CN211684957U - 线缆地毯扣件以及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种线缆地毯扣件以及车辆，所述线缆地毯扣件包括：主体部，所述主体部沿着纵向延伸；扣合部，所述扣合部设置在所述主体部的侧面，且所述扣合部具有用于与车辆结构件扣合的扣合开口；容纳开口，所述容纳开口设置在所述主体部的底部，所述容纳开口凹陷于所述主体部的底面从而形成容纳线缆的空间；半包围端面，所述半包围端面自所述主体部的侧面光滑地延伸至所述主体部的底面，所述半包围端面位于所述容纳开口的上方和侧面。本实用新型解决了走线困难的问题，节约了人工成本，并保护线缆不会外露，减少线缆磨损的风险，提高安全性。同时扣合设置的线缆地毯扣件也有利于后期维修拆卸。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种线缆地毯扣件以及车辆。
背景技术
目前的车辆电子化程度越来越高，对于车辆内部的线缆的走线有了很多要求。在车辆的地毯上或者地板上铺设线缆是常见的方式。但是现有的走线中，通过车辆结构内的孔穿设线缆会非常麻烦，增加人工成本，而直接将线缆暴露在固定在车辆结构外侧则会导致线缆外露，容易磨损和短路，造成重大安全隐患。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是为了克服现有技术车辆内部的线缆走线困难，人工成本高，外露容易导致磨损和短路的缺陷，提供一种线缆地毯扣件以及车辆。
本实用新型是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种线缆地毯扣件，其特点在于，所述线缆地毯扣件包括：
主体部，所述主体部沿着纵向延伸；
扣合部，所述扣合部设置在所述主体部的侧面，且所述扣合部具有用于与车辆结构件扣合的扣合开口；
容纳开口，所述容纳开口设置在所述主体部的底部，所述容纳开口凹陷于所述主体部的底面从而形成容纳线缆的空间；
半包围端面，所述半包围端面自所述主体部的侧面光滑地延伸至所述主体部的底面，所述半包围端面位于所述容纳开口的上方和侧面。
本实用新型中，通过容纳开口实现对线缆的约束，而容纳开口是随着扣合部扣上车辆结构件的。因此，通过先将线缆在车辆结构件外铺设，再使得容纳开口对齐线缆，将扣合部与车辆结构件扣合，实现主体部的固定，从而实现容纳开口的固定约束。其中，半包围端面作为一整个表面朝向外侧，能够提供高强度支撑，从而保护内侧的线缆。
由此，本实用新型解决了走线困难的问题，节约了人工成本，并保护线缆不会外露，减少线缆磨损的风险，提高安全性。同时扣合设置的线缆地毯扣件也有利于后期维修拆卸。
较佳地，所述扣合部的数量为多个，所述扣合部沿着所述主体部的纵向间隔排列。多个扣合部可以提高扣合连接的强度。同时，间隔设置的扣合部可以在主体部的纵向上避开车辆结构件的凸出部分。
较佳地，所述扣合部的扣合开口朝向与所述容纳开口朝向相同。由此扣合时扣合开口的容纳开口的扣合方向相同，有利于容纳开口与线缆的对齐以及扣合。
较佳地，扣合部具有弯折的形状，所述扣合部自所述主体部的侧面的底部向外和向上延伸，且所述扣合部通过弯折形成开口。由此扣合部与主体部之间具有一定的柔性，增加线缆的调整空间。
较佳地，所述半包围端面为光滑的圆弧面，所述圆弧面自所述主体部的侧面光滑地延伸至所述主体部的底面。圆弧面可以将转角处很好的过渡，从而提高车辆内部的美观。
较佳地，所述主体部内形成有若干内部空腔，所述内部空腔沿着所述主体部的纵向延伸。内部空腔可以在相同长度的情况下提供更复杂的截面，从而提高主体部的柔性，便于适应车辆的内部结构。
较佳地，所述内部空腔包括一转角空腔，所述转角空腔沿着所述主体部的纵向延伸，且位于所述半包围端面和所述主体部的底面的连接处，其中，所述转角空腔的各端面分别对应于所述半包围端面、所述主体部的底面以及所述容纳开口的侧面。转角空腔在主体部的朝外方向上提供了额外的穿线位置，便于车辆后续的拓展。
较佳地，所述内部空腔包括一中间空腔，所述中间空腔沿着所述主体部的纵向延伸，且所述中间空腔位于所述容纳开口的顶面与所述半包围端面之间。
较佳地，所述半包围端面在纵向上的两端具有端部开口，所述端部开口与所述转角空腔连通。
一种车辆，其特点在于，其包括所述线缆地毯扣件，其中，所述扣合部扣合于车辆结构件，并通过容纳开口将线缆约束在车辆地板上。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型解决了走线困难的问题，节约了人工成本，并保护线缆不会外露，减少线缆磨损的风险，提高安全性。同时扣合设置的线缆地毯扣件也有利于后期维修拆卸。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的线缆地毯扣件的截面结构示意图。
图2为本实用新型较佳实施例的线缆地毯扣件的立体结构示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本实用新型。
如图1和图2所示，本实用新型公开了一种线缆地毯扣件，其中，线缆地毯扣件包括主体部1，主体部1沿着纵向延伸。
如图1和图2所示，本实施例的线缆地毯扣件还包括扣合部2，扣合部2设置在主体部1的侧面，且扣合部2具有用于与车辆结构件扣合的扣合开口21。
如图1和图2所示，本实施例的线缆地毯扣件还包括容纳开口11，容纳开口11设置在主体部1的底部，容纳开口11凹陷于主体部1的底面从而形成容纳线缆的空间。
如图1和图2所示，本实施例的线缆地毯扣件还包括半包围端面12，半包围端面12自主体部1的侧面光滑地延伸至主体部1的底面，半包围端面12位于容纳开口11的上方和侧面。
本实用新型中，通过容纳开口11实现对线缆的约束，而容纳开口11是随着扣合部2扣上车辆结构件的。因此，通过先将线缆在车辆结构件外铺设，再使得容纳开口11对齐线缆，将扣合部2与车辆结构件扣合，实现主体部1的固定，从而实现容纳开口11的固定约束。其中，半包围端面12作为一整个表面朝向外侧，能够提供高强度支撑，从而保护内侧的线缆。
由此，本实用新型解决了走线困难的问题，节约了人工成本，并保护线缆不会外露，减少线缆磨损的风险，提高安全性。同时扣合设置的线缆地毯扣件也有利于后期维修拆卸。
如图1和图2所示，本实施例的扣合部2的数量可以设置为多个，扣合部2沿着主体部1的纵向间隔排列。多个扣合部2可以提高扣合连接的强度。同时，间隔设置的扣合部2可以在主体部1的纵向上避开车辆结构件的凸出部分。
如图1和图2所示，本实施例的扣合部2的扣合开口21朝向与容纳开口11朝向相同。由此扣合时扣合开口21的容纳开口11的扣合方向相同，有利于容纳开口11与线缆的对齐以及扣合。
如图1和图2所示，本实施例的扣合部2具有弯折的形状，扣合部2自主体部1的侧面的底部向外和向上延伸，且扣合部2通过弯折形成开口。由此扣合部2与主体部1之间具有一定的柔性，增加线缆的调整空间。
如图1和图2所示，本实施例的半包围端面12为光滑的圆弧面，圆弧面自主体部1的侧面光滑地延伸至主体部1的底面。圆弧面可以将转角处很好的过渡，从而提高车辆内部的美观。
如图1和图2所示，本实施例的主体部1内形成有若干内部空腔，内部空腔沿着主体部1的纵向延伸。内部空腔可以在相同长度的情况下提供更复杂的截面，从而提高主体部1的柔性，便于适应车辆的内部结构。
如图1和图2所示，本实施例的内部空腔包括一转角空腔13，转角空腔13沿着主体部1的纵向延伸，且位于半包围端面12和主体部1的底面的连接处，其中，转角空腔13的各端面分别对应于半包围端面12、主体部1的底面以及容纳开口11的侧面。转角空腔13在主体部1的朝外方向上提供了额外的穿线位置，便于车辆后续的拓展。
如图1和图2所示，本实施例的内部空腔包括一中间空腔14，中间空腔14沿着主体部1的纵向延伸，且中间空腔14位于容纳开口11的顶面与半包围端面12之间。
如图1和图2所示，本实施例的半包围端面12在纵向上的两端具有端部开口15，端部开口15与转角空腔13连通。
本实施例还公开了一种车辆，其中，车辆包括线缆地毯扣件，其中，扣合部2扣合于车辆结构件，并通过容纳开口11将线缆约束在车辆地板上。
本实用新型的积极进步效果在于：本实用新型解决了走线困难的问题，节约了人工成本，并保护线缆不会外露，减少线缆磨损的风险，提高安全性。同时扣合设置的线缆地毯扣件也有利于后期维修拆卸。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，本实用新型的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本实用新型的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种线缆地毯扣件，其特征在于，所述线缆地毯扣件包括：
主体部，所述主体部沿着纵向延伸；
扣合部，所述扣合部设置在所述主体部的侧面，且所述扣合部具有用于与车辆结构件扣合的扣合开口；
容纳开口，所述容纳开口设置在所述主体部的底部，所述容纳开口凹陷于所述主体部的底面从而形成容纳线缆的空间；
半包围端面，所述半包围端面自所述主体部的侧面光滑地延伸至所述主体部的底面，所述半包围端面位于所述容纳开口的上方和侧面。
2.如权利要求1所述的线缆地毯扣件，其特征在于，所述扣合部的数量为多个，所述扣合部沿着所述主体部的纵向间隔排列。
3.如权利要求1所述的线缆地毯扣件，其特征在于，所述扣合部的扣合开口朝向与所述容纳开口朝向相同。
4.如权利要求1所述的线缆地毯扣件，其特征在于，扣合部具有弯折的形状，所述扣合部自所述主体部的侧面的底部向外和向上延伸，且所述扣合部通过弯折形成开口。
5.如权利要求1所述的线缆地毯扣件，其特征在于，所述半包围端面为光滑的圆弧面，所述圆弧面自所述主体部的侧面光滑地延伸至所述主体部的底面。
6.如权利要求1所述的线缆地毯扣件，其特征在于，所述主体部内形成有若干内部空腔，所述内部空腔沿着所述主体部的纵向延伸。
7.如权利要求6所述的线缆地毯扣件，其特征在于，所述内部空腔包括一转角空腔，所述转角空腔沿着所述主体部的纵向延伸，且位于所述半包围端面和所述主体部的底面的连接处，其中，所述转角空腔的各端面分别对应于所述半包围端面、所述主体部的底面以及所述容纳开口的侧面。
8.如权利要求6所述的线缆地毯扣件，其特征在于，所述内部空腔包括一中间空腔，所述中间空腔沿着所述主体部的纵向延伸，且所述中间空腔位于所述容纳开口的顶面与所述半包围端面之间。
9.如权利要求7所述的线缆地毯扣件，其特征在于，所述半包围端面在纵向上的两端具有端部开口，所述端部开口与所述转角空腔连通。
10.一种车辆，其特征在于，其包括如权利要求1-9任意一项所述的线缆地毯扣件，其中，所述扣合部扣合于车辆结构件，并通过容纳开口将线缆约束在车辆地板上。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020079762.6U CN211684957U (zh) | 2020-01-14 | 2020-01-14 | 线缆地毯扣件以及车辆 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211684957U true CN211684957U (zh) | 2020-10-16 |
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ID=72771931
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202020079762.6U Active CN211684957U (zh) | 2020-01-14 | 2020-01-14 | 线缆地毯扣件以及车辆 |
Country Status (1)
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|---|---|
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2020
- 2020-01-14 CN CN202020079762.6U patent/CN211684957U/zh active Active
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