CN211595083U - 一种船舶余热利用海水淡化系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及船舶余热利用技术领域，具体地说是一种船舶余热利用海水淡化系统，其设有船舶体，船舶体内设有柴油机，柴油机的排烟口经弯管、竖直排烟管伸出船舶甲板上方，特征在于所述的甲板下方的竖直排烟管上设有海水淡化组件，海水淡化组件由吸水泵、进水管、海水淡化舱、排水管、储液罐组成，所述的吸水泵的进水口伸进海平面下方，所述的吸水泵的排水口经进水管与海水淡化舱相连接，所述的海水淡化舱由下底板、内筒、外筒、上导水板组成，具有结构简单、热量损失少、热量利用率高、淡化效率高等优点。

Description

一种船舶余热利用海水淡化系统

技术领域

本实用新型涉及船舶余热利用技术领域，具体地说是一种结构简单、热量损失少、热量利用率高、淡化效率高的船舶余热利用海水淡化系统。

背景技术

众所周知，除去海水中的盐分以获得淡水的工艺过程叫海水淡化，亦称海水脱盐。海水淡化的方法，基本上分为两大类:(1)从海水中取淡水，有蒸留法、反渗透法、水合物法、溶剂萃取法和冰冻，现有的大功率船舶在航行的过程中，淡水资源是及其宝贵的，一般都在船舶内设有海水淡化系统，但是由于在船舶内直接设置海水淡化系统，极大的浪费了船舶的能源，造成了资源的浪费，现有的船舶余热系统一般都是通过热量传递给换热器，换热器在对海水淡化系统进行加热，进而实现海水淡化，这样没有直接利用热量，还是会有部分热量损耗，再功率为400kw以上的船舶中，排烟管道的温度能达到300-400摄氏度，因此，可充分利用排烟管道的余热进行海水淡化。

发明内容

本实用新型的目的是解决上述现有技术的不足，提供一种结构简单、热量损失少、热量利用率高、淡化效率高的船舶余热利用海水淡化系统。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种船舶余热利用海水淡化系统，设有船舶体，船舶体内设有柴油机，柴油机的排烟口经弯管、竖直排烟管伸出船舶甲板上方，其特征在于所述的甲板下方的竖直排烟管上设有海水淡化组件，海水淡化组件由吸水泵、进水管、海水淡化舱、排水管、储液罐组成，所述的吸水泵的进水口伸进海平面下方，所述的吸水泵的排水口经进水管与海水淡化舱相连接，所述的海水淡化舱由下底板、内筒、外筒、上导水板组成，所述的内筒的内壁与竖直排烟管相连接，所述的外筒的上端低于内筒的上端并包覆在内筒的外侧，内筒和外筒的下端经下底板封闭，内筒和外筒的上端经上导水板封闭，内筒和外筒之间形成海水盛放腔，所述的上导水板呈斜向下方倾斜状，所述的外筒的下端侧面设有海水入口，海水入口与吸水泵的进水管相连接，所述的外筒的内壁上端设有环形的盛水槽，盛水槽的外侧的外筒上设有与盛水槽相连通的淡水排出口，淡水排出口与排水管相连接，排水管与储液罐相连接，通过竖直排烟管的热量传递给海水淡化舱内的海水，海水蒸发的水分在上导水板上流入盛水槽内排出，继而实现海水淡化。

本实用新型所述的外筒的下端设有排液出口，排液出口与排液管相连接，排液管进海平面下方，通过排液管将蒸发后的高浓度海水排出，对海水淡化舱清洗的同时也能增大淡化效率。

本实用新型所述的海水淡化舱中的上导水板上设有斜向下方的导流槽，防止淡化后的淡水滴落，使淡化后的淡水流进盛水槽内。

本实用新型所述的储液罐侧面设有活性炭过滤器、紫外线杀菌器，储液罐经导水管依次与活性炭过滤器和紫外线杀菌器相连接，通过活性炭过滤器、紫外线杀菌器对淡化后的海水进行消毒，进而实现淡水净化。

本实用新型所述的海水淡化舱设在靠近弯管的竖直排烟管上，该处温度高，并利于安装。

本实用新型由于所述的甲板下方的竖直排烟管上设有海水淡化组件，海水淡化组件由吸水泵、进水管、海水淡化舱、排水管、储液罐组成，所述的吸水泵的进水口伸进海平面下方，所述的吸水泵的排水口经进水管与海水淡化舱相连接，所述的海水淡化舱由下底板、内筒、外筒、上导水板组成，所述的内筒的内壁与竖直排烟管相连接，所述的外筒的上端低于内筒的上端并包覆在内筒的外侧，内筒和外筒的下端经下底板封闭，内筒和外筒的上端经上导水板封闭，内筒和外筒之间形成海水盛放腔，所述的上导水板呈斜向下方倾斜状，所述的外筒的下端侧面设有海水入口，海水入口与吸水泵的进水管相连接，所述的外筒的内壁上端设有环形的盛水槽，盛水槽的外侧的外筒上设有与盛水槽相连通的淡水排出口，淡水排出口与排水管相连接，排水管与储液罐相连接，通过竖直排烟管的热量传递给海水淡化舱内的海水，海水蒸发的水分在上导水板上流入盛水槽内排出，继而实现海水淡化，所述的外筒的下端设有排液出口，排液出口与排液管相连接，排液管进海平面下方，通过排液管将蒸发后的高浓度海水排出，对海水淡化舱清洗的同时也能增大淡化效率，所述的海水淡化舱中的上导水板上设有斜向下方的导流槽，防止淡化后的淡水滴落，使淡化后的淡水流进盛水槽内，所述的储液罐侧面设有活性炭过滤器、紫外线杀菌器，储液罐经导水管依次与活性炭过滤器和紫外线杀菌器相连接，通过活性炭过滤器、紫外线杀菌器对淡化后的海水进行消毒，进而实现淡水净化，所述的海水淡化舱设在靠近弯管的竖直排烟管上，该处温度高，并利于安装，具有结构简单、热量损失少、热量利用率高、淡化效率高等优点。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1的海水淡化舱的局部剖视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进一步说明：

如附图所示，一种船舶余热利用海水淡化系统，设有船舶体，船舶体内设有柴油机1，柴油机1的排烟口经弯管2、竖直排烟管3伸出船舶甲板4上方，其特征在于所述的甲板4下方的竖直排烟管3上设有海水淡化组件，海水淡化组件由吸水泵5、进水管6、海水淡化舱18、排水管7、储液罐8组成，所述的吸水泵5的进水口伸进海平面下方，所述的吸水泵5的排水口经进水管6与海水淡化舱18相连接，所述的海水淡化舱18由下底板9、内筒10、外筒11、上导水板12组成，所述的内筒10的内壁与竖直排烟管3相连接，所述的外筒11的上端低于内筒10的上端并包覆在内筒10的外侧，内筒10和外筒11的下端经下底板9封闭，内筒10和外筒11的上端经上导水板12封闭，内筒10和外筒11之间形成海水盛放腔13，所述的上导水板12呈斜向下方倾斜状，所述的外筒11的下端侧面设有海水入口，海水入口与吸水泵5的进水管6相连接，所述的外筒11的内壁上端设有环形的盛水槽14，盛水槽14的外侧的外筒11上设有与盛水槽14相连通的淡水排出口，淡水排出口与排水管7相连接，排水管7与储液罐8相连接，通过竖直排烟管3的热量传递给海水淡化舱18内的海水，海水蒸发的水分在上导水板12上流入盛水槽14内排出，继而实现海水淡化，所述的外筒11的下端设有排液出口，排液出口与排液管15相连接，排液管15进海平面下方，通过排液管15将蒸发后的高浓度海水排出，对海水淡化舱18清洗的同时也能增大淡化效率，所述的海水淡化舱18中的上导水板12上设有斜向下方的导流槽，防止淡化后的淡水滴落，使淡化后的淡水流进盛水槽14内，所述的储液罐8侧面设有活性炭过滤器16、紫外线杀菌器17，储液罐8经导水管依次与活性炭过滤器16和紫外线杀菌器17相连接，通过活性炭过滤器16、紫外线杀菌器17对淡化后的海水进行消毒，进而实现淡水净化，所述的海水淡化舱18设在靠近弯管2的竖直排烟管3上，该处温度高，并利于安装。

本实用新型在使用时，在制造船舶的过程中，安装竖直排烟管3后，将该海水淡化组件中的海水淡化舱18套在竖直排烟管3上，并与竖直排烟管3相焊接，然后在安装其他部件，在使用时，通过吸水泵5将海水吸进海水淡化舱18中的海水盛放腔13内，由于竖直排烟管3的温度高，将海水盛放腔13内的海水加热蒸发，蒸发出的水蒸气汇集在上导水板12上，进过液化后沿着上导水板12向下流进盛水槽14内，再通过淡水排出口排出，进入储液罐8内，再通过活性炭、紫外线杀菌消毒后可进行使用，由于长时间的海水淡化，海水淡化舱18内的海水浓度逐渐增大，因此，当淡化一段时间后，通过排液出口排进海里，不会造成淡化效率低下的问题，而且，吸水泵5的作用将海水吸进海水淡化舱18内，将结晶的海盐重新溶化，排出，不会产生结晶层的现象，使用寿命长，持续长时间使用，本实用新型由于所述的甲板4下方的竖直排烟管3上设有海水淡化组件，海水淡化组件由吸水泵5、进水管6、海水淡化舱18、排水管7、储液罐8组成，所述的吸水泵5的进水口伸进海平面下方，所述的吸水泵5的排水口经进水管6与海水淡化舱18相连接，所述的海水淡化舱18由下底板9、内筒10、外筒11、上导水板12组成，所述的内筒10的内壁与竖直排烟管3相连接，所述的外筒11的上端低于内筒10的上端并包覆在内筒10的外侧，内筒10和外筒11的下端经下底板9封闭，内筒10和外筒11的上端经上导水板12封闭，内筒10和外筒11之间形成海水盛放腔13，所述的上导水板12呈斜向下方倾斜状，所述的外筒11的下端侧面设有海水入口，海水入口与吸水泵5的进水管6相连接，所述的外筒11的内壁上端设有环形的盛水槽14，盛水槽14的外侧的外筒11上设有与盛水槽14相连通的淡水排出口，淡水排出口与排水管7相连接，排水管7与储液罐8相连接，通过竖直排烟管3的热量传递给海水淡化舱18内的海水，海水蒸发的水分在上导水板12上流入盛水槽14内排出，继而实现海水淡化，所述的外筒11的下端设有排液出口，排液出口与排液管15相连接，排液管15进海平面下方，通过排液管15将蒸发后的高浓度海水排出，对海水淡化舱18清洗的同时也能增大淡化效率，所述的海水淡化舱18中的上导水板12上设有斜向下方的导流槽，防止淡化后的淡水滴落，使淡化后的淡水流进盛水槽14内，所述的储液罐8侧面设有活性炭过滤器16、紫外线杀菌器17，储液罐8经导水管依次与活性炭过滤器16和紫外线杀菌器17相连接，通过活性炭过滤器16、紫外线杀菌器17对淡化后的海水进行消毒，进而实现淡水净化，所述的海水淡化舱18设在靠近弯管2的竖直排烟管3上，该处温度高，并利于安装，具有结构简单、热量损失少、热量利用率高、淡化效率高等优点。

Claims (5)

1.一种船舶余热利用海水淡化系统，设有船舶体，船舶体内设有柴油机，柴油机的排烟口经弯管、竖直排烟管伸出船舶甲板上方，其特征在于所述的甲板下方的竖直排烟管上设有海水淡化组件，海水淡化组件由吸水泵、进水管、海水淡化舱、排水管、储液罐组成，所述的吸水泵的进水口伸进海平面下方，所述的吸水泵的排水口经进水管与海水淡化舱相连接，所述的海水淡化舱由下底板、内筒、外筒、上导水板组成，所述的内筒的内壁与竖直排烟管相连接，所述的外筒的上端低于内筒的上端并包覆在内筒的外侧，内筒和外筒的下端经下底板封闭，内筒和外筒的上端经上导水板封闭，内筒和外筒之间形成海水盛放腔，所述的上导水板呈斜向下方倾斜状，所述的外筒的下端侧面设有海水入口，海水入口与吸水泵的进水管相连接，所述的外筒的内壁上端设有环形的盛水槽，盛水槽的外侧的外筒上设有与盛水槽相连通的淡水排出口，淡水排出口与排水管相连接，排水管与储液罐相连接，通过竖直排烟管的热量传递给海水淡化舱内的海水，海水蒸发的水分在上导水板上流入盛水槽内排出，继而实现海水淡化。

2.根据权利要求1所述的一种船舶余热利用海水淡化系统，其特征在于所述的外筒的下端设有排液出口，排液出口与排液管相连接，排液管进海平面下方，通过排液管将蒸发后的高浓度海水排出，对海水淡化舱清洗的同时也能增大淡化效率。

3.根据权利要求1所述的一种船舶余热利用海水淡化系统，其特征在于所述的海水淡化舱中的上导水板上设有斜向下方的导流槽。

4.根据权利要求1所述的一种船舶余热利用海水淡化系统，其特征在于所述的储液罐侧面设有活性炭过滤器、紫外线杀菌器，储液罐经导水管依次与活性炭过滤器和紫外线杀菌器相连接。

5.根据权利要求1所述的一种船舶余热利用海水淡化系统，其特征在于所述的海水淡化舱设在靠近弯管的竖直排烟管上。

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