CN211654901U - 一种平衡车电池保护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种平衡车电池保护装置，包括壳体和上盖，所述壳体和上盖之间形成有用于容纳电池的腔体，所述电池周侧表面套设有保护圈，保护圈表面设有若干第一缓冲垫，第一缓冲垫与腔体内壁贴合；所述上盖内壁上设有若干横筋和纵筋以组成网格状加强筋结构，每个网格内均填充有第二缓冲垫；该保护装置安装在平衡车的车身上，电池发生晃动时四周的第一缓冲垫能起到缓冲作用以防止电池磕碰，同时拆装方便；此外，上盖内壁上开设有若干网格状的加强筋结构，网格内置有第二缓冲垫，上盖与壳体闭合后，电池上方也被缓冲垫保护，同时网格状的加强筋能加强上盖的结构强度，不易因变形而对电池产生挤压。

Description

一种平衡车电池保护装置

技术领域

本实用新型涉及蓄电池护具领域，特别是涉及一种平衡车电池保护装置。

背景技术

平衡车是近年来风靡全球的一种便捷代步工具，深受年轻人喜爱；平衡车大多采用蓄电池供电，由于平衡车整体结构较为小巧，为节省空间和降低重心，其蓄电池一般安装在机架上脚踏位置下方，使用时，电池与脚踏位置之间一般通过一层机壳隔开。

当行驶路面遇到障碍物时，车身易抖动或摔倒，长此以往，载荷冲击下使得电池较易变形、发生磕碰以至于损坏，因此有必要提供一种平衡车电池保护装置以对平衡车的电池提供保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种平衡车电池保护装置。

本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：

一种平衡车电池保护装置，包括壳体和上盖，所述壳体和上盖之间形成有用于容纳电池的腔体，所述电池周侧表面套设有保护圈，保护圈表面设有若干第一缓冲垫，第一缓冲垫与腔体内壁贴合；

所述上盖内壁上设有若干横筋和纵筋以组成网格状加强筋结构，每个网格内均填充有第二缓冲垫。

进一步地，所述壳体外侧壁上设有若干竖筋，壳体外侧底部设有外延基底，所述若干竖筋延伸到外延基底上表面。

进一步地，在环绕腔体轮廓边缘的壳体上端面上设有环状的凸起部，凸起部上套设有密封圈，壳体和上盖之间通过螺钉连接。

进一步地，所述密封圈厚度大于凸起部的高度。

进一步地，所述壳体内壁底部设有第二缓冲垫，电池置于第二缓冲垫上。

进一步地，所述外延基底通过螺钉固定于平衡车上。

进一步地，所述壳体侧壁上开设有通孔用于将电池导线延伸到壳体外部。

本实用新型具有以下优点：

该保护装置安装在平衡车的车身上，使用时将保护圈套在电池的四组周侧面上，同时保护圈表面设有若干第一缓冲垫，缓冲垫与壳体内壁贴合，使得电池发生晃动时四周的第一缓冲垫能起到缓冲作用以防止电池磕碰，同时拆装方便；此外，上盖内壁上开设有若干网格状的加强筋结构，网格内置有第二缓冲垫，上盖与壳体闭合后，电池上方也被缓冲垫保护，同时网格状的加强筋能加强上盖的结构强度，不易变形而对电池产生挤压。

附图说明

图1为本实用新型电池保护装置爆炸图；

图2为本实用新型电池保护装置的保护圈结构示意图；

图3为本实用新型电池保护装置使用状态图；

图4为本实用新型电池保护装置上盖结构示意图；

1-保护装置本体,100-壳体,101-连接孔A,102-竖筋,103-外延基底,104-螺钉,105-凸起部,110-保护圈,111-第一缓冲垫,120-密封圈,121-连接孔B,130- 上盖,131-连接孔C,132-横筋,133-纵筋,134-第二缓冲垫，150-腔体，2-电池， 3-平衡车。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，但本实用新型的保护范围不局限于以下所述。

如图1-4所示，一种平衡车电池保护装置，包括保护装置本体1，保护装置本体1包括壳体100和上盖130，所述壳体100为长方体形状，壳体100和上盖 130之间形成有用于容纳平衡车的电池2的腔体150，腔体150为立方体形状，电池2同为立方体形状，电池2上下两端分别为壳体100底部和上盖130，电池2四周的周侧表面套设有保护圈110，

保护圈110为塑料片材质，套设在电池2的周侧面上，保护圈110的上下宽度为电池2高度的一半至一倍之间，套设好后的保护圈110贴合电池2外壁，不易松垮脱落，在保护圈110表面粘接有若干第一缓冲垫111，第一缓冲垫111与腔体150内壁贴合并轻微压缩，使得电池2与壳体100内壁之间的间隙被充分填充，同时缓冲垫111粘接在保护圈110上，避免了直接粘附在电池2上而在更换时难以清理的情况，同时也方便电池2从壳体100内的直接拿取，第一缓冲垫111的材质可采用泡沫和弹性橡胶等材质，本实施中则为海绵垫，成本低、易于更换。

所述上盖130内壁上设有若干横筋132和若干纵筋133以组成网格状加强筋结构，网格状加强筋结构使得上盖130的结构强度加大，在垂直于上盖130 方向上的压力作用下不易变形；每个网格内均填充有第二缓冲垫134，第二缓冲垫134的材质采用橡胶垫材质，第二缓冲垫134的厚度略微大于网格加强筋的筋厚，使得上盖130盖在电池上方时，第二缓冲垫134先于网格状加强筋与电池2上端接触，于此同时，壳体100内壁底部同样设置有第二缓冲垫134，使得电池2上下两端均被第二缓冲垫134所抵接支撑，上盖130的四周边缘处均开设有连接孔C131，壳体100上端面四周设有连接孔A101，连接孔A101和连接孔C131之间通过螺钉连接，以使壳体100和上盖130之间紧固，进而使得电池 2的六个面分别被第一缓冲垫111和第二缓冲垫134所抵紧保护；所述壳体100 任意一侧侧壁上开设有通孔(图中未示出)用于将电池2的导线延伸到壳体100 外部。

此外，所述壳体100外侧壁上还设有若干竖筋102，使得在外力冲击时，壳体100不易变形，壳体100外侧底部设有外延基底103，所述若干竖筋102延伸到外延基底103上表面，该外延基底103上开设有螺钉孔，通过螺钉104固定在平衡车3车身上。

为增加墙体150的密封性，在环绕腔体150轮廓边缘的壳体100上端面上设有环状的凸起部105；壳体100采用塑料材质，凸起部105在加工时可与壳体 100一体成型，凸起部105上套设有密封圈120，密封圈120上设有若干连接孔 B121，每组连接孔A101、连接孔B121和连接孔C131一一对应，密封圈120厚度大于凸起部105的高度，通过螺钉紧固时，使得密封圈120被轻微压缩，保证雨水和灰尘不易沿着上盖130和壳体100接缝处进入腔体150内。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种平衡车电池保护装置，包括壳体(100)和上盖(130)，所述壳体(100)和上盖(130)之间形成有用于容纳电池(2)的腔体(150)，其特征在于：

所述电池(2)周侧表面套设有保护圈(110)，保护圈(110)表面设有若干第一缓冲垫(111)，第一缓冲垫(111)与腔体(150)内壁贴合；

所述上盖(130)内壁上设有若干横筋(132)和纵筋(133)以组成网格状加强筋结构，每个网格内均填充有第二缓冲垫(134)。

2.根据权利要求1所述的平衡车电池保护装置，其特征在于：所述壳体(100)外侧壁上设有若干竖筋(102)，壳体(100)外侧底部设有外延基底(103)，所述若干竖筋(102)延伸到外延基底(103)上表面。

3.根据权利要求1所述的平衡车电池保护装置，其特征在于：在环绕腔体(150)轮廓边缘的壳体(100)上端面上设有凸起部(105)，凸起部(105)上套设有密封圈(120)，壳体(100)和上盖(130)之间通过螺钉连接。

4.根据权利要求3所述的平衡车电池保护装置，其特征在于：所述密封圈(120)厚度大于凸起部(105)的高度。

5.根据权利要求1所述的平衡车电池保护装置，其特征在于：所述壳体(100)内壁底部设有第二缓冲垫(134)，电池(2)置于第二缓冲垫(134)上。

6.根据权利要求2所述的平衡车电池保护装置，其特征在于：所述外延基底(103)通过螺钉固定于平衡车上。

7.根据权利要求1所述的平衡车电池保护装置，其特征在于：所述壳体(100)侧壁上开设有通孔用于将电池导线延伸到壳体(100)外部。

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