CN211778282U - 三通常闭单向电磁调速阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了三通常闭单向电磁调速阀，包括外壳，所述外壳顶部的内壁上固定连接有磁管，所述磁管的外壁上固定套接有线圈，所述线圈内滑动插设有衔铁，所述壳体的内顶部固定连接有与衔铁对应的上限位杆和下限位杆，所述衔铁远离上限位杆的一端设有推杆，所述推杆与外壳的内壁滑动连接，所述推杆远离衔铁的一端固定连接有阀芯，所述阀芯的外壁上滑动套接有阀套。本实用新型降低了液压集成块的设计难度，减少阀芯使用数量，降低管路损失，并且产生更少的热量，提高系统的数量。

Description

三通常闭单向电磁调速阀

技术领域

本实用新型涉及电磁调速阀技术领域，尤其涉及三通常闭单向电磁调速阀。

背景技术

电磁调速阀是一种带压力补偿装置，能维持稳定的流量，不受出入口压力差变化影响，能够精确地控制执行元件的速度。单向调速阀使一个方向的流量可以调节，而反向可自由流动，根据标牌刻度可方便调节或重新设定流量的电磁阀门。

但是现有的三通调速阀不具备电磁切换的功能，液压系统中如果需要此功能时，需要在此之间串联常闭电磁阀，不仅比梭阀多一件阀芯，在液压冲击方面因为是两支阀组成，相应的冲击会更大。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中三通调速阀不具备电磁切换的功能，液压系统中如果需要此功能时，需要在此之间串联常闭电磁阀，不仅比梭阀多一件阀芯，在液压冲击方面因为是两支阀组成，相应冲击会更大的问题，而提出的三通常闭单向电磁调速阀。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

三通常闭单向电磁调速阀，包括外壳，所述外壳顶部的内壁上固定连接有磁管，所述磁管的外壁上固定套接有线圈，所述线圈内滑动插设有衔铁，所述壳体的内顶部固定连接有与衔铁对应的上限位杆和下限位杆，所述衔铁远离上限位杆的一端设有推杆，所述推杆与外壳的内壁滑动连接，所述推杆远离衔铁的一端固定连接有阀芯，所述阀芯的外壁上滑动套接有阀套，所述阀套远离推杆的一端固定连通有单向阀芯，所述单向阀芯远离阀套的一端固定连通有三通压力补偿阀芯，所述单向阀芯和三通压力补偿阀芯均与外壳的内壁滑动连接。

优选地，所述外壳靠近三通压力补偿阀芯一端的外壁上固定套接有防水密封圈。

优选地，所述三通压力补偿阀芯的外壁上固定套接有多个第一密封圈，所述第一密封圈的边缘分别与三通压力补偿阀芯和外壳的内壁相抵。

优选地，所述外壳靠近阀套一端的的外壁上固定套接有第二密封圈。

优选地，所述阀芯的外壁上固定套接有多个第三密封圈，所述第三密封圈的边缘分别与阀套内壁和阀芯外壁相抵。

优选地，所述衔铁的顶部设有与上限位杆和下限位杆对应的滑槽，所述上限位杆和下限位杆均与滑槽的内壁滑动连接。

有益效果：

1. 系统油液进入阀芯内部，在线圈不得电的情况下，阀芯和阀套之间处于关闭状态，可以通过上调节杆调节改变其最小开口度，当线圈得电后，衔铁在电磁力的驱动下，通过推杆推动阀芯移动，阀芯和阀套之间开口打开，开口度的大小取决于下限位的调整位置，本实用新型降低了液压集成块的设计难度，减少阀芯使用数量，降低管路损失，并且产生更少的热量，提高系统的数量；

2.在三通压力补偿阀芯的作用下，使阀芯两端的压差保持恒定，系统多余的油液进入T口，T口可用于其他系统油源或者回到油箱，同时防水密封圈、第一密封圈、第二密封圈和第三密封圈的设置，可以增强电磁阀的密封效果。

附图说明

图1为本实用新型提出的三通常闭单向电磁调速阀的结构示意图；

图2为图1的A处结构示意图。

图中：1外壳、2磁管、3线圈 、4衔铁、5上限位杆、6下限位杆、7推杆、8阀芯、9阀套、10单向阀芯、11三通压力补偿阀芯、12防水密封圈、13第一密封圈、14第二密封圈、15第三密封圈。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，三通常闭单向电磁调速阀，包括外壳1，外壳1顶部的内壁上固定连接有磁管2，用于吸音衔铁4，磁管2的外壁上固定套接有线圈3，线圈3内滑动插设有衔铁4，用于带动推杆7移动，壳体1的内顶部固定连接有与衔铁4对应的上限位杆5和下限位杆6，衔铁4远离上限位杆5的一端设有推杆7，用于带动阀芯8移动，推杆7与外壳1的内壁滑动连接，推杆7远离衔铁4的一端固定连接有阀芯8，用于控制油液流量，阀芯8的外壁上滑动套接有阀套9，用于支撑阀芯8，阀套9远离推杆7的一端固定连通有单向阀芯10，用于油液单向流动，单向阀芯10远离阀套9的一端固定连通有三通压力补偿阀芯11，单向阀芯10和三通压力补偿阀芯11均与外壳1的内壁滑动连接。

本实施例中，外壳1靠近三通压力补偿阀芯11一端的外壁上固定套接有防水密封圈12，防止油液漏出，三通压力补偿阀芯11与外壳1的内壁之间设有多个第一密封圈13，第一密封圈13的边缘分别与外壳1内壁和三通压力补偿阀芯11外壁相抵，防止油液漏出，外壳1靠近阀套9一端的外壁上固定套接有多个第二密封圈14，第二密封圈14的边缘分别与阀套9外壁和外壳11内壁相抵，滑槽的槽口处固定插设有第三密封圈15，防止油液漏出，第三密封圈15的边缘分别与下限位杆5和上限位杆6的外壁相接触，衔铁4的顶部设有与上限位杆5和下限位杆6对应的滑槽，上限位杆5和下限位杆6均与滑槽的内壁滑动连接。

本实施例中，系统油液进入阀芯8内部，在线圈3不得电的情况下，阀芯8和阀套9之间处于关闭状态，可以通过上限位杆5调节改变其最小开口度，当线圈3得电后，衔铁4在电磁力的驱动下，通过推杆7推动阀芯8移动，阀芯8和阀套9之间开口打开，开口度的大小取决于下限位杆6的调整位置，在三通压力补偿阀芯11的作用下，使阀芯8两端的压差保持恒定，系统多余的油液进入T口，T口可用于其他系统油源或者回到油箱，同时防水密封圈12、第一密封圈13、第二密封圈14和第三密封圈15的设置，可以增强电磁阀的密封效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.三通常闭单向电磁调速阀，包括外壳（1），其特征在于：所述外壳（1）顶部的内壁上固定连接有磁管（2），所述磁管（2）的外壁上固定套接有线圈（3），所述线圈（3）内滑动插设有衔铁（4），所述外壳（1）的内顶部固定连接有与衔铁（4）对应的上限位杆（5）和下限位杆（6），所述衔铁（4）远离上限位杆（5）的一端设有推杆（7），所述推杆（7）与外壳（1）的内壁滑动连接，所述推杆（7）远离衔铁（4）的一端固定连接有阀芯（8），所述阀芯（8）的外壁上滑动套接有阀套（9），所述阀套（9）远离推杆（7）的一端固定连通有单向阀芯（10），所述单向阀芯（10）远离阀套（9）的一端固定连通有三通压力补偿阀芯（11），所述单向阀芯（10）和三通压力补偿阀芯（11）均与外壳（1）的内壁滑动连接。

2.根据权利要求1所述的三通常闭单向电磁调速阀，其特征在于：所述外壳（1）靠近三通压力补偿阀芯（11）一端的外壁上固定套接有防水密封圈（12）。

3.根据权利要求1所述的三通常闭单向电磁调速阀，其特征在于：所述三通压力补偿阀芯（11）的外壁上固定套接有多个第一密封圈（13），所述第一密封圈（13）的边缘分别与三通压力补偿阀芯（11）和外壳（1）的内壁相抵。

4.根据权利要求1所述的三通常闭单向电磁调速阀，其特征在于：所述外壳（1）靠近阀套（9）一端的外壁上固定套接有第二密封圈（14）。

5.根据权利要求1所述的三通常闭单向电磁调速阀，其特征在于：所述阀芯（8）的外壁上固定套接有多个第三密封圈（15），所述第三密封圈（15）的边缘分别与阀套（9）内壁和阀芯（8）外壁相抵。

6.根据权利要求1所述的三通常闭单向电磁调速阀，其特征在于：所述衔铁（4）的顶部设有与上限位杆（5）和下限位杆（6）对应的滑槽，所述上限位杆（5）和下限位杆（6）均与滑槽的内壁滑动连接。

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