CN211844539U - 一种配电箱搬运车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种配电箱搬运车，其包括车底板、置物板和支撑柱，车底板下方设置有车轮，一侧设置有带有手柄的支架，置物架通过减震弹簧设置于车底板上方，置物架的一侧可转动连接有倾斜板，置物板和倾斜板上设置有并列排布的圆辊，圆辊可转动，圆辊的上端露出置物板和倾斜板的上表面。本实用新型提供的搬运车结构简单，可以在现有的搬运车基础上进行改进，通过在置物板和车底板之间设置有减震弹簧，可以减少配电箱箱体内的各电器元件的震动，避免其出现松动，同时，置物板和倾斜板上设置有可转动的圆辊，配电箱可以在上面滑动，更省力。

Description

一种配电箱搬运车

技术领域

本实用新型涉及配电箱运输技术领域，尤其涉及一种配电箱搬运车。

背景技术

配电柜是电动机控制中心的统称，是配电系统的末级设备，其在住宅、商场及工厂等地方具有应用。在配电柜中，需要接入大量的电缆线，各种元器件必须通过最基础的电缆线来进行信号的传输，或者是电源的供给，同时电缆线也通过配电柜上的通孔与外界连通。安装好后的配电箱需要搬运时，需要用到搬运车，目前的搬运车均没有减震功能，配电箱在推动的过程中会发生震动，使得箱体内的电器元件出现松动的情况，影响配电箱的使用。

实用新型内容

为了解决上述问题，可以有效的搬运配电箱，本实用新型提供了一种配电箱搬运车，其包括：

车底板，其为水平放置的方形的平板，所述车底板下方设置有车轮，所述车底板的一端连接有支架，所述支架上端设置有手柄；

置物板，其设置于所述车底板上方，所述置物板与所述车底板之间设置有多个减震弹簧，所述置物板的宽度大于所述车底板的宽度，所述置物板的一个端面上可转动连接有倾斜板，所述倾斜板的倾斜角度为45°，所述倾斜板可以向上方转动至竖直方向，所述倾斜板和置物板上并排设置可转动的圆辊；

多个支撑柱，其设置于所述置物板下方，所述支撑柱包括上支撑柱和下支撑柱，所述上支撑柱为含有内螺纹的中空结构，所述下支撑柱可以插入上支撑柱内且二者螺纹连接；

较佳地，所述减震弹簧为圆柱形，由工具钢材制成。

较佳地，所述支撑柱为四个，且分别设置于所述置物板的四个角落，每个所述支撑柱在竖直方向上位于所述车底板的外侧。

较佳地，所述圆辊的上端露出所述置物板和倾斜板的上表面。

本实用新型由于采用以上技术方案，使之与现有技术相比，具有以下有益效果：本实用新型提供的搬运车结构简单，可以在现有的搬运车基础上进行改进，通过在置物板和车底板之间设置有减震弹簧，可以减少配电箱箱体内的各电器元件的震动，避免其出现松动，同时，置物板和倾斜板上设置有可转动的圆辊，配电箱可以在上面滑动，更省力。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图(侧视图)。

图2为本实用新型附图1的局部放大示意图。

1-车底板；2-车轮；3-支架；4-手柄；5-置物板；6-减震弹簧；7-倾斜板；8-圆辊；9-支撑柱；10-上支撑柱；11-下支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。附图中，为清晰可见，可能放大了某部分的尺寸及相对尺寸。

如说明书附图所示，本实用新型提供一种配电箱搬运车，可以有效的搬运配电箱，其包括：

车底板1，其为水平放置的方形的平板，所述车底板1下方设置有车轮2，所述车底板1的一端连接有支架3，所述支架上端设置有手柄4，搬运车的整体的结构与常规的搬运车相同，支架为∩形的，下端与车底板连接；

置物板5，其设置于所述车底板1上方，所述置物板5与所述车底板1之间设置有多个减震弹簧6，所述置物板5的宽度大于所述车底板1的宽度，所述置物板5的一个端面上可转动连接有倾斜板7，所述倾斜板7的倾斜角度为45°，所述倾斜板7可以向上方转动至竖直方向，所述倾斜板7和置物板5上并排设置可转动的圆辊8，圆辊的中心轴与置物板固定连接，圆辊绕中心轴转动，圆辊下端大部分位于置物板内侧，上端露出置物板的上表面；

多个支撑柱9，其设置于所述置物板5下方，所述支撑柱9包括上支撑柱10和下支撑柱11，所述上支撑柱10为含有内螺纹的中空结构，所述下支撑柱11可以插入上支撑柱10内且二者螺纹连接，支撑柱用来支撑置物板，避免推动配电箱到搬运车上时，其发生震动，当配电箱放置好后，向上旋转下支撑柱，可将其收入上支撑柱内，搬运车可移动；

进一步地，所述减震弹簧为圆柱形，由工具钢材制成。

进一步地，所述支撑柱为四个，且分别设置于所述置物板的四个角落，每个所述支撑柱在竖直方向上位于所述车底板的外侧。

进一步地，所述圆辊的上端露出所述置物板和倾斜板的上表面。

综上所述，本实用新型提供了一种搬运车，其结构简单，可以在现有的搬运车基础上进行改进，通过在置物板和车底板之间设置有减震弹簧，可以减少配电箱箱体内的各电器元件的震动，避免其出现松动，同时，置物板和倾斜板上设置有可转动的圆辊，配电箱可以在上面滑动，更省力，配电箱移动至搬运车上后，转动倾斜板至竖直方向，搬运车即可推动，倾斜板放下时，其最低端与地面接触，方便搬运。

本技术领域的技术人员应理解，本实用新型可以以许多其他具体形式实现而不脱离本实用新型的精神和范围。尽管已描述了本实用新型的实施例，应理解本实用新型不应限制为此实施例，本技术领域的技术人员可如所附权利要求书界定的本实用新型精神和范围之内作出变化和修改。

Claims (4)

1.一种配电箱搬运车，其特征在于，包括：

车底板，其为水平放置的方形的平板，所述车底板下方设置有车轮，所述车底板的一端连接有支架，所述支架上端设置有手柄；

置物板，其设置于所述车底板上方，所述置物板与所述车底板之间设置有多个减震弹簧，所述置物板的宽度大于所述车底板的宽度，所述置物板的一个端面上可转动连接有倾斜板，所述倾斜板的倾斜角度为45°，所述倾斜板可以向上方转动至竖直方向，所述倾斜板和置物板上并排设置可转动的圆辊；

多个支撑柱，其设置于所述置物板下方，所述支撑柱包括上支撑柱和下支撑柱，所述上支撑柱为含有内螺纹的中空结构，所述下支撑柱可以插入上支撑柱内且二者螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的配电箱搬运车，其特征在于，所述减震弹簧为圆柱形，由工具钢材制成。

3.根据权利要求1所述的配电箱搬运车，其特征在于，所述支撑柱为四个，且分别设置于所述置物板的四个角落，每个所述支撑柱在竖直方向上位于所述车底板的外侧。

4.根据权利要求1所述的配电箱搬运车，其特征在于，所述圆辊的上端露出所述置物板和倾斜板的上表面。

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