CN211571905U - 一种公路中央分隔带排水系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路中央分隔带排水系统，涉及排水系统技术领域；排水架体的底部固定安装有数个浇筑柱，排水架体的外侧设置有浇筑层，排水架体的上端内侧壁上设置有限位槽，限位槽内放置有上支撑排水板，排水架体的内侧壁上连接有数个连接杆体，且数个连接杆体均匀设置在排水架体的内上侧，排水架体底部的两侧壁上固定安装有加强角板，排水架体的底中部开设有安装槽，安装槽的下端固定安装有内排水槽架，内排水槽架的上端内侧壁上开设有槽体，槽体内安装有内支撑网板；本实用新型能够实现快速排水，且稳定性高，使用方便，操作简便，同时不易出现堵塞的情况；便于后期的清洗，结构简单，且强度高。

Description

一种公路中央分隔带排水系统

技术领域

本实用新型属于排水系统技术领域，具体涉及一种公路中央分隔带排水系统。

背景技术

排水系统是指排水的收集、输送、水质的处理和排放等设施以一定方式组合成的总体。用以除涝、防渍、防盐的各级排水沟(管)道及建筑物的总称。它主要由田间排水调节网、各级排水沟、蓄涝湖泊、排水闸、抽排泵站和排水容泄区等组成。排水区的多余水量首先汇入田间排水调节网，然后经各级排水沟或经湖泊滞蓄后再由排水闸或抽排站排至容泄区。现有的公路中央分隔带排水系统在使用时下方容易堆积垃圾，导致需要经常清理，而且排水效率低，强度低，导致后期需要经常维修。

实用新型内容

为解决现有的公路中央分隔带排水系统在使用时下方容易堆积垃圾，导致需要经常清理，而且排水效率低，强度低，导致后期需要经常维修的问题；本实用新型的目的在于提供一种公路中央分隔带排水系统。

本实用新型的一种公路中央分隔带排水系统，包括排水架体、浇筑层、浇筑柱、内排水槽架、内支撑网板、上支撑排水板、连接杆体、加强角板；排水架体的底部固定安装有数个浇筑柱，排水架体的外侧设置有浇筑层，排水架体的上端内侧壁上设置有限位槽，限位槽内放置有上支撑排水板，排水架体的内侧壁上连接有数个连接杆体，且数个连接杆体均匀设置在排水架体的内上侧，排水架体底部的两侧壁上固定安装有加强角板，排水架体的底中部开设有安装槽，安装槽的下端固定安装有内排水槽架，内排水槽架的上端内侧壁上开设有槽体，槽体内安装有内支撑网板。

作为优选，所述加强角板为三角形板体。

作为优选，所述上支撑排水板上开设有数个长形水槽，上支撑排水板的两端为支撑平板，上支撑排水板为V形。

作为优选，所述内支撑网板包括不锈钢板体、把手；不锈钢板体上开设有数个孔槽，不锈钢板体的上端两侧均固定安装有把手。

作为优选，所述浇筑柱为纵向与横向浇筑柱相互固定而成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

一、能够实现快速排水，且稳定性高，使用方便，操作简便，同时不易出现堵塞的情况；

二、便于后期的清洗，结构简单，且强度高。

附图说明

为了易于说明，本实用新型由下述的具体实施及附图作以详细描述。

图1为本实用新型的结构示意；

图2为本实用新型中上支撑排水板的结构示意图；

图3为本实用新型中内支撑网板的结构示意图。

图中：1-排水架体；2-浇筑层；3-浇筑柱；4-内排水槽架；5-内支撑网板；6-上支撑排水板；7-连接杆体；8-加强角板；5-1-不锈钢板体；5-2-孔槽；5-3-把手；6-1-长形水槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中示出的具体实施例来描述本实用新型。但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本实用新型，在附图中仅仅示出了与根据本实用新型的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本实用新型关系不大的其他细节。

如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：包括排水架体1、浇筑层2、浇筑柱3、内排水槽架4、内支撑网板5、上支撑排水板6、连接杆体7、加强角板8；排水架体1的底部固定安装有数个浇筑柱3，浇筑柱3能够实现排水架体的快速浇筑，排水架体1的外侧设置有浇筑层2，排水架体1的上端内侧壁上设置有限位槽，限位槽内放置有上支撑排水板6，上支撑排水板6能够实现水的快速进入，其不易出现积水的现象，排水架体1的内侧壁上连接有数个连接杆体7，连接杆体7能够实现排水架体1的支撑，提高稳定性，且数个连接杆体7均匀设置在排水架体1的内上侧，排水架体1底部的两侧壁上固定安装有加强角板8，加强角板8能够实现排水架体1的加强，排水架体1的底中部开设有安装槽，安装槽的下端固定安装有内排水槽架4，内排水槽架4的上端内侧壁上开设有槽体，槽体内安装有内支撑网板5。

进一步的，所述加强角板8为三角形板体。

如图2所示，进一步的，所述上支撑排水板6上开设有数个长形水槽6-1，上支撑排水板6的两端为支撑平板，上支撑排水板6为V形。

如图3所示，进一步的，所述内支撑网板5包括不锈钢板体5-1、把手5-3；不锈钢板体5-1上开设有数个孔槽5-2，不锈钢板体5-1的上端两侧均固定安装有把手5-3。

进一步的，所述浇筑柱3为纵向与横向浇筑柱相互固定而成。

本具体实施方式的工作原理为：在使用时，先根据排水架体1的大小来实现开槽，其开槽后将排水架体1放置在槽体内，通过水泥进行浇筑，其浇筑层2能够实现预浇筑或者现场浇筑，预浇筑时，通过模板来实现浇筑，现场浇筑时，将排水架体浇筑到指定位置，接着将内支撑网板与上支撑排水板安装好即可，其上支撑排水板6上的长形水槽6-1来实现进水，进水后，通过排水架体1来实现排水，同时内排水槽架4能够实现排水与收集污泥、细沙等等，其不易出现堵塞的情况，当清理时，将内支撑网板5打开后进行清理，其稳定性高，操作简便。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (5)

1.一种公路中央分隔带排水系统，其特征在于：包括排水架体、浇筑层、浇筑柱、内排水槽架、内支撑网板、上支撑排水板、连接杆体、加强角板；排水架体的底部固定安装有数个浇筑柱，排水架体的外侧设置有浇筑层，排水架体的上端内侧壁上设置有限位槽，限位槽内放置有上支撑排水板，排水架体的内侧壁上连接有数个连接杆体，且数个连接杆体均匀设置在排水架体的内上侧，排水架体底部的两侧壁上固定安装有加强角板，排水架体的底中部开设有安装槽，安装槽的下端固定安装有内排水槽架，内排水槽架的上端内侧壁上开设有槽体，槽体内安装有内支撑网板。

2.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带排水系统，其特征在于：所述加强角板为三角形板体。

3.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带排水系统，其特征在于：所述上支撑排水板上开设有数个长形水槽，上支撑排水板的两端为支撑平板，上支撑排水板为V形。

4.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带排水系统，其特征在于：所述内支撑网板包括不锈钢板体、把手；不锈钢板体上开设有数个孔槽，不锈钢板体的上端两侧均固定安装有把手。

5.根据权利要求1所述的一种公路中央分隔带排水系统，其特征在于：所述浇筑柱为纵向与横向浇筑柱相互固定而成。

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