CN211693296U

CN211693296U - 一种汽车离合器压盘

Info

Publication number: CN211693296U
Application number: CN201922363572.7U
Authority: CN
Inventors: 王宏伟
Original assignee: Dalian Hengchuan Auto Parts Co ltd
Current assignee: Dalian Hengchuan Auto Parts Co ltd
Priority date: 2019-12-25
Filing date: 2019-12-25
Publication date: 2020-10-16
Anticipated expiration: 2029-12-25

Abstract

本实用新型公开了一种汽车离合器压盘，包括压盘飞轮、从动盘、固定孔、离合器弹性片、离合器分离轴承套、卡孔、离合器分离叉、离合器盖、弧形卡板、拉板、滑动杆、放置槽、滑道、第一固定板、第一伸缩管、第二伸缩管、压缩弹簧、第二固定板、海绵垫、缓冲垫、防滑垫、弹簧槽和复位弹簧，所述压盘飞轮一侧设置有从动盘，所述从动盘外侧开设有若干个固定孔，所述压盘飞轮一侧设置有离合器分离叉，所述离合器分离叉两端均开设有卡孔，所述从动盘一侧焊接有离合器盖，该汽车离合器压盘结构简单，操作方便，摒弃传统螺丝固定方式，采用夹紧固定，固定更加牢固，且安装拆卸方便，有利于用户维修与更换该汽车离合器压盘零件。

Description

一种汽车离合器压盘

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车离合器压盘。

背景技术

离合器压盘是离合器上的一个重要的结构，离合器压盘是很耐磨的石棉和铜丝制造的，广泛采用的是用弹簧压紧的摩擦离合器，发动机发出的转矩，通过飞轮及压盘与从动盘接触面的摩擦作用传给从动盘，对汽车行驶安全有重要作用；传统汽车离合器压盘结构复杂，使用麻烦，一般采用螺丝固定方式，螺丝固定极易滑丝，造成固定不牢固，且安装拆卸麻烦，不利于用户维修与更换汽车离合器压盘，同时没有保护装置，外界撞击极易造成汽车离合器压盘受损，降低汽车离合器压盘使用寿命；针对这些缺陷，设计一种汽车离合器压盘是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车离合器压盘，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车离合器压盘，包括压盘飞轮、从动盘、固定孔、离合器弹性片、离合器分离轴承套、卡孔、离合器分离叉、离合器盖、弧形卡板、拉板、滑动杆、放置槽、滑道、第一固定板、第一伸缩管、第二伸缩管、压缩弹簧、第二固定板、海绵垫、缓冲垫、防滑垫、弹簧槽和复位弹簧，所述压盘飞轮一侧设置有从动盘，所述从动盘外侧开设有若干个固定孔，所述压盘飞轮一侧设置有离合器分离叉，所述离合器分离叉两端均开设有卡孔，所述从动盘一侧焊接有离合器盖，且离合器盖位于离合器分离叉外侧，所述离合器盖内壁设置有若干个离合器弹性片，所述离合器弹性片一端设置有离合器分离轴承套，且离合器分离轴承套位于离合器分离叉一侧，所述离合器盖顶部与底部均开设有滑道，所述滑道内部套接有滑动杆，所述滑动杆顶部焊接有拉板，所述离合器盖顶部与底部均开设有放置槽，且放置槽套接在拉板外侧，所述滑动杆底部通过螺丝固定有弧形卡板，且弧形卡板位于离合器盖内部，所述弧形卡板顶部位于中心处两侧均通过螺丝固定有第二固定板，所述第二固定板顶部通过螺丝固定有第二伸缩管，所述第二伸缩管顶部套接有第一伸缩管，所述第一伸缩管顶部通过螺丝固定有第一固定板，且第一固定板与离合器盖内壁连接，所述第一伸缩管与第二伸缩管外侧套接有压缩弹簧，所述弧形卡板底部粘接有海绵垫，所述海绵垫底部粘接有缓冲垫，所述海绵垫与缓冲垫内壁开设有若干个弹簧槽，所述弹簧槽内部套接有复位弹簧，所述缓冲垫底部粘接有防滑垫，且防滑垫位于卡孔内部。

进一步的，所述固定孔内部套接有固定螺栓，且固定螺栓与压盘飞轮连接。

进一步的，所述离合器弹性片中心处设置有连接块，且连接块与离合器分离轴承套连接。

进一步的，所述离合器盖内壁设置有固定槽，且固定槽套接在离合器弹性片一端外侧。

进一步的，所述压盘飞轮与从动盘外侧套接有保护套，且压盘飞轮与从动盘外表面铺设有防尘薄膜。

与现有技术相比，本实用新型所达到的有益效果是：该汽车离合器压盘结构简单，操作方便，利用拉动拉板，使压缩弹簧提供弹力挤压弧形卡板卡紧离合器分离叉完成固定，摒弃传统螺丝固定方式，采用夹紧固定，固定更加牢固，且安装拆卸方便，有利于用户维修与更换该汽车离合器压盘零件，同时当外界撞击时，压盘飞轮晃动挤压压缩弹簧与复位弹簧，压缩弹簧与复位弹簧提供弹力缓冲撞击力，避免该汽车离合器压盘受到撞击损伤，保护该汽车离合器压盘，延长该汽车离合器压盘使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的整体结构的正视图；

图2是本实用新型的整体结构的零件爆炸图；

图3是本实用新型的离合器盖的零件放大图；

图4是本实用新型的弧形卡板的零件放大图；

图中：1、压盘飞轮；2、从动盘；3、固定孔；4、离合器弹性片；5、离合器分离轴承套；6、卡孔；7、离合器分离叉；8、离合器盖；9、弧形卡板；10、拉板；11、滑动杆；12、放置槽；13、滑道；14、第一固定板；15、第一伸缩管；16、第二伸缩管；17、压缩弹簧；18、第二固定板；19、海绵垫；20、缓冲垫；21、防滑垫；22、弹簧槽；23、复位弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车离合器压盘，包括压盘飞轮1、从动盘2、固定孔3、离合器弹性片4、离合器分离轴承套5、卡孔6、离合器分离叉7、离合器盖8、弧形卡板9、拉板10、滑动杆11、放置槽12、滑道13、第一固定板14、第一伸缩管15、第二伸缩管16、压缩弹簧17、第二固定板18、海绵垫19、缓冲垫20、防滑垫21、弹簧槽22和复位弹簧23，压盘飞轮1一侧设置有从动盘2，压盘飞轮1与从动盘2外侧套接有保护套，且压盘飞轮1与从动盘2外表面铺设有防尘薄膜，有利于保护压盘飞轮1与从动盘2，从动盘2外侧开设有若干个固定孔3，固定孔3内部套接有固定螺栓，且固定螺栓与压盘飞轮1连接，有利于从动盘2固定，压盘飞轮1一侧设置有离合器分离叉7，离合器分离叉7两端均开设有卡孔6，从动盘2一侧焊接有离合器盖8，且离合器盖8位于离合器分离叉7外侧，离合器盖8内壁设置有若干个离合器弹性片4，离合器盖8内壁设置有固定槽，且固定槽套接在离合器弹性片4一端外侧，有利于离合器弹性片4固定，离合器弹性片4一端设置有离合器分离轴承套5，且离合器分离轴承套5位于离合器分离叉7一侧，离合器弹性片4中心处设置有连接块，且连接块与离合器分离轴承套5连接，有利于离合器分离轴承套5固定，离合器盖8顶部与底部均开设有滑道13，滑道13内部套接有滑动杆11，滑动杆11顶部焊接有拉板10，离合器盖8顶部与底部均开设有放置槽12，且放置槽12套接在拉板10外侧，滑动杆11底部通过螺丝固定有弧形卡板9，且弧形卡板9位于离合器盖8内部，弧形卡板9顶部位于中心处两侧均通过螺丝固定有第二固定板18，第二固定板18顶部通过螺丝固定有第二伸缩管16，第二伸缩管16顶部套接有第一伸缩管15，第一伸缩管15顶部通过螺丝固定有第一固定板14，且第一固定板14与离合器盖8内壁连接，第一伸缩管15与第二伸缩管16外侧套接有压缩弹簧17，弧形卡板9底部粘接有海绵垫19，海绵垫19底部粘接有缓冲垫20，海绵垫19与缓冲垫20内壁开设有若干个弹簧槽22，弹簧槽22内部套接有复位弹簧23，缓冲垫20底部粘接有防滑垫21，且防滑垫21位于卡孔6内部；该汽车离合器压盘使用时，人工拉动拉板10，拉板10带动滑动杆11运动，滑动杆11带动弧形卡板9向外侧运动，弧形卡板9挤压压缩弹簧17，压缩弹簧17收缩具有弹力，此时将从动盘2卡在压盘飞轮1一侧，离合器盖8套接在离合器分离叉7，松开拉板10，压缩弹簧17回伸挤压弧形卡板9，弧形卡板9挤压复位弹簧23，复位弹簧23挤压防滑垫21，弧形卡板9与防滑垫21卡紧离合器分离叉7外侧卡孔6，完成固定，即可使用。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车离合器压盘，包括压盘飞轮（1）、从动盘（2）、固定孔（3）、离合器弹性片（4）、离合器分离轴承套（5）、卡孔（6）、离合器分离叉（7）、离合器盖（8）、弧形卡板（9）、拉板（10）、滑动杆（11）、放置槽（12）、滑道（13）、第一固定板（14）、第一伸缩管（15）、第二伸缩管（16）、压缩弹簧（17）、第二固定板（18）、海绵垫（19）、缓冲垫（20）、防滑垫（21）、弹簧槽（22）和复位弹簧（23），其特征在于：所述压盘飞轮（1）一侧设置有从动盘（2），所述从动盘（2）外侧开设有若干个固定孔（3），所述压盘飞轮（1）一侧设置有离合器分离叉（7），所述离合器分离叉（7）两端均开设有卡孔（6），所述从动盘（2）一侧焊接有离合器盖（8），且离合器盖（8）位于离合器分离叉（7）外侧，所述离合器盖（8）内壁设置有若干个离合器弹性片（4），所述离合器弹性片（4）一端设置有离合器分离轴承套（5），且离合器分离轴承套（5）位于离合器分离叉（7）一侧，所述离合器盖（8）顶部与底部均开设有滑道（13），所述滑道（13）内部套接有滑动杆（11），所述滑动杆（11）顶部焊接有拉板（10），所述离合器盖（8）顶部与底部均开设有放置槽（12），且放置槽（12）套接在拉板（10）外侧，所述滑动杆（11）底部通过螺丝固定有弧形卡板（9），且弧形卡板（9）位于离合器盖（8）内部，所述弧形卡板（9）顶部位于中心处两侧均通过螺丝固定有第二固定板（18），所述第二固定板（18）顶部通过螺丝固定有第二伸缩管（16），所述第二伸缩管（16）顶部套接有第一伸缩管（15），所述第一伸缩管（15）顶部通过螺丝固定有第一固定板（14），且第一固定板（14）与离合器盖（8）内壁连接，所述第一伸缩管（15）与第二伸缩管（16）外侧套接有压缩弹簧（17），所述弧形卡板（9）底部粘接有海绵垫（19），所述海绵垫（19）底部粘接有缓冲垫（20），所述海绵垫（19）与缓冲垫（20）内壁开设有若干个弹簧槽（22），所述弹簧槽（22）内部套接有复位弹簧（23），所述缓冲垫（20）底部粘接有防滑垫（21），且防滑垫（21）位于卡孔（6）内部。

2.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘，其特征在于：所述固定孔（3）内部套接有固定螺栓，且固定螺栓与压盘飞轮（1）连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘，其特征在于：所述离合器弹性片（4）中心处设置有连接块，且连接块与离合器分离轴承套（5）连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘，其特征在于：所述离合器盖（8）内壁设置有固定槽，且固定槽套接在离合器弹性片（4）一端外侧。

5.根据权利要求1所述的一种汽车离合器压盘，其特征在于：所述压盘飞轮（1）与从动盘（2）外侧套接有保护套，且压盘飞轮（1）与从动盘（2）外表面铺设有防尘薄膜。