CN211789359U - 一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱，包括电池箱和BMS，所述电池箱的内部安装有若干组电池组，所述BMS与电池箱电性连接，所述电池箱的顶部通过支架安装有显示屏，所述显示屏的内部分别设有显示模块、电池组开关和叉车开关，所述BMS与原叉车显示屏通讯连接。本实用新型因在电池箱上直接通过支架安装显示屏，而将电池组开关和叉车开关结合在一起，不用另外拉一条长的信号线来连接显示屏，也不用将该显示屏安装在叉车的前支架上，不会有显示屏因震动而看不清楚的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及电池箱技术领域，尤其涉及一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱。
背景技术
目前锂电池组由于性能好，可以大功率充放电，又没有记忆性，使用寿命长，已广泛取代铅酸电池，因锂电池组有BMS(电池管理系统)来智能化管理及维护各个电池单元，防止电池出现过充电和过放电，延长电池的使用寿命，监控电池的状态。因原铅酸电池没有使用BMS，故没有任何通讯及保护功能，现改为使用锂电池组，必须另外加个显示屏来显示所有电池模组的状态，目前都是拉一条通讯线连接显示屏，并将显示屏直接加在电动叉车的前支架上。
现有的叉车显示屏存在诸多问题：整个电池箱的模组状况，都显示在我们所追加的显示屏上，含电池组的开关，该显示屏必须找个叉车前支架来额外固定使用；该显示屏需要增加一条长的通讯线来连接电池组和显示屏，要找空隙来安置通讯线；该显示屏另外固定在叉车前支架上，当叉车开动时，会产生震动，不容易看清楚显示屏上所显示的资讯；该显示屏给驾驶者带来很多没有必要的太多资讯，在驾驶时影响正常的工作。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱，以解决上述背景技术中遇到的问题。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：
一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱，包括电池箱和BMS，所述电池箱的内部安装有若干组电池组，所述BMS与电池箱电性连接，所述电池箱的顶部通过支架安装有显示屏，所述显示屏的内部分别设有显示模块、电池组开关和叉车开关，所述BMS与原叉车显示屏通讯连接。
上述方案中，所述BMS包括电池管理模块、通信模块、显示模组、采集模组和控制模组，所述电池管理模块通过通信接口分别与通信模块和显示模组连接，所述采集模组与电池箱的数值信息信号连接，所述采集模组的输出端与电池管理模块的输入端连接，所述电池管理模块的输出端与控制模组的输入端连接，所述控制模组分别与电池箱和原叉车的电气设备连接，所述电池管理模块通过通信模块与外界的Server服务器连接。
上述方案中，所述通信模块为无线通讯模组，所述通信模块包括蓝牙模块。
上述方案中，所述BMS设有多个通讯接口，所述BMS通过其中一个通讯接口与原叉车显示屏通讯连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：因在电池箱上直接通过支架安装显示屏，可以显示电池模组的所有讯息，不需要再接上位机来读取，在需要维修时，方便使用者和电池组维护人员来读取及判断不良所在。整个电池箱的开关直接和叉车的开关相结合，当叉车关掉电源，整个电池箱也同时被关掉电源，增加使用的安全性。不用另外拉一条长的信号线来连接显示屏，也不用将该显示屏安装在叉车的前支架上，不会有显示屏因震动而看不清楚的现象。因该显示屏仅显示电池组的相关资讯数据，与电池相关的资讯信息不在原叉车显示屏显示，所以不会给驾驶者带来很多没有必要的太多资讯，也防止影响驾驶员的正常工作。
附图说明
图1为本实用新型整体工作原理结构框图；
图2为本实用新型中BMS工作原理结构框图；
图3为本实用新型中电池箱结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的技术方案做进一步的详细说明。
如图1和图3所示，一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱，包括电池箱1和BMS2，电池箱1的内部安装有若干组电池组11，BMS2与电池箱1电性连接，电池箱1的顶部通过支架安装有显示屏3。叉车的电池箱1一般安装在驾驶员座位底下，而安装显示屏3的支架位于电池箱1的一侧，实施安装时应不妨碍驾驶员座位的调节，以及不妨碍驾驶员坐在座位上正常工作。
显示屏3的内部分别设有显示模块31、电池组开关32和叉车开关33。显示模块31用于显示叉车的电池的相关资讯信息，电池组开关32和叉车开关33两者的图标或者按钮都位于显示屏3的内部安装的显示模块31上，通过手动触按关闭相应的开关来控制叉车或电池箱1的电源。因在电池箱1上直接通过支架安装显示屏3，而将电池组开关32和叉车开关33结合在一起，不用另外拉一条长的信号线来连接显示屏3，也不用将该显示屏3安装在叉车的前支架上，不会有显示屏3因震动而看不清楚的现象。因该显示屏3仅显示电池组11的相关资讯数据，与电池相关的资讯信息不在原叉车显示屏4显示，所以不会给驾驶者带来很多没有必要的太多资讯，也防止影响驾驶员的正常工作。
请参阅图2，BMS2包括电池管理模块21、通信模块22、显示模组23、采集模组24和控制模组25，电池管理模块21可采用TMS470系列的单片机芯片，电池管理模块21通过通信接口分别与通信模块22和显示模组23连接，采集模组24与电池箱1的数值信息信号连接，采集模组24的输出端与电池管理模块21的输入端连接，电池管理模块21的输出端与控制模组25的输入端连接，控制模组分别与电池箱1和原叉车的电气设备5连接，电池管理模块21通过通信模块22与外界的Server服务器连接，此处的通信模块22可以为现有的GPRS DTU模块、Wi-Fi模块或ZigBee模块，Server服务器端采用具有静态外网地址的服务器平台，移动客户端android系统或ios系统的移动客户端，如手机、平板、便携式手提电脑等，还可以为统一对叉车状态进行监控管理的设备。
上述方案中，通信模块22为无线通讯模组，通信模块22包括蓝牙模块。现有的无线传输模块虽然较为广泛，但对于一些现有的叉车厂家生产的叉车配置不同，在实施时没有办法和叉车厂的工程师配合修改，因此本实用新型专利还另外设计接蓝牙模块，在此BMS2通过蓝牙模块与原叉车显示屏4通讯连接，增加使用蓝牙将电池组讯息，经过蓝牙来传输到接受装置，同样达到显示效果。
BMS2设有多个485通讯接口，BMS2通过其中一个通讯接口与原叉车显示屏4通讯连接，显示必要的电池讯息。最主要的是此新设计的BMS2，多个通讯接口，用来跟原叉车显示屏4来通讯，也就是说新的BMS2具有和叉车通讯的功能，增加叉车使用的安全性。
综上所述，电池箱1上直接安装显示屏3，可以显示电池模组的所有讯息，不需要再接上位机来读取，在需要维修时，方便使用者和电池组维护人员来读取及判断不良所在。整个电池箱1的开关直接和叉车的开关相结合，当叉车关掉电源，整个电池箱1也同时被关掉电源，增加使用的安全性。显示屏3直接装在电池箱1上，如果需要了解所有电池模组的各种状态，只要打开驾驶座椅就可以看得到，同时显示屏3装在电池箱1上还可以起到防震和减少噪音的作用。
以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明,所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式，并不用于限定本实用新型保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱，包括电池箱(1)和BMS(2)，所述电池箱(1)的内部安装有若干组电池组(11)，所述BMS(2)与电池箱(1)电性连接，其特征在于：所述电池箱(1)的顶部通过支架安装有显示屏(3)，所述显示屏(3)的内部分别设有显示模块(31)、电池组开关(32)和叉车开关(33)，所述BMS(2)与原叉车显示屏(4)通讯连接。
2.根据权利要求1所述的一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱，其特征在于：所述BMS(2)包括电池管理模块(21)、通信模块(22)、显示模组(23)、采集模组(24)和控制模组(25)，所述电池管理模块(21)通过通信接口分别与通信模块(22)和显示模组(23)连接，所述采集模组(24)与电池箱(1)的数值信息信号连接，所述采集模组(24)的输出端与电池管理模块(21)的输入端连接，所述电池管理模块(21)的输出端与控制模组(25)的输入端连接，所述控制模组分别与电池箱(1)和原叉车的电气设备(5)连接，所述电池管理模块(21)通过通信模块(22)与外界的Server服务器连接。
3.根据权利要求2所述的一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱，其特征在于：所述通信模块(22)为无线通讯模组，所述通信模块(22)包括蓝牙模块。
4.根据权利要求1所述的一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱，其特征在于：所述BMS(2)设有多个485通讯接口，所述BMS(2)通过其中一个通讯接口与原叉车显示屏(4)通讯连接。
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| CN202020193892.2U CN211789359U (zh) | 2020-02-21 | 2020-02-21 | 一种可结合原电动叉车电气开关的电池箱 |
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Publications (1)
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2020
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