CN211773703U - 一种桥梁路基基坑支撑装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁路基基坑支撑装置，包括基坑以及设置在基坑内部的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板紧贴基坑的内侧壁，所述第二支撑板紧贴基坑的内底部，所述第一支撑板和第二支撑板远离基坑的一侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的另一侧均固定连接有安装件。本实用新型结构设计合理，能够根据需求进行长度调节，应用于不同的基坑进行支撑作业，有效的提高了装置的应用范围。

Description

一种桥梁路基基坑支撑装置

技术领域

本实用新型涉及建筑支撑装置技术领域，尤其涉及一种桥梁路基基坑支撑装置。

背景技术

基坑是在基础设计位置按基底标高和基础平面尺寸所开挖的土坑。

基坑支撑是一种用于对基坑侧壁进行支护，防止外侧土层坍入，在桥梁施工、桥台搭建等领域中均得到了广泛的使用。现有技术中，基坑支撑所用的支撑管长度往往都是定制的，这样就无法调节支撑管的长度，很难应用到下一基坑的支撑作业，导致支撑装置的适用性不佳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁路基基坑支撑装置，其能够根据需求进行长度调节，应用于不同的基坑进行支撑作业，有效的提高了装置的应用范围。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁路基基坑支撑装置，包括基坑以及设置在基坑内部的第一支撑板和第二支撑板，所述第一支撑板紧贴基坑的内侧壁，所述第二支撑板紧贴基坑的内底部，所述第一支撑板和第二支撑板远离基坑的一侧均固定连接有固定板，两个所述固定板的另一侧均固定连接有安装件，两个所述安装件之间设置有可调节长度的调节机构。

优选地，所述调节机构包括分别设置在两个安装件内部的两个安装轴，所述安装轴和安装件固定连接，两个所述安装轴上均套设有可转动的第一安装环，两个所述第一安装环的外侧分别设置有第一调节杆和第二调节杆，所述第一调节杆和第一安装环固定连接，所述第二调节杆和第一安装环转动连接，所述第一调节杆远离第一安装环的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆和第二调节杆之间螺纹连接，两个所述安装轴之间对称设置有两个导向机构。

优选地，所述导向机构包括分别套设在两个安装轴上的两个可转动的第二安装环，两个所述第二安装环的外侧分别固定连接有圆杆和套筒，所述圆杆远离第二安装环的一端固定连接有滑杆，所述滑杆和套筒之间滑动连接。

优选地，所述第二调节杆远离第一安装环的一端自带有螺纹孔，所述螺纹杆位于螺纹孔的内部。

优选地，所述套筒远离第二安装环的一端自带有圆孔，所述滑杆位于圆孔的内部。

优选地，所述安装件呈凹型结构，所述安装件采用不锈钢材质所制。

本实用新型具备以下有益效果：

1、通过调节机构的设置，利用第二调节杆的旋动通过螺纹杆实现第一调节杆的调节，方便根据需求进行长度调节，有效的提高了装置的应用范围；

2、通过导向机构的设置，利用滑杆和套筒的配合，起到了导向的效果，提高了第一调节杆移动的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁路基基坑支撑装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁路基基坑支撑装置的安装件的侧面示意图。

图中：1基坑、2第一支撑板、3固定板、4安装轴、5安装件、6套筒、7滑杆、8圆杆、9第二支撑板、10第一安装环、11第一调节杆、12螺纹杆、13第二调节杆、14第二安装环。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种桥梁路基基坑支撑装置，包括基坑1以及设置在基坑1内部的第一支撑板2和第二支撑板9，第一支撑板2紧贴基坑1的内侧壁，第二支撑板9紧贴基坑1的内底部，第一支撑板2和第二支撑板9远离基坑1的一侧均固定连接有固定板3，两个固定板3的另一侧均固定连接有安装件5，两个安装件5之间设置有可调节长度的调节机构。

具体地，安装件5呈凹型结构，安装件5采用不锈钢材质所制，具有很好的防腐蚀的性能，以便于延长使用的寿命。

具体地，调节机构包括分别设置在两个安装件5内部的两个安装轴4，安装轴4和安装件5固定连接，两个安装轴4上均套设有可转动的第一安装环10，两个第一安装环10的外侧分别设置有第一调节杆11和第二调节杆13，第一调节杆11和第一安装环10固定连接，第二调节杆13和第一安装环10转动连接，第一调节杆11远离第一安装环10的一端固定连接有螺纹杆12，螺纹杆12和第二调节杆13之间螺纹连接，两个安装轴4之间对称设置有两个导向机构。

具体地，导向机构包括分别套设在两个安装轴4上的两个可转动的第二安装环14，两个第二安装环14的外侧分别固定连接有圆杆8和套筒6，圆杆8远离第二安装环14的一端固定连接有滑杆7，滑杆7和套筒6之间滑动连接。

具体地，第二调节杆13远离第一安装环10的一端自带有螺纹孔，螺纹杆12位于螺纹孔的内部，可以实现第一调节杆11的调节，方便根据需求进行长度调节，套筒6远离第二安装环14的一端自带有圆孔，滑杆7位于圆孔的内部，起到了导向的效果，提高第一调节杆11移动的稳定性。

使用时，首先将第一支撑板2移动到待定位置，第一支撑板2与基坑1的侧壁相贴合并固定，这时通过旋动第二调节杆13，由于第二调节杆13和螺纹杆12之间螺纹连接，从而实现第一调节杆11的移动，第一调节杆11移动使得第二支撑板9移动，方便第二支撑板9贴合基坑1的内底部，能够达到支撑的目的，根据不同的支撑长度进行调节，以便于提高了装置的适用性，在第一调节杆11移动的过程中，通过滑杆7和套筒6的配合实现导向的效果，提高第一调节杆11移动时的稳定性。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁路基基坑支撑装置，包括基坑（1）以及设置在基坑（1）内部的第一支撑板（2）和第二支撑板（9），其特征在于，所述第一支撑板（2）紧贴基坑（1）的内侧壁，所述第二支撑板（9）紧贴基坑（1）的内底部，所述第一支撑板（2）和第二支撑板（9）远离基坑（1）的一侧均固定连接有固定板（3），两个所述固定板（3）的另一侧均固定连接有安装件（5），两个所述安装件（5）之间设置有可调节长度的调节机构。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁路基基坑支撑装置，其特征在于，所述调节机构包括分别设置在两个安装件（5）内部的两个安装轴（4），所述安装轴（4）和安装件（5）固定连接，两个所述安装轴（4）上均套设有可转动的第一安装环（10），两个所述第一安装环（10）的外侧分别设置有第一调节杆（11）和第二调节杆（13），所述第一调节杆（11）和第一安装环（10）固定连接，所述第二调节杆（13）和第一安装环（10）转动连接，所述第一调节杆（11）远离第一安装环（10）的一端固定连接有螺纹杆（12），所述螺纹杆（12）和第二调节杆（13）之间螺纹连接，两个所述安装轴（4）之间对称设置有两个导向机构。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁路基基坑支撑装置，其特征在于，所述导向机构包括分别套设在两个安装轴（4）上的两个可转动的第二安装环（14），两个所述第二安装环（14）的外侧分别固定连接有圆杆（8）和套筒（6），所述圆杆（8）远离第二安装环（14）的一端固定连接有滑杆（7），所述滑杆（7）和套筒（6）之间滑动连接。

4.根据权利要求2所述的一种桥梁路基基坑支撑装置，其特征在于，所述第二调节杆（13）远离第一安装环（10）的一端自带有螺纹孔，所述螺纹杆（12）位于螺纹孔的内部。

5.根据权利要求3所述的一种桥梁路基基坑支撑装置，其特征在于，所述套筒（6）远离第二安装环（14）的一端自带有圆孔，所述滑杆（7）位于圆孔的内部。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁路基基坑支撑装置，其特征在于，所述安装件（5）呈凹型结构，所述安装件（5）采用不锈钢材质所制。

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