CN211744813U - 一种城市市政设备照明控制装置 - Google Patents

Abstract

一种城市市政设备照明控制装置，包括时控开关、稳压电源，还具有光控电路、探测电路、调光电路；所述时控开关、稳压电源、光控电路、探测电路、调光电路安装在元件盒内并和照明灯之间电性连接。本新型通过时控开关控制整体电路的工作方式，能使全部后续电路在需要的时间段工作，防止单独光控电路控制公交站亭的照明灯发光方式，晚上公交车停运后照明灯继续发光带来的电能浪费。通过光控电路作用，白天控制照明灯失电不发光，晚上照明灯得电发光，且在探测电路及调光电路等共同作用下，还能实现晚上公交车站亭有人候车时，自动控制照明灯工作在最大发光强度下，为乘客候车提供充足的照明，没有人候车时，自动控制照明灯工作在较低发光强度下。

Description

一种城市市政设备照明控制装置

技术领域

本实用新型涉及供电控制设备技术领域，特别是一种城市市政设备照明控制装置。

背景技术

在市政设备中，公交车站亭是一种分布较为广泛的设施。为了提供更人性化服务，现有的公交车站亭一般都配套有照明设备，方便乘客晚上候车时能观看到公交路牌等。为了达到节能及自动控制目的，现有的公交车站亭应用的照明设备在其配套的光控电路作用下，晚上会自动得电发光，白天失电不发光。

现有的公交车站亭应用的照明设备虽然能实现白天不发光，晚上发光节省了一定电能，但是由于其结构所限，晚上其照明灯发光后的发光强度处于不可调状态，也就是说，无论是否有人在公交车站亭候车，照明灯都处于最高发光强度下(过低照明强度，不能满足乘客候车时对照明强度的需要)。那么，由于没有人在公交车站亭候车时，照明灯也一直工作在高亮度发光强度下，就会导致不必要的电能浪费。基于上述，提供一种没有人在公交车站亭候车时，能自动控制照明灯降低发光强度，有人在公交车站亭候车时，能自动控制照明灯达到较大发光强度，不但给乘客带来便利，还能尽可能节省电能的控制装置显得尤为必要。

实用新型内容

为了克服现有公交车站亭使用的照明设备，只能实现白天控制照明灯失电不发光，晚上照明灯得电发光，无论是否有乘客在公交车站亭候车，照明灯都处于最大发光强度，由此带来不必要电能浪费的弊端，本实用新型提供了不但具有白天控制照明灯失电不发光，晚上照明灯得电发光的功能，且还能实现晚上公交车站亭有人候车时，自动控制照明灯工作在最大发光强度下，为乘客候车提供充足的照明，没有人候车时，自动控制照明灯工作在较低发光强度下(充分起到为乘客晚上候车接近公交车站亭候车前、提供指示灯的作用)，由此达到智能化控制，且尽可能节省了电能的一种城市市政设备照明控制装置。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种城市市政设备照明控制装置，包括时控开关、稳压电源，其特征在于还具有光控电路、探测电路、调光电路；所述时控开关、稳压电源、光控电路、探测电路、调光电路安装在元件盒内；所述时控开关的电源输出端和稳压电源的电源输入端电性连接；所述稳压电源的电源输出端和探测电路及光控电路的电源输入端电性连接；所述探测电路的控制信号输入端和调光电路的信号输出端电性连接，探测电路的控制信号输出端和调光电路的触发信号输入端电性连接；所述光控电路的信号输出端和探测电路的触发信号输入端电性连接；所述照明灯电源输入一端和交流220V电源一极电性连接，照明灯另一电源输入端和调光电路的交流电源输出端电性连接，220V交流电源另一极和调光电路的电源输入端电性连接。

进一步地，所述时控开关是微电脑时控开关。

进一步地，所述稳压电源是交流转直流开关电源模块。

进一步地，所述光控电路包括光敏电阻、电阻和NPN三极管，其间经电路板布线连接，光敏电阻一端和第一只电阻一端连接，第一只电阻另一端和第一只NPN三极管集电极、第二只NPN三极管基极连接，光敏电阻另一端和第二只电阻一端连接，第二只电阻另一端和第一只NPN三极管基极连接，第一只NPN三极管发射极和第二只NPN三极管发射极连接。

进一步地，所述探测电路包括型号TWH9250的微波探测模块、二极管、继电器和可调电阻，其间经电路板布线连接，微波探测模块的1脚和二极管负极、第一只继电器正极及控制电源输入端连接，微波探测模块的3脚和第一只继电器负极电源输入端、二极管正极连接，第一只继电器常开触点端和第二只及第三只继电器正极电源输入端连接，微波探测模块的5及6脚分别和可调电阻两端连接，第二只继电器及第三只继电器负极电源输入端连接。

进一步地，所述调光电路包括瓷片电容、电阻和双向可控硅、双向触发二极管，第一只及第二只电阻一端和双向可控硅第二主电极连接，瓷片电容一端和第三只电阻一端连接，第三只电阻另一端和双向触发二极管一端连接，双向触发二极管另一端和双向可控硅控制极连接，瓷片电容另一端和双向可控硅第一主电极连接。

本实用新型有益效果是：本新型通过时控开关控制整体电路的工作方式，能使全部后续电路在需要的时间段工作(比如早上5点到晚上12点)，防止单独光控电路控制公交站亭的照明灯发光方式，晚上公交车停运后照明灯继续发光带来的电能浪费。通过光控电路作用，白天控制照明灯失电不发光，晚上照明灯得电发光，且在探测电路及调光电路等共同作用下，还能实现晚上公交车站亭有人候车时，自动控制照明灯工作在最大发光强度下，为乘客候车提供充足的照明，没有人候车时，自动控制照明灯工作在较低发光强度下(充分起到为乘客晚上候车接近公交车站亭候车前、提供指示灯的作用)。本新型能达到智能化控制，且尽可能节省了电能。基于上述，本新型具有好的应用前景。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

图1是本实用新型结构框图。

图2是本实用新型结构示意图。

图3是本实用新型的电路图。

具体实施方式

图1中所示，一种城市市政设备照明控制装置，包括时控开关1、稳压电源2，还具有光控电路3、探测电路4、调光电路5；所述时控开关1、稳压电源2、光控电路3、探测电路4、调光电路5安装在元件盒6内电路板上，元件盒6安装在公交车站亭的照明灯壳体内。

图1、2、3中所示，时控开关U是品牌YimJ/易美佳、型号S16的微电脑时控开关成品，工作电压交流220V，微电脑时控开关成品具有液晶显示屏，以及取消/恢复、校时、校分、校星期、自动/手动、定时、时钟按键，还具有两个电源输入端1及2脚，两个电源输出端3及4脚，实际应用中，使用者分别操作七只按键，可设定两个电源输出端3及4脚输出电源的时间，微电脑时控开关成品内部电路具有记忆功能，只要不进行二次手动设置调节，外部电源停电也不会导致上次内部设定的时间程序改变。稳压电源U1是品牌BITSHEEP/比特羊的交流220V转12V直流开关电源模块成品，功率50W。光控电路包括光敏电阻RL、电阻R3及R4和NPN三极管Q及Q1，其间经电路板布线连接，光敏电阻RL(31)单独安装在一只小元件盒7内，元件盒7安装在公交车站亭的雨棚上端，光敏电阻RL(31)受光面位于元件盒7上中部开孔外、利于接收外部的光线，且光敏电阻不会受到公交车站亭的照明灯灯光照射；光敏电阻RL一端和第一只电阻R4一端连接，第一只电阻R4另一端和第一只NPN三极管Q集电极、第二只NPN三极管Q1基极连接，光敏电阻RL另一端和第二只电阻R3一端连接，第二只电阻R3另一端和第一只NPN三极管Q基极连接，第一只NPN三极管Q发射极和第二只NPN三极管Q1发射极连接。探测电路包括型号TWH9250的微波探测模块成品U2，二极管VD，继电器J、J1、J2和可调电阻RP，其间经电路板布线连接；微波探测模块成品U2具有两个电源输入端1及4脚、一个低电平输出端3脚、一个光控端2脚(和地线之间串连一只光敏电阻，能实现微波探测模块成品只在夜间工作，本实例悬空)、两个灵敏度调节端6及7脚(通过外接可调电阻能调节微波探测模块成品对活动人体的探测距离和范围，微波探测模块U2还具有两个天线接线端，配套外接有环形天线)，微波探测模块U2的1脚和二极管VD负极、第一只继电器J正极及控制电源输入端连接，微波探测模块成品U2的3脚和第一只继电器J负极电源输入端、二极管VD正极连接，第一只继电器J常开触点端和第二只及第三只继电器J1、J2正极电源输入端连接，微波探测模块成品U2的5及6脚分别和可调电阻RP两端连接，第二只继电器J1及第三只继电器J2负极电源输入端连接。调光电路包括瓷片电容C1，电阻和R1、R2、R5，双向可控硅VS，双向触发二极管ST；第一只及第二只电阻R1、R2一端和双向可控硅VS第二主电极连接，瓷片电容C1一端和第三只电阻R5一端连接，第三只电阻R5另一端和双向触发二极管ST一端连接，双向触发二极管ST另一端和双向可控硅VS控制极连接，瓷片电容C1另一端和双向可控硅VS第一主电极连接。

图3中所示，时控开关U的电源输入端1及2脚和交流220V电源两极分别经导线连接，时控开关U的电源输出端3及4脚和稳压电源U1的电源输入端1及2脚分别经导线连接；所述稳压电源U1的电源输出端3及4脚分别和探测电路电源输入端继电器J正极电源输入端及继电器J2负极电源输入端、光控电路电源输入端电阻R4一端及NPN三极管Q发射极经导线连接；所述探测电路的控制信号输入端继电器J1、J2两个控制电源输入端和调光电路的信号输出端电阻R1、R2另一端分别经导线连接，探测电路的控制信号输出端继电器J1常闭触点端、J2常开触点端和调光电路的触发信号输入端电阻R5一端经导线连接；所述光控电路的信号输出端NPN三极管Q1集电极和探测电路的触发信号输入端微波探测模块成品U2的负极电源输入端4脚经导线连接；所述照明灯H电源输入一端和交流220V电源一极经导线连接，照明灯H另一电源输入端和调光电路的交流电源输出端双向可控硅VS第二主电极经导线连接，220V交流电源另一极和调光电路的电源输入端双向可控硅VS第一主电极经导线连接。

图1、2、3中所示，本新型使用中，时控开关U在其内部电路以及技术人员设定的3及4脚输出电源时间作用下，每天在需要的时间段(比如早上5点到晚上12点)输出电源进入稳压电源U1的电源输入两端，于是，稳压电源U1以及后续电路在需要的时间段工作，防止单独光控电路控制公交站亭的照明灯H发光方式，晚上公交车停运后照明灯H继续得电发光带来的电能浪费。时控开关U的3及4脚输出交流220V电源进入稳压电源U1的电源输入两端后，稳压电源U1在其内部电路作用下，其3及4脚会输出稳定的12V直流电源进入微波探测模块成品U2、光控电路的源输入端，于是，微波探测模块成品U2、光控电路处于得电工作状态，同时，220V交流电源两极分别进入照明灯H一端及双向可控硅VS的第一主电极。光控电路得电工作后，当处于白天时，由于，光敏电阻RL受光面受光照其电阻值很小(100K左右)，这样，12V电源正极经光敏电阻RL、电阻R3降压限流后进入NPN三极管Q的基极电压高于0.7V，进而，NPN三极管Q导通其集电极输出低电平进入NPN三极管Q1基极，NPN三极管Q1基极由于无合适正向偏流处于截止状态，其集电极不会输出低电平进入微波探测模块成品U2的负极电源输入端4脚，这样，即使白天有人在公交站亭周围活动，微波探测模块成品U2也不会得电工作，后续照明灯H也就不会得电发光；当处于晚上时，由于，光敏电阻RL受光面无光照其电阻值很大(10M左右)，这样，12V电源正极经光敏电阻RL、电阻R3降压限流后进入NPN三极管Q的基极电压低于0.7V，进而，NPN三极管Q截止其集电极不再输出低电平进入NPN三极管Q1基极，NPN三极管Q1基极的会经电阻R4降压限流从12V电源正极处获得高于0.7V的正向偏流导通，NPN三极管Q1的集电极输出低电平进入探测电路微波探测模块成品U2的负极电源输入端，为后续晚上有人在公交站亭周围活动或无人，后续照明灯H得电发光、不同发光强度做好准备。也就是说，通过上述，本新型就能在时控开关及光控电路共同作用下，控制探测电路在需要的时间段及需要的时间段晚上接通探测电路的微波探测模块成品U2负极电源输入端，为后续晚上有人在公交站亭周围活动或无人，后续照明灯H得电发光、不同发光强度做好准备。

图1、2、3中所示，探测电路及调光电路中：探测电路得电工作后，微波探测模块成品U2在其内部电路作用下，当其周围四米范围内(通过调节可调电阻RP的不同电阻值能实现探测距离的改变，可调电阻RP的阻值调节得越低、探测距离越远，反之越近)没有人员活动时其3脚不会输出低电平，继电器J、J1、J2均处于失电状态，继电器J1失电时其控制电源输入端和常闭触点端闭合，由于，继电器J1控制电源输入端和调光电路电阻R1另一端连接，继电器J1常闭触点端和调光电路的电阻R5一端连接，这样，就相当于电阻R1和电阻R5之间连通；调光电路得电工作后，220V交流电源另一极经由双向可控硅VS第一主电极、第二主电极进入照明灯H的另一电源输入端，220V交流电源一极进入照明灯H一电源输入端，这样形成电路闭合通路；当电阻R1另一端和电阻R5一端及电容C1一端连通后，220V交流电源一极就会经电阻R1降压限流为瓷片电容C1充电，当电容C1两端电压峰值大于双向触发二极管ST的触发电压值时，双向触发二极管ST被触发导通、进而其触发双向可控硅VS的控制极，双向可控硅VS其控制极被触发后导通，实际情况下，电阻R1电阻值发生变化时，能改变双向触发可控硅VS的导通角脚大小，由于本实施例的电阻R1的电阻值较大(9K左右)，电容C1充电时间较慢，这样，双向触发可控硅VS的导通角脚相对较小，那么，220V交流电源另一极、双向可控硅VS第一主电极及第二主电极、照明灯H另一电源输入端，220V交流电源一极、照明灯H另一电源输入端形成电路闭合通路电压相对越低(140V左右)，照明灯H由于工作电压较低就会工作在较低发光强度下；也就是说经过上述作用，晚上时间段没有人在候车亭周围时，照明灯H只会以接近照明灯H发光强度的百分之六十五左右发光，节能前提下，充分起到为乘客晚上候车接近公交车站亭候车前、提供指示灯的作用)。

图1、2、3中所示，探测电路及调光电路中：探测电路得电工作后，微波探测模块成品U2在其内部电路作用下，当其周围四米范围内有人活动时，其3脚会输出低电平进入继电器J负极电源输入端，进而继电器J得电其控制电源输入端和常开触点端闭合(继电器J电源输入两端并联的二极管VD，作用是防止继电器J断开时产生的反电势进入微波探测模块成品U2，造成其损坏)，由于，继电器J1、J2正极电源输入端和继电器J常开触点端连接，所以此刻，继电器J1、J2均会得电工作，继电器J1得电吸合后其控制电源输入端和常闭触点端开路(电阻R1另一端和电阻R5及电容C1一端开路)，继电器J2得电吸合后其控制电源输入端和常开触点端闭合，由于，继电器J2控制电源输入端和调光电路电阻R2另一端连接，继电器J2常开触点端和调光电路的电阻R5一端连接，这样，就相当于电阻R2和电阻R5之间连通；调光电路得电工作后，220V交流电源另一极经由双向可控硅VS第一主电极、第二主电极进入照明灯H的另一电源输入端，220V交流电源一极进入照明灯H一电源输入端，这样形成电路闭合通路；电阻R2另一端和电阻R5及电容C1一端连通后，220V交流电源一极会经电阻R2降压限流为瓷片电容C1充电，当电容C1两端电压峰值大于双向触发二极管ST的触发电压值时，双向触发二极管ST被触发导通、进而其触发双向可控硅VS的控制极，双向可控硅VS其控制极被触发后导通，实际情况下，电阻R2电阻值发生变化时，能改变双向可控硅VS的触发角大小，由于本实施例的电阻R2的电阻较小(5.8K左右)，电容C1充电时间较快，这样，双向触发可控硅VS的导通角脚相对较大，那么，220V交流电源另一极、双向可控硅VS第一主电极及第二主电极、照明灯H另一电源输入端，220V交流电源一极、照明灯H另一电源输入端形成电路闭合通路电压相对越高(220V左右)，照明灯H由于工作电压较高就会工作在较高发光强度下；也就是说经过上述作用，晚上时间段有人在候车厅周围时，照明灯H会以接近全部发光强度的方式发光，充分满足乘客乘车时，公交站亭的照明需要。本新型中，电阻R1及R2可采用可调电阻代替，这样技术人员根据使用者需要，分别调节可调电阻的不同电阻值能设定最低发光强度及最高发光强度，充分满足实际需要(可调电阻的电阻值调节得小，那么电容C1充电时间快，双向触发可控硅VS的导通角脚相对较大，可调电阻的电阻值调节得大，那么电容C1充电时间慢，双向触发可控硅VS的导通角脚相对较小)。电阻R1、R2、R3、R4、R5阻值分别是9K、5.8K、4.7K、47K、240Ω；瓷片电容C1规格是0.1μF/400V；双向可控硅VS型号是MAC94A4；双向二极管ST型号是DB3DO-35；可调电阻RP规格是510K；光敏电阻RL型号是MD45；继电器J、J1、J2是DC4100型小型继电器。本新型除开照明灯H没有人接近公交车亭整机耗电只有10mA左右，有人接近时，也只有100mA左右。本新型使用光控电路、主要防止比如夏天接近傍晚时间段，实际天空还具有较高亮度、照明灯H得电造成电能浪费(冬天接近傍晚时间段天色已经较暗，因此，时控开关U基于冬天调节3及4脚的输出电源时间，如果管理人员夏天没有重新调节就会导致电能浪费)。

以上显示和描述了本新型的主要特征及本新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本新型限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种城市市政设备照明控制装置，包括时控开关、稳压电源，其特征在于还具有光控电路、探测电路、调光电路；所述时控开关、稳压电源、光控电路、探测电路、调光电路安装在元件盒内；所述时控开关的电源输出端和稳压电源的电源输入端电性连接；所述稳压电源的电源输出端和探测电路及光控电路的电源输入端电性连接；所述探测电路的控制信号输入端和调光电路的信号输出端电性连接，探测电路的控制信号输出端和调光电路的触发信号输入端电性连接；所述光控电路的信号输出端和探测电路的触发信号输入端电性连接，照明灯电源输入一端和交流220V电源一极电性连接，照明灯另一电源输入端和调光电路的交流电源输出端电性连接，220V交流电源另一极和调光电路的电源输入端电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种城市市政设备照明控制装置，其特征在于，时控开关是微电脑时控开关。

3.根据权利要求1所述的一种城市市政设备照明控制装置，其特征在于，稳压电源是交流转直流开关电源模块。

4.根据权利要求1所述的一种城市市政设备照明控制装置，其特征在于，光控电路包括光敏电阻、电阻和NPN三极管，其间经电路板布线连接，光敏电阻一端和第一只电阻一端连接，第一只电阻另一端和第一只NPN三极管集电极、第二只NPN三极管基极连接，光敏电阻另一端和第二只电阻一端连接，第二只电阻另一端和第一只NPN三极管基极连接，第一只NPN三极管发射极和第二只NPN三极管发射极连接。

5.根据权利要求1所述的一种城市市政设备照明控制装置，其特征在于，探测电路包括型号TWH9250的微波探测模块、二极管、继电器和可调电阻，其间经电路板布线连接，微波探测模块的1脚和二极管负极、第一只继电器正极及控制电源输入端连接，微波探测模块的3脚和第一只继电器负极电源输入端、二极管正极连接，第一只继电器常开触点端和第二只及第三只继电器正极电源输入端连接，微波探测模块的5及6脚分别和可调电阻两端连接，第二只继电器及第三只继电器负极电源输入端连接。

6.根据权利要求1所述的一种城市市政设备照明控制装置，其特征在于，调光电路包括瓷片电容、电阻和双向可控硅、双向触发二极管，第一只及第二只电阻一端和双向可控硅第二主电极连接，瓷片电容一端和第三只电阻一端连接，第三只电阻另一端和双向触发二极管一端连接，双向触发二极管另一端和双向可控硅控制极连接，瓷片电容另一端和双向可控硅第一主电极连接。

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