CN211560086U - 一种行车心率检测手环 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种行车心率检测手环，包括：手环，包括手环本体，以及连接于所述手环本体的表带；控制单元，包括电源模块、与所述电源模块连接的微处理器，以及显示模块，所述电源模块与所述微处理器位于所述手环本体内部，所述显示模块位于所述手环本体上；采集单元，包括采集模块，与所述采集模块连接的心率传感器、与所述心率传感器并联连接的温度传感器、与所述心率传感器并联连接的湿度传感器；响应模块，包括与所述微处理器连接的振动模块。本实用新型可以使驾驶员穿戴在手腕、手臂上，通过测量使用者的心率、湿度、温度等数据，来判断人是否处于困乏状态而用鸣声、震动等方式来达到叫醒使用者的目的。

Description

一种行车心率检测手环

技术领域

本实用新型涉及行车安全的智能穿戴领域，尤其是一种行车心率检测手环。

背景技术

在中国，每年因为疲劳驾驶死亡的人有50000人左右，因为疲劳驾驶受伤的人有200000人左右，疲劳驾驶车祸事故死亡人数已占全球20％。据统计，美国每年有30多万起交通事故是因为“困驾”，占到所有交通事故总数的25％，大概有3万人死于“困驾”。近几年智能手环因其体积小、便于携带等优点受到广大用户的青睐。目前多功能手环主要针对病人或运动员，用于监测病人或运动员的生命体征安全，监测功能单一，对于驾驶员的行车生理情况实时监测技术还不成熟。现有技术中，挂耳朵式疲劳预警器：功能非常简单，低头就报警，然而考虑到打瞌睡不一定就低头，且瞌睡导致的低头特征出现的比较晚，驾驶员也不喜欢在开车时佩戴一个附加物，所以该类产品实用性较差；手表式和眼镜式：手表式利用脉搏的跳动来估测人是否疲劳，没有权威的科学依据，且不能解决突然睡着的问题，眼镜式则是强迫带一幅厚重的眼镜来判断眨眼频率，基本上许多人都不适应，其实眨眼频率和疲劳没有直接关系。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例，在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

鉴于上述和/或现有技术中所存在的问题，提出了本实用新型。

因此，本实用新型所要解决的技术问题是驾驶员在行车过程中，由于无法实施监测疲劳情况而造成疲劳驾驶导致事故。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种行车心率检测手环，包括手环，包括手环本体，以及连接于所述手环本体的表带；控制单元，包括电源模块、与所述电源模块连接的微处理器，以及显示模块，所述电源模块与所述微处理器位于所述手环本体内部，所述显示模块位于所述手环本体上；采集单元，包括采集模块，与所述采集模块连接的心率传感器、与所述心率传感器并联连接的温度传感器、与所述心率传感器并联连接的湿度传感器；响应模块，包括与所述微处理器连接的振动模块。

作为本实用新型所述行车心率检测手环的一种优选方案，其中：所述手环本体外部一侧设置有开关，所述开关与所述电源模块连接。

作为本实用新型所述行车心率检测手环的一种优选方案，其中：所述电源模块包括充电接孔、与所述充电接孔连接的电池，以及与所述电池连接到电路板组件；所述充电接孔位于所述手环本体上，所述电池与所述电路板组件位于所述手环本体内部。

作为本实用新型所述行车心率检测手环的一种优选方案，其中：所述微处理器分别与所述电路板组件、采集模块、响应模块、显示模块连接。

作为本实用新型所述行车心率检测手环的一种优选方案，其中：所述显示模块为触摸屏幕，所述连接于所述微处理器。

作为本实用新型所述行车心率检测手环的一种优选方案，其中：所述振动模块包括第一振动组件与第二振动组件，所述第一振动组件与所述第二振动组件并联连接于所述微处理器。

作为本实用新型所述行车心率检测手环的一种优选方案，其中：所述响应模块还包括指示灯与扬声器，所述指示灯与所述第一振动组件并联，所述扬声器与所述第二振动组件并联；所述扬声器与所述第二振动组件分别安装在所述手环本体上。

作为本实用新型所述行车心率检测手环的一种优选方案，其中：所述采集单元还包括有三轴加速度计，所述三轴加速度计与所述心率传感器并联连接于所述采集模块。

作为本实用新型所述行车心率检测手环的一种优选方案，其中：所述控制单元还包括蓝牙模块，所述蓝牙模块连接于所述微处理器。

作为本实用新型所述行车心率检测手环的一种优选方案，其中：所述表带包括第一表带与第二表带，所述第一表带上设置有若干个调节孔，所述第二表带端部设置有调节扣，所述调节孔与所述调节扣可卡扣连接。

本实用新型的有益效果：

1、驾驶员穿戴在手腕、手臂上，通过测量使用者的心率、湿度、温度等数据，来判断人是否处于困乏状态而用鸣声、震动等方式来达到叫醒使用者的目的；

2、时刻将司机的疲劳情况以可视化的方式呈现在司机易于观察到的地方。通过准确的心率监控算法，时刻将司机的心率保持安全可控的范围之内。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型提供的一种实施例所述的行车心率检测手环的结构示意图；

图2为本实用新型提供的一种实施例所述的行车心率检测手环工作原理示意图；

图3为本实用新型提供的一种实施例所述的行车心率检测手环中振动模块示意图；

图4为本实用新型提供的一种实施例所述的行车心率检测手环工作原理框图；

图5为本实用新型提供的一种实施例所述的行车心率检测手环中表带的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。

其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。

再其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。

实施例1

参照图1～2，本实施例提供了一种行车心率检测手环，包括手环100，包括手环本体101，以及连接于手环本体101的表带102；控制单元200，包括电源模块201、与电源模块201连接的微处理器202，以及显示模块203，电源模块201与微处理器202位于手环本体101内部，显示模块203位于手环本体101上；采集单元300，包括采集模块301，与采集模块301连接的心率传感器302、与心率传感器302并联连接的温度传感器303、与心率传感器302并联连接的湿度传感器304；响应模块400，包括与微处理器203连接的振动模块401。手环本体101外部一侧设置有开关101a，开关101a与电源模块201连接。电源模块201包括充电接孔201a、与充电接孔201a连接的电池201b，以及与电池201b连接到电路板组件201c；充电接孔201a位于手环本体101上，电池201b与电路板组件201c位于手环本体101内部。

具体的，电源模块201为手环提供所需的电源，位于手环本体101内部，较佳的，充电接孔201a适用常见手机充电器；开关101a位于手环本体一侧，使用者不使用时，可将手环关闭，节省电源；微处理器202可对采集的信息进行分析处理作出相应判断；进一步的，显示模块203为触摸显示屏，用户可完成触屏操作；心率传感器302、温度传感器303、湿度传感器304均与采集模块301连接，由采集模块301统一输送数据。

本实用新型的工作原理为：本发明意在于创造舒适的佩戴手感与高度人机结合体验，从而营造安全的驾驶氛围，时刻将司机的疲劳情况以可视化的方式呈现在司机易于观察到的地方。通过准确的心率监控算法，时刻将司机的心率保持安全可控的范围之内。心率数值、心率变化百分数值、动态体温将会在驾驶时循环展示，在驾驶时，若心率变化超过了安全值，且温度，湿度都达到了危险的数值状态，说明司机已经处于疲劳驾驶状态。此时手环将会以发光与震动的方式提醒司机并将司机从半睡眠状态中解除。温度传感器303、与心率传感器302并联连接的湿度传感器304将实时数据传送至采集模块301实现采集，并输送至微处理器202进行解析梳理，最终在显示模块203上显示。

具体的，充电接孔201a与外界电源连接进行充电，电池201b满电时即可使用；驾驶时将手环带至手腕，心率传感器302开始采集驾驶员心率、温度传感器303实时监测身体温度、湿度传感器304同时监测湿度变化，上述传感器将采集的数据信息整合至采集模块301，并输送至微处理器进行分析梳理，同时三种数据实时显示在显示模块上203，微处理器202对数据进行判断，若采集的数据符合疲劳驾驶的状态，微处理器202将命令相应模块400作出反应，即振动模块401开启振动，提醒驾驶员危险驾驶，直至数据恢复正常或驾驶员手动关闭振动。

实施例2

参照图3，为本实用新型第二个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：振动模块401包括第一振动组件401a与第二振动组件401b，第一振动组件401a与第二振动组件401b并联连接于微处理器203。响应模块400还包括指示灯402与扬声器403，指示灯402与第一振动组件401a并联，扬声器403与第二振动组件401b并联；扬声器403与第二振动组件401b分别安装在手环本体101上。

具体的，一种行车心率检测手环包括手环100，包括手环本体101，以及连接于手环本体101的表带102；控制单元200，包括电源模块201、与电源模块201连接的微处理器202，以及显示模块203，电源模块201与微处理器202位于手环本体101内部，显示模块203位于手环本体101上；采集单元300，包括采集模块301，与采集模块301连接的心率传感器302、与心率传感器302并联连接的温度传感器303、与心率传感器302并联连接的湿度传感器304；响应模块400，包括与微处理器203连接的振动模块401。手环本体101外部一侧设置有开关101a，开关101a与电源模块201连接。电源模块201包括充电接孔201a、与充电接孔201a连接的电池201b，以及与电池201b连接到电路板组件201c；充电接孔201a位于手环本体101上，电池201b与电路板组件201c位于手环本体101内部。

进一步的，充电接孔201a与外界电源连接进行充电，电池201b满电时即可使用；驾驶时将手环带至手腕，心率传感器302开始采集驾驶员心率、温度传感器303实时监测身体温度、湿度传感器304同时监测湿度变化，上述传感器将采集的数据信息整合至采集模块301，并输送至微处理器进行分析梳理，同时三种数据实时显示在显示模块上203，微处理器202对数据进行判断，若采集的数据符合疲劳驾驶的状态，微处理器202将命令相应模块400作出反应，即振动模块401开启振动，提醒驾驶员危险驾驶，直至数据恢复正常或驾驶员手动关闭振动。

具体的，若微处理器202判断出心率下降10个单位，第一振动组件401a与指示灯402将开启工作，作出微振动和红灯来警告提醒驾驶员，若微处理器202判断出心率继续下降3个单位以上，第二振动组件401b与扬声器403将开启工作，发出强震并响起警报声，使得驾驶员迅速清醒。较佳的，若驾驶员还未清醒，第一振动组件401a与第二振动组件401b将同时开启，直至心率数值恢复正常或手动关闭。

实施例3

参照图4，为本实用新型第三个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：采集单元300还包括有三轴加速度计305，三轴加速度计305与心率传感器302并联连接于采集模块301。控制单元200还包括蓝牙模块204，蓝牙模块204连接于微处理器202。

具体的，一种行车心率检测手环包括手环100，包括手环本体101，以及连接于手环本体101的表带102；控制单元200，包括电源模块201、与电源模块201连接的微处理器202，以及显示模块203，电源模块201与微处理器202位于手环本体101内部，显示模块203位于手环本体101上；采集单元300，包括采集模块301，与采集模块301连接的心率传感器302、与心率传感器302并联连接的温度传感器303、与心率传感器302并联连接的湿度传感器304；响应模块400，包括与微处理器203连接的振动模块401。手环本体101外部一侧设置有开关101a，开关101a与电源模块201连接。电源模块201包括充电接孔201a、与充电接孔201a连接的电池201b，以及与电池201b连接到电路板组件201c；充电接孔201a位于手环本体101上，电池201b与电路板组件201c位于手环本体101内部。

进一步的，三轴加速度计305可在驾驶员驾驶时，同步进行测速，一般驾驶员疲劳驾驶时，对机动车失去操作，极易超速，三轴加速度计305监测出超速时，将数据传给微处理器202作出超速提醒，发出强振动，提醒驾驶员安全行驶。

实施例4

参照图5，为本实用新型第四个实施例，该实施例基于上一个实施例，且与上一个实施例不同的是：表带102包括第一表带102a与第二表带102b，第一表带102a上设置有若干个调节孔102a-1，第二表带102b端部设置有调节扣102b-1，调节孔102a-1与调节扣102b-1可卡扣连接。

具体的，第一表带102a上的若干个调节孔102a-1均与分布，以便适用于不同体型的驾驶员穿戴，并调整舒适度。

重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本申请的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。

此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或于实现本实用新型不相关的那些特征)。

应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。

应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种行车心率检测手环，其特征在于：包括，

手环(100)，包括手环本体(101)，以及连接于所述手环本体(101)的表带(102)；

控制单元(200)，包括电源模块(201)、与所述电源模块(201)连接的微处理器(202)，以及显示模块(203)，所述电源模块(201)与所述微处理器(202)位于所述手环本体(101)内部，所述显示模块(203)位于所述手环本体(101)上；

采集单元(300)，包括采集模块(301)，与所述采集模块(301)连接的心率传感器(302)、与所述心率传感器(302)并联连接的温度传感器(303)、与所述心率传感器(302)并联连接的湿度传感器(304)；

响应模块(400)，包括与所述微处理器(202)连接的振动模块(401)。

2.根据权利要求1所述的行车心率检测手环，其特征在于：所述手环本体(101)外部一侧设置有开关(101a)，所述开关(101a)与所述电源模块(201)连接。

3.根据权利要求1或2所述的行车心率检测手环，其特征在于：所述电源模块(201)包括充电接孔(201a)、与所述充电接孔(201a)连接的电池(201b)，以及与所述电池(201b)连接到电路板组件(201c)；

所述充电接孔(201a)位于所述手环本体(101)上，所述电池(201b)与所述电路板组件(201c)位于所述手环本体(101)内部。

4.根据权利要求3所述的行车心率检测手环，其特征在于：所述微处理器(202)分别与所述电路板组件(201c)、采集模块(301)、响应模块(400)、显示模块(203)连接。

5.根据权利要求4所述的行车心率检测手环，其特征在于：所述显示模块(203)为触摸屏幕，所述连接于所述微处理器(202)。

6.根据权利要求5所述的行车心率检测手环，其特征在于：所述振动模块(401)包括第一振动组件(401a)与第二振动组件(401b)，所述第一振动组件(401a)与所述第二振动组件(401b)并联连接于所述微处理器(202)。

7.根据权利要求6所述的行车心率检测手环，其特征在于：所述响应模块(400)还包括指示灯(402)与扬声器(403)，所述指示灯(402)与所述第一振动组件(401a)并联，所述扬声器(403)与所述第二振动组件(401b)并联；所述扬声器(403)与所述第二振动组件(401b)分别安装在所述手环本体(101)上。

8.根据权利要求7所述的行车心率检测手环，其特征在于：所述采集单元(300)还包括有三轴加速度计(305)，所述三轴加速度计(305)与所述心率传感器(302)并联连接于所述采集模块(301)。

9.根据权利要求8所述的行车心率检测手环，其特征在于：所述控制单元(200)还包括蓝牙模块(204)，所述蓝牙模块(204)连接于所述微处理器(202)。

10.根据权利要求8或9所述的行车心率检测手环，其特征在于：所述表带(102)包括第一表带(102a)与第二表带(102b)，所述第一表带(102a)上设置有若干个调节孔(102a-1)，所述第二表带(102b)端部设置有调节扣(102b-1)，所述调节孔(102a-1)与所述调节扣(102b-1)可卡扣连接。

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