CN211809587U - 一种动车检修专用安全联锁控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种动车检修专用安全联锁控制装置，包括控制箱和用于安装控制箱的安装支架；所述控制箱相应与动车上的动车检修工作站相连；所述的控制箱内相应设置有PLC编程控制器以及电源模块；并且所述的控制箱上还相应设置有RJ45网络接口、Micro USB接口、232串口、485串口、wifi接口、VGA接口以及HDMI接口。本装置中在控制箱内增设PLC编程控制器，可通过直接编程进行相应指令的处理；并且在控制箱上设置各种不同类型的接口，配合PLC编程控制器的指令处理，可相应插拔连接各种不同设备，设备的连接删除更加灵活，实现与PC主机的可靠的交互控制，可进行可靠的检修，检查，控制工作。

Description

一种动车检修专用安全联锁控制装置

技术领域

本实用新型涉及动车检修设备技术领域，具体的说是一种动车检修专用安全联锁控制装置。

背景技术

随着我国动车技术的不断提高，动车内部各种各样所必须的工具也相应得到调整，得到改进；现有技术中动车检修使用的安全联锁控制装置，可在动车组出现问题时，同时联锁控制动车组内电力设备、转向设备、门禁设备的电路，通过电路操控，控制电力，门禁等；可相应提高动车组安全性能；现有的联锁控制系统中一方面缺少可编程控制功能，并且比较缺少接口，不能实现可插拔组件能力，设备的连接删除不是很灵活；另外就是现有的安全联锁控制系统的控制箱，放置不够方便，而且控制箱需连接各种组件设备，其接口与线缆连接安装不够固定，极易在发生晃动时导致线缆接口脱离，阻碍设备的相应控制，造成安全隐患。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种动车检修专用安全联锁控制装置。

技术方案：本实用新型解决问题所采用的技术方案为：一种动车检修专用安全联锁控制装置，包括控制箱和用于安装控制箱的安装支架；所述控制箱相应与动车上的动车检修工作站相连；所述的控制箱内相应设置有PLC编程控制器以及电源模块；并且所述的控制箱上还相应设置有RJ45网络接口、Micro USB接口、232串口、485串口、wifi接口、VGA接口以及HDMI接口；并且所述的控制箱还用过上述接口连接设置有上还连接设置有隔离开关装置、信号灯装置、门禁装置和接地装置；并且所述的隔离开关装置的合闸和分闸与门禁装置、接地装置以及动车的转向架更换装置的电路实行联锁控制。

作为优选，所述的控制箱的安装支架包括底板，该底板的前端安装有一整块的侧板；而底板的后端两侧则相应分别安装有限位板；所述的控制箱相应放置在底板上，前后端相应被侧板和限位板卡装；而控制箱上设置的接口相应设置在后端的两限位板之间；并且所述底板的后端还相应设置有位置可调的压紧框；所述压紧框的上端框壁处相应设置有压紧弹簧，压紧弹簧的端部则相应安装有压板，所述的压板相应压紧在压紧框的下端框壁上；该压板可将接入安装到控制箱接口处的各线缆压紧固定。

作为优选，所述的底板的后端底部设置有两个调节孔，相应的调节孔内安装有调节杆，而所述的压紧框的底部相应安装在调节杆在上，压紧框的位置可随调节杆移动调节；并且底板的后端底部还设置有与调节孔连通的紧固螺孔以及紧固螺栓，通过紧固螺栓可相应固定压紧调节杆。

作为优选，所述的底板的底部还设置有支撑槽，该支撑槽内铰接安装有支撑腿，所述的支撑腿可固定在支撑槽中。

作为优选，所述底板前端的侧板上还设置有压紧螺栓，所述的压紧螺栓可向内旋动压紧控制箱的前侧将控制箱卡装固定。

(1)本装置中在控制箱内增设PLC编程控制器，可通过直接编程进行相应指令的处理；并且在控制箱上设置各种不同类型的接口，配合PLC编程控制器的指令处理，可相应插拔连接各种不同设备，设备的连接删除更加灵活，实现与 PC主机的可靠的交互控制，可进行可靠的检修，检查，控制工作；

(2)本装置中的控制箱通过安装支架相应放置固定，并且安装支架的底板后端相应设置有压紧框，在压紧框内相应设置压紧弹簧，压紧弹簧相应连接设置压板，压紧框的设置位置与控制箱上的各接口的位置吻合，各线缆相应插装在接口上后，可通过压紧框相应压紧固定线缆，这样设置后就不会因晃动导致的线缆拽拉等使接口脱落，各设备的连接更加的牢固，控制箱与各设备的连接更加的稳定；

(3)本装置中压紧框的位置可通过调节杆在调节孔内的距离设置调节，方便进行个接口线缆的压紧；并且本装置中底板前端的侧板上也相应安装有压紧螺栓，通过压紧螺栓可相应压紧内部的控制箱，使控制箱安装的更为牢固；另外本装置中底板的下端设置支撑槽，并且铰接安装支撑腿，支撑腿可放置后支撑底板，同时也可以收纳在支撑槽中，这样就可以将整体安装支架和控制箱放置在动车制动室内使用，同时也可以拎出来单独使用，十分方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型中安装支架结构图；

图3为图2右视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本实用新型，本实施例在以本实用新型技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。

如图1、图2和图3所示，一种动车检修专用安全联锁控制装置，包括控制箱1和用于安装控制箱1的安装支架；控制箱1相应与动车上的动车检修工作站 2相连；控制箱1内相应设置有PLC编程控制器3以及电源模块4；并且控制箱 1上还相应设置有RJ45网络接口5、Micro USB接口6、232串口7、485串口8、 wifi接口9、VGA接口10以及HDMI接口11；并且控制箱1还用过上述接口连接设置有上还连接设置有隔离开关装置12、信号灯装置13、门禁装置14和接地装置15；并且隔离开关装置12的合闸和分闸与门禁装置14、接地装置15以及动车的转向架更换装置的电路实行联锁控制。

控制箱1的安装支架包括底板21，该底板21的前端安装有一整块的侧板22；而底板21的后端两侧则相应分别安装有限位板23；控制箱1相应放置在底板21 上，前后端相应被侧板22和限位板23卡装；而控制箱1上设置的接口相应设置在后端的两限位板23之间；并且底板21的后端还相应设置有位置可调的压紧框 24；压紧框24的上端框壁处相应设置有压紧弹簧25，压紧弹簧25的端部则相应安装有压板26，压板26相应压紧在压紧框24的下端框壁上；该压板26可将接入安装到控制箱1接口处的各线缆压紧固定。

底板21的后端底部设置有两个调节孔27，相应的调节孔27内安装有调节杆28，而压紧框24的底部相应安装在调节杆28在上，压紧框24的位置可随调节杆28移动调节；并且底板21的后端底部还设置有与调节孔27连通的紧固螺孔29以及紧固螺栓30，通过紧固螺栓30可相应固定压紧调节杆28。

底板21的底部还设置有支撑槽31，该支撑槽31内铰接安装有支撑腿32，支撑腿32可固定在支撑槽31中；底板21前端的侧板22上还设置有压紧螺栓 33，压紧螺栓33可向内旋动压紧控制箱1的前侧将控制箱1卡装固定。

本装置中在控制箱内增设PLC编程控制器，可通过直接编程进行相应指令的处理；并且在控制箱上设置各种不同类型的接口，配合PLC编程控制器的指令处理，可相应插拔连接各种不同设备，设备的连接删除更加灵活，实现与PC 主机的可靠的交互控制，可进行可靠的检修，检查，控制工作。

本装置中的控制箱通过安装支架相应放置固定，并且安装支架的底板后端相应设置有压紧框，在压紧框内相应设置压紧弹簧，压紧弹簧相应连接设置压板，压紧框的设置位置与控制箱上的各接口的位置吻合，各线缆相应插装在接口上后，可通过压紧框相应压紧固定线缆，这样设置后就不会因晃动导致的线缆拽拉等使接口脱落，各设备的连接更加的牢固，控制箱与各设备的连接更加的稳定。

本装置中压紧框的位置可通过调节杆在调节孔内的距离设置调节，方便进行个接口线缆的压紧；并且本装置中底板前端的侧板上也相应安装有压紧螺栓，通过压紧螺栓可相应压紧内部的控制箱，使控制箱安装的更为牢固；另外本装置中底板的下端设置支撑槽，并且铰接安装支撑腿，支撑腿可放置后支撑底板，同时也可以收纳在支撑槽中，这样就可以将整体安装支架和控制箱放置在动车制动室内使用，同时也可以拎出来单独使用，十分方便。

上述具体实施方式只是本实用新型的一个优选实施例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利要求范围的，凡依据本实用新型申请专利保护范围内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (5)

1.一种动车检修专用安全联锁控制装置，其特征在于：包括控制箱(1)和用于安装控制箱(1)的安装支架；所述控制箱(1)相应与动车上的动车检修工作站(2)相连；所述的控制箱(1)内相应设置有PLC编程控制器(3)以及电源模块(4)；并且所述的控制箱(1)上还相应设置有RJ45网络接口(5)、Micro USB接口(6)、232串口(7)、485串口(8)、wifi接口(9)、VGA接口(10)以及HDMI接口(11)；并且所述的控制箱(1)还用过上述接口连接设置有上还连接设置有隔离开关装置(12)、信号灯装置(13)、门禁装置(14)和接地装置(15)；并且所述的隔离开关装置(12)的合闸和分闸与门禁装置(14)、接地装置(15)以及动车的转向架更换装置的电路实行联锁控制。

2.根据权利要求1所述的一种动车检修专用安全联锁控制装置，其特征在于：所述的控制箱(1)的安装支架包括底板(21)，该底板(21)的前端安装有一整块的侧板(22)；而底板(21)的后端两侧则相应分别安装有限位板(23)；所述的控制箱(1)相应放置在底板(21)上，前后端相应被侧板(22)和限位板(23)卡装；而控制箱(1)上设置的接口相应设置在后端的两限位板(23)之间；并且所述底板(21)的后端还相应设置有位置可调的压紧框(24)；所述压紧框(24)的上端框壁处相应设置有压紧弹簧(25)，压紧弹簧(25)的端部则相应安装有压板(26)，所述的压板(26)相应压紧在压紧框(24)的下端框壁上；该压板(26)可将接入安装到控制箱(1)接口处的各线缆压紧固定。

3.根据权利要求2所述的一种动车检修专用安全联锁控制装置，其特征在于：所述的底板(21)的后端底部设置有两个调节孔(27)，相应的调节孔(27)内安装有调节杆(28)，而所述的压紧框(24)的底部相应安装在调节杆(28)在上，压紧框(24)的位置可随调节杆(28)移动调节；并且底板(21)的后端底部还设置有与调节孔(27)连通的紧固螺孔(29)以及紧固螺栓(30)，通过紧固螺栓(30)可相应固定压紧调节杆(28)。

4.根据权利要求2所述的一种动车检修专用安全联锁控制装置，其特征在于：所述的底板(21)的底部还设置有支撑槽(31)，该支撑槽(31)内铰接安装有支撑腿(32)，所述的支撑腿(32)可固定在支撑槽(31)中。

5.根据权利要求2所述的一种动车检修专用安全联锁控制装置，其特征在于：所述底板(21)前端的侧板(22)上还设置有压紧螺栓(33)，所述的压紧螺栓(33)可向内旋动压紧控制箱(1)的前侧将控制箱(1)卡装固定。

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