CN211630455U - 一种带智能感应的驱动电路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种带智能感应的驱动电路,涉及技术领域,包括EMC器件、电源转换电路、整流滤波电路、与电源转换电路连接的控制电路、为控制电路供电的供电模块一、为感应器供电的供电模块二、以及光耦和感应器,还包括MOS管,MOS管的栅极与感应器的输出脚连接,MOS管的漏极与光耦的阳极连接。本实用新型直接利用感应器内部单片机输出的PWM信号通过光耦隔离后,传输给控制电路,实现电源的功率调整,并同时实现感应器线路和输入端和负载端的隔离,省去了感应器内部的PWM转换为0‑10V信号,电源内部0‑10V信号转换为PWM信号这两部分电路。有利于调光电路的稳定性和可靠性,实现感应器调光线路的隔离,具有低成本,高信赖的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种用于灯具的驱动电路,尤其涉及一种带智能感应的驱动电路。
背景技术
现有的带感应功能的灯具,基本都是将驱动和感应器分设计的,主要将感应器感应到的信号转变为0-10V信号,然后将0-10V信号传输给驱动,用来控制驱动的输出,调节灯具的亮暗。这种方案存在多余的设计,浪费资源;而且工作效率低;同时不能很好的适应灯具配套生产的需要。现有的感应器是通过单片机来控制输出,单片机的输出为PWM波形,因此需要将PWM波形转化为0-10V的信号,驱动接收到0-10V信号后,又需要将0-10V信号转化为PWM波形,再通过光耦传输给带有PWM调光接口的电源控制芯片。简而言之,信号要多次在PWM波形与0-10V之江相互转换,显然存在多余的设计,降低了产品的效率,增加了产品的不良风险。
基于此,做出本申请。
实用新型内容
为了解决现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型提供了一种带智能感应的驱动电路,将驱动和感应器相互结合,可省去原有中间模块9和模块10的转换线路,既节约了成本,又提高了产品的性能。
为了实现上述目的,本实用新型采取的技术方案如下:
一种带智能感应的驱动电路,包括EMC器件、电源转换电路、整流滤波电路、与电源转换电路连接的控制电路、为控制电路供电的供电模块一、为感应器供电的供电模块二、以及光耦和感应器,还包括MOS管,MOS管的栅极与感应器的输出脚连接,MOS管的漏极与光耦的阳极连接。
进一步地,为了使灯光在不同场景下呈现不同的状态,所述感应器可依据外界条件变化,输出高电平、方波、低电平。
进一步地,所述MOS管的漏极另一方面通过一电阻连接供电线路二,MOS管的源极接地。
进一步地,所述光耦的阴极接地;光耦的集电极一方面连接控制电路,另一方面依次通过一电阻和二极管接供电模块一。
进一步地,所述控制电路的芯片为带PWM调光接口的电源控制芯片。
本实用新型的原理和有益技术效果:本实用新型直接利用感应器内部单片机输出的PWM信号通过光耦隔离后,传输给控制电路,实现电源的功率调整,并同时实现感应器线路和输入端和负载端的隔离,省去了感应器内部的PWM转换为0-10V信号,电源内部0-10V信号转换为PWM信号,这两部分电路。有利于调光电路的稳定性和可靠性,实现感应器调光线路的隔离,具有低成本,高信赖的特点。
附图说明
图1为现有的带感应功能的灯具的电路模块框图;
图2为本实施例带智能感应的驱动电路的模块框图;
图3为本实施例带智能感应的驱动电路的电路图。
具体实施方式
为了使本实用新型的技术手段及其所能达到的技术效果,能够更清楚更完善的披露,兹提供了以下实施例,并结合附图作如下详细说明:
EMC器件1,电源转换电路2,整流滤波电路3,VCC1供电电路模块5(供电模块一),VCC2供电线路模块6(供电模块二)为常规的反激电源线路。将市电进行整流滤波,进行交直流转换后控制灯具点亮,图中的变压器绕组分为工作绕组和供电绕组,反激式线路工作绕组的初级线圈的激励电压关断后,次级线圈向负载提供功率输出,VCC1,VCC2供电线路分别为控制电路和感应器供电。
控制电路4的芯片需要为带PWM调光接口的电源控制芯片,本文中以矽力杰的SY5882为例,规格书中对8脚定义为PWM,描述为当8脚接收的占空比下降到2.5%以下时,关闭输出电流;当占空比上升到5%以上到90%时,输出电流在5.5%-100%之间等比例输出;当占空比在90%-100%时,输出电流为100%。依据芯片规格书对8脚的定义,只需调节8脚的占空比即可控制输出功率。
感应器7是一种依据外界条件变化,输出高电平、方波、低电平(分别对应亮光、暗光和无光)的装置,如人靠近的时候,输出高电平;人离开后输出30%占空比的PWM方波;过1分钟后,输出低电平。VCC2供电线路输出12V的直流电给感应器7供电,感应器7输出脚通过R44与Q4的栅极相连,Q4源极接地,Q4漏极通过R34接VCC2供电线路的12V直流电、通过R33接光耦U3的阳极,光耦U3阴极接地;光耦U3的集电极通过R24、D8接VCC1供电线路的VCC,光耦U3的集电极通过R43接芯片U2的8脚。
当感应器输出高电平时,MOS管Q4导通,光耦截止,8脚为高电平,反激电路输出100%电流,即灯全亮;当感应器输出低电平时,MOS管Q4截止。光耦导通,8脚为低电平,反激电路关闭输出电流,即灭灯;当感应器输出30%的占空比时,MOS管Q4按照30%的占空比导通。光耦按照30%的占空比截止,8脚接收到30%的占空比导通,反激电路输出电流为30%,即灯功率为满功率的30%。本实施例通过MOS管Q4将感应器信号翻转,实现和芯片U2的同步输出(由于光耦的存在,使得信号逻辑反转,而增加Q4,将信号逻辑再次反转,因此可以得到正逻辑)。
以上内容是结合本实用新型的优选实施方式对所提供技术方案所作的进一步详细说明,不能认定本实用新型具体实施只局限于上述这些说明,对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干简单推演或替换,都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种带智能感应的驱动电路,包括EMC器件、电源转换电路、整流滤波电路、与电源转换电路连接的控制电路、为控制电路供电的供电模块一、为感应器供电的供电模块二、以及光耦和感应器,其特征在于:还包括MOS管,MOS管的栅极与感应器的输出脚连接,MOS管的漏极与光耦的阳极连接。
2.如权利要求1所述的一种带智能感应的驱动电路,其特征在于:所述感应器可依据外界条件变化,输出高电平、方波、低电平。
3.如权利要求1所述的一种带智能感应的驱动电路,其特征在于:所述MOS管的漏极另一方面通过一电阻连接供电线路二,MOS管的源极接地。
4.如权利要求1所述的一种带智能感应的驱动电路,其特征在于:所述光耦的阴极接地;光耦的集电极一方面连接控制电路,另一方面依次通过一电阻和二极管接供电模块一。
5.如权利要求1所述的一种带智能感应的驱动电路,其特征在于:所述控制电路的芯片为带PWM调光接口的电源控制芯片。
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