CN211582566U - 一种提花的车载阻燃窗帘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种提花的车载阻燃窗帘，包括提花层，所述提花层底部设有地组织层，所述地组织层包括编链组织，所述编链组织设在提花层底部，所述编链组织与提花层通过黏合剂粘接，所述编链组织一侧设有衬纬组织，所述衬纬组织与提花层通过黏合剂粘接。本实用新型通过提花层由两把分离式贾卡梳栉满穿阻燃改性涤纶编织而成，以阻燃改性涤纶为原料生产窗帘，提高了窗帘的极限氧指数，在汽车发生火灾时，不易燃烧，使车内人员更加安全，避免火情快速扩大，两把分离的贾卡梳栉反向垫纱可以形成外观轻薄且具有不规则网眼的半透明组织，除了个性化的网眼设计外，半透明半遮光的效果可以透过部分光线，使汽车内部不会过于黑暗。

Description

一种提花的车载阻燃窗帘

技术领域

本实用新型涉及窗帘领域，具体涉及一种提花的车载阻燃窗帘。

背景技术

窗帘是由布、麻、纱、铝片、木片、金属材料等制作的，具有遮阳隔热和调节室内光线的功能。布帘按材质分有棉纱布、涤纶布、涤棉混纺、棉麻混纺、无纺布等，不同的材质、纹理、颜色、图案等综合起来就形成了不同风格的布帘，配合不同风格的室内设计窗帘，窗帘的控制方式分为手动和电动。手动窗帘包括:手动开合帘、手动拉珠卷帘、手动丝柔垂帘、手动斑马帘、手动木百叶、手动罗马帘、手动风琴帘等等。电动窗帘包括:电动开合帘、电动卷帘、电动丝柔百叶、电动天棚帘、电动斑马帘、电动木百叶、电动罗马帘、电动风琴帘等等。随着窗帘的发展，它已成为居室不可缺少的、功能性和装饰性完美结合的室内装饰品，窗帘的主要作用是与外界隔绝，保持居室的私密性，同时它又是家装不可或缺的装饰品。冬季，窗帘将室内外分隔成两个世界，给屋里增加了温馨的暖意。现代窗帘，既可以减光、遮光，以适应人对光线不同强度的需求；又可以防火、防风、除尘、保暖、消声、隔热、防辐射、防紫外线等，改善居室气候与环境。因此，装饰性与实用性的巧妙结合，是现代窗帘的最大特色

目前，车载窗帘指的是安装在车厢内以达到遮光、隔热、保护隐私等作用的装置，但是其在实际使用时，车载窗帘阻燃效果差，汽车发生火灾时易燃，导致火灾扩大。

因此，发明一种提花的车载阻燃窗帘来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提花的车载阻燃窗帘，通过提花层由两把分离式贾卡梳栉满穿阻燃改性涤纶编织而成，以阻燃改性涤纶为原料生产窗帘，提高了窗帘的极限氧指数，在汽车发生火灾时，不易燃烧，使车内人员更加安全，避免火情快速扩大，其中两把半机号的贾卡梳栉采用反向垫纱，分别以垫纱数码为1-0/1-2//和垫纱数码为1-2/1-0//的运动方式进行编织，形成半透光的效果，两把分离的贾卡梳栉反向垫纱可以形成外观轻薄且具有不规则网眼的半透明组织，除了个性化的网眼设计外，半透明半遮光的效果可以透过部分光线，使汽车内部不会过于黑暗，用作车载窗帘可以帮助乘客转移注意力，从而不会觉得沿途太过于沉闷和无聊，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提花的车载阻燃窗帘，包括提花层，所述提花层底部设有地组织层；

所述地组织层包括编链组织，所述编链组织设在提花层底部，所述编链组织与提花层通过黏合剂粘接，所述编链组织一侧设有衬纬组织，所述衬纬组织与提花层通过黏合剂粘接。

优选的，所述提花层由100D—200D低弹阻燃涤纶材料制成。

优选的，所述编链组织由75D—150D半光涤纶材料制成。

优选的，所述衬纬组织由75D—150D全光涤纶材料制成。

优选的，所述编链组织与衬纬组织相匹配。

优选的，所述编链组织纵向设置。

优选的，所述衬纬组织横向设置。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、通过提花层由两把分离式贾卡梳栉满穿阻燃改性涤纶编织而成，以阻燃改性涤纶为原料生产窗帘，提高了窗帘的极限氧指数，在汽车发生火灾时，不易燃烧，使车内人员更加安全，避免火情快速扩大，其中两把半机号的贾卡梳栉采用反向垫纱，分别以垫纱数码为1-0/1-2//和垫纱数码为1-2/1-0//的运动方式进行编织，形成半透光的效果，两把分离的贾卡梳栉反向垫纱可以形成外观轻薄且具有不规则网眼的半透明组织，除了个性化的网眼设计外，半透明半遮光的效果可以透过部分光线，使汽车内部不会过于黑暗，用作车载窗帘可以帮助乘客转移注意力，从而不会觉得沿途太过于沉闷和无聊；

2、通过编链组织由一把梳栉满穿消光涤纶以1-0/0-1//的运动方式进行编织而成，便于增强面料的纵向保形性，使得面料在长期悬挂过程中不易变形，且手感挺括，不易产生褶皱衬纬组织由一把梳栉以2A2*的穿纱方式和垫纱数码为0-0/2-2//的运动方式进行编织，保证面料的横向延伸性较小，在贾卡梳栉形成的网眼的地方可以露出衬纬组织，由于采用的是全光涤纶材料，遇到光照会反光，而空穿的地方则没有变化，所以给人忽明忽暗的视觉感受，使车内乘客更加舒适。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型地组织层的内部结构示意图；

图3为本实用新型地组织的局部垫纱示意图；

图4为本实用新型的仿真图。

附图标记说明：

1提花层、2地组织层、3编链组织、4衬纬组织。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种提花的车载阻燃窗帘，包括提花层1，所述提花层1底部设有地组织层2；

所述地组织层2包括编链组织3，所述编链组织3设在提花层1底部，所述编链组织3与提花层1通过黏合剂粘接，所述编链组织3一侧设有衬纬组织4，所述衬纬组织4与提花层1通过黏合剂粘接。

进一步的，在上述技术方案中，所述提花层1由100D—200D低弹阻燃涤纶材料制成；

实施方式具体为：本实用新型使用时，通过提花层1由两把分离式贾卡梳栉满穿阻燃改性涤纶编织而成，以阻燃改性涤纶为原料生产窗帘，提高了窗帘的极限氧指数，在汽车发生火灾时，不易燃烧，使车内人员更加安全，避免火情快速扩大，其中两把半机号的贾卡梳栉采用反向垫纱，分别以垫纱数码为1-0/1-2//和垫纱数码为1-2/1-0//的运动方式进行编织，形成半透光的效果，两把分离的贾卡梳栉反向垫纱可以形成外观轻薄且具有不规则网眼的半透明组织，除了个性化的网眼设计外，半透明半遮光的效果可以透过部分光线，使汽车内部不会过于黑暗，用作车载窗帘可以帮助乘客转移注意力，从而不会觉得沿途太过于沉闷和无聊，该实施方式具体解决了现有技术中车载窗帘阻燃效果差，汽车发生火灾时易燃，导致火灾扩大的问题。

如图1-4所示：所述编链组织3由75D—150D半光涤纶材料制成；

进一步的，在上述技术方案中，所述衬纬组织4由75D—150D全光涤纶材料制成；

进一步的，在上述技术方案中，所述编链组织3与衬纬组织4相匹配；

进一步的，在上述技术方案中，所述编链组织3纵向设置；

进一步的，在上述技术方案中，所述衬纬组织4横向设置；

实施方式具体为：通过编链组织3由一把梳栉满穿消光涤纶以1-0/0-1//的运动方式进行编织而成，便于增强面料的纵向保形性，使得面料在长期悬挂过程中不易变形，且手感挺括，不易产生褶皱衬纬组织4由一把梳栉以2A2*的穿纱方式和垫纱数码为0-0/2-2//的运动方式进行编织，保证面料的横向延伸性较小，在贾卡梳栉形成的网眼的地方可以露出衬纬组织4，由于采用的是全光涤纶材料，遇到光照会反光，而空穿的地方则没有变化，所以给人忽明忽暗的视觉感受，使车内乘客更加舒适，该实施方式具体解决了现有技术中车载窗帘透光性差，导致车内光线暗淡的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-4，通过提花层1由两把分离式贾卡梳栉满穿阻燃改性涤纶编织而成，以阻燃改性涤纶为原料生产窗帘，提高了窗帘的极限氧指数，在汽车发生火灾时，不易燃烧，使车内人员更加安全，避免火情快速扩大，其中两把半机号的贾卡梳栉采用反向垫纱，分别以垫纱数码为1-0/1-2//和垫纱数码为1-2/1-0//的运动方式进行编织，形成半透光的效果，两把分离的贾卡梳栉反向垫纱可以形成外观轻薄且具有不规则网眼的半透明组织，除了个性化的网眼设计外，半透明半遮光的效果可以透过部分光线，使汽车内部不会过于黑暗，用作车载窗帘可以帮助乘客转移注意力，从而不会觉得沿途太过于沉闷和无聊；

参照说明书附图1-4，通过编链组织3由一把梳栉满穿消光涤纶以1-0/0-1//的运动方式进行编织而成，便于增强面料的纵向保形性，使得面料在长期悬挂过程中不易变形，且手感挺括，不易产生褶皱衬纬组织4由一把梳栉以2A2*的穿纱方式和垫纱数码为0-0/2-2//的运动方式进行编织，保证面料的横向延伸性较小，在贾卡梳栉形成的网眼的地方可以露出衬纬组织4，由于采用的是全光涤纶材料，遇到光照会反光，而空穿的地方则没有变化，所以给人忽明忽暗的视觉感受，使车内乘客更加舒适。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (7)

1.一种提花的车载阻燃窗帘，包括提花层(1)，其特征在于：所述提花层(1)底部设有地组织层(2)；

所述地组织层(2)包括编链组织(3)，所述编链组织(3)设在提花层(1)底部，所述编链组织(3)与提花层(1)通过黏合剂粘接，所述编链组织(3)一侧设有衬纬组织(4)，所述衬纬组织(4)与提花层(1)通过黏合剂粘接。

2.根据权利要求1所述的一种提花的车载阻燃窗帘，其特征在于：所述提花层(1)由100D—200D低弹阻燃涤纶材料制成。

3.根据权利要求1所述的一种提花的车载阻燃窗帘，其特征在于：所述编链组织(3)由75D—150D半光涤纶材料制成。

4.根据权利要求1所述的一种提花的车载阻燃窗帘，其特征在于：所述衬纬组织(4)由75D—150D全光涤纶材料制成。

5.根据权利要求1所述的一种提花的车载阻燃窗帘，其特征在于：所述编链组织(3)与衬纬组织(4)相匹配。

6.根据权利要求1所述的一种提花的车载阻燃窗帘，其特征在于：所述编链组织(3)纵向设置。

7.根据权利要求1所述的一种提花的车载阻燃窗帘，其特征在于：所述衬纬组织(4)横向设置。

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