CN211571809U - 一种火车专用卸料挖掘机 - Google Patents

Abstract

实用新型公开了一种火车专用卸料挖掘机，履带盒上设置有履带盒安装架，履带盒安装架与立柱下方连接，立柱上方与X架连接，X架右、前、后安装有维护平台且为螺栓连接，维护平台上安装有护栏，立柱上设置有爬梯，爬梯与维护平台连接，爬梯的上半部设置有爬梯护栏，X架上方安装有回转平台，回转平台上设置有护栏，回转平台上设置有驾驶室，回转平台上安装有动臂且为销轴连接，动臂上设置有动臂油缸，动臂与斗杆销轴连接，斗杆通过销轴连接有斗杆油缸，斗杆上通过销轴安装有铲斗，铲斗上设置有铲斗油缸，本实用新型实现了能够方便卸料，视野开阔，操作简便易掌控，卸料无残余且能提高工作效率。

Description

一种火车专用卸料挖掘机

技术领域

实用新型涉及挖掘机技术领域，具体的说是一种一种能够快速卸载转运火车车厢物料的挖掘机。

背景技术

现有的火车车厢卸料主要有两种方式，一种是传统的挖掘机，利用铲斗从火车车厢一侧的料口往外扒料，其缺点是驾驶员看不见车厢内的情况，凭感觉卸料，工作效率低，容易碰车厢；二是带有开闭式抓斗的两节臂抓料机，作业过程中通过抓斗的开闭抓取物料，经过回转机构旋转卸料与车厢一侧，其抓料斗在回转启停过程中左右前后晃动，操作复杂不容易掌控，容易碰到车厢，而且卸料不干净且效率低下。

因此，设计一种能够方便卸料，视野开阔，操作简单易掌控，卸料无残余且能提高工作效率的设备，正是发明人要解决的问题。

实用新型内容

针对现有技术的不足，实用新型的目的是提供一种火车专用卸料挖掘机，能实现能够方便卸料，视野开阔，操作简单易掌控，卸料无残余且能提高工作效率的设备。

实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种火车专用卸料挖掘机，包括履带盒、立柱、X架、维护平台、回转平台、动臂、斗杆、铲斗，所述履带盒上设置有履带盒安装架，所述履带盒安装架与立柱下方连接，所述立柱上方与X架连接，所述X架右、前、后安装有维护平台且为螺栓连接，所述维护平台上安装有护栏，所述立柱上设置有爬梯，所述爬梯与维护平台连接，所述爬梯的上半部设置有爬梯护栏，所述X架上方安装有回转平台，所述回转平台上设置有护栏，所述回转平台上设置有驾驶室，所述回转平台上安装有动臂且为销轴连接，所述动臂上设置有动臂油缸，所述动臂油缸与回转平台销轴连接，所述动臂与斗杆销轴连接，所述斗杆通过销轴连接有斗杆油缸，所述斗杆油缸与动臂销轴连接，所述斗杆上通过销轴安装有铲斗，所述铲斗上设置有铲斗油缸，所述斗杆油缸与斗杆销轴连接。

进一步，所述履带盒的数量为两个，所述履带盒内的液压马达通过液压油管道与回转平台的发动机舱内设置的液压泵连接，所述液压油管穿过履带盒安装架、立柱、X架，所述管道与液压马达连接的末端设置有截止阀。

进一步，所述铲斗为平底铲斗，所述铲斗的宽度小于车厢内部空间的宽度。

进一步，所述驾驶室距离水平底面的高度为5米。

进一步，所述动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸均通过液压油管与回转平台的发动机舱内设置的液压泵连接。

进一步，所述立柱为梯形，所述立柱上端与X架连接处配合，所述立柱下端与履带盒安装架配合，所述履带盒、立柱对称设置且与X架通过螺栓连接形成龙门结构。

实用新型的有益效果是：

1.本实用新型通过对传统挖掘机的行走部进行加高加宽设计，操作室进而横跨火车车厢，驾驶室位于车厢的上部，视野开阔，便于驾驶员观察车厢内情况，利于挖掘卸料，操作简单易掌控，采用平板铲斗，便于清理平底车厢，提高工作效率。

2.本实用新型设置有维护平台且设置有护栏，方便对机器进行检修维护，同时方便工作人员在上边行走，在爬梯、维护平台、回转平台上设置有防护栏保证工作人员的安全，与液压马达连接的液压管道末端设置有截止阀，避免在对液压马达进行维护时因为液压管道过长造成的液压油损耗。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型使用示意图。

附图说明：履带盒1；履带盒安装架2；立柱3；X架4；维护平台5；维护平台护栏6；回转平台7；回转平台护栏8；驾驶室9；动臂10；动臂油缸11；斗杆油缸12；斗杆13；铲斗油缸14；铲斗15；爬梯16；爬梯护栏17；车厢18。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述实用新型，应理解，这些实施例仅用于说明实用新型而不用于限制实用新型的范围。此外应理解，在阅读了实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落在申请所附权利要求书所限定的范围。

参见图1至2是实用新型结构示意图、使用示意图，其包括履带盒1、立柱3、X架4、维护平台5、回转平台7、动臂10、斗杆13、铲斗15，履带盒1上设置有履带盒安装架2，履带盒安装架2与立柱3下方连接，立柱3上方与X架4连接，X架4右、前、后安装有维护平台5且为螺栓连接，维护平台5上安装有护栏，立柱3上设置有爬梯16，爬梯16与维护平台5连接，爬梯16的上半部设置有爬梯护栏17，X架4上方安装有回转平台7，回转平台7上设置有护栏，回转平台7上设置有驾驶室9，回转平台7上安装有动臂10且为销轴连接，动臂10上设置有动臂油缸11，动臂油缸11与回转平台7销轴连接，动臂10与斗杆13销轴链接，斗杆13通过销轴连接有斗杆油缸12，斗杆油缸12与动臂10销轴连接，斗杆13上通过销轴安装有铲斗15，铲斗15上设置有铲斗油缸14，斗杆油缸12与斗杆13销轴连接。

履带盒1的数量为两个，履带盒1内的液压马达通过液压油管道与回转平台7的发动机舱内设置的液压泵连接，液压油管穿过履带盒安装架2、立柱3、X架4，管道与液压马达连接的末端设置有截止阀，铲斗15为平底铲斗15，铲斗15的宽度小于车厢18内部空间的宽度，驾驶室9距离水平底面的高度为5米，动臂油缸11、斗杆油缸12、铲斗油缸14均通过液压油管与回转平台7的发动机舱内设置的液压泵连接，立柱3为梯形，立柱3上端与X架4连接处配合，立柱3下端与履带盒安装架2配合，履带盒1、立柱3对称设置且与X架4通过螺栓连接形成龙门结构。

在使用本实用新型工作时，横跨火车车厢18行走，驾驶室9位于火车车厢18上方，视野开阔，能够清楚的看到车厢18内的情况，驾驶员操作挖掘机，铲斗15由铲斗油缸14的伸缩实现翻转进行铲料动作，斗杆13由斗杆油缸12的伸缩、动臂10由动臂油缸11的伸缩来配合铲斗15实现铲斗15挖掘、斗杆13内外翻、动臂10抬升动作，针对车厢18内宽2.89米及平底结构，挖掘铲斗15设计宽度2.1米，取消斗齿及斗齿座，便于平底车厢18卸料，对车厢18内部的货物进行卸货。

本实用新型通过对传统挖掘机的行走部进行加高加宽设计，操作室进而横跨火车车厢18，驾驶室9位于车厢18的上部，视野开阔，便于驾驶员观察车厢18内情况，利于挖掘卸料，操作简单易掌控，采用平板铲斗15，针对便于清理平底车厢18，提高工作效率，维护平台5且设置有护栏，方便对机器进行检修维护，同时方便工作人员在上边行走，在爬梯16、维护平台5、回转平台7上设置有防护栏保证工作人员的安全，与液压马达连接的液压管道末端设置有截止阀，避免因为液压管道过长在对液压马达进行维护时造成的液压油损耗，实现了能够方便对火车货物进行卸料，视野开阔，操作灵活，卸料无残余且能提高工作效率功能及作用。

Claims (6)

1.一种火车专用卸料挖掘机，其特征在于：包括履带盒、立柱、X架、维护平台、回转平台、动臂、斗杆、铲斗，所述履带盒上设置有履带盒安装架，所述履带盒安装架与立柱下方连接，所述立柱上方与X架连接，所述X架右、前、后安装有维护平台且为螺栓连接，所述维护平台上安装有护栏，所述立柱上设置有爬梯，所述爬梯与维护平台连接，所述爬梯的上半部设置有爬梯护栏，所述X架上方安装有回转平台，所述回转平台上设置有护栏，所述回转平台上设置有驾驶室，所述回转平台上安装有动臂且为销轴连接，所述动臂上设置有动臂油缸，所述动臂油缸与回转平台销轴连接，所述动臂与斗杆销轴连接，所述斗杆通过销轴连接有斗杆油缸，所述斗杆油缸与动臂销轴连接，所述斗杆上通过销轴安装有铲斗，所述铲斗上设置有铲斗油缸，所述斗杆油缸与斗杆销轴连接。

2.根据权利要求1所述的一种火车专用卸料挖掘机，其特征在于：所述履带盒的数量为两个，所述履带盒内的液压马达通过液压油管道与回转平台的发动机舱内设置的液压泵连接，所述液压油管穿过履带盒安装架、立柱、X架，所述管道与液压马达连接的末端设置有截止阀。

3.根据权利要求1所述的一种火车专用卸料挖掘机，其特征在于:所述铲斗为平底铲斗，所述铲斗的宽度小于车厢内部空间的宽度。

4.根据权利要求1所述的一种火车专用卸料挖掘机，其特征在于：所述驾驶室距离水平底面的高度为5米。

5.根据权利要求1所述的一种火车专用卸料挖掘机，其特征在于：所述动臂油缸、斗杆油缸、铲斗油缸均通过液压油管与回转平台的发动机舱内设置的液压泵连接。

6.根据权利要求1或2所述的一种火车专用卸料挖掘机，其特征在于：所述立柱为梯形，所述立柱上端与X架连接处配合，所述立柱下端与履带盒安装架配合，所述履带盒、立柱对称设置且与X架通过螺栓连接形成龙门结构。

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