CN211685028U - 一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架，包括多个T形底座，多个所述T形底座一端竖直开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有升降装置，多个所述T形底座另一端侧壁开设有螺纹槽，且相邻两个T形底座开设有螺纹槽相对放置，两个所述螺纹槽之间设置有间距调节装置，多个所述T形底座顶部设置有支撑杆，所述支撑杆远离T形底座一端设置有长度调节装置。本实用新型通过限位板上的限位杆对圆柱通孔和圆形槽一同限位，可以调节第一横杆和第二横杆之间的相对长度，完成对操作空间的掌控；通过转动T形底座螺纹孔中的长螺纹杆，进而可以带动T形底座升降，完成对T形底座高度的调节，便于施工操作。
Description
技术领域
本实用新型涉及可伸缩操作支架技术领域，尤其涉及一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架。
背景技术
目前新能源汽车相比于传统汽车分开设置的各种汽车设备，多合一设备的外观整洁并减少了设备的总体积，从而节省了汽车的空间，有利于汽车向轻量化、小型化发展，同时减少了分开设置的汽车设备之间的外部接线，降低了故障点，在节省成本的同时，提高了可靠性，但是传统的多合一设备的布置、拆卸和维护要预留一定的空间，由于操作空间调节难度较大，维护维修还要讲多合一设备拆卸，操作起来费工费时。
为此，我们设计了一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决操作空间调节难度较大，维护维修还要讲多合一设备拆卸，操作起来费工费时的问题，而提出的一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架，包括多个T形底座，多个所述T形底座一端竖直开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有升降装置，多个所述T形底座另一端侧壁开设有螺纹槽，且相邻两个T形底座开设有螺纹槽相对放置，两个所述螺纹槽之间设置有间距调节装置，多个所述T形底座顶部设置有支撑杆，所述支撑杆远离T形底座一端设置有长度调节装置。
优选地，所述升降装置由长螺纹杆和转动底座所组成，所述转动底座与长螺纹杆转动连接，所述长螺纹杆与T形底座为螺纹连接。
优选地，所述间距调节装置由旋转把手和短螺纹杆所组成，所述短螺纹杆分别设置在旋转把手两端，且短螺纹杆与T形底座另一端侧壁开设的螺纹槽为螺纹连接。
优选地，所述长度调节装置由第一横杆、第二横杆、限位板、多个限位杆、圆柱通孔、圆形槽和条形孔所组成，所述第一横杆内开设有方形槽，且第二横杆与方形槽相适配，所述条形孔开设在第一横杆一端侧壁，所述圆柱通孔设置在第二横杆侧壁，所述圆形槽开设在第一横杆的方形槽侧壁上，多个所述限位杆排布在限位板上，且限位杆半径大小与圆柱通孔孔径大小相同。
优选地，所述圆形槽呈线性排布在第一横杆的方形槽侧壁上。
优选地，所述圆柱通孔呈线性排布在第二横杆侧壁。
本实用新型的有益效果为：
1、本实用新型通过限位板上的限位杆对圆柱通孔和圆形槽一同限位，可以调节第一横杆和第二横杆之间的相对长度，完成对操作空间的掌控。
2、本实用新型通过转动T形底座螺纹孔中的长螺纹杆，进而可以带动T形底座升降，完成对T形底座高度的调节，便于施工操作。
3、本实用新型通过转动旋转把手，带动旋转把手两侧的短螺纹杆在T形底座侧壁的螺纹槽中转动，完成对两个T形底座之间间距的调节，便于操作。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架的上下二等角轴侧图；
图3为本实用新型提出的一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架的俯视图。
图中：1T形底座、2支撑杆、3第一横杆、4第二横杆、5长螺纹杆、6转动底座、7限位板、8限位杆、9圆柱通孔、10圆形槽、11条形孔、12旋转把手、13短螺纹杆。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-3，一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架，包括多个T形底座1，多个T形底座1一端竖直开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有升降装置，升降装置由长螺纹杆5和转动底座6组成，转动底座6与长螺纹杆5转动连接，长螺纹杆5与T形底座1为螺纹连接，通过转动T形底座1螺纹孔中的长螺纹杆5，进而可以带动T形底座1升降，完成对T形底座高度的调节，便于施工操作。
多个T形底座1另一端侧壁开设有螺纹槽，且相邻两个T形底座1开设有螺纹槽相对放置，两个螺纹槽之间设置有间距调节装置，间距调节装置由旋转把手12和短螺纹杆13组成，短螺纹杆13分别设置在旋转把手12两端，且短螺纹杆13与T形底座1另一端侧壁开设的螺纹槽为螺纹连接，其中通过转动旋转把手12，带动旋转把手12两侧的短螺纹杆13在T形底座1侧壁的螺纹槽中转动，完成对两个T形底座1之间间距的调节，便于操作。
多个T形底座1顶部设置有支撑杆2，支撑杆2远离T形底座1一端设置有长度调节装置，长度调节装置由第一横杆3、第二横杆4、限位板7、多个限位杆8、圆柱通孔9、圆形槽10和条形孔11组成，第一横杆3内开设有方形槽，且第二横杆4与方形槽相适配，条形孔11开设在第一横杆3一端侧壁，圆柱通孔9设置在第二横杆4侧壁，圆柱通孔9呈线性排布在第二横杆4侧壁。
圆形槽10开设在第一横杆3的方形槽侧壁上，圆形槽10呈线性排布在第一横杆3的方形槽侧壁上。
多个限位杆8排布在限位板7上，且限位杆8半径大小与圆柱通孔9孔径大小相同，其中通过限位板7上的限位杆8对圆柱通孔9和圆形槽10一同限位，可以调节第一横杆3和第二横杆4之间的相对长度，完成对操作空间的掌控。
本实用新型中，首先转动T形底座1螺纹孔中的长螺纹杆5，进而可以带动T形底座1升降，完成对T形底座高度的调节，便于施工操作，然后转动旋转把手12，带动旋转把手12两侧的短螺纹杆13在T形底座1侧壁的螺纹槽中转动，完成对两个T形底座1之间间距的调节，最后通过限位板7上的限位杆8对圆柱通孔9和圆形槽10一同限位，可以调节第一横杆3和第二横杆4之间的相对长度，完成对操作空间的掌控，通过对装置的长宽高的调节可以便捷的掌控操作空间。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架，包括多个T形底座(1)，其特征在于，多个所述T形底座(1)一端竖直开设有螺纹孔，且螺纹孔内设置有升降装置，多个所述T形底座(1)另一端侧壁开设有螺纹槽，且相邻两个T形底座(1)开设有螺纹槽相对放置，两个所述螺纹槽之间设置有间距调节装置，多个所述T形底座(1)顶部设置有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)远离T形底座(1)一端设置有长度调节装置。
2.根据权利要求1所述的一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架，其特征在于，所述升降装置由长螺纹杆(5)和转动底座(6)所组成，所述转动底座(6)与长螺纹杆(5)转动连接，所述长螺纹杆(5)与T形底座(1)为螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架，其特征在于，所述间距调节装置由旋转把手(12)和短螺纹杆(13)所组成，所述短螺纹杆(13)分别设置在旋转把手(12)两端，且短螺纹杆(13)与T形底座(1)另一端侧壁开设的螺纹槽为螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架，其特征在于，所述长度调节装置由第一横杆(3)、第二横杆(4)、限位板(7)、多个限位杆(8)、圆柱通孔(9)、圆形槽(10)和条形孔(11)所组成，所述第一横杆(3)内开设有方形槽，且第二横杆(4)与方形槽相适配，所述条形孔(11)开设在第一横杆(3)一端侧壁，所述圆柱通孔(9)设置在第二横杆(4)侧壁，所述圆形槽(10)开设在第一横杆(3)的方形槽侧壁上，多个所述限位杆(8)排布在限位板(7)上，且限位杆(8)半径大小与圆柱通孔(9)孔径大小相同。
5.根据权利要求4所述的一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架，其特征在于，所述圆形槽(10)呈线性排布在第一横杆(3)的方形槽侧壁上。
6.根据权利要求4所述的一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架，其特征在于，所述圆柱通孔(9)呈线性排布在第二横杆(4)侧壁。
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| CN202020186414.9U CN211685028U (zh) | 2020-02-20 | 2020-02-20 | 一种多功能可伸缩新能源汽车操作支架 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112577650A (zh) * | 2021-01-13 | 2021-03-30 | 南京伟留商贸有限公司 | 一种新能源汽车可伸缩集成支架检测设备 |
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