CN211621107U - 一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，属于沥青道路技术领域，包括安装架、碾压轮和清扫头，所述安装架的内侧安装有连接轴，所述安装架的后侧内壁表面安装有第一传动齿轮，所述第一传动齿轮的下方连接有第二传动齿轮，且第二传动齿轮的外周连接有传动带，所述安装架的顶部内壁下方安装有转轴，且转轴的外周设置有第三传动齿轮，所述转轴的底端内部连接有连接柱，且连接柱的下方安装有清扫头。该便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，碾压轮的前方设置有清扫头，清扫头可以在碾压轮与地面接触之前先对地面进行清扫，将地面的杂质扫去后，碾压轮再对地面进行碾压，有效的提高地面的碾压质量。

Description

一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置

技术领域

本实用新型涉及沥青道路技术领域，具体为一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置。

背景技术

沥青道路即为采用沥青和矿质物混合形成的材料铺设而成的道路，沥青材料柔韧性较高，可以有效的提高路面的延展性，从而提高路面对自然因素或车辆行驶造成伤害的抵抗能力，延长路面的使用寿命，在沥青道路的铺设过程中，通常需要将混合后的材料均匀的摊铺在建设好的道路轨道中，铺设完成后进入压实环节，使用碾压车对铺设完成的沥青路面进行碾压，可以将道路碾压的更为稳固和平整，只有压实工序完成后，沥青道路才可以正式投入使用；

常规的沥青道路碾压车通过自身设置的大型碾压轮对地面进行碾压，采用振动和重量施压双结合的方式以确保能够将地面压实，然而在碾压车前行的过程中，若是地面上混杂有多余杂质，碾压车无法将杂质清理，容易把杂质压到路面中，从而对道路质量产生影响，若是采用人工在碾压车的行径路线之前对杂质进行清理，则会提高人力成本，耗费铺设工人更多的精力，且清理效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，以解决上述背景技术中提出的常规的碾压车无法在前行过程中对待碾压的路面进行清理，将杂质压入路面后，对路面质量产生影响的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，包括安装架、碾压轮和清扫头，所述安装架的内侧安装有连接轴，且安装架通过连接轴连接有碾压轮，所述安装架的后侧内壁表面安装有第一传动齿轮，且第一传动齿轮通过连接带与连接轴相互连接，所述第一传动齿轮的下方连接有第二传动齿轮，且第二传动齿轮的外周连接有传动带，所述安装架的顶部内壁下方安装有转轴，且转轴的外周设置有第三传动齿轮，并且第三传动齿轮与传动带相互连接，所述转轴的底端内部连接有连接柱，且连接柱的下方安装有清扫头，所述连接柱的内部和转轴的外壁均安装有连接弹簧，且连接柱的内部通过连接弹簧连接有卡块，并且卡块的内部贯穿开设有连接槽，所述转轴的外部通过连接弹簧连接有限制块，且转轴的外壁表面开设有滑槽，并且滑槽与卡块相互连接。

优选的，所述第一传动齿轮通过连接带与连接轴构成传动结构，且第一传动齿轮与第二传动齿轮为啮合连接，并且第二传动齿轮与传动带为啮合连接。

优选的，所述第二传动齿轮在安装架的内部前后两侧对称设置有2个，且这2个第二传动齿轮的下方均连接有转轴和第三传动齿轮，并且第二传动齿轮与第三传动齿轮的直径相同。

优选的，所述传动带与第三传动齿轮为啮合连接，且第三传动齿轮与转轴构成一体化结构，并且转轴与安装架构成转动结构。

优选的，所述转轴与连接柱构成滑动结构，且连接柱与清扫头构成一体化结构，并且转轴在安装架的内部等间距排列有4个。

优选的，所述连接柱的内部前后对称设置有2个卡块，且卡块与滑槽构成卡合滑动结构，所述限制块在转轴的外部前后对称设置有2个，且限制块与连接槽构成卡合滑动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，

1.碾压轮的前方设置有清扫头，清扫头的总长度与碾压轮的长度相同，且清扫头与地面相接触，在碾压车的前行过程中，清扫头首先对地面进行清理，无需人工对地面杂质进行清除，清扫头会自动的对前行地面进行转动除灰处理，保证后方的碾压轮与地面之间不存在杂质，从而节省人工成本，提高路面碾压的质量；

2.清扫头长期与不规则的地面进行接触，所以需要定期进行更换，此装置设置的清扫头通过连接柱固定安装于转轴的内部，连接柱通过卡块和限制块的共同作用进行固定，不会在工作过程中产生脱离，且拆卸安装都十分方便，无需耗费工作人员太多时间和精力；

3.清扫头由上方的转轴带动进行转动，转轴由传动带和第一传动齿轮提供动力进行运动，而第一传动齿轮通过连接带与连接轴相互连接，因此连接轴在转动前行的过程中对清扫头提供动力，此装置在对地面进行清扫的过程中无需其他装置提供动力，因此不会增加路面铺设的碾压成本。

附图说明

图1为本实用新型整体前视剖面结构示意图；

图2为本实用新型第三传动齿轮与传动带连接俯视剖面结构示意图；

图3为本实用新型第三传动齿轮与传动带连接右视剖面结构示意图；

图4为本实用新型图1中A处放大结构示意图；

图5为本实用新型转轴与连接柱连接前视剖面结构示意图；

图6为本实用新型转轴与连接柱连接俯视剖面结构示意图。

图中：1、安装架；2、连接轴；3、碾压轮；4、连接弹簧；5、第一传动齿轮；6、连接带；7、第二传动齿轮；8、传动带；9、转轴；10、第三传动齿轮；11、连接柱；12、清扫头；13、卡块；14、连接槽；15、限制块；16、滑槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，包括安装架1、连接轴2、碾压轮3、连接弹簧4、第一传动齿轮5、连接带6、第二传动齿轮7、传动带8、转轴9、第三传动齿轮10、连接柱11、清扫头12、卡块13、连接槽14、限制块15和滑槽16，安装架1的内侧安装有连接轴2，且安装架1通过连接轴2连接有碾压轮3，安装架1的后侧内壁表面安装有第一传动齿轮5，且第一传动齿轮5通过连接带6与连接轴2相互连接，第一传动齿轮5的下方连接有第二传动齿轮7，且第二传动齿轮7的外周连接有传动带8，安装架1的顶部内壁下方安装有转轴9，且转轴9的外周设置有第三传动齿轮10，并且第三传动齿轮10与传动带8相互连接，转轴9的底端内部连接有连接柱11，且连接柱11的下方安装有清扫头12，连接柱11的内部和转轴9的外壁均安装有连接弹簧4，且连接柱11的内部通过连接弹簧4连接有卡块13，并且卡块13的内部贯穿开设有连接槽14，转轴9的外部通过连接弹簧4连接有限制块15，且转轴9的外壁表面开设有滑槽16，并且滑槽16与卡块13相互连接。

第一传动齿轮5通过连接带6与连接轴2构成传动结构，且第一传动齿轮5与第二传动齿轮7为啮合连接，并且第二传动齿轮7与传动带8为啮合连接，连接轴2可以通过连接带6带动第一传动齿轮5进行同步转动，无需提供其他动力源，当第一传动齿轮5转动时，可以带动第二传动齿轮7进行横向转动，从而使得传动带8开始横向运动。

第二传动齿轮7在安装架1的内部前后两侧对称设置有2个，且这2个第二传动齿轮7的下方均连接有转轴9和第三传动齿轮10，并且第二传动齿轮7与第三传动齿轮10的直径相同，2个第二传动齿轮7通过传动带8进行连接，通过第二传动齿轮7对传动带8提供动力，使得传动带8开始转动。

传动带8与第三传动齿轮10为啮合连接，且第三传动齿轮10与转轴9构成一体化结构，并且转轴9与安装架1构成转动结构，当传动带8开始运行后，使得其内部的第三传动齿轮10进行转动，从而使得转轴9带动清扫头12进行转动，清扫头12与地面相互接触，对下方地面进行清扫。

转轴9与连接柱11构成滑动结构，且连接柱11与清扫头12构成一体化结构，并且转轴9在安装架1的内部等间距排列有4个，转轴9与连接柱11构成拆卸安装结构，当下方的清扫头12需要进行更换时，工作人员可以通过连接柱11对清扫头12进行拆卸更换，多个清扫头12位于碾压轮3的前方，在碾压车的前行过程中先对地面进行清扫，接着再由碾压轮3对沥青地面进行碾压。

连接柱11的内部前后对称设置有2个卡块13，且卡块13与滑槽16构成卡合滑动结构，限制块15在转轴9的外部前后对称设置有2个，且限制块15与连接槽14构成卡合滑动结构，连接柱11通过卡块13与限制块15之间的连接固定安装，卡块13和限制块15在连接弹簧4的作用下不会轻易回缩，因此可以确保清扫头12不会在工作过程中产生脱落。

工作原理：此装置在常规的碾压车上做出改进，如图1、图2和图3所示，碾压车的最右端设置有安装架1，碾压轮3通过安装于安装架1的内部，在碾压车的前行过程中对沥青地面进行碾压，此装置中，在碾压车前行的过程中，连接轴2在带动碾压轮3进行转动的同时，通过连接带6带动第一传动齿轮5进行同步的转动，第一传动齿轮5通过外部卡齿带动下方与之接触的第二传动齿轮7进行横向转动，第二传动齿轮7外周连接的传动带8在啮合连接的影响下开始进行同向运动，使得传动带8中间的2个第三传动齿轮10开始转动，第二传动齿轮7通过下方的2个转轴9固定在安装架1的内部，因此其下方的转轴9和第三传动齿轮10也同时进行转动，从而在转动过程中通过连接柱11带动底部的清扫头12在地面上进行转动，清扫头12位于碾压轮3的前方，首先与地面接触，因此清扫头12在前行过程中先通过转动对地面进行清扫，碾压轮3运行至清扫完毕后的地面，对地面进行碾压；

由于清扫头12通常与不规则的沥青地面进行接触，磨损度较高需要定时进行更换，如图4、图5和图6所示，工作状态中清扫头12通过连接柱11安装于转轴9的内部，卡块13与滑槽16相互卡合，限制块15与连接槽14相互卡合，它们共同作用将清扫头12固定在转轴9的下方不会脱落，当需要对清扫头12进行更换时，工作人员首先需要向上提起转轴9外部的限制块15，使得限制块15离开连接槽14的内部，上方的连接弹簧4产生压缩，连接柱11的外表同样开设有滑槽16，向内按动卡块13，使得两侧的卡块13均缩回转轴9的内部，此时工作人员可以向下拉动清扫头12，卡块13后侧的连接弹簧4产生压缩，卡块13被转轴9的内壁阻挡，与转轴9发生相对滑动，直至工作人员将连接柱11完全拉出转轴9的内部；

取下需要更换的清扫头12后，将新的清扫头12上方的卡块13按进连接柱11的内部，从而将连接柱11顺利的插入转轴9的底端，向上滑动直至卡块13来到滑槽16的对应方位，在连接弹簧4的作用下弹出连接柱11的内部，与滑槽16相互卡合，接着松开对限制块15的限制，使得限制块15在连接弹簧4的作用下向下滑入连接槽14的内部，如此即可完成对连接柱11和清扫头12的固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，包括安装架(1)、碾压轮(3)和清扫头(12)，其特征在于：所述安装架(1)的内侧安装有连接轴(2)，且安装架(1)通过连接轴(2)连接有碾压轮(3)，所述安装架(1)的后侧内壁表面安装有第一传动齿轮(5)，且第一传动齿轮(5)通过连接带(6)与连接轴(2)相互连接，所述第一传动齿轮(5)的下方连接有第二传动齿轮(7)，且第二传动齿轮(7)的外周连接有传动带(8)，所述安装架(1)的顶部内壁下方安装有转轴(9)，且转轴(9)的外周设置有第三传动齿轮(10)，并且第三传动齿轮(10)与传动带(8)相互连接，所述转轴(9)的底端内部连接有连接柱(11)，且连接柱(11)的下方安装有清扫头(12)，所述连接柱(11)的内部和转轴(9)的外壁均安装有连接弹簧(4)，且连接柱(11)的内部通过连接弹簧(4)连接有卡块(13)，并且卡块(13)的内部贯穿开设有连接槽(14)，所述转轴(9)的外部通过连接弹簧(4)连接有限制块(15)，且转轴(9)的外壁表面开设有滑槽(16)，并且滑槽(16)与卡块(13)相互连接。

2.根据权利要求1所述的一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，其特征在于：所述第一传动齿轮(5)通过连接带(6)与连接轴(2)构成传动结构，且第一传动齿轮(5)与第二传动齿轮(7)为啮合连接，并且第二传动齿轮(7)与传动带(8)为啮合连接。

3.根据权利要求1所述的一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，其特征在于：所述第二传动齿轮(7)在安装架(1)的内部前后两侧对称设置有2个，且这2个第二传动齿轮(7)的下方均连接有转轴(9)和第三传动齿轮(10)，并且第二传动齿轮(7)与第三传动齿轮(10)的直径相同。

4.根据权利要求1所述的一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，其特征在于：所述传动带(8)与第三传动齿轮(10)为啮合连接，且第三传动齿轮(10)与转轴(9)构成一体化结构，并且转轴(9)与安装架(1)构成转动结构。

5.根据权利要求1所述的一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，其特征在于：所述转轴(9)与连接柱(11)构成滑动结构，且连接柱(11)与清扫头(12)构成一体化结构，并且转轴(9)在安装架(1)的内部等间距排列有4个。

6.根据权利要求1所述的一种便于对表面废料进行清理的沥青道路用碾压装置，其特征在于：所述连接柱(11)的内部前后对称设置有2个卡块(13)，且卡块(13)与滑槽(16)构成卡合滑动结构，所述限制块(15)在转轴(9)的外部前后对称设置有2个，且限制块(15)与连接槽(14)构成卡合滑动结构。

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