CN211568794U - 用于运输过程中的物料防撞拐角护套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于运输过程中的物料防撞拐角护套，包括第一侧板和第二侧板，第一侧板和第二侧板呈“L”型设置，第一侧板和第二侧板的之间连接有上盖板，上盖板位于第一侧板和第二侧边竖直方向的同一侧，第一侧板远离第二侧板的一端固定连接有第一套环，第二侧板远离第一侧板的一端固定连接有第二套环，第一套环和第二套环位于第一侧板和第二侧板的内侧壁上，第一侧板和第二侧板的内侧壁贴合有呈“L”型的缓冲气垫，缓冲气垫的两端分别穿设在第一套环和第二套环内。本实用新型具有减缓木制品的拐角所受的冲击，从而进一步保护木制品拐角的优点。

Description

用于运输过程中的物料防撞拐角护套

技术领域

本实用新型涉及包装运输的技术领域，尤其是涉及一种用于运输过程中的物料防撞拐角护套。

背景技术

在长长途运输物料的过程中，为了降低车辆的颠簸致使物料损坏，通常需要对物料进行包裹，尤其是对于一些贵重的木制品，其本身质地较为柔软，在外力的冲击力下极其容易变形，因此需要着重进行保护。现有技术中，对于木制品的侧边通常采用包裹缓冲条的方式进行保护，而对于其拐角，通常采用护角装置进行保护。

目前，公布号为CN106742681A的中国专利公开了一种纸质护角，这种纸质护角包括侧板和上盖板，侧板的中部设有折痕，上盖板连接于侧板的一侧，两者互呈直角设置，上盖板一分为二，两者互相卡接而成。在使用过程中，当需要对木制品的拐角进行保护时跟，工作人员将侧板沿着折痕进行折叠，折叠后，上盖板互相卡接，形成能够包裹在木制品拐角处的护角装置。

但是，在实际使用过程中，上述纸质护角与拐角的外侧壁之间没有缓冲，彼此之间仅仅是通过护角与拐角之间的硬性贴合实现接触，当受到撞击时，外力仍旧会通过护角传递至木制品的拐角处，造成木制品拐角处损坏。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种用于运输过程中的物料防撞拐角护套，具有减缓木制品的拐角所受的冲击，从而进一步保护木制品拐角的优点。

本实用新型的上述实用新型目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种用于运输过程中的物料防撞拐角护套，包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和第二侧板呈“L”型设置，所述第一侧板和第二侧板的之间连接有上盖板，所述上盖板位于第一侧板和第二侧边的同一侧，所述第一侧板远离第二侧板的一端固定连接有第一套环，所述第二侧板远离第一侧板的一端固定连接有第二套环，所述第一套环和第二套环位于第一侧板和第二侧板的内侧壁上，所述第一侧板和第二侧板的内侧壁贴合有呈“L”型的缓冲气垫，所述缓冲气垫的两端分别穿设在第一套环和第二套环内。

通过采用上述技术方案，在运输木制品之前，工作人员将第一侧板和第二侧板套设在木制品拐角的侧边处，此时缓冲气垫贴合在木制品拐角的侧边上，且上盖板贴合在木制品的上表面。在运输过程中，当木制品产生撞击时，缓冲气垫会对冲击力进行缓冲，以此减缓了木制品的拐角处受到的冲击力，达到了保护木制品拐角的优点。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述上盖板与第一侧板之间设有折痕，所述上盖板靠近第二侧板的边沿处开有插接口，所述第二侧板上连接有插入插接口的插接板。

通过采用上述技术方案，上盖板通过插接口和插接板的配合实现在第一侧板和第二侧板上的连接，整个连接过程无需用到胶水，达到了环保的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第二侧板的外侧壁固定连接有呈矩形状的外侧盒，所述外侧盒远离第二侧板的侧壁上开有若干取件口。

通过采用上述技术方案，在运输结束后，工作人员能够通过取件口取出本实用新型，取件口的设置提高了取下本实用新型的便捷性。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述外侧盒靠近第一侧板的一端一体成型有外护板，所述外护板通过折叠的方式贴合于第一侧板的外侧壁，所述第一侧板上开有对接口，所述外护板远离外侧盒的一端固定连接有插入对接口的对接板。

通过采用上述技术方案，外侧盒提高了第二侧板的厚度，外护板增大了第一侧板拐角处的厚度，由此提高了第一侧板和第二侧板拐角处的抗变形能力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一侧板和第二侧板的内侧壁分别贴合有加固木板。

通过采用上述技术方案，加固木板能够提高第一侧板和第二侧板的强度，提高了第一侧板和第二侧板的抗刮、抗冲击能力。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述加固木板与第一侧板之间、所述加固木板与第二侧板之间穿设有木头销，所述木头销的一端固定连接有压紧板，另一端过盈配合有锁紧套环，所述加固木板与第一侧板、所述加固木板与第二侧板夹紧在压紧板和锁紧套环之间。

通过采用上述技术方案，加固木板、第一侧板和第二侧板之间通过木头销、压紧板以及锁紧套环之间的配合实现紧固连接，无需胶水，具有环保的效果。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一侧板远离第二侧板的一端开有第一钩挂孔，所述第二侧板远离第一侧板的一端开有第二钩挂孔，所述第一钩挂孔与第二钩挂孔之间设有松紧带，所述松紧带的两端分别栓接有钩挂在第一钩挂孔和第二钩挂孔内的挂钩。

通过采用上述技术方案，在第一侧板和第二侧板位于木制品拐角的两外侧时，工作人员将松紧带钩挂在第一挂钩孔和第二挂钩孔之间，松紧带具有收缩性，能够将两侧的第一侧板和第二侧板收紧，从而使得本实用新型能够更加稳固的套设在木制品的拐角处。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一套环背离第一侧板的一面、所述第二套环背离第二侧板的一面分别胶接有抗滑橡胶条。

通过采用上述技术方案，第一侧板和第二侧板在受到松紧带的拉紧后，会产生促使第一侧板和第二侧板向外移动的分力，抗滑橡胶条提高了与拐角外侧壁之间的摩擦力，由此提高了第一侧板和第二侧板贴合于拐角时的稳定性。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.当木制品产生撞击时，缓冲气垫会对冲击力进行缓冲，以此减缓了木制品的拐角处受到的冲击力，达到了保护木制品拐角的优点；

2.在第一侧板和第二侧板位于木制品拐角的两外侧时，松紧带具有收缩性，能够将两侧的第一侧板和第二侧板收紧，从而使得本实用新型能够更加稳固的套设在木制品的拐角处。

附图说明

图1是用于体现本实用新型的结构示意图。

图2是用于体现缓冲气垫的结构示意图。

图3是用于体现加固木板的结构示意图。

图中，1、第一侧板；11、第一钩挂孔；12、对接口；2、第二侧板；21、插接板；22、第二钩挂孔；3、上盖板；31、折痕；32、插接口；4、第一套环；41、抗滑橡胶条；5、第二套环；6、缓冲气垫；7、加固木板；71、木头销；711、压紧板；712、锁紧套环；8、松紧带；81、挂钩；9、外侧盒；91、取件口；92、外护板；921、对接板；93、让位口。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

本实用新型公开了一种用于运输过程中的物料防撞拐角护套，参照图1，包括纸质的第一侧板1和第二侧板2，第一侧板1和第二侧板2呈“L”型设置，两者通过胶接的方式实现固定连接。在第一侧板1和第二侧板2之间连接有纸质的上盖板3，上盖板3位于第一侧板1和第二侧板2竖直方向的同一侧之间。

参照图1，上盖板3与第一侧板1之间设有折痕31，上盖板3通过折叠的方式盖合在第一侧板1和第二侧板2之间。上盖板3靠近第二侧板2的边沿处开有插接口32，第二侧板2上一体成型有插入插接口32的插接板21。插接口32和插接板21的配合使得上盖板3能够以插接的方式连接于第一侧板1和第二侧板2，减少了本实用新型的胶水用量，具有环保的效果。

参照图2，在第一侧板1远离第二侧板2的一端通过胶水粘接有纸质的第一套环4，在第二侧板2远离第一侧板1的一端通过胶水粘接有纸质的第二套环5，第一套环4和第二套环5位于第一侧板1和第二侧板2的内侧壁上，第一套环4和第二套环5的纵截面呈“口”字形。在第一侧板1和第二侧板2的内侧壁贴靠有呈“L”型的缓冲气垫6，缓冲气垫6的两端分别穿设在第一套环4和第二套环5内。

参照图2，在运输带有直角拐角的木制品时，工作人员将第一侧板1和第二侧板2贴合在拐角处，在运输过程中，当木制品受到碰撞时，第一侧板1和第二侧板2内侧壁的缓冲气垫6能够对冲击力起到缓冲作用，以此降低了外界冲击力损坏木制品拐角的可能性。

参照图2和图3，在第一侧板1和第二侧板2的内侧壁分别贴合有加固木板7，加固木板7与第一侧板1之间、加固木板7与第二侧板2之间穿设有木头销71，木头销71的一端固定连接有压紧板711，另一端过盈配合有锁紧套环712，加固木板7与第一侧板1、加固木板7与第二侧板2夹紧在压紧板711和锁紧套环712之间。

参照图2和图3，加固木板7为薄片板，设置在第一侧板1和第二侧板2的内侧后，能够加强第一侧板1和第二侧板2的强度，以此降低了第一侧板1和第二侧板2受压而产生形变的可能性，提高了第一侧板1和第二侧板2的抗刮、抗压能力。

参照图2和图3，第一侧板1远离第二侧板2的一端开有第一钩挂孔11，第二侧板2远离第一侧板1的一端开有第二钩挂孔22，第一钩挂孔11和第二钩挂孔22穿过加固木板7。在第一钩挂孔11与第二钩挂孔22之间设有松紧带8，松紧带8的两端分别栓接有钩挂在第一钩挂孔11和第二钩挂孔22内的挂钩81，同时在外侧盒9上开有用于让挂钩81进入第二挂钩孔22的让位口93。

参照图2和图3，当第一侧板1和第二侧板2贴合在木制品的拐角处时，工作人员将松紧带8钩挂在第一侧板1和第二侧板2之间，松紧带8的回弹力能够将第一侧板1和第二侧板2收紧，以此使得第一侧板1和第二侧板2能够更加稳定地夹紧拐角，提高了第一侧板1和第二侧板2贴合在拐角处的稳定性。

参照图2，另外，在第一套环4背离第一侧板1的一面、第二套环5背离第二侧板2的一面分别胶接有抗滑橡胶条41。第一侧板1和第二侧板2在受到松紧带8的拉紧后，会产生促使第一侧板1和第二侧板2向外移动的分力，抗滑橡胶条41提高了与拐角外侧壁之间的摩擦力，由此提高了第一侧板1和第二侧板2贴合于拐角时的稳定性。

参照图2，在第二侧板2的外侧壁胶接有呈矩形状的外侧盒9，外侧盒9远离第二侧板2的侧壁上开有若干取件口91。在需要从拐角处取下本实用新型时，工作人员能够通过拉拽取件口91实现对本实用新型的取下，具有方便快捷的优点。

参照图1，外侧盒9靠近第一侧板1的一端一体成型有纸质的外护板92，外护板92通过折叠的方式贴合于第一侧板1的外侧壁。第一侧板1上开有对接口12，外护板92远离外侧盒9的一端固定连接有插入对接口12的对接板921。外护板92增大了第一侧板1靠近第二侧板2处的厚度，从而使得该部位具有更大的抗压抗冲击能力，与外侧盒9共同配合，进一步提高了本实用新型的整体抗冲击性能。

本实施例的实施原理为：

在运输木制品之前，工作人员将第一侧板1和第二侧板2贴合在拐角的侧边处，此时缓冲气垫6贴合在木制品拐角的侧边上，且上盖板3贴合在木制品的上表面，然后工作人员在第一侧板1和第二侧板2之间钩挂松紧带8，通过松紧带8将第一侧板1和第二侧板2贴紧拐角的侧边。

在运输过程中，当木制品产生撞击时，缓冲气垫6会对冲击力进行缓冲，以此降低了拐角处受到的冲击力，达到了保护木制品拐角的优点。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于运输过程中的物料防撞拐角护套，包括第一侧板(1)和第二侧板(2)，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)呈“L”型设置，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)的之间连接有上盖板(3)，所述上盖板(3)位于第一侧板(1)和第二侧边的同一侧，其特征在于：所述第一侧板(1)远离第二侧板(2)的一端固定连接有第一套环(4)，所述第二侧板(2)远离第一侧板(1)的一端固定连接有第二套环(5)，所述第一套环(4)和第二套环(5)位于第一侧板(1)和第二侧板(2)的内侧壁上，所述第一侧板(1)和第二侧板(2)的内侧壁贴合有呈“L”型的缓冲气垫(6)，所述缓冲气垫(6)的两端分别穿设在第一套环(4)和第二套环(5)内。

2.根据权利要求1所述的用于运输过程中的物料防撞拐角护套，其特征在于：所述上盖板(3)与第一侧板(1)之间设有折痕(31)，所述上盖板(3)靠近第二侧板(2)的边沿处开有插接口(32)，所述第二侧板(2)上连接有插入插接口(32)的插接板(21)。

3.根据权利要求1所述的用于运输过程中的物料防撞拐角护套，其特征在于：所述第二侧板(2)的外侧壁固定连接有呈矩形状的外侧盒(9)，所述外侧盒(9)远离第二侧板(2)的侧壁上开有若干取件口(91)。

4.根据权利要求3所述的用于运输过程中的物料防撞拐角护套，其特征在于：所述外侧盒(9)靠近第一侧板(1)的一端一体成型有外护板(92)，所述外护板(92)通过折叠的方式贴合于第一侧板(1)的外侧壁，所述第一侧板(1)上开有对接口(12)，所述外护板(92)远离外侧盒(9)的一端固定连接有插入对接口(12)的对接板(921)。

5.根据权利要求1所述的用于运输过程中的物料防撞拐角护套，其特征在于：所述第一侧板(1)和第二侧板(2)的内侧壁分别贴合有加固木板(7)。

6.根据权利要求5所述的用于运输过程中的物料防撞拐角护套，其特征在于：所述加固木板(7)与第一侧板(1)之间、所述加固木板(7)与第二侧板(2)之间穿设有木头销(71)，所述木头销(71)的一端固定连接有压紧板(711)，另一端过盈配合有锁紧套环(712)，所述加固木板(7)与第一侧板(1)、所述加固木板(7)与第二侧板(2)夹紧在压紧板(711)和锁紧套环(712)之间。

7.根据权利要求6所述的用于运输过程中的物料防撞拐角护套，其特征在于：所述第一侧板(1)远离第二侧板(2)的一端开有第一钩挂孔(11)，所述第二侧板(2)远离第一侧板(1)的一端开有第二钩挂孔(22)，所述第一钩挂孔(11)与第二钩挂孔(22)之间设有松紧带(8)，所述松紧带(8)的两端分别栓接有钩挂在第一钩挂孔(11)和第二钩挂孔(22)内的挂钩(81)。

8.根据权利要求1所述的用于运输过程中的物料防撞拐角护套，其特征在于：所述第一套环(4)背离第一侧板(1)的一面、所述第二套环(5)背离第二侧板(2)的一面分别胶接有抗滑橡胶条(41)。

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