CN211676880U - 一种船舶柴油机废气回收装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种船舶柴油机废气回收装置，具体涉及柴油机废气回收设备技术领域，包括外箱，所述外箱内侧的底部设有内箱，所述内箱的底端与外箱的下壁固定安装，所述内箱的上壁开设有安装孔，所述内箱的内侧设有旋转装置，所述旋转装置包括旋转轴，所述旋转轴的上端套设有连接杆，所述连接杆的内侧壁与旋转轴的外侧壁转动连接。本实用新型通过设有外箱、内箱、安装孔、旋转装置、过滤板、循环水泵、喷头、抽风机、回收筒、散热通道和连接管，与现有技术相比，有利于快速回收柴油机废气中的热量，热量散失少，利用率较高，回收效果好，使能源得到了充分的利用，且结构简单，实用性较好。

Description

一种船舶柴油机废气回收装置

技术领域

本实用新型涉及柴油机废气回收设备领域，更具体地说，本实用涉及一种船舶柴油机废气回收装置。

背景技术

船用柴油机的热效率高、经济性好、启动容易、对各类船舶有很大适应性，船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机，主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等，现在，船用柴油机已是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力。

柴油机在工作过程中产生大量的废气中，具有很高的热量，而现有的柴油机废气回收装置在回收废气时，废气的热量散失较多，从而使得热量回收的效率不高，造成能源浪费。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种船舶柴油机废气回收装置，本实用新型所要解决的技术问题是：现有的柴油机废气回收装置回收废气时热量散失较多、回收效率不高。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶柴油机废气回收装置，包括外箱，所述外箱内侧的底部设有内箱，所述内箱的底端与外箱的下壁固定安装，所述内箱的上壁开设有安装孔，所述内箱的内侧设有旋转装置，所述旋转装置包括旋转轴，所述旋转轴的上端套设有连接杆，所述连接杆的内侧壁与旋转轴的外侧壁转动连接，所述连接杆的两端分别与旋转轴的内侧壁固定连接，所述旋转轴的外侧套设有扇叶，所述扇叶的内侧壁与旋转轴的外侧壁固定连接，所述旋转轴底端的两侧均设有旋转叶片，两个所述旋转叶片上端的一侧均与旋转轴的外侧壁固定连接，所述内箱内侧的下方设有过滤板，所述过滤板的外侧壁与内箱的内侧壁固定安装，所述外箱外部的两侧分别设有循环水泵和抽风机，所述循环水泵和抽风机的一侧均与外箱的侧壁固定安装，所述内箱内侧的上方设有若干个喷头，若干个所述喷头均与循环水泵的出水口连通，所述循环水泵的进水口与内箱的底端连通，所述抽风机的出风口与内箱的内部连通，所述外箱的内部设有回收筒，所述回收筒的下端与内箱的上端固定安装，所述回收筒的内部开设有散热通道，所述外箱的上方设有连接管，所述散热通道的上端和下端分别与连接管和安装孔的内部连通。

在使用时，首先打开循环水泵，循环水泵将内箱底部的水吸出从喷头喷出，然后再启动抽风机，抽风机将柴油机废气吸到内箱的内部，经过喷头的喷淋，将废气中的颗粒杂质去除，经过过滤板过滤，被过滤的水重新进入内箱的底部，同时，也带走了部分的热量，使内箱底部的水温度升高，可以对外箱底部的水进行加热，被通入内箱内部的废气经过安装孔进入散热通道的内部，在经过扇叶时，带动扇叶转动，扇叶带动旋转轴和旋转叶片转动，从而使内箱内部的废气旋转起来，形成涡旋，从而使喷头喷出的水能与废气进行充分混合，使得颗粒杂质的去除更加彻底，然后废气进入连接管的内部。

在一个优选地实施方式中，所述散热通道为螺旋形，能够使废气在回收筒内部运动的路程更长，使废气温度快速降低。

在一个优选地实施方式中，所述回收筒的外侧设有若干个散热片，若干个所述散热片的一端分别与回收筒的外侧壁固定连接，增加散热面积，从而提高废气散热速度。

在一个优选地实施方式中，所述外箱上方的一侧设有进水口，所述外箱侧面的底端设有出水口，所述进水口和出水口均与外箱的内部连通，可以从进水口通入冷却水至外箱的内部，从出水口放出被加热的水进行使用。

在一个优选地实施方式中，所述外箱的外侧设有固定框，所述固定框的一端与连接管的一端固定连接，所述固定框的内侧设有过滤装置，过滤废气中的水分及异味。

在一个优选地实施方式中，所述过滤装置包括日形安装框，所述日形安装框的外侧壁与固定框的内侧壁活动连接，所述日形安装框上部与下部的内侧均设内框，两个所述内框的外侧壁分别与日形安装框的内侧壁活动连接，两个所述内框的内部填充有活性炭，所述固定框的一侧设有出气管，所述出气管与内框的内部连通，可以方便更换两个内框内的活性炭。

在一个优选地实施方式中，所述日形安装框中部与上部的一侧均开设有卡槽，中部所述卡槽的内部设有卡块，所述卡槽的内侧壁与卡块的外侧壁卡合固定，方便固定日形安装框的位置，使日形安装框不能在固定框内向下移动。

在一个优选地实施方式中，所述日形安装框的上方设有把手，所述把手的两端均与日形安装框的上端固定安装，方便提拉日形安装框。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设有外箱、内箱、安装孔、旋转装置、过滤板、循环水泵、喷头、抽风机、回收筒、散热通道和连接管，与现有技术相比，有利于快速回收柴油机废气中的热量，热量散失少，利用率较高，回收效果好，使能源得到了充分的利用，且结构简单，实用性较好；

2、本实用新型通过设有固定框、过滤装置、日形安装框、内框、活性炭、出气管、卡槽、卡块和把手，与现有技术相比，有利于过滤废气中的水分及异味，且方便在废气回收装置在工作时，方便更换过滤装置，操作简单，快速有效。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型图2中A-A处的剖视图。

图4为本实用新型回收筒的结构示意图。

图5为本实用新型图3中B处的局部放大图。

附图标记为：1外箱、2内箱、21安装孔、3旋转装置、31旋转轴、32连接杆、33扇叶、34旋转叶片、4过滤板、5循环水泵、51喷头、6抽风机、7回收筒、71散热通道、8连接管、9散热片、100进水口、101出水口、110固定框、120过滤装置、121日形安装框、122内框、123活性炭、124出气管、130卡槽、131卡块、140把手。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了一种船舶柴油机废气回收装置，包括外箱1，所述外箱1内侧的底部设有内箱2，所述内箱2的底端与外箱1的下壁固定安装，所述内箱2的上壁开设有安装孔21，所述内箱2的内侧设有旋转装置3，所述旋转装置3包括旋转轴31，所述旋转轴31的上端套设有连接杆32，所述连接杆32的内侧壁与旋转轴31的外侧壁转动连接，所述连接杆32的两端分别与旋转轴31的内侧壁固定连接，所述旋转轴31的外侧套设有扇叶33，所述扇叶33的内侧壁与旋转轴31的外侧壁固定连接，所述旋转轴31底端的两侧均设有旋转叶片34，两个所述旋转叶片34上端的一侧均与旋转轴31的外侧壁固定连接，所述内箱2内侧的下方设有过滤板4，所述过滤板4的外侧壁与内箱2的内侧壁固定安装，所述外箱1外部的两侧分别设有循环水泵5和抽风机6，所述循环水泵5和抽风机6的一侧均与外箱1的侧壁固定安装，所述内箱2内侧的上方设有若干个喷头51，若干个所述喷头51均与循环水泵5的出水口连通，所述循环水泵5的进水口与内箱2的底端连通，所述抽风机6的出风口与内箱2的内部连通，所述外箱1的内部设有回收筒7，所述回收筒7的下端与内箱2的上端固定安装，所述回收筒7的内部开设有散热通道71，所述外箱1的上方设有连接管8，所述散热通道71的上端和下端分别与连接管8和安装孔21的内部连通。

所述散热通道71为螺旋形。

所述回收筒7的外侧设有若干个散热片9，若干个所述散热片9的一端分别与回收筒7的外侧壁固定连接。

所述外箱1上方的一侧设有进水口100，所述外箱1侧面的底端设有出水口101，所述进水口100和出水口101均与外箱1的内部连通。

如图1-4所示，实施方式具体为：在使用时，首先打开循环水泵5，循环水泵5将内箱2底部的水吸出从喷头51喷出，然后再启动抽风机6，抽风机6将柴油机废气吸到内箱2的内部，经过喷头51的喷淋，将废气中的颗粒杂质去除，经过过滤板4过滤，被过滤的水重新进入内箱2的底部，同时，也带走了部分的热量，使内箱2底部的水温度升高，可以对外箱1底部的水进行加热，被通入内箱2内部的废气经过安装孔21进入散热通道71的内部，在经过扇叶33时，带动扇叶33转动，扇叶33带动旋转轴31和旋转叶片34转动，从而使内箱2内部的废气旋转起来，形成涡旋，从而使喷头51喷出的水能与废气进行充分混合，使得颗粒杂质的去除更加彻底，然后废气进入连接管8的内部，由于散热通道71为螺旋形，故而能够使废气在回收筒7内部运动的路程更长，使废气温度快速降低，由于散热片9的设置，可以增加散热面积，从而提高废气散热速度，进水口100的设置，可以通入冷却水至外箱1的内部，出水口101的设置，可以放出被加热的水进行使用，即有利于快速回收柴油机废气中的热量，热量散失少，利用率较高，回收效果好，使能源得到了充分的利用，且结构简单，实用性较好，该实施方式具体解决了柴油机在工作过程中产生大量的废气中，具有很高的热量，而现有的柴油机废气回收装置在回收废气时，废气的热量散失较多，从而使得热量回收的效率不高，造成能源浪费的问题。

所述外箱1的外侧设有固定框110，所述固定框110的一端与连接管8的一端固定连接，所述固定框110的内侧设有过滤装置120。

所述过滤装置120包括日形安装框121，所述日形安装框121的外侧壁与固定框110的内侧壁活动连接，所述日形安装框121上部与下部的内侧均设内框122，两个所述内框122的外侧壁分别与日形安装框121的内侧壁活动连接，两个所述内框122的内部填充有活性炭123，所述固定框110的一侧设有出气管124，所述出气管124与内框122的内部连通。

所述日形安装框121中部与上部的一侧均开设有卡槽130，中部所述卡槽130的内部设有卡块131，所述卡槽130的内侧壁与卡块131的外侧壁卡合固定。

所述日形安装框121的上方设有把手140，所述把手140的两端均与日形安装框121的上端固定安装。

如图1、图3和图5所示，实施方式具体为：进入连接管8的废气又进入内框122的内部，经过活性炭123将废气中的水分及异味过滤，然后经过出气管124排出，在需要更换下方的活性炭123时，将卡块131从卡槽130的内部拨出，然后握住把手140，使日形安装框121向下移动，从而使上方的一个内框122进入固定框110的内部，然后再将卡块131与上方的卡槽130卡合固定即可，然后再取出下方的内框122，更换活性炭123，若下一次需要更换上方的活性炭123时，则从卡槽130内拉出卡块131，再向上拉动日形安装框121，使下方的内框122进入固定框110的内部，将卡块131与卡槽130卡合固定，再更换上方的活性炭123即可，即有利于过滤废气中的水分及异味，且方便在废气回收装置在工作时，方便更换过滤装置120，操作简单，快速有效，该实施方式具体解决了现有的柴油机废气回收装置不方便更换过滤装置的问题。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-4，在使用时，首先打开循环水泵5，循环水泵5将内箱2底部的水吸出从喷头51喷出，然后再启动抽风机6，抽风机6将柴油机废气吸到内箱2的内部，经过喷头51的喷淋，将废气中的颗粒杂质去除，经过过滤板4过滤，被过滤的水重新进入内箱2的底部，同时，也带走了部分的热量，使内箱2底部的水温度升高，可以对外箱1底部的水进行加热，被通入内箱2内部的废气经过安装孔21进入散热通道71的内部，在经过扇叶33时，带动扇叶33转动，扇叶33带动旋转轴31和旋转叶片34转动，从而使内箱2内部的废气旋转起来，形成涡旋，从而使喷头51喷出的水能与废气进行充分混合，使得颗粒杂质的去除更加彻底，然后废气进入连接管8的内部。

进一步的，参照说明书附图1、图3和图5，进入连接管8的废气又进入内框122的内部，经过活性炭123将废气中的水分及异味过滤，然后经过出气管124排出，在需要更换下方的活性炭123时，将卡块131从卡槽130的内部拨出，然后握住把手140，使日形安装框121向下移动，从而使上方的一个内框122进入固定框110的内部，然后再将卡块131与上方的卡槽130卡合固定即可，然后再取出下方的内框122，更换活性炭123，若下一次需要更换上方的活性炭123时，则从卡槽130内拉出卡块131，再向上拉动日形安装框121，使下方的内框122进入固定框110的内部，将卡块131与卡槽130卡合固定，再更换上方的活性炭123即可。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中,需要说明的是,除非另有规定和限定,术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,可以是机械连接或电连接,也可以是两个元件内部的连通,可以是直接相连,“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种船舶柴油机废气回收装置，包括外箱（1），其特征在于：所述外箱（1）内侧的底部设有内箱（2），所述内箱（2）的底端与外箱（1）的下壁固定安装，所述内箱（2）的上壁开设有安装孔（21），所述内箱（2）的内侧设有旋转装置（3），所述旋转装置（3）包括旋转轴（31），所述旋转轴（31）的上端套设有连接杆（32），所述连接杆（32）的内侧壁与旋转轴（31）的外侧壁转动连接，所述连接杆（32）的两端分别与旋转轴（31）的内侧壁固定连接，所述旋转轴（31）的外侧套设有扇叶（33），所述扇叶（33）的内侧壁与旋转轴（31）的外侧壁固定连接，所述旋转轴（31）底端的两侧均设有旋转叶片（34），两个所述旋转叶片（34）上端的一侧均与旋转轴（31）的外侧壁固定连接，所述内箱（2）内侧的下方设有过滤板（4），所述过滤板（4）的外侧壁与内箱（2）的内侧壁固定安装，所述外箱（1）外部的两侧分别设有循环水泵（5）和抽风机（6），所述循环水泵（5）和抽风机（6）的一侧均与外箱（1）的侧壁固定安装，所述内箱（2）内侧的上方设有若干个喷头（51），若干个所述喷头（51）均与循环水泵（5）的出水口连通，所述循环水泵（5）的进水口与内箱（2）的底端连通，所述抽风机（6）的出风口与内箱（2）的内部连通，所述外箱（1）的内部设有回收筒（7），所述回收筒（7）的下端与内箱（2）的上端固定安装，所述回收筒（7）的内部开设有散热通道（71），所述外箱（1）的上方设有连接管（8），所述散热通道（71）的上端和下端分别与连接管（8）和安装孔（21）的内部连通。

2.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气回收装置，其特征在于：所述散热通道（71）为螺旋形。

3.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气回收装置，其特征在于：所述回收筒（7）的外侧设有若干个散热片（9），若干个所述散热片（9）的一端分别与回收筒（7）的外侧壁固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气回收装置，其特征在于：所述外箱（1）上方的一侧设有进水口（100），所述外箱（1）侧面的底端设有出水口（101），所述进水口（100）和出水口（101）均与外箱（1）的内部连通。

5.根据权利要求1所述的一种船舶柴油机废气回收装置，其特征在于：所述外箱（1）的外侧设有固定框（110），所述固定框（110）的一端与连接管（8）的一端固定连接，所述固定框（110）的内侧设有过滤装置（120）。

6.根据权利要求5所述的一种船舶柴油机废气回收装置，其特征在于：所述过滤装置（120）包括日形安装框（121），所述日形安装框（121）的外侧壁与固定框（110）的内侧壁活动连接，所述日形安装框（121）上部与下部的内侧均设内框（122），两个所述内框（122）的外侧壁分别与日形安装框（121）的内侧壁活动连接，两个所述内框（122）的内部填充有活性炭（123），所述固定框（110）的一侧设有出气管（124），所述出气管（124）与内框（122）的内部连通。

7.根据权利要求6所述的一种船舶柴油机废气回收装置，其特征在于：所述日形安装框（121）中部与上部的一侧均开设有卡槽（130），中部所述卡槽（130）的内部设有卡块（131），所述卡槽（130）的内侧壁与卡块（131）的外侧壁卡合固定。

8.根据权利要求6所述的一种船舶柴油机废气回收装置，其特征在于：所述日形安装框（121）的上方设有把手（140），所述把手（140）的两端均与日形安装框（121）的上端固定安装。

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