CN211720870U - 一种三轮车用稳固型控制器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种三轮车用稳固型控制器，包括控制器主体、连接机构和调节机构，所述连接机构位于控制器主体的一侧表面，所述连接机构包括按钮，所述控制器主体的顶端表面设置有控制器盖体，所述控制器主体与控制器盖体的连接处设置有扭簧；本实用新型通过设置的按钮，有效避免了需要手动打开的螺丝连接的控制器盖体，过程繁琐，有利于便捷打开控制器盖体，控制器主体内部发生故障时，便于及时维修更换控制器主体的内部零件，结构简单，操作方便，通过设置的卡扣，有效避免了控制器在与外部物体连接、安装时，不能调节U型安装架的连接长度，使得控制器的适用性较强，保证了控制器与外部物体间的正常连接、安装。

Description

一种三轮车用稳固型控制器

技术领域

本实用新型属于电动三轮车技术领域，具体涉及一种三轮车用稳固型控制器。

背景技术

电动三轮车是用以电瓶为动力，电机为驱动的拉货或拉人用的三轮运输工具。电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要的能源，广泛用于生产和生活，以电力为应用来驱动交通工具的更新换代，促进交通运输行业的低碳化发展，降低交通成本，节约能源，保护环境，是世界各国研究的重要课题之一，经过几十年的发展，已经应用在电动城市公交车辆，厂矿电动运输车辆，电动城市环卫清洁车辆，工程，遂道，地铁施工专用车辆等诸多领域。

如授权公告号为CN209526972U的实用新型所公开的新型电动三轮车控制器，其虽然实现了有效的防止控制器进水，且控制器的散热效果好，大大提高了控制器的使用寿命的效果，但是在使用时控制器盖体与控制器主体通常使用螺纹连接方式，使得控制器盖体不易打开，当控制器主体内部控制电路板发生故障时，不便及时打开控制器盖体维修更换控制器主体的内部零件，具有一定的不利影响，还有控制器在安装时，不能调节U型安装架上的第一安装板的连接长度，使得控制器的安装通用性较差的问题，为此我们提出一种三轮车用稳固型控制器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种三轮车用稳固型控制器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种三轮车用稳固型控制器，包括控制器主体、连接机构和调节机构，所述连接机构位于控制器主体的一侧表面，所述连接机构包括按钮，所述控制器主体的顶端表面设置有控制器盖体，所述控制器主体与控制器盖体的连接处设置有扭簧，所述控制器主体的内部开设有第一安装槽，所述控制器盖体的内部开设有第二安装槽，所述第二安装槽的一侧表面开设有第一卡槽，所述第一安装槽的内部设置有连接板，且连接板的一侧位于第二安装槽的内部，所述连接板的一侧表面与按钮的一侧表面固定连接，所述连接板与第一安装槽的连接处设置有弹簧，所述连接板与控制器主体的连接处转动连接有转轴，所述连接板的一侧表面固定连接有卡块，且卡块的一侧位于第一卡槽的内部，所述控制器主体的一侧表面设置有U型安装架，所述U型安装架的一侧表面设置有第一安装板。

优选的，所述调节机构位于第一安装板的一侧表面，所述调节机构包括卡扣，所述第一安装板的一侧表面开设有放置槽，所述放置槽的内部设置有第二安装板，所述放置槽的一侧表面开设有滑槽，所述第二安装板的一侧表面固定连接有滑条，所述第二安装板的一侧表面开设有第三安装槽，所述第三安装槽与卡扣的连接处设置有复位杆，所述复位杆的外部设置有弹簧套所述第一安装板的一侧表面开设有第二小孔,且卡扣的一侧位于第二小孔的外部。

优选的，所述控制器主体的一侧表面开设有第一小孔，所述按钮贯穿于第一小孔。

优选的，所述U型安装架的一侧表面设置有螺栓，所述U型安装架的一侧表面通过螺栓与控制器主体的一侧表面固定连接。

优选的，所述第一安装板的一侧表面开设有安装孔，所述第二安装板的一侧表面开设有安装孔。

优选的，所述滑条的数量设置为两组，且滑条对称固定连接于第二安装板的两侧表面。

优选的，所述滑槽的数量设置为两组，且滑槽对称开设于放置槽的两侧表面。

优选的，所述U型安装架设置为两组，且对称固定连接于控制器主体的两侧表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的按钮，便于向内按压按钮，按钮挤压连接板的一侧，连接板的另一侧通过转轴的作用力向一侧移动，使卡块离开第一卡槽的内部，这样控制器盖体的便可以活动，再通过扭簧的弹力下，将控制器盖体向一侧弹开，能够方便快捷的打开控制器盖体，当再次关闭控制器盖体时，卡块会借助弹簧的弹力和转轴的作用力再次卡入第一卡槽的内部，有效避免了需要手动打开的螺丝连接的控制器盖体，过程繁琐，有利于便捷打开控制器盖体，控制器主体内部发生故障时，便于及时维修更换控制器主体的内部零件，结构简单，操作方便。

2、通过设置的放置槽，便于在第一安装板的内部放置第二安装板，通过设置的滑槽、滑条，便于第二安装板在第一安装板的内部滑动，当需要增加U型安装架的安装长度时，向外滑出第二安装板，滑到一定距离后，卡扣借助弹簧套的弹力从第二小孔中弹出来，从而固定了第一安装板与第二安装板之间的滑动距离，这样就增加了U型安装架的安装长度，有效避免了控制器在与外部物体连接、安装时，不能调节U型安装架的连接长度，使得控制器的适用性较强，保证了控制器与外部物体间的正常连接、安装。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的图1中控制器主体与控制器盖体的连接剖视图；

图3为本实用新型的图1中控制器主体与第二安装板的连接剖视图；

图4为本实用新型的图2中A的放大图；

图5为本实用新型的图3中B的放大图；

图6为本实用新型的图3中C的放大图；

图中：1、控制器主体；2、第一安装板；3、第二安装板；4、螺栓；5、卡扣；6、安装孔；7、U型安装架；8、按钮；9、控制器盖体；10、扭簧；11、第一卡槽；12、转轴；13、弹簧；14、第一安装槽；15、卡块；16、第一小孔；17、第二安装槽；18、连接板；19、放置槽；20、弹簧套；21、复位杆；22、第三安装槽；23、第二小孔；24、滑槽；25、滑条。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供技术方案：一种三轮车用稳固型控制器，包括控制器主体1、连接机构和调节机构，连接机构位于控制器主体1的一侧表面，连接机构包括按钮8，控制器主体1的顶端表面设置有控制器盖体9，控制器主体1与控制器盖体9的连接处设置有扭簧10，控制器主体1的内部开设有第一安装槽14，控制器盖体9的内部开设有第二安装槽17，第二安装槽17的一侧表面开设有第一卡槽11，第一安装槽14的内部设置有连接板18，且连接板18的一侧位于第二安装槽17的内部，连接板18的一侧表面与按钮8的一侧表面固定连接，连接板18与第一安装槽14的连接处设置有弹簧13，连接板18与控制器主体1的连接处转动连接有转轴12，连接板18的一侧表面固定连接有卡块15，且卡块15的一侧位于第一卡槽11的内部，控制器主体1的一侧表面设置有U型安装架7，U型安装架7的一侧表面设置有第一安装板2，通过设置的按钮8，便于向内按压按钮8，按钮8挤压连接板18的一侧，连接板18的另一侧通过转轴12的作用力向一侧移动，使卡块15离开第一卡槽11的内部，这样控制器盖体9的便可以活动，再通过扭簧10的弹力下，将控制器盖体9向一侧弹开，能够方便快捷的打开控制器盖体9，当再次关闭控制器盖体9时，卡块15会借助弹簧13的弹力和转轴12的作用力再次卡入第一卡槽11的内部，有效避免了需要手动打开的螺丝连接的控制器盖体9，过程繁琐，有利于便捷打开控制器盖体9，控制器主体1内部发生故障时，便于及时维修更换控制器主体1的内部零件。

本实施案例，优选的，调节机构位于第一安装板2的一侧表面，调节机构包括卡扣5，第一安装板2的一侧表面开设有放置槽19，放置槽19的内部设置有第二安装板3，放置槽19的一侧表面开设有滑槽24，第二安装板3的一侧表面固定连接有滑条25，第二安装板3的一侧表面开设有第三安装槽22，第三安装槽22与卡扣5的连接处设置有复位杆21，复位杆21的外部设置有弹簧套20第一安装板2的一侧表面开设有第二小孔23,且卡扣5的一侧位于第二小孔23的外部，通过设置的放置槽19，便于在第一安装板2的内部放置第二安装板3，通过设置的滑槽24、滑条25，便于第二安装板3在第一安装板2的内部滑动，当需要增加U型安装架7的安装长度时，向外滑出第二安装板3，滑到一定距离后，卡扣5借助弹簧套20的弹力从第二小孔23中弹出来，从而固定了第一安装板2与第二安装板3之间的滑动距离，这样就增加了U型安装架7的安装长度，有效避免了控制器在与外部物体连接、安装时，不能调节U型安装架7的连接长度，使得控制器的适用性较强，保证了控制器与外部物体间的正常连接、安装。

本实施案例，优选的，控制器主体1的一侧表面开设有第一小孔16，按钮8贯穿于第一小孔16，通过设置的第一小孔16，便于在控制器主体1的外部操作按钮8。

本实施案例，优选的，U型安装架7的一侧表面设置有螺栓4，U型安装架7的一侧表面通过螺栓4与控制器主体1的一侧表面固定连接，通过设置的螺栓4，便于固定控制器主体1与U型安装架7的连接。

本实施案例，优选的，第一安装板2的一侧表面开设有安装孔6，第二安装板3的一侧表面开设有安装孔6，通过设置的安装孔6，便于与外部物体连接。

本实施案例，优选的，滑条25的数量设置为两组，且滑条25对称固定连接于第二安装板3的两侧表面，通过设置两组滑条25，便于第二安装板3与第一安装板2滑动连接。

本实施案例，优选的，滑槽24的数量设置为两组，且滑槽24对称开设于放置槽19的两侧表面，通过设置的两组滑槽24，使得滑条25能够在滑槽24内部进行滑动。

本实施案例，优选的，U型安装架7设置为两组，且对称固定连接于控制器主体1的两侧表面，通过设置两组U型安装架7，便于控制器主体1的两侧表面可以通过U型安装架7与外部物体连接。

本实用新型的工作原理及使用流程：该装置在使用时首先将控制器主体1与控制器盖体9的连接处设置有扭簧10，控制器主体1的内部开设有第一安装槽14，控制器盖体9的内部开设有第二安装槽17，第二安装槽17的一侧表面开设有第一卡槽11，第一安装槽14的内部设置有连接板18，且连接板18的一侧位于第二安装槽17的内部，连接板18的一侧表面与按钮8的一侧表面固定连接，连接板18与第一安装槽14的连接处设置有弹簧13，连接板18与控制器主体1的连接处转动连接有转轴12，连接板18的一侧表面固定连接有卡块15，且卡块15的一侧位于第一卡槽11的内部，在使用过程中通过设置的按钮8，便于向内按压按钮8，按钮8挤压连接板18的一侧，连接板18的另一侧通过转轴12的作用力向一侧移动，使卡块15离开第一卡槽11的内部，这样控制器盖体9的便可以活动，再通过扭簧10的弹力下，将控制器盖体9向一侧弹开，能够方便快捷的打开控制器盖体9，当再次关闭控制器盖体9时，卡块15会借助弹簧13的弹力和转轴12的作用力再次卡入第一卡槽11的内部，有效避免了需要手动打开的螺丝连接的控制器盖体9，过程繁琐，有利于便捷打开控制器盖体9，控制器主体1内部发生故障时，便于及时维修更换控制器主体1的内部零件，结构简单，操作方便。然后将第一安装板2的一侧表面开设有放置槽19，放置槽19的内部设置有第二安装板3，放置槽19的一侧表面开设有滑槽24，第二安装板3的一侧表面固定连接有滑条25，第二安装板3的一侧表面开设有第三安装槽22，第三安装槽22与卡扣5的连接处设置有复位杆21，复位杆21的外部设置有弹簧套20第一安装板2的一侧表面开设有第二小孔23,且卡扣5的一侧位于第二小孔23的外部，在使用过程中通过设置的放置槽19，便于在第一安装板2的内部放置第二安装板3，通过设置的滑槽24、滑条25，便于第二安装板3在第一安装板2的内部滑动，当需要增加U型安装架7的安装长度时，向外滑出第二安装板3，滑到一定距离后，卡扣5借助弹簧套20的弹力从第二小孔23中弹出来，从而固定了第一安装板2与第二安装板3之间的滑动距离，这样就增加了U型安装架7的安装长度，有效避免了控制器在与外部物体连接、安装时，不能调节U型安装架7的连接长度，使得控制器的适用性较强，保证了控制器与外部物体间的正常连接、安装。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种三轮车用稳固型控制器，其特征在于：包括控制器主体(1)、连接机构和调节机构，所述连接机构位于控制器主体(1)的一侧表面，所述连接机构包括按钮(8)，所述控制器主体(1)的顶端表面设置有控制器盖体(9)，所述控制器主体(1)与控制器盖体(9)的连接处设置有扭簧(10)，所述控制器主体(1)的内部开设有第一安装槽(14)，所述控制器盖体(9)的内部开设有第二安装槽(17)，所述第二安装槽(17)的一侧表面开设有第一卡槽(11)，所述第一安装槽(14)的内部设置有连接板(18)，且连接板(18)的一侧位于第二安装槽(17)的内部，所述连接板(18)的一侧表面与按钮(8)的一侧表面固定连接，所述连接板(18)与第一安装槽(14)的连接处设置有弹簧(13)，所述连接板(18)与控制器主体(1)的连接处转动连接有转轴(12)，所述连接板(18)的一侧表面固定连接有卡块(15)，且卡块(15)的一侧位于第一卡槽(11)的内部，所述控制器主体(1)的一侧表面设置有U型安装架(7)，所述U型安装架(7)的一侧表面设置有第一安装板(2)。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车用稳固型控制器，其特征在于：所述调节机构位于第一安装板(2)的一侧表面，所述调节机构包括卡扣(5)，所述第一安装板(2)的一侧表面开设有放置槽(19)，所述放置槽(19)的内部设置有第二安装板(3)，所述放置槽(19)的一侧表面开设有滑槽(24)，所述第二安装板(3)的一侧表面固定连接有滑条(25)，所述第二安装板(3)的一侧表面开设有第三安装槽(22)，所述第三安装槽(22)与卡扣(5)的连接处设置有复位杆(21)，所述复位杆(21)的外部设置有弹簧套(20)所述第一安装板(2)的一侧表面开设有第二小孔(23),且卡扣(5)的一侧位于第二小孔(23)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种三轮车用稳固型控制器，其特征在于：所述控制器主体(1)的一侧表面开设有第一小孔(16)，所述按钮(8)贯穿于第一小孔(16)。

4.根据权利要求1所述的一种三轮车用稳固型控制器，其特征在于：所述U型安装架(7)的一侧表面设置有螺栓(4)，所述U型安装架(7)的一侧表面通过螺栓(4)与控制器主体(1)的一侧表面固定连接。

5.根据权利要求2所述的一种三轮车用稳固型控制器，其特征在于：所述第一安装板(2)的一侧表面开设有安装孔(6)，所述第二安装板(3)的一侧表面开设有安装孔(6)。

6.根据权利要求2所述的一种三轮车用稳固型控制器，其特征在于：所述滑条(25)的数量设置为两组，且滑条(25)对称固定连接于第二安装板(3)的两侧表面。

7.根据权利要求2所述的一种三轮车用稳固型控制器，其特征在于：所述滑槽(24)的数量设置为两组，且滑槽(24)对称开设于放置槽(19)的两侧表面。

8.根据权利要求1所述的一种三轮车用稳固型控制器，其特征在于：所述U型安装架(7)设置为两组，且对称固定连接于控制器主体(1)的两侧表面。

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