CN211699140U - 一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部设有安装座，所述安装座包括上圆盖、下圆盖、两个圆板，所述上圆盖下圆盖之间设有两个弹簧、移动环板，所述装置本体的表面对称设有稳固杆，所述稳固杆远离装置本体的端部设有连接杆，所述连接杆远离稳固杆的端部设有卡板；卡板卡合于下圆盖、移动环板之间，便于将火灾报警器的器体限位固定在安装座底部，简便、灵活的安装火灾报警器，便于拆卸火灾报警器并对其进行更换。
Description
技术领域
本实用新型属于高速公路隧道防灾预警技术领域，具体涉及一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置。
背景技术
高速公路隧道作为一种特殊的建筑物，结构复杂、环境密闭、交通量大和人员密集，一旦发生火灾，逃生和救援工作相当困难，往往会造成重大的人员伤亡和财产损失，因此，高速公路隧道机电工程中的火灾自动检测和及时报告无疑是保障隧道营运安全的重要手段，火灾检测系统不仅要尽早检测到火灾的发生，同时还要提高检测的准确性，隧道火灾报警控制器，可同时处理多种火灾信号如火焰、温度、烟雾，通过对这些信号进行综合分析、实时监测，大大提高了火灾灾情判断的准确性；
高速公路隧道防灾预警系统架构包括应用层、IOT物联网云平台层、网络层、边缘计算层、终端感知层，终端感知层包括火灾报警器、声光报警器、烟感探测器等，高速公路隧道防灾预警系统数据网络传输链路采用世界领先无线物联网NB-IOT与LORA双网融合的通信技术，该技术具有设备能耗低、传输距离远、信号穿透性强的优势。传感器设备运行状态通过无线数据采集设备汇总后，使用NB-IOT与LORA双网融合的通信技术与云平台进行数据高速传输互联互通,实现稳定的网络支撑，相关设备联动设计，发生灾害时相关设备联动并会进行自动启动，避全部依靠软件层面的自动指令完成，需要运用AI智能技术和复杂大数据算法，免人工操作，实时监控且救灾及时；
现有的火灾报警控制器在安装过程中不够便捷，且拆卸不够简便、灵活，不够方便的对其进行更换，另外灰尘杂质、烟雾中携带的大颗粒杂质累积在火灾报警控制器导致其发生故障的问题，为此我们提出一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，以解决上述背景技术中提出的火灾报警控制器在安装过程中不够便捷，且拆卸不够简便、灵活，不够方便的对其进行更换，另外灰尘杂质、烟雾中携带的大颗粒杂质累积在火灾报警控制器导致其发生故障的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，包括装置本体，所述装置本体的顶部设有安装座，所述安装座包括上圆盖、下圆盖、两个圆板，所述上圆盖下圆盖之间设有两个弹簧、移动环板，所述装置本体的表面对称设有稳固杆，所述稳固杆远离装置本体的端部设有连接杆，所述连接杆远离稳固杆的端部设有卡板。
优选的，所述圆板的圆心处开设有螺孔，所述圆板的顶部与上圆盖的顶部处于同一水平面。
优选的，所述弹簧的一端与上圆盖连接及另一端与移动环板连接，所述上圆盖、下圆盖卡合连接且通过螺丝旋合连接限位。
优选的，所述下圆盖与上圆盖对立的表面上开设有圆槽，所述下圆盖背离上圆盖的表面设有圆环槽与矩形槽，所述矩形槽、圆环槽、圆槽连通。
优选的，所述稳固杆垂直装置本体的表面，所述连接杆的底端垂直稳固杆的端部，所述卡板包括矩形板与弧形板，所述连接杆的顶端与卡板的弧形板连接。
优选的，所述卡板与安装座滑动卡合连接，所述卡板卡合于下圆盖、移动环板之间。
优选的，所述装置本体的底部对称设有第一弧板，所述第一弧板的侧面垂直设有第二弧板，所述第一弧板、第二弧板均为弧形形状，两个所述第二弧板上套设有纱网。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1.通过设计的安装座、稳固杆、连接杆、卡板，卡板卡合于下圆盖、移动环板之间，便于将火灾报警器的器体限位固定在安装座底部，简便、灵活的安装火灾报警器，便于拆卸火灾报警器并对其进行更换。
2.通过设计的纱网，纱网覆盖遮挡住火灾报警器底部的透气孔，避免灰尘杂质或者烟雾于火灾报警器内部累积从而增加故障发生的概率，避免在发生火灾时火灾报警器监测的不够精准而影响消防救援行动。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的下圆盖仰视结构示意图；
图3为本实用新型的安装座组装结构示意图；
图4为本实用新型的卡板俯视结构示意图；
图5为本实用新型的第一弧板俯视结构示意图；
图中：1、装置本体；2、安装座；3、上圆盖；4、下圆盖；5、圆板；6、稳固杆；7、连接杆；8、第一弧板；9、第二弧板；10、纱网；11、移动环板；12、弹簧；13、卡板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例
请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，包括装置本体1，装置本体1的顶部设有安装座2，安装座2包括上圆盖3、下圆盖4、两个圆板5，上圆盖3下圆盖4之间设有两个弹簧12、移动环板11，装置本体1的表面对称设有稳固杆6，稳固杆6远离装置本体1的端部设有连接杆7，连接杆7远离稳固杆6的端部设有卡板13，卡板13卡合于下圆盖4、移动环板11之间，便于将火灾报警器的装置本体1限位固定在安装座2底部，简便、灵活的安装火灾报警器。
本实施例中，圆板5的圆心处开设有螺孔，圆板5的顶部与上圆盖3的顶部处于同一水平面，便于将上圆盖3、圆板5安装在隧道内壁上，弹簧12的一端与上圆盖3连接及另一端与移动环板11连接，上圆盖3、下圆盖4卡合连接且通过螺丝旋合连接限位，便于将安装座2进行安装与拆卸。
本实施例中，下圆盖4与上圆盖3对立的表面上开设有圆槽，下圆盖4背离上圆盖3的表面设有圆环槽与矩形槽，矩形槽、圆环槽、圆槽连通，稳固杆6垂直装置本体1的表面，连接杆7的底端垂直稳固杆6的端部，卡板13包括矩形板与弧形板，连接杆7的顶端与卡板13的弧形板连接，卡板13与安装座2滑动卡合连接，卡板13卡合于下圆盖4、移动环板11之间，便于将火灾报警器的装置本体1限位固定在安装座2底部，简便、灵活的安装火灾报警器。
本实施例中，装置本体1的底部对称设有第一弧板8，第一弧板8的侧面垂直设有第二弧板9，第一弧板8、第二弧板9均为弧形形状，两个第二弧板9上套设有纱网10，纱网10覆盖遮挡住火灾报警器底部的透气孔，避免灰尘杂质或者烟雾于火灾报警器内部累积从而增加故障发生的概率，导致其监测的不够精准。
本实施例中，隧道消防设施的运行数据和状态依靠防火火灾报警器实时监控采集，再经过物联网NB-IOT网络传输到云端平台，经过大数据运算，最后把结果显示到监控中心，警报通知进行防灾管理。
本实用新型的工作原理及使用流程：
在高速公路隧道内壁安装防火火灾报警器时，先将安装座2上的上圆盖3、圆板5通过螺丝旋合连接，然后握住装置本体1并将卡板13与下圆盖4对应，将卡板13穿过下圆盖4表面的矩形槽与弧形槽并与移动环板11贴合，将卡板13上移且移动环板11被带动上移，此时弹簧12处于收缩状态，然后把装置本体1旋转，卡板13旋转，且卡板13卡合于下圆盖4、移动环板11之间，便于将火灾报警器的装置本体1限位固定在安装座2底部，简便、灵活的安装火灾报警器；
另外纱网10覆盖遮挡住火灾报警器底部的透气孔，避免灰尘杂质或者烟雾于火灾报警器内部累积从而增加故障发生的概率，避免在发生火灾时火灾报警器监测的不够精准而影响消防救援行动。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，包括装置本体(1)，其特征在于：所述装置本体(1)的顶部设有安装座(2)，所述安装座(2)包括上圆盖(3)、下圆盖(4)、两个圆板(5)，所述上圆盖(3)下圆盖(4)之间设有两个弹簧(12)、移动环板(11)，所述装置本体(1)的表面对称设有稳固杆(6)，所述稳固杆(6)远离装置本体(1)的端部设有连接杆(7)，所述连接杆(7)远离稳固杆(6)的端部设有卡板(13)。
2.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，其特征在于：所述圆板(5)的圆心处开设有螺孔，所述圆板(5)的顶部与上圆盖(3)的顶部处于同一水平面。
3.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，其特征在于：所述弹簧(12)的一端与上圆盖(3)连接及另一端与移动环板(11)连接，所述上圆盖(3)、下圆盖(4)卡合连接且通过螺丝旋合连接限位。
4.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，其特征在于：所述下圆盖(4)与上圆盖(3)对立的表面上开设有圆槽，所述下圆盖(4)背离上圆盖(3)的表面设有圆环槽与矩形槽，所述矩形槽、圆环槽、圆槽连通。
5.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，其特征在于：所述稳固杆(6)垂直装置本体(1)的表面，所述连接杆(7)的底端垂直稳固杆(6)的端部，所述卡板(13)包括矩形板与弧形板，所述连接杆(7)的顶端与卡板(13)的弧形板连接。
6.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，其特征在于：所述卡板(13)与安装座(2)滑动卡合连接，所述卡板(13)卡合于下圆盖(4)、移动环板(11)之间。
7.根据权利要求1所述的一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置，其特征在于：所述装置本体(1)的底部对称设有第一弧板(8)，所述第一弧板(8)的侧面垂直设有第二弧板(9)，所述第一弧板(8)、第二弧板(9)均为弧形形状，两个所述第二弧板(9)上套设有纱网(10)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020658673.7U CN211699140U (zh) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | 一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020658673.7U CN211699140U (zh) | 2020-04-27 | 2020-04-27 | 一种高速公路隧道防灾预警实时监测装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211699140U true CN211699140U (zh) | 2020-10-16 |
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ID=72783198
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211699140U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113554840A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-26 | 中国水利水电第十四工程局有限公司 | 隧道火灾监测报警装置 |
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2020
- 2020-04-27 CN CN202020658673.7U patent/CN211699140U/zh active Active
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