CN211737899U - 可调节偏转角度的双向涨紧轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了可调节偏转角度的双向涨紧轮，包括底座，所述底座内腔的底部通过轴承固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内腔贯穿设置有连接杆，所述连接杆远离第二锥齿轮的一端固延伸至底座的外部并固定连接有手轮，所述转轴的顶部延伸至底座的外部并固定连接有连接块，所述连接块内腔的左侧通过第一定位销固定连接有第一涨紧轮支架。本实用新型通过底座、转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接杆、手轮和连接块的配合使用，具备可调节偏转角度的优点，解决了现有的双向涨紧轮不便于对偏转角度进行调节，从而降低了双向涨紧轮实用性的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及涨紧轮技术领域，具体为可调节偏转角度的双向涨紧轮。
背景技术
涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，涨紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠，现有的双向涨紧轮不便于对偏转角度进行调节，从而降低了双向涨紧轮的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供可调节偏转角度的双向涨紧轮，具备可调节偏转角度的优点，解决了现有的双向涨紧轮不便于对偏转角度进行调节，从而降低了双向涨紧轮实用性的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：可调节偏转角度的双向涨紧轮，包括底座，所述底座内腔的底部通过轴承固定连接有转轴，所述转轴的表面固定连接有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮的内腔贯穿设置有连接杆，所述连接杆远离第二锥齿轮的一端固延伸至底座的外部并固定连接有手轮。
优选的，所述转轴的顶部延伸至底座的外部并固定连接有连接块，所述连接块内腔的左侧通过第一定位销固定连接有第一涨紧轮支架，所述第一涨紧轮支架远离连接块的一端设置有第一涨紧轮。
优选的，所述连接块内腔的右侧通过第二定位销固定连接有第二涨紧轮支架，所述第二涨紧轮支架远离连接块的一端设置有第二涨紧轮，所述第一涨紧轮与第二涨紧轮之间通过拉簧固定连接。
优选的，所述底座内腔的两侧均设置有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿底座并延伸至底座的外部。
优选的，所述手轮的内腔设置有限位销，所述限位销的数量为两个。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过底座、转轴、第一锥齿轮、第二锥齿轮、连接杆、手轮和连接块的配合使用，具备可调节偏转角度的优点，解决了现有的双向涨紧轮不便于对偏转角度进行调节，从而降低了双向涨紧轮实用性的问题。
2、本实用新型通过设置连接块，能够便于调节双向涨紧轮的偏转角度，通过设置第一涨紧轮和第二涨紧轮，能够便于调整皮带的张紧力，通过设置固定螺栓，能够便于固定该装置。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构主视图；
图3为本实用新型图1中A的放大图。
图中：1、底座；2、转轴；3、第一锥齿轮；4、第二锥齿轮；5、连接杆；6、手轮；7、连接块；8、第一涨紧轮支架；9、第一涨紧轮；10、第二涨紧轮支架；11、第二涨紧轮；12、固定螺栓；13、限位销。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，可调节偏转角度的双向涨紧轮，包括底座1，底座1内腔的底部通过轴承固定连接有转轴2，转轴2的表面固定连接有第一锥齿轮3，第一锥齿轮3的表面啮合有第二锥齿轮4，第二锥齿轮4的内腔贯穿设置有连接杆5，连接杆5远离第二锥齿轮4的一端固延伸至底座1的外部并固定连接有手轮6，转轴2的顶部延伸至底座1的外部并固定连接有连接块7，通过设置连接块7，能够便于调节双向涨紧轮的偏转角度，连接块7内腔的左侧通过第一定位销固定连接有第一涨紧轮支架8，第一涨紧轮支架8远离连接块7的一端设置有第一涨紧轮9，通过设置第一涨紧轮9和第二涨紧轮11，能够便于调整皮带的张紧力，连接块7内腔的右侧通过第二定位销固定连接有第二涨紧轮支架10，第二涨紧轮支架10远离连接块7的一端设置有第二涨紧轮11，第一涨紧轮9与第二涨紧轮11之间通过拉簧固定连接，底座1内腔的两侧均设置有固定螺栓12，通过设置固定螺栓12，能够便于固定该装置固定螺栓12贯穿底座1并延伸至底座1的外部，手轮6的内腔设置有限位销13，限位销13的数量为两个，通过底座1、转轴2、第一锥齿轮3、第二锥齿轮4、连接杆5、手轮6和连接块7的配合使用，具备可调节偏转角度的优点，解决了现有的双向涨紧轮不便于对偏转角度进行调节，从而降低了双向涨紧轮实用性的问题。
使用时，当需要调节双向涨紧轮的偏转角度时，取下限位销13，转动手轮6，手轮6转动带动连接杆5转动，连接杆5转动带动第二锥齿轮4转动，第二锥齿轮4转动带动第一锥齿轮3转动，第一锥齿轮3转动带动转轴2转动，转轴2转动带动连接块7转动，连接块7转动即可调节双向涨紧轮的偏转角度，转至合适角度时使用限位销13对手轮6进行限位即可。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.可调节偏转角度的双向涨紧轮，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）内腔的底部通过轴承固定连接有转轴（2），所述转轴（2）的表面固定连接有第一锥齿轮（3），所述第一锥齿轮（3）的表面啮合有第二锥齿轮（4），所述第二锥齿轮（4）的内腔贯穿设置有连接杆（5），所述连接杆（5）远离第二锥齿轮（4）的一端固延伸至底座（1）的外部并固定连接有手轮（6）。
2.根据权利要求1所述的可调节偏转角度的双向涨紧轮，其特征在于：所述转轴（2）的顶部延伸至底座（1）的外部并固定连接有连接块（7），所述连接块（7）内腔的左侧通过第一定位销固定连接有第一涨紧轮支架（8），所述第一涨紧轮支架（8）远离连接块（7）的一端设置有第一涨紧轮（9）。
3.根据权利要求2所述的可调节偏转角度的双向涨紧轮，其特征在于：所述连接块（7）内腔的右侧通过第二定位销固定连接有第二涨紧轮支架（10），所述第二涨紧轮支架（10）远离连接块（7）的一端设置有第二涨紧轮（11），所述第一涨紧轮（9）与第二涨紧轮（11）之间通过拉簧固定连接。
4.根据权利要求1所述的可调节偏转角度的双向涨紧轮，其特征在于：所述底座（1）内腔的两侧均设置有固定螺栓（12），所述固定螺栓（12）贯穿底座（1）并延伸至底座（1）的外部。
5.根据权利要求1所述的可调节偏转角度的双向涨紧轮，其特征在于：所述手轮（6）的内腔设置有限位销（13），所述限位销（13）的数量为两个。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020254967.3U CN211737899U (zh) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | 可调节偏转角度的双向涨紧轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202020254967.3U CN211737899U (zh) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | 可调节偏转角度的双向涨紧轮 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN211737899U true CN211737899U (zh) | 2020-10-23 |
Family
ID=72858529
Family Applications (1)
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| CN202020254967.3U Active CN211737899U (zh) | 2020-03-04 | 2020-03-04 | 可调节偏转角度的双向涨紧轮 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-03-04 CN CN202020254967.3U patent/CN211737899U/zh active Active
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract | ||
| EE01 | Entry into force of recordation of patent licensing contract |
Assignee: Wenzhou Teshun Automotive Parts Co.,Ltd. Assignor: WENZHOU TINAFOR AUTOMOBILE BEARING CO.,LTD. Contract record no.: X2023980038887 Denomination of utility model: Bidirectional tensioning wheel with adjustable deflection angle Granted publication date: 20201023 License type: Common License Record date: 20230801 |