CN211596726U - 一种公路路基压实度测定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公路路基压实度测定装置，包括外箱体，外箱体的内部滑动安装有压力检测仪，压力检测仪的上表面固定安装有把手，且压力检测仪上侧壁的边缘嵌入有接线插孔，压力检测仪的下侧壁均匀开设有装配座和红外测距计，探针扎入路基后检测到的压力数值通过压力检测仪反映到外部设备上，工作人员通过对各个探针之间呈现出的压力差可判断出地面压实程度和压实的是否均匀，红外测距计用于避免地面过于松软，工作人员掌握不好下压深度，当红外测距计检测到高度差小于100mm时传递报警信号，通过外部设备呈现出来；该设备便于携带且体积较小，能够灵活的应用于狭小路段。
Description
技术领域
本实用新型涉及路基铺设技术领域，具体为一种公路路基压实度测定装置。
背景技术
公路路基是路面的基础，是公路结构重要组成部分，它承受着土体的自重和路面结构重量，同时还承受由路面传递下来的行车荷载。不同路段根据土质不同和实际需求，对路基坚实程度的要求不同，现有路基压实度检测设备体积较大，通常需要车载搬运，不便于携带，且不便于在狭小路段使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种公路路基压实度测定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路基压实度测定装置，包括外箱体，所述外箱体的内部滑动安装有压力检测仪，所述压力检测仪的上表面固定安装有把手，且压力检测仪上侧壁的边缘嵌入有接线插孔，所述压力检测仪的下侧壁均匀开设有装配座和红外测距计，所述装配座内均螺接有探针，所述探针和红外测距计均通过内部导线与压力检测仪电连接。
优选的，所述压力检测仪的侧壁均匀开设有滑槽，所述外箱体的内侧壁均匀一体成型有嵌入于滑槽内的凸缘。
优选的，所述外箱体外侧壁的下部一体成型有侧翼，所述侧翼的表面均匀开设有定位孔。
优选的，所述把手的数量为两个，且两个把手相对于压力检测仪上表面的中线左右对称。
优选的，所述凸缘和滑槽的间隙填充有润滑油。
优选的，所述红外测距计的下端高于装配座侧壁的下端。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：一种公路路基压实度测定装置，工作人员通过箱子可装载搬运该设备，将设备放置在待检测位置后，将外箱体放置在地面上，给设备通电后双手手持把手用力下压压力检测仪，压力检测仪在外箱体的限制下，呈水平状态上下滑动，保证每个探针接收到压力相近，探针扎入路基后检测到的压力数值通过压力检测仪反映到外部设备上，工作人员通过对各个探针之间呈现出的压力差可判断出地面压实程度和压实的是否均匀，红外测距计用于避免地面过于松软，工作人员掌握不好下压深度，当红外测距计检测到高度差小于100mm时传递报警信号，通过外部设备呈现出来；该设备便于携带且体积较小，能够灵活的应用于狭小路段。
附图说明
图1为本实用新型的俯视结构示意图；
图2为本实用新型的仰视结构示意图；
图3为本实用新型的俯视内部结构式示意图；
图4为本实用新型的仰视内部结构式示意图。
图中：1外箱体、2压力检测仪、3凸缘、4滑槽、5把手、6接线插孔、7装配座、8探针、9红外测距计、10侧翼、11定位孔。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种公路路基压实度测定装置，包括外箱体1，外箱体1的内部滑动安装有压力检测仪2，压力检测仪2的上表面固定安装有把手5，且压力检测仪2上侧壁的边缘嵌入有接线插孔6，压力检测仪2的下侧壁均匀开设有装配座7和红外测距计9，装配座7内均螺接有探针8，探针8和红外测距计9均通过内部导线与压力检测仪2电连接，压力检测仪2为现有技术，用于收集探针8采集的压力数据并转化成数字信号输出，接线插孔6用于插接数据线，数据线与外部数显设备或计算机相连接，用于呈现压力检测仪2输出的数据信息，探针8为压力感应探针。
具体而言，压力检测仪2的侧壁均匀开设有滑槽4，外箱体1的内侧壁均匀一体成型有嵌入于滑槽4内的凸缘3。
具体而言，外箱体1外侧壁的下部一体成型有侧翼10，侧翼10的表面均匀开设有定位孔11。
具体而言，把手5的数量为两个，且两个把手5相对于压力检测仪2上表面的中线左右对称。
具体而言，凸缘3和滑槽4的间隙填充有润滑油。
具体而言，红外测距计9的下端高于装配座7侧壁的下端。
工作原理：当本实用新型在使用时，工作人员通过箱子可装载搬运该设备，将设备放置在待检测位置后，将外箱体1放置在地面上，给设备通电后双手手持把手5用力下压压力检测仪2，压力检测仪2在外箱体1的限制下，呈水平状态上下滑动，保证每个探针8接收到压力相近，探针8扎入路基后检测到的压力数值通过压力检测仪2反映到外部设备上，工作人员通过对各个探针8之间呈现出的压力差可判断出地面压实程度和压实的是否均匀，红外测距计9用于避免地面过于松软，工作人员掌握不好下压深度，当红外测距计9检测到高度差小于100mm时传递报警信号，通过外部设备呈现出来；该设备便于携带且体积较小，能够灵活的应用于狭小路段。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种公路路基压实度测定装置，包括外箱体（1），其特征在于：所述外箱体（1）的内部滑动安装有压力检测仪（2），所述压力检测仪（2）的上表面固定安装有把手（5），且压力检测仪（2）上侧壁的边缘嵌入有接线插孔（6），所述压力检测仪（2）的下侧壁均匀开设有装配座（7）和红外测距计（9），所述装配座（7）内均螺接有探针（8），所述探针（8）和红外测距计（9）均通过内部导线与压力检测仪（2）电连接。
2.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述压力检测仪（2）的侧壁均匀开设有滑槽（4），所述外箱体（1）的内侧壁均匀一体成型有嵌入于滑槽（4）内的凸缘（3）。
3.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述外箱体（1）外侧壁的下部一体成型有侧翼（10），所述侧翼（10）的表面均匀开设有定位孔（11）。
4.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述把手（5）的数量为两个，且两个把手（5）相对于压力检测仪（2）上表面的中线左右对称。
5.根据权利要求2所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述凸缘（3）和滑槽（4）的间隙填充有润滑油。
6.根据权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述红外测距计（9）的下端高于装配座（7）侧壁的下端。
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