CN211689863U - 一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，包括支撑板、支撑杆、支撑块和升降结构，所述支撑板底端的两侧均固定连接有安装块，且安装块的底端镶嵌有第二卡块，所述安装块的内部设置有安装结构，所述第二卡块的底端固定连接有滑块，且滑块的底端均镶嵌有支撑块，所述支撑块顶端的内部均设置有与滑块相互配合的滑槽，所述支撑块一端的两侧均设置有第一卡槽。本实用新型通过在支撑板的顶端活动连接有控制阀，转动控制阀从而带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮构成啮合结构，第一齿轮转动带动转块转动，外螺纹与内螺纹构成螺纹连接，转块转动带动支撑杆上升下降，从而调整压板的高度，根道路的需求调整压板的高度。

Description

一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁建设技术领域，具体为一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置。

背景技术

随着现代科学的发展，人类制造道路桥梁的技术越来越好，道路桥梁由路基、路面、桥梁组成，在制造路基时，需要进行抹平，但是现有的工程建设施工抹平装置存在很多问题或缺陷：

第一，传统的工程建设施工抹平装置，不便于运输，不便于拆卸与安装，体积较大，不便于搬运和运输；

第二，传统的工程建设施工抹平装置，适用性弱，无法根据道路桥梁的宽度调整装置的长度，不便于更换压板；

第三，传统的工程建设施工抹平装置，不便于调整压板的高度，无法根据道路的要求调整压板的高度。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，以解决上述背景技术中提出的不便于运输、适用性弱和不便于调整压板的高度的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，包括支撑板、支撑杆、支撑块和升降结构，所述支撑板底端的两侧均固定连接有安装块，且安装块的底端镶嵌有第二卡块，所述安装块的内部设置有安装结构，所述第二卡块的底端固定连接有滑块，且滑块的底端均镶嵌有支撑块，所述支撑块顶端的内部均设置有与滑块相互配合的滑槽，所述支撑块一端的两侧均设置有第一卡槽，所述支撑块另一端的两侧固定连接有与第一卡槽相互配合的第一卡块，所述支撑板的两侧均安装有支撑杆，且支撑杆的底端安装有压板，所述支撑板的内部设置有空腔，且空腔的内部设置有升降结构，所述支撑板的顶端活动连接有控制阀。

优选的，所述升降结构从左到右依次设置有转块、第二齿轮、内螺纹、外螺纹和第一齿轮，所述空腔内部的中间位置处活动连接有第一齿轮，且第一齿轮的顶端与控制阀固定连接，支撑杆上均固定有转块，且转块的内部均设置有内螺纹。

优选的，所述转块的外侧固定连接有转块，第二齿轮与第一齿轮之间构成啮合结构。

优选的，所述支撑杆的外侧均设置有外螺纹，外螺纹与内螺纹之间构成螺纹连接。

优选的，所述安装结构从左到右依次设置有按块、抵柱、第二伸缩弹簧、第二卡槽、第三卡块和第一伸缩弹簧，所述安装块底端的内部设置有第二卡槽，且第二卡槽的两侧均活动连接有第二伸缩弹簧，第二伸缩弹簧的内部固定有抵柱，且抵柱的一侧固定连接有按块。

优选的，所述第二卡块的两侧均安装有第一伸缩弹簧，且第一伸缩弹簧的一侧安装有第三卡块，第三卡块与第二卡槽之间构成卡合结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种轨道式路桥工程建设施工抹平装置结构合理，具有以下优点：

(1)通过在支撑块一端的两侧均安装有第一卡槽，第一卡槽与第一卡块之间构成卡合结构，通过第一卡槽与第一卡块可将支撑块进行拼接安装，可自由根据场地的需求调整装置的长短，使用完毕后，可将支撑块进行拆卸，拆卸后体积减小，便于移动和运输；

(2)通过在安装块的两侧均安装有按块，按压按块，带动抵柱抵压第三卡块，第二伸缩弹簧和第一伸缩弹簧收缩，使第三卡块与第二卡槽卡合脱离，将第二卡块从安装块的内部拆开，松开按块，第二伸缩弹簧和第一伸缩弹簧恢复原状，根据桥梁的宽度安装不同宽度的压板，提高装置的适用性；

(3)通过在支撑板的顶端活动连接有控制阀，转动控制阀从而带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮构成啮合结构，第一齿轮转动带动转块转动，外螺纹与内螺纹构成螺纹连接，转块转动带动支撑杆上升下降，从而调整压板的高度，根道路的需求调整压板的高度。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的支撑块左视结构示意图；

图3为本实用新型的转块正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的安装块正视剖面结结构示意图；

图5为本实用新型的支撑块连接结构示意图。

图中：1、支撑板；2、空腔；3、控制阀；4、支撑杆；5、安装块；6、支撑块；7、滑槽；8、压板；9、升降结构；901、第一齿轮；902、第二齿轮；903、转块；904、外螺纹；905、内螺纹；10、第一卡槽；11、滑块；12、第一卡块；13、安装结构；1301、第二卡槽；1302、按块；1303、抵柱；1304、第三卡块；1305、第一伸缩弹簧；1306、第二伸缩弹簧；14、第二卡块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供的一种实施例：一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，包括支撑板1、支撑杆4、支撑块6和升降结构9，支撑板1底端的两侧均固定连接有安装块5，且安装块5的底端镶嵌有第二卡块14，安装块5的内部设置有安装结构13，安装结构13从左到右依次设置有按块1302、抵柱1303、第二伸缩弹簧1306、第二卡槽1301、第三卡块1304和第一伸缩弹簧1305，安装块5底端的内部设置有第二卡槽1301，且第二卡槽1301的两侧均活动连接有第二伸缩弹簧1306，第二伸缩弹簧1306的内部固定有抵柱1303，且抵柱1303的一侧固定连接有按块1302；

第二卡块14的两侧均安装有第一伸缩弹簧1305，且第一伸缩弹簧1305的一侧安装有第三卡块1304，第三卡块1304与第二卡槽1301之间构成卡合结构，便于拆卸与安装；

如图1和图4所示，使用时，按压按块1302，带动抵柱1303抵压第三卡块1304，第二伸缩弹簧1306和第一伸缩弹簧1305收缩，使第三卡块1304与第二卡槽1301卡合脱离，将第二卡块14从安装块5的内部拆开，松开按块1302，第二伸缩弹簧1306和第一伸缩弹簧1305恢复原状；

第二卡块14的底端固定连接有滑块11，且滑块11的底端均镶嵌有支撑块6，支撑块6顶端的内部均设置有与滑块11相互配合的滑槽7，支撑块6一端的两侧均设置有第一卡槽10，支撑块6另一端的两侧固定连接有与第一卡槽10相互配合的第一卡块12，支撑板1的两侧均安装有支撑杆4，且支撑杆4的底端安装有压板8，支撑板1的内部设置有空腔2，且空腔2的内部设置有升降结构9，升降结构9从左到右依次设置有转块903、第二齿轮902、内螺纹905、外螺纹904和第一齿轮901，空腔2内部的中间位置处活动连接有第一齿轮901，且第一齿轮901的顶端与控制阀3固定连接，支撑杆4上均固定有转块903，且转块903的内部均设置有内螺纹905；

转块903的外侧固定连接有转块903，第二齿轮902与第一齿轮901之间构成啮合结构，便于传动；

支撑杆4的外侧均设置有外螺纹904，外螺纹904与内螺纹905之间构成螺纹连接，便于调节高度；

如图1和图3所示，使用时，转动控制阀3从而带动第一齿轮901转动，第一齿轮901与第二齿轮902构成啮合结构，第一齿轮901转动带动转块903转动，外螺纹904与内螺纹905构成螺纹连接，转块903转动带动支撑杆4上升下降，从而调整压板8的高度；

支撑板1的顶端活动连接有控制阀3。

工作原理：使用时，通过第一卡槽10与第一卡块12可将支撑块6进行拼接安装，可自由根据场地的需求调整装置的长短，使用完毕后，可将支撑块6进行拆卸，拆卸后体积减小，便于移动和运输，连接完成后，通过滑块11滑进滑槽7的内部，按压按块1302，带动抵柱1303抵压第三卡块1304，第二伸缩弹簧1306和第一伸缩弹簧1305收缩，使第三卡块1304与第二卡槽1301卡合脱离，将第二卡块14从安装块5的内部拆开，松开按块1302，第二伸缩弹簧1306和第一伸缩弹簧1305恢复原状，根据桥梁的宽度安装不同宽度的压板8，转动控制阀3从而带动第一齿轮901转动，第一齿轮901与第二齿轮902构成啮合结构，第一齿轮901转动带动转块903转动，外螺纹904与内螺纹905构成螺纹连接，转块903转动带动支撑杆4上升下降，从而调整压板8的高度，根道路的需求调整压板8的高度，滑动压板8对桥梁抹平。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，包括支撑板(1)、支撑杆(4)、支撑块(6)和升降结构(9)，其特征在于：所述支撑板(1)底端的两侧均固定连接有安装块(5)，且安装块(5)的底端镶嵌有第二卡块(14)，所述安装块(5)的内部设置有安装结构(13)，所述第二卡块(14)的底端固定连接有滑块(11)，且滑块(11)的底端均镶嵌有支撑块(6)，所述支撑块(6)顶端的内部均设置有与滑块(11)相互配合的滑槽(7)，所述支撑块(6)一端的两侧均设置有第一卡槽(10)，所述支撑块(6)另一端的两侧固定连接有与第一卡槽(10)相互配合的第一卡块(12)，所述支撑板(1)的两侧均安装有支撑杆(4)，且支撑杆(4)的底端安装有压板(8)，所述支撑板(1)的内部设置有空腔(2)，且空腔(2)的内部设置有升降结构(9)，所述支撑板(1)的顶端活动连接有控制阀(3)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，其特征在于：所述升降结构(9)从左到右依次设置有转块(903)、第二齿轮(902)、内螺纹(905)、外螺纹(904)和第一齿轮(901)，所述空腔(2)内部的中间位置处活动连接有第一齿轮(901)，且第一齿轮(901)的顶端与控制阀(3)固定连接，支撑杆(4)上均固定有转块(903)，且转块(903)的内部均设置有内螺纹(905)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，其特征在于：所述转块(903)的外侧固定连接有转块(903)，第二齿轮(902)与第一齿轮(901)之间构成啮合结构。

4.根据权利要求2所述的一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，其特征在于：所述支撑杆(4)的外侧均设置有外螺纹(904)，外螺纹(904)与内螺纹(905)之间构成螺纹连接。

5.根据权利要求1所述的一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，其特征在于：所述安装结构(13)从左到右依次设置有按块(1302)、抵柱(1303)、第二伸缩弹簧(1306)、第二卡槽(1301)、第三卡块(1304)和第一伸缩弹簧(1305)，所述安装块(5)底端的内部设置有第二卡槽(1301)，且第二卡槽(1301)的两侧均活动连接有第二伸缩弹簧(1306)，第二伸缩弹簧(1306)的内部固定有抵柱(1303)，且抵柱(1303)的一侧固定连接有按块(1302)。

6.根据权利要求5所述的一种轨道式路桥工程建设施工抹平装置，其特征在于：所述第二卡块(14)的两侧均安装有第一伸缩弹簧(1305)，且第一伸缩弹簧(1305)的一侧安装有第三卡块(1304)，第三卡块(1304)与第二卡槽(1301)之间构成卡合结构。

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