CN211617577U - 一种汽车坡道起步防追尾装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车坡道起步防追尾装置，其结构包括基座、第一凹槽、第一吸盘、开关、警示灯、太阳能板、第二凹槽和第二吸盘，本实用新型的一种汽车坡道起步防追尾装置，通过设置辅助机构于基座后端中，首先通过转动第二固定板，并将其固定于汽车后备箱隔板上，然后在通过转动升臂使得第一固定板调节基座固定的角度与位置，再将吸盘吸附在车辆后车窗上，达到了辅助支撑固定基座，且保证了追尾装置脱落的现象。

Description

一种汽车坡道起步防追尾装置

技术领域

本实用新型是一种汽车坡道起步防追尾装置，属于防追尾装置领域。

背景技术

坡道起步是指汽车在一定角度的坡道上起步，它是新驾驶员必须具备的基本技能，且通常需要安装防追尾装置，进行对车辆的保护，经由人为干预在一定条件下，通过对机动车加装相应的安全保护装置，在硬件上达到并满足减少追尾事故的发生，并通过硬件的合理优化和升级从而达到杜绝追尾事故发生的目的，该类产品简称为汽车防追尾装置。

由于现有的防追尾装置，大多通过吸盘吸附与后窗玻璃处，但长期使用后，吸盘吸附作用逐渐减弱，没有很好的固定支撑效果，且行驶过程中掉落，就不具有防追尾的效果。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种汽车坡道起步防追尾装置，以解决现有技术由于现有的防追尾装置，大多通过吸盘吸附与后窗玻璃处，但长期使用后，吸盘吸附作用逐渐减弱，没有很好的固定支撑效果，且行驶过程中掉落，就不具有防追尾的效果的问题。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种汽车坡道起步防追尾装置，包括基座、第一凹槽、第一吸盘、开关、警示灯、太阳能板、第二凹槽、第二吸盘和辅助机构，所述基座左前端开设有第一凹槽，所述第一凹槽前端嵌入有第一吸盘，所述基座左上端设置有开关，所述基座上端与警示灯固定成一体，所述基座前端与太阳能板相固定，所述基座右上端开设有第二凹槽，所述第二凹槽前端嵌入有第二吸盘，所述基座后端中部与辅助机构通过螺栓连接，所述辅助机构由升臂、第一旋转轴、第一固定板、第二旋转轴、底臂、第三旋转轴和第二固定板组成，所述升臂右端与第一旋转轴贯通连接，所述第一旋转轴下端与第一固定板转动连接，所述升臂左端中部与第二旋转轴贯通连接，所述底臂嵌入于升臂左端中部，所述底臂下端与第三旋转轴贯通连接，所述第三旋转轴下端与第二固定板转动连接，所述基座后端中部与第一固定板通过螺栓连接。

进一步地，所述升臂由外环、第一手柄和第一铰孔组成，所述外环下端与第一手柄固定成一体，所述第一手柄下端开设有第一铰孔，所述第二旋转轴贯穿外环中部，所述底臂嵌入于外环中部。

进一步地，所述底臂由内环、固定圆板、第二手柄和第二铰孔组成，所述内环中部与固定圆板固定成一体，所述内环下端与第二手柄通过焊锡固定，所述第二手柄下端开设有第二铰孔，所述第二旋转轴与固定圆板中部转动配合，所述升臂中部嵌入有内环。

进一步地，所述升臂和底臂中间设置有滚柱座，且半径为3cm。

进一步地，所述第一手柄表面设置有防滑纹，且第一手柄长度为10cm。

进一步地，所述外环呈圆状，半径为3cm，且外环中部为空腔结构。

进一步地，所述固定圆板中部开设有四个固定孔，且中部固定孔与第二旋转轴半径相等，且半径均为5mm。

进一步地，所述内环小于外环半径3mm，且内环外圆面设置有滚花纹。

进一步地，所述基座采用塑料材质。

进一步地，所述升臂采用不锈钢材质。

本实用新型的一种汽车坡道起步防追尾装置，通过设置辅助机构于基座后端中，首先通过转动第二固定板，并将其固定于汽车后备箱隔板上，然后在通过转动升臂使得第一固定板调节基座固定的角度与位置，再将吸盘吸附在车辆后车窗上，达到了辅助支撑固定基座，且保证了追尾装置脱落的现象。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图；

图3为本实用新型的辅助机构结构示意图；

图4为本实用新型的升臂结构示意图；

图5为本实用新型的底臂结构示意图。

图中：基座-1、第一凹槽-2、第一吸盘-3、开关-4、警示灯-5、太阳能板-6、第二凹槽-7、第二吸盘-8、辅助机构-9、升臂-91、第一旋转轴-92、第一固定板-93、第二旋转轴-94、底臂-95、第三旋转轴-96、第二固定板-97、外环-911、第一手柄-912、第一铰孔-913、内环-951、固定圆板-952、第二手柄-953、第二铰孔-954。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1、图2、图3、图4与图5，本实用新型提供一种汽车坡道起步防追尾装置：包括基座1、第一凹槽2、第一吸盘3、开关4、警示灯5、太阳能板6、第二凹槽7、第二吸盘8和辅助机构9，基座1左前端开设有第一凹槽2，第一凹槽2前端嵌入有第一吸盘3，基座1左上端设置有开关4，基座1上端与警示灯5固定成一体，基座1前端与太阳能板6相固定，基座1右上端开设有第二凹槽7，第二凹槽7前端嵌入有第二吸盘8，基座1后端中部与辅助机构9通过螺栓连接，辅助机构9由升臂91、第一旋转轴92、第一固定板93、第二旋转轴94、底臂95、第三旋转轴96和第二固定板97组成，升臂91右端与第一旋转轴92贯通连接，便于升臂91的转动运作，第一旋转轴92下端与第一固定板93转动连接，升臂91左端中部与第二旋转轴94贯通连接，有利于升臂91与底臂95进行转动配合，底臂95嵌入于升臂91左端中部，底臂95下端与第三旋转轴96贯通连接，便于第二固定板97进行转动配合，第三旋转轴96下端与第二固定板97转动连接，基座1后端中部与第一固定板93通过螺栓连接。

其中，所述升臂91由外环911、第一手柄912和第一铰孔913组成，所述外环911下端与第一手柄912固定成一体，所述第一手柄912下端开设有第一铰孔913，所述第二旋转轴94贯穿外环911中部，所述底臂95嵌入于外环911中部，第一铰孔913便于第一旋转轴92进行运作。

其中，所述底臂95由内环951、固定圆板952、第二手柄953和第二铰孔954组成，所述内环951中部与固定圆板952固定成一体，所述内环951下端与第二手柄953通过焊锡固定，所述第二手柄953下端开设有第二铰孔954，所述第二旋转轴94与固定圆板952中部转动配合，所述升臂91中部嵌入有内环951，固定圆板952具有转动配合与固定效果。

其中，所述升臂91和底臂95中间设置有滚柱座，且半径为3cm，便于升臂91与底臂95进行转动配合。

其中，所述第一手柄912表面设置有防滑纹，且第一手柄912长度为10cm，防止出现手滑的现象。

其中，所述外环911呈圆状，半径为3cm，且外环911中部为空腔结构，便于内环951进行运作。

其中，所述固定圆板952中部开设有四个固定孔，且中部固定孔与第二旋转轴94半径相等，且半径均为5mm，使得第二旋转轴94更好的进行工作。

其中，所述内环951小于外环911半径3mm，且内环951外圆面设置有滚花纹，增大摩擦使得外环91转动时，不易松动。

其中，所述基座1采用塑料材质，使得警示灯5具有更好的警示效果。

其中，所述升臂91采用不锈钢材质，防止了生锈的现象，且提高了升臂91的使用寿命。

本专利所述的太阳能板6，太阳能电池又称为“太阳能芯片”或“光电池”，是一种利用太阳光直接发电的光电半导体薄片，单体太阳能电池不能直接做电源使用，作电源必须将若干单体太阳能电池串、并联连接和严密封装成组件，太阳能板（也叫太阳能电池组件)多个太阳能电池片按组装的组装件,是太阳能发电系统中的核心部分，也是太阳能发电系统中最重要的部分。

当使用者想使用本专利的时候，可先将本装置携带于安装车辆上，然后首先，先通过将第二固定板97固定于车辆后备箱隔板上，然后使用者在通过转动第二手柄953调节角度，然后转动第一把手912使得外环91围绕内环95进行公转，从而第二旋转轴94与固定圆板952进行转动配合，以此调节防追尾装置的角度与固定位置，然后第一固定板93也可通过与第一旋转轴92的转动配合，调整基座1的固定角度，紧接着使用者可通过第一吸盘3与第二吸盘8将基座1吸附在汽车后车窗处，使得太阳能板6对向阳光处对防追尾装置进行固定，且基座1左右两端开设有的第一凹槽2与第二凹槽7，便于吸盘进行更换，安装完成后，当需要使用时，通过开启开关4，使得基座上端设置的警示灯5进行发光警示，以此达到防追尾的效果，不需要时，可通过关闭开关4即可。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种汽车坡道起步防追尾装置，包括基座（1）、第一凹槽（2）、第一吸盘（3）、开关（4）、警示灯（5）、太阳能板（6）、第二凹槽（7）和第二吸盘（8），所述基座（1）左前端开设有第一凹槽（2），所述第一凹槽（2）前端嵌入有第一吸盘（3），所述基座（1）左上端设置有开关（4），所述基座（1）上端与警示灯（5）固定成一体，所述基座（1）前端与太阳能板（6）相固定，所述基座（1）右上端开设有第二凹槽（7），所述第二凹槽（7）前端嵌入有第二吸盘（8）；

其特征在于：还包括辅助机构（9），所述基座（1）后端中部与辅助机构（9）通过螺栓连接，所述辅助机构（9）由升臂（91）、第一旋转轴（92）、第一固定板（93）、第二旋转轴（94）、底臂（95）、第三旋转轴（96）和第二固定板（97）组成，所述升臂（91）右端与第一旋转轴（92）贯通连接，所述第一旋转轴（92）下端与第一固定板（93）转动连接，所述升臂（91）左端中部与第二旋转轴（94）贯通连接，所述底臂（95）嵌入于升臂（91）左端中部，所述底臂（95）下端与第三旋转轴（96）贯通连接，所述第三旋转轴（96）下端与第二固定板（97）转动连接，所述基座（1）后端中部与第一固定板（93）通过螺栓连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防追尾装置，其特征在于：所述升臂（91）由外环（911）、第一手柄（912）和第一铰孔（913）组成，所述外环（911）下端与第一手柄（912）固定成一体，所述第一手柄（912）下端开设有第一铰孔（913），所述第二旋转轴（94）贯穿外环（911）中部，所述底臂（95）嵌入于外环（911）中部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防追尾装置，其特征在于：所述底臂（95）由内环（951）、固定圆板（952）、第二手柄（953）和第二铰孔（954）组成，所述内环（951）中部与固定圆板（952）固定成一体，所述内环（951）下端与第二手柄（953）通过焊锡固定，所述第二手柄（953）下端开设有第二铰孔（954），所述第二旋转轴（94）与固定圆板（952）中部转动配合，所述升臂（91）中部嵌入有内环（951）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车坡道起步防追尾装置，其特征在于：所述升臂（91）和底臂（95）中间设置有滚柱座，且半径为3cm。

5.根据权利要求2所述的一种汽车坡道起步防追尾装置，其特征在于：所述第一手柄（912）表面设置有防滑纹，且第一手柄（912）长度为10cm。

6.根据权利要求2所述的一种汽车坡道起步防追尾装置，其特征在于：所述外环（911）呈圆状，半径为3cm，且外环（911）中部为空腔结构。

7.根据权利要求3所述的一种汽车坡道起步防追尾装置，其特征在于：所述固定圆板（952）中部开设有四个固定孔，且中部固定孔与第二旋转轴（94）半径相等，且半径均为5mm。

8.根据权利要求3所述的一种汽车坡道起步防追尾装置，其特征在于：所述内环（951）小于外环（911）半径3mm，且内环（951）外圆面设置有滚花纹。

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