工作人员磕碰到防护架容易受伤的问题。

工作原理：

参照说明书附图1-5，首先工作人员利用连接柱2将底座1和与四个支撑杆3底端连接好，利用连接柱2将四个支撑杆3顶端与顶板4连接好，并可以利用螺纹连接孔5与其他的设备进行连接，在使用的过程中，工作人员拉动把手，打开箱门16，此时工作人员站在防滑橡胶垫14顶端，防滑橡胶垫14具有防滑作用，可以防止工作人员摔倒，在工作人员不小心摔倒接触到橡胶防护垫13的时候，此时橡胶防护垫13受力之后会向内挤压第二弹簧12，第二弹簧12会向内挤压第二防护板11，第二防护板11会向内挤压第一弹簧10，第一弹簧10受力之后会向第一凹槽8内部压缩，以此达到减震的效果，本实用新型在使用者摔倒的时候可以对工作人员进行减震防护，保护工作人员身体，减少对工作人员的伤害。

虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (6)

1.一种新型道路桥梁工程用防护架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)顶端设有四个支撑杆(3)，四个所述支撑杆(3)顶端和底端均固定设有连接柱(2)，所述底座(1)与支撑杆(3)底端通过连接柱(2)螺纹连接，四个所述支撑杆(3)之间设有防护机构；

所述防护机构包括矩形框(6)，所述矩形框(6)外端与四个支撑杆(3)固定连接，所述矩形框(6)内部两侧壁均固定设有第一防护板(7)，两个所述第一防护板(7)内部均开设有两个第一凹槽(8)，两个所述第一防护板(7)内部均开设有第二凹槽(9)，所述第二凹槽(9)均设在两个第一凹槽(8)之间，四个所述第一凹槽(8)内部均固定设有多个第一弹簧(10)，多个所述第一弹簧(10)一端均延伸出第一防护板(7)外端，多个第一弹簧(10)一端均固定设有第二防护板(11)，两个所述第二防护板(11)一侧均设有多个第二弹簧(12)，多个所述第二弹簧(12)一侧均固定设有橡胶防护垫(13)。

2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：四个所述支撑杆(3)顶端设有顶板(4)，所述顶板(4)与支撑杆(3)顶端通过连接柱(2)螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述矩形框(6)前端固定设有木板(15)。

4.根据权利要求3所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述木板(15)前端设有箱门(16)，所述箱门(16)与木板(15)通过铰链铰接，所述箱门(16)前端固定设有把手。

5.根据权利要求2所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述底座(1)和顶板(4)前后两端均对称开设有两个螺纹连接孔(5)。

6.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁工程用防护架，其特征在于：所述矩形框(6)顶端固定设有防滑橡胶垫(14)，所述防滑橡胶垫(14)设在两个橡胶防护垫(13)之间。

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