CN211641946U - 一种多硬度汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种多硬度汽车座椅，包括座椅主体，所述座椅主体包括靠背和坐垫，所述靠背和坐垫端面均开设有安装槽，所述安装槽内卡接固定有软垫，所述软垫背面固定连接有第一磁铁，所述安装槽底面固定镶嵌有与第一磁铁相适配的第二磁铁，所述软垫四周向外延伸有凸边，所述安装槽内壁开设有与凸边相适配的卡槽。本实用新型涉及一种汽车座椅，特别涉及一种多硬度汽车座椅，属于汽车座椅技术领域。本实用新型通过在座椅主体上开设安装槽，安装槽嵌入可拆卸的软垫,软垫材质为聚氨酯发泡成型，既满足驾乘舒适性，又能实现座椅主体整体外观的饱满、挺括，且软垫方便拆装，便于清洗和替换。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅，特别涉及一种多硬度汽车座椅，属于汽车座椅技术领域。
背景技术
汽车座椅为汽车中供人乘坐的椅子，汽车座椅材质不能过软，过软虽然能够保证架乘的舒适性，但是无法实现外观的饱满和挺括，且现有的汽车座椅由于表面采用布制或皮制，使用时间长后容易脏，不易清洗。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种多硬度汽车座椅，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多硬度汽车座椅，包括座椅主体，所述座椅主体包括靠背和坐垫，所述靠背和坐垫端面均开设有安装槽，所述安装槽内卡接固定有软垫，所述软垫背面固定连接有第一磁铁，所述安装槽底面固定镶嵌有与第一磁铁相适配的第二磁铁，所述软垫四周向外延伸有凸边，所述安装槽内壁开设有与凸边相适配的卡槽。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述软垫材质为聚氨酯。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述靠背和坐垫均开设有两个安装槽，所述软垫分别卡接固定在不同的安装槽内。
作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一磁铁和第二磁铁两者相吸。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型通过在座椅主体上开设安装槽，安装槽嵌入可拆卸的软垫,软垫材质为聚氨酯发泡成型，既满足驾乘舒适性，又能实现座椅主体整体外观的饱满、挺括，且软垫方便拆装，便于清洗和替换。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型中卡槽与软垫相适配的结构示意图。
图中：1、座椅主体；2、安装槽；201、卡槽；3、软垫；301、凸边；4、第一磁铁；5、第二磁铁。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-2，本实用新型提供了一种多硬度汽车座椅，包括座椅主体1，座椅主体1包括靠背和坐垫，靠背和坐垫端面均开设有安装槽2，安装槽2内卡接固定有软垫3，软垫3背面固定连接有第一磁铁4，安装槽2底面固定镶嵌有与第一磁铁4相适配的第二磁铁5，软垫3四周向外延伸有凸边301，安装槽2内壁开设有与凸边301相适配的卡槽201。
软垫3材质为聚氨酯，且具体为发泡聚氨酯，柔软度高，靠背和坐垫均开设有两个安装槽2，软垫3分别卡接固定在不同的安装槽2内，卡接效果好，美观，第一磁铁4和第二磁铁5两者相吸，对软垫3的固定效果好。
下面将具体阐述本实用新型的工作原理：使用时，软垫3卡接在安装槽2内，先将软垫3对准安装槽2，将第一磁铁4对准安装槽2内的第二磁铁5,软垫3边缘处的凸边301卡入卡槽201,软垫3嵌入安装槽2内，软垫3材质为聚氨酯发泡成型，柔软度高，乘坐人员感到舒适，当软垫3实用时间长后，需要对软垫3进行清洗或更换，只需要将第一磁铁4和第二磁铁5分离，将软垫3抽出，即可完成拆装，安装方便
综上所述，本实用新型一种多硬度汽车座椅，通过在座椅主体1上开设安装槽2，安装槽2嵌入可拆卸的软垫3,软垫3材质为聚氨酯发泡成型，既满足驾乘舒适性，又能实现座椅主体1整体外观的饱满、挺括，且软垫3方便拆装，便于清洗和替换。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.一种多硬度汽车座椅，包括座椅主体(1)，所述座椅主体(1)包括靠背和坐垫，其特征在于，所述靠背和坐垫端面均开设有安装槽(2)，所述安装槽(2)内卡接固定有软垫(3)，所述软垫(3)背面固定连接有第一磁铁(4)，所述安装槽(2)底面固定镶嵌有与第一磁铁(4)相适配的第二磁铁(5)，所述软垫(3)四周向外延伸有凸边(301)，所述安装槽(2)内壁开设有与凸边(301)相适配的卡槽(201)。
2.根据权利要求1所述的一种多硬度汽车座椅，其特征在于：所述软垫(3)材质为聚氨酯。
3.根据权利要求1所述的一种多硬度汽车座椅，其特征在于：所述靠背和坐垫均开设有两个安装槽(2)，所述软垫(3)分别卡接固定在不同的安装槽(2)内。
4.根据权利要求1所述的一种多硬度汽车座椅，其特征在于：所述第一磁铁(4)和第二磁铁(5)两者相吸。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922474580.9U CN211641946U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种多硬度汽车座椅 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201922474580.9U CN211641946U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种多硬度汽车座椅 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211641946U true CN211641946U (zh) | 2020-10-09 |
Family
ID=72702119
Family Applications (1)
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| CN201922474580.9U Active CN211641946U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 一种多硬度汽车座椅 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211641946U (zh) |
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2019
- 2019-12-31 CN CN201922474580.9U patent/CN211641946U/zh active Active
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