CN211691937U

CN211691937U - 一种专用车车箱体用手动钩

Info

Publication number: CN211691937U
Application number: CN201921838173.5U
Authority: CN
Inventors: 艾相春; 许宏鹏
Original assignee: Liaoning Longda Special Purpose Vehicle Manufacturing Co ltd
Current assignee: Liaoning Longda Special Purpose Vehicle Manufacturing Co ltd
Priority date: 2019-10-30
Filing date: 2019-10-30
Publication date: 2020-10-16
Anticipated expiration: 2029-10-30

Abstract

本实用新型公开了一种专用车车箱体用手动钩，涉及车箱箱门固定技术领域，解决了现有的车箱箱门采用锁式固定方式，在开关箱门时浪费时间，并且锁头损坏时，导致箱门无法打开以及关闭，为操作者带来不便的技术问题，包括车箱体，所述车箱体后壁面上铰连接有车箱门，所述车箱门上固定安装有固定箱，所述固定箱内后壁面上嵌装有轴承，所述固定箱前壁面上开设有通孔，所述轴承内圈嵌装有转杆，所述转杆贯穿与通孔，本实用新型采用手钩与档杆配合，在关闭箱门时，转动把手使得安装箱内的档杆转动，在将手钩勾在箱门上的档杆上，并且通过限位部中的T型杆进一步将手钩固定，防止手钩脱落，从而使得箱门固定的更加牢固，本实用新型结构简单、造作方便。

Description

一种专用车车箱体用手动钩

技术领域

本实用新型涉及车箱箱门固定技术领域，具体为一种专用车车箱体用手动钩。

背景技术

货物运输在人们生活中无处不在，最为常见的是采用货车以及挂车的运输方式，其中挂车以及货车都具有车箱，在货物装箱后需要将箱门进行关闭以及固定，防止车体在运输过程中产生的晃动，货物将箱门撞开，现有的车箱箱门固定采用锁式固定，操作者需要采用锁头将车箱箱门进行固定，但采用锁头固定时，在打开以及关闭，由此延长箱门开箱的时间，以及关闭箱门时间，若锁头发生损坏时，有可能导致箱门无法打开以及关闭，降低了车箱门固定的稳定性，并且采用锁头固定箱门为操作人员带来不便。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种专用车车箱体用手动钩，解决了现有的车箱箱门采用锁式固定方式，在开关箱门时浪费时间，并且锁头损坏时，导致箱门无法打开以及关闭，为操作者带来不便的技术问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种专用车车箱体用手动钩，包括车箱体，所述车箱体后壁面上铰连接有车箱门，所述车箱门上固定安装有固定箱，所述固定箱内后壁面上嵌装有轴承，所述固定箱前壁面上开设有通孔，所述轴承内圈嵌装有转杆，所述转杆贯穿与通孔，所述转杆上位于固定箱外一端上固定安装有把手，所述固定箱上壁面开设有导槽，所述导槽两端位于固定箱内分别固定安装有挡板，所述转杆上固定安装有档杆，所述档杆贯穿于导槽，并外露与固定箱，所述车箱体侧壁面上位于固定箱一侧固定安装有安装板，所述安装板上固定安装有支撑杆，所述支撑杆上套装有手钩，所述支撑杆外端上固定安装有限位板。

优选的，所述手钩上壁面设有凹槽，所述凹槽下壁面开设有贯穿孔，所述档杆上开设有与凹槽下壁面相同的贯穿孔，所述凹槽下壁面上的贯穿孔与档杆上的贯穿孔圆心位于同一垂直线上，所述手钩与档杆之间设有限位部。

优选的，所述限位部包括T型杆，所述凹槽两侧分别开设有开口，所述T型杆下端插装于贯穿孔内，所述T型杆下端通过贯穿孔贯穿于档杆以及手钩，所述T型杆水平两端分别贯穿于开口。

优选的，所述T型杆水平两端长度小于开口长度。

优选的，所述档杆圆心与支撑杆圆心位于同一水平面上。

优选的，所述固定箱为圆柱形空心结构。

优选的，所述固定箱通过螺栓与车箱门固定连接，所述安装板通过螺栓与车箱体侧壁面固定连接。

优选的，所述档杆长度大于转杆限位板水平距离的长度。

有益效果

本实用新型提供了一种专用车车箱体用手动钩,解决了现有的车箱箱门采用锁式固定方式，在开关箱门时浪费时间，并且锁头损坏时，导致箱门无法打开以及关闭，为操作者带来不便的技术问题，本实用新型采用手钩与档杆配合，在关闭箱门时，转动把手使得安装箱内的档杆转动，在将手钩勾在箱门上的档杆上，并且通过限位部中的T型杆进一步将手钩固定，防止手钩脱落，从而使得箱门固定的更加牢固，本使用新型结构简单、造作方便。

附图说明

图1为本实用新型所述一种专用车车箱体用手动钩的主视结构示意图。

图2为本实用新型所述一种专用车车箱体用手动钩的侧视结构示意图。

图3为本实用新型所述一种专用车车箱体用手动钩的固定箱结构示意图。

图中：1-车箱体；2-车箱门；3-固定箱；4-轴承；5-转杆；6-把手；7-导槽；8-挡板；9-档杆；10-安装板；11-支撑杆；12-手钩；13-限位板；14-凹槽；15-贯穿孔；16-T型杆；17-开口；18-螺栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种专用车车箱体用手动钩，包括车箱体1，所述车箱体1后壁面上铰连接有车箱门2，所述车箱门2上固定安装有固定箱3，所述固定箱3内后壁面上嵌装有轴承4，所述固定箱3前壁面上开设有通孔，所述轴承4内圈嵌装有转杆5，所述转杆5贯穿与通孔，所述转杆5上位于固定箱3外一端上固定安装有把手6，所述固定箱3上壁面开设有导槽7，所述导槽7两端位于固定箱3内分别固定安装有挡板8，所述转杆5上固定安装有档杆9，所述档杆9贯穿于导槽7，并外露与固定箱3，所述车箱体1侧壁面上位于固定箱3一侧固定安装有安装板10，所述安装板10上固定安装有支撑杆11，所述支撑杆11上套装有手钩12，所述支撑杆11外端上固定安装有限位板13,所述手钩12上壁面设有凹槽14，所述凹槽14下壁面开设有贯穿孔15，所述档杆9上开设有与凹槽14下壁面相同的贯穿孔15，所述凹槽14下壁面上的贯穿孔15与档杆9上的贯穿孔15圆心位于同一垂直线上，所述手钩12与档杆9之间设有限位部,所述限位部包括T型杆16，所述凹槽14两侧分别开设有开口17，所述T型杆16下端插装于贯穿孔15内，所述T型杆16下端通过贯穿孔15贯穿于档杆9以及手钩12，所述T型杆16水平两端分别贯穿于开口17,所述T型杆16水平两端长度小于开口17长度,所述档杆9圆心与支撑杆11圆心位于同一水平面上,所述固定箱3为圆柱形空心结构,所述固定箱3通过螺栓18与车箱门2固定连接，所述安装板10通过螺栓18与车箱体1侧壁面固定连接,所述档杆9长度大于转杆5限位板13水平距离的长度。

通过本领域技术人员，将本案中的零部件依次进行连接，具体连接以及操作顺序，应参考下述工作原理，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程。

实施例：根据说明书附图1-3可知，在使用时，当车箱门2需要关闭时，将车箱门2关闭，此时转动把手6，把手6转动的同时使得转杆6在轴承4的作用下进行转动，从而使得档杆9在导槽7内移动，直至档杆9移动到车箱体1侧壁面的挡板8上，此时转动手钩12，使得手钩12与档杆9相卡接，手钩12凹槽14内的贯穿孔15与档杆9上的贯穿孔15相重合，此时将T型杆16下端插入贯穿孔15内，T型杆16下端贯穿档杆9以及手钩12，此时转动T型杆16，使得T型杆16横向水平端贯穿凹槽14两侧的开口处，从而使得手钩12与档杆9固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

Claims

1.一种专用车车箱体用手动钩，包括车箱体（1），所述车箱体（1）后壁面上铰连接有车箱门（2），其特征在于，所述车箱门（2）上固定安装有固定箱（3），所述固定箱（3）内后壁面上嵌装有轴承（4），所述固定箱（3）前壁面上开设有通孔，所述轴承（4）内圈嵌装有转杆（5），所述转杆（5）贯穿与通孔，所述转杆（5）上位于固定箱（3）外一端上固定安装有把手（6），所述固定箱（3）上壁面开设有导槽（7），所述导槽（7）两端位于固定箱（3）内分别固定安装有挡板（8），所述转杆（5）上固定安装有档杆（9），所述档杆（9）贯穿于导槽（7），并外露与固定箱（3），所述车箱体（1）侧壁面上位于固定箱（3）一侧固定安装有安装板（10），所述安装板（10）上固定安装有支撑杆（11），所述支撑杆（11）上套装有手钩（12），所述支撑杆（11）外端上固定安装有限位板（13）。

2.根据权利要求1所述的一种专用车车箱体用手动钩，其特征在于,所述手钩（12）上壁面设有凹槽（14），所述凹槽（14）下壁面开设有贯穿孔（15），所述档杆（9）上开设有与凹槽（14）下壁面相同的贯穿孔（15），所述凹槽（14）下壁面上的贯穿孔（15）与档杆（9）上的贯穿孔（15）圆心位于同一垂直线上，所述手钩（12）与档杆（9）之间设有限位部。

3.根据权利要求2所述的一种专用车车箱体用手动钩，其特征在于,所述限位部包括T型杆（16），所述凹槽（14）两侧分别开设有开口（17），所述T型杆（16）下端插装于贯穿孔（15）内，所述T型杆（16）下端通过贯穿孔（15）贯穿于档杆（9）以及手钩（12），所述T型杆（16）水平两端分别贯穿于开口（17）。

4.根据权利要求3所述的一种专用车车箱体用手动钩，其特征在于,所述T型杆（16）水平两端长度小于开口（17）长度。

5.根据权利要求1所述的一种专用车车箱体用手动钩，其特征在于,所述档杆（9）圆心与支撑杆（11）圆心位于同一水平面上。

6.根据权利要求1所述的一种专用车车箱体用手动钩，其特征在于,所述固定箱（3）为圆柱形空心结构。

7.根据权利要求1所述的一种专用车车箱体用手动钩，其特征在于,所述固定箱（3）通过螺栓（18）与车箱门（2）固定连接，所述安装板（10）通过螺栓（18）与车箱体（1）侧壁面固定连接。

8.根据权利要求1所述的一种专用车车箱体用手动钩，其特征在于,所述档杆（9）长度大于转杆（5）限位板（13）水平距离的长度。