CN211698931U

CN211698931U - 一种车载集线器电路

Info

Publication number: CN211698931U
Application number: CN202020395114.1U
Authority: CN
Inventors: 黄志健; 伍宇志
Original assignee: Huizhou Desay SV Intelligent Transport Technology Research Institute Co Ltd
Current assignee: Huizhou Desay SV Intelligent Transport Technology Research Institute Co Ltd
Priority date: 2020-03-25
Filing date: 2020-03-25
Publication date: 2020-10-16
Anticipated expiration: 2030-03-25

Abstract

本申请涉及一种车载集线器电路，应用于在汽车电子产品中，包括集线器芯片、储存芯片、以及电源电路，所述电源电路的输出端分别与所述集线器芯片、储存芯片连接，所述集线器芯片与储存芯片连接；所述集线器芯片内部设置有主控模块和网桥模块，所述主控模块和网桥模块连接设置；所述主控模块上设置有与车机连接的第一连接端、以及至少一个第二连接端，所述网桥模块设置有第三连接端；所述主控模块通过第二连接端与娱乐设备连接，且所述主控模块通过网桥模块连接在调试设备上。其有益效果在于：解决了娱乐设备连接和调试设备连接的冲突问题。

Description

一种车载集线器电路

技术领域

本申请涉及汽车电子技术领域，特别涉及一种车载集线器电路。

背景技术

近年来汽车电子行业发展迅速，使得车载娱乐系统的不断发展，车载USB互联相关的应用越来越多，包括USB盘、IPOD、CARPLAY等娱乐设备，越来越多的USB设备需求导致SOC（System on Chip）的USB口资源越来越紧张，甚至出现不够用的情况，所以在只有一个USB口的情况下，需要使用集线器（Hub）去扩展USB口来满足USB的应用需求，从而导致了USBmedia与ADB（Android Debug Bridge）调试的冲突问题。

发明内容

本申请为了解决上述技术问题，提供了一种车载集线器电路，应用于在汽车电子产品中，包括集线器芯片、储存芯片、以及电源电路，所述电源电路的输出端分别与所述集线器芯片、储存芯片连接，所述集线器芯片与储存芯片连接；

所述集线器芯片内部设置有主控模块和网桥模块，所述主控模块和网桥模块连接设置；所述主控模块上设置有与车机连接的第一连接端、以及至少一个第二连接端，所述网桥模块设置有第三连接端；所述主控模块通过第二连接端与娱乐设备连接，且所述主控模块通过网桥模块连接在调试设备上。

可选地，所述集线器芯片设置至少一个第一电源端，所述第一电源端连接在电源电路的输出端。

可选地，所述电源电路包括一端连接在车机电源的第一电感，所述第一电感另一端连接在所述第一电源端上。

可选地，所述第一电源端上还连接有至少一个滤波电感。

可选地，所述集线器芯片还连接有时钟电路，所述时钟电路包括第一晶振，所述第一晶振两端还连接有滤波电容。

可选地，所述集线器芯片还连接有第一滤波电路，所述第一滤波电路包括至少一个连接在集线器芯片上的电阻或电容。

可选地，所述集线器芯片还连接复位电路，所述复位电路包括至少连接在所述集线器芯片的复位端的第一电容、第一电阻、第二电阻，所述第一电容另一端接地，所述第一电阻R1另一端与电源电路的输出端连接，所述第二电阻另一端连接在所述车机复位信号输出端。

可选地，所述储存芯片设置与所述集线器芯片连接的串行数据端DI，串行数据端DO、时钟信号端、片选信号端、写保护端、保持端，所述储存芯片还设置有与电源电路的输出端连接的第二电源端。

可选地，所述第二电源端与电源电路的输出端之间还连接第二滤波电路，所述第二滤波电路包括第二电容、第三电容、第三电阻、第四电阻、以及第五电阻，所述第三电阻另一端连接在所述片选信号端，所述第四电阻另一端连接在所述写保护端，所述第五电阻另一端连接在所述保持端。

本申请的一种车载集线器电路，其有益效果在于：

（1）本申请的集线器芯片上集成了控制模块和网桥模块，使得控制模块可以将通过多个第二连接端，连接多个娱乐设备；同时，通过设置在网桥模块上的第三连接端连接调试设备，解决了娱乐设备连接和调试设备连接的冲突问题。

（2）本申请的还第一滤波电路、第二滤波电路、电源电路、时钟电路和复位电路，稳压电压，保证本集线器电路正常工作。

（3）在车机产品的测试时，可同时使用ADB和USB MEDIA功能，可以使用ADB进行自动化测试和在线调试USB MEDIA功能，提高车机产品测试效率。

附图说明

图1为本申请实施例的集线器原理示意图；

图2为本申请实施例的集线器电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图对本申请的较佳实施例进行详细阐述，以使本申请的优点和特征更易被本领域技术人员理解，从而对本申请的保护范围作出更为清楚的界定。

在如图1-2所示的实施例中，本申请提出了一种车载集线器电路，应用于在汽车电子产品中，包括集线器芯片U1、储存芯片U2、以及电源电路100，电源电路100的输出端分别与集线器芯片U1、储存芯片U2连接，集线器芯片U1与储存芯片U2连接；集线器芯片U1内部设置有主控模块和网桥模块，主控模块和网桥模块连接设置；主控模块上设置有与车机连接的第一连接端CPU_D，第一连接端CPU_DM、以及至少一个第二连接端USB1_DP，第二连接端USB1_DM，网桥模块设置有第三连接端USB2_DP，第三连接端USB2_DM；主控模块通过第二连接端USB1_DP，第二连接端USB1_DM与娱乐设备连接，且主控模块通过网桥模块连接在调试设备上。其中，集线器芯片U1可以是型号为USB4914-I/Y9XVAA的芯片进行设置。本申请的集线器芯片U1上集成了控制模块和网桥模块，使得控制模块可以将通过多个第二连接端USB1_DP，第二连接端USB1_DM，连接多个娱乐设备；同时，通过设置在网桥模块上的第三连接端USB2_DP，第三连接端USB2_DM连接调试设备，解决了娱乐设备连接和调试设备连接的冲突问题。

在一些实施例中，集线器芯片U1设置至少一个第一电源端VCC1，第一电源端VCC1连接在电源电路100的输出端。电源电路100包括一端连接在车机电源的第一电感L1，第一电感L1另一端连接在第一电源端VCC1上。在本实施例中，集线器的芯片的第一电源端VCC1通过第一电感L1与车机电源连接，通过第一电感L1防止电路因电压突变而摔坏，保护电路。在本实施例的一种实施方式中，第一电源端VCC1上还连接有至少一个滤波电感，通过滤波电感过滤杂波，稳定电路。

在一些实施例中，集线器芯片U1还连接有时钟电路，时钟电路包括第一晶振X1，第一晶振X1两端还连接有滤波电容；本申请通过时钟电路提供稳定的时钟源。

在一些实施例中，集线器芯片U1还连接有第一滤波电路，第一滤波电路包括至少一个连接在集线器芯片U1上的电阻或电容；其中，电阻、电容另一端接地，集线器芯片U1通过连接在集线器芯片U1上的电容进行滤波，通过连接在集线器芯片U1上的电阻进行分压，实现过滤杂波，稳定电路。

在一些实施中，集线器芯片U1还连接复位电路，复位电路包括至少连接在集线器芯片U1的复位端RESET的第一电容C1、第一电阻R1、第二电阻R2，第一电容C1另一端接地，第一电阻R1另一端与电源电路100的输出端连接，第二电阻R2另一端连接在车机复位信号输出端CPU_RESET。在本实施例中，集线器芯片U1通过接收来自车机复位信号输出端CPU_RESET的信号进行复位，以保护电路。

在一些实施例中，储存芯片U2设置与集线器芯片U1连接的串行数据端DI，串行数据端DO、时钟信号端CLK、片选信号端CS、写保护端WP、保持端HOLD，储存芯片U2还设置有与电源电路100的输出端连接的第二电源端。在本实施例中，存储芯片可以用于存储集线器芯片U1的运行程序，也可以用于存储网桥模块转发的数据。其中，片选信号端CS，由储存芯片U2的片选信号端CS高到低电平转换来选择芯片，在任何命令程序期间片选信号端CS必须保持低电平；储存芯片U2通过串行数据端DI，串行数据端DO接收或输出数据；写保护端WP使用来允许和不允许状态计数器BPL位；当WP为高电平（Vcc）时，只能读取内容而不能对其进行写入；当WP为低电平（Vss）时，则可以进行读、写操作；设置写保护功能，可以防止存储器内容被意外改写；保持端HOLD可不用复位芯片，暂时地停止闪存的串行通讯。储存芯片U2通过第二电源端供电。其中，储存芯片U2可以是型号为W25X40CVSNBG的芯片。

在上述实施例的一种实施方式中，第二电源端与电源电路100的输出端之间还连接第二滤波电路，第二滤波电路包括第二电容、第三电容、第三电阻、第四电阻、以及第五电阻，第三电阻另一端连接在片选信号端CS，第四电阻另一端连接在写保护端WP，第五电阻另一端连接在保持端HOLD。储存芯片U2通过第二滤波电路进行滤波稳压，保护电路。

在一些实施例中，本申请包括集线器芯片U1、储存芯片U2、以及电源电路100，储存芯片U2存储集线器芯片U1运行程序，电源电路100为集线器芯片U1和储存芯片U2供电。在集线器芯片U1上集成网桥模块，其中，网桥模块支持数据转发功能，即支持将车机与调试设备进行通讯，使得通过本集线器电路，可正常使用ADB功能，当前网桥模块支持ADB驱动时，直接通过集线器电路进行连接；当不支持时，可将ADB配置烧录到集线器电路中；

网络ADB使用方法如下：

车机指令：

# otghub_role_switch carplay usb1 device

# ifconfig carplay0 192.168.2.2

# setprop service.adb.tcp.port 5555

# stop adbd

# start adbd

# adb root

Ubuntu指令：

配置IP：198.168.2.100

# sudo adb connect 192.168.2.2

# adb shell

通过配置ADB网络，集线器芯片U1可通过第二连接端USB1_DP，第二连接端USB1_DM连接娱乐设备，也看而通过第三连接端USB2_DP，第三连接端USB2_DM连接调试设备。其中，娱乐设备包括U盘、手机、平板等，调试设备包括测试主机。

本申请的集线器芯片U1上集成了控制模块和网桥模块，使得控制模块可以将通过多个第二连接端USB1_DP，第二连接端USB1_DM，连接多个娱乐设备；同时，通过设置在网桥模块上的第三连接端USB2_DP，第三连接端USB2_DM连接调试设备，解决了娱乐设备连接和调试设备连接的冲突问题。本申请的还第一滤波电路、第二滤波电路、电源电路100、时钟电路和复位电路，稳压电压，保证本集线器电路正常工作。在车机产品的测试时，可同时使用ADB和USB MEDIA功能，可以使用ADB进行自动化测试和在线调试USB MEDIA功能，提高车机产品测试效率。

上面结合附图对本申请的实施方式作了详细说明，但是本申请并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本申请宗旨的前提下作出各种变化。

Claims

1.一种车载集线器电路，应用于在汽车电子产品中，其特征在于，包括集线器芯片（U1）、储存芯片（U2）、以及电源电路（100），所述电源电路（100）的输出端分别与所述集线器芯片（U1）、储存芯片（U2）连接，所述集线器芯片（U1）与储存芯片（U2）连接；

所述集线器芯片（U1）内部设置有主控模块和网桥模块，所述主控模块和网桥模块连接设置；所述主控模块上设置有与车机连接的第一连接端（CPU_DP,CPU_DM）、以及至少一个第二连接端（USB1_DP,USB1_DM)，所述网桥模块设置有第三连接端（USB2_DP,USB2_DM）；所述主控模块通过第二连接端（USB1_DP,USB1_DM)与娱乐设备连接，且所述主控模块通过网桥模块连接在调试设备上。

2.根据权利要求1所述的一种车载集线器电路，其特征在于，所述集线器芯片（U1）设置至少一个第一电源端（VCC1），所述第一电源端（VCC1）连接在电源电路（100）的输出端。

3.根据权利要求2所述的一种车载集线器电路，其特征在于，所述电源电路（100）包括一端连接在车机电源的第一电感（L1），所述第一电感（L1）另一端连接在所述第一电源端（VCC1）上。

4.根据权利要求2所述的一种车载集线器电路，其特征在于，所述第一电源端（VCC1）上还连接有至少一个滤波电感。

5.根据权利要求1所述的一种车载集线器电路，其特征在于，所述集线器芯片（U1）还连接有时钟电路，所述时钟电路包括第一晶振（X1），所述第一晶振（X1）两端还连接有滤波电容。

6.根据权利要求1所述的一种车载集线器电路，其特征在于，所述集线器芯片（U1）还连接有第一滤波电路，所述第一滤波电路包括至少一个连接在集线器芯片（U1）上的电阻或电容。

7.根据权利要求1所述的一种车载集线器电路，其特征在于，所述集线器芯片（U1）还连接复位电路，所述复位电路包括至少连接在所述集线器芯片（U1）的复位端（RESET）的第一电容（C1）、第一电阻（R1）、第二电阻（R2），所述第一电容（C1）另一端接地，所述第一电阻（R1）另一端与电源电路（100）的输出端连接，所述第二电阻（R2）另一端连接在车机复位信号输出端。

8.根据权利要求1所述的一种车载集线器电路，其特征在于，所述储存芯片（U2）设置与所述集线器芯片（U1）连接的串行数据端（DI,DO）、时钟信号端（CLK）、片选信号端（CS）、写保护端（WP）、保持端（HOLD），所述储存芯片（U2）还设置有与电源电路（100）的输出端连接的第二电源端。

9.根据权利要求8所述的一种车载集线器电路，其特征在于，所述第二电源端与电源电路（100）的输出端之间还连接第二滤波电路，所述第二滤波电路包括第二电容、第三电容、第三电阻、第四电阻、以及第五电阻，所述第三电阻另一端连接在所述片选信号端（CS），所述第四电阻另一端连接在所述写保护端（WP），所述第五电阻另一端连接在所述保持端（HOLD）上。