CN211554257U - 一种新能源汽车零配件检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车零配件检测装置，包括支撑板，支撑板的数量为两个，两个支撑板之间设置有输送机构，输送机构由两个传动辊、一个传动带、一个步进电机和若干个隔板组成，其中一个支撑板的顶部设置有接近传感器，两个支撑板的底部固定安装有同一个支架，支架靠近步进电机的一侧固定安装有支撑台，支撑台的顶部设置有驱动机构，驱动机构由两个滑轨、两个滑座和一个顶板组成。本实用新型与现有技术相比，本实用新型能够完成对电瓶的自动检测，并且能够实现自动报警，从而使工人能够及时将异常的电池挑出，并且两个触片之间的距离可调，能够使该检测装置适用不同型号的电瓶，进而提高了该检测装置的实用。

Description

一种新能源汽车零配件检测装置

技术领域

本实用新型涉及一种检测装置，具体为一种新能源汽车零配件检测装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，而汽车电瓶是汽车上重要的零配件，其主要用于汽车的启动和照明，而汽车电瓶在出厂投入使用前需要进行检测，而传统的检测方式是人工采用万用表进行检测，而这种检测方式不仅劳动强度大，而且检测效率低。因此我们对此做出改进，提出一种新能源汽车零配件检测装置。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置，包括支撑板，所述支撑板的数量为两个，两个所述支撑板之间设置有输送机构，所述输送机构由两个传动辊、一个传动带、一个步进电机和若干个隔板组成，其中一个所述支撑板的顶部设置有接近传感器，两个所述支撑板的底部固定安装有同一个支架，所述支架靠近步进电机的一侧固定安装有支撑台，所述支撑台的顶部设置有驱动机构，所述驱动机构由两个滑轨、两个滑座和一个顶板组成，所述顶板的一侧固定连接有气缸，所述气缸远离顶板的一端与支撑台固定连接，所述顶板的顶部设置有滑杆、位于滑杆一侧的灯座和位于灯座一侧的光电传感器，所述滑杆的外表面设置有两个接触机构，所述接触机构由滑块、触片和固定螺栓组成，所述触片与灯座之间通过导线电性连接，所述灯座的中部螺纹连接有灯泡，所述支撑台的一侧设置有PLC传感器和位于PLC传感器一侧的蜂鸣器，所述蜂鸣器与PLC传感器电性连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述传动辊的两端分别通过轴承与两个支撑板相连，所述传动带传动连接在两个传动辊之间，若干个所述隔板均安装在传动带上。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述步进电机固定安装在其中一个支撑板远离传动带的一侧上，所述步进电机的输出轴与其中一个传动辊的一端固定连接。

作为本实用新型的一种优选技术方案，两个所述滑轨的底部均与支撑台的顶部固定连接，两个所述滑座分别与两个滑轨的外表面滑动连接，所述顶板固定安装在两个滑座之间。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述滑块的内壁与滑杆的外表面滑动连接，所述触片的外表面与滑块固定连接，所述固定螺栓螺纹连接在滑块的一侧，且固定螺栓的一端与滑杆的外表面接触。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述接近传感器和光电传感器的输出端均与PLC传感器的输入端电性连接，所述PLC传感器的输出端外接有触摸屏和控制阀，所述气缸通过控制阀与外接气泵相连，所述步进电机外接有电机控制器和电机驱动器，所述电机驱动器与电机控制器电性连接，所述电机控制器与PLC传感器电性连接。

本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车零配件检测装置，通过传动带和隔板对待检测的电瓶进行输送，当电瓶经过接近传感器时，由接近传感器检测到电瓶的信号并将信号传递给PLC传感器，此时 PLC传感器向电机控制器和控制阀发出信号，此时电机控制器通过电机驱动器控制步进电机使步进电机停止转动，控制阀控制气缸启动，通过气缸推动顶板移动并使两个触片与电瓶的两个极接触，通过光电传感器对灯泡进行检测，若灯泡发光，则电瓶正常，若灯泡不发光，则电瓶异常，此时PLC传感器向蜂鸣器发出信号并使蜂鸣器发出警报，从而完成电瓶的自动检测，降低了工人的劳动强度，提高了电瓶的检测效率，与现有技术相比，本实用新型能够完成对电瓶的自动检测，并且能够实现自动报警，从而使工人能够及时将异常的电池挑出，并且两个触片之间的距离可调，能够使该检测装置适用不同型号的电瓶，进而提高了该检测装置的实用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置的结构示意图；

图2是本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置的灯泡的结构示意图；

图3是本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置的滑杆的结构示意图；

图4是本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置的系统结构示意图。

图中：1、支撑板；2、传动辊；3、传动带；4、步进电机；5、隔板；6、接近传感器；7、支架；8、支撑台；9、滑轨；10、滑座； 11、顶板；12、滑杆；13、灯座；14、滑块；15、触片；16、固定螺栓；17、灯泡；18、光电传感器；19、气缸；20、PLC传感器；21、蜂鸣器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1、图2、图3、和图4所示，本实用新型一种新能源汽车零配件检测装置，包括支撑板1，支撑板1的数量为两个，两个支撑板1之间设置有输送机构，输送机构由两个传动辊2、一个传动带3、一个步进电机4和若干个隔板5组成，其中一个支撑板1 的顶部设置有接近传感器6，两个支撑板1的底部固定安装有同一个支架7，支架7靠近步进电机4的一侧固定安装有支撑台8，支撑台 8的顶部设置有驱动机构，驱动机构由两个滑轨9、两个滑座10和一个顶板11组成，顶板11的一侧固定连接有气缸19，气缸19远离顶板11的一端与支撑台8固定连接，顶板11的顶部设置有滑杆12、位于滑杆12一侧的灯座13和位于灯座13一侧的光电传感器18，滑杆12的外表面设置有两个接触机构，接触机构由滑块14、触片15 和固定螺栓16组成，触片15与灯座13之间通过导线电性连接，灯座13的中部螺纹连接有灯泡17，支撑台8的一侧设置有PLC传感器 20和位于PLC传感器20一侧的蜂鸣器21，蜂鸣器21与PLC传感器 20电性连接。

其中，传动辊2的两端分别通过轴承与两个支撑板1相连，传动带3传动连接在两个传动辊2之间，若干个隔板5均安装在传动带3 上，带动传动辊2转动，通过传动辊2带动传动带3和隔板5转动，将电瓶放置在两个隔板5之间，能够完成对待检测电瓶的输送。

其中，步进电机4固定安装在其中一个支撑板1远离传动带3的一侧上，步进电机4的输出轴与其中一个传动辊2的一端固定连接，步进电机4可适用的型号为110HCY160AL3S型步进电机。

其中，两个滑轨9的底部均与支撑台8的顶部固定连接，两个滑座10分别与两个滑轨9的外表面滑动连接，顶板11固定安装在两个滑座10之间，通过设置滑轨9和滑座10能够使顶板11带动触片15 与电瓶的电极接触或者分立。

其中，滑块14的内壁与滑杆12的外表面滑动连接，触片15的外表面与滑块14固定连接，固定螺栓16螺纹连接在滑块14的一侧，且固定螺栓16的一端与滑杆12的外表面接触，拧松固定螺栓16后能够调整两个触片15之间的距离，从而能够使该检测装置适用不同型号的电瓶，进而提高了该检测装置的实用。

其中，接近传感器6和光电传感器18的输出端均与PLC传感器20的输入端电性连接，PLC传感器20的输出端外接有触摸屏和控制阀，气缸19通过控制阀与外接气泵相连，步进电机4外接有电机控制器和电机驱动器，电机驱动器与电机控制器电性连接，电机控制器与PLC传感器20电性连接，电机控制器可适用的型号为TPC8-8TD型电机控制器，电机驱动器可适用的型号为8594型电机驱动器，PLC 传感器20可适用的型号为LK3U-14MR型PLC控制器，接近传感器6 可适用的型号为XS218BLNAL2C型接近传感器，气缸19可适用的型号为DNC-50-100-PPV-A型气缸，光电传感器18可适用的型号为 E3F-DS30C4型光电传感器。

工作时，首先拧松固定螺栓16，然后推动滑块14并根据所需检测电瓶的实际情况调整好两个触片15之间的位置，调整好之后拧紧固定螺栓16，通过固定螺栓16对滑块14的位置进行固定，然后接通该检测装置的外接电源，此时步进电机4带动传动辊2转动，通过传动辊2带动传动带3和隔板5转动，将电瓶放置在两个隔板5之间，电瓶在传动带3的作用下到达接近传感器6时，通过传动带3和隔板 5对待检测的电瓶进行输送，当电瓶经过接近传感器6时，由接近传感器6检测到电瓶的信号并将信号传递给PLC传感器20，此时PLC 传感器20向电机控制器和控制阀发出信号，此时电机控制器通过电机驱动器控制步进电机4使步进电机4停止转动，与此同时控制阀控制气缸19启动，通过气缸19推动顶板11移动并使两个触片15与电瓶的两个极接触，与此同时PLC传感器20向光电传感器18发出信号并通过光电传感器18对灯泡17进行检测，若灯泡17发光，则电瓶正常，此时PLC传感器20向电机控制器和控制阀发出信号，电机控制器通过电机驱动器控制步进电机4使步进电机4转动，与此同时控制阀控制气缸19启动，通过气缸19带动顶板11移动并使两个触片 15与电瓶的两个极分离，若灯泡17不发光，则电瓶异常，此时PLC 传感器20向蜂鸣器21发出信号并使蜂鸣器21发出警报，此时工人将异常的电池挑出即可。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车零配件检测装置，包括支撑板(1)，其特征在于，所述支撑板(1)的数量为两个，两个所述支撑板(1)之间设置有输送机构，所述输送机构由两个传动辊(2)、一个传动带(3)、一个步进电机(4)和若干个隔板(5)组成，其中一个所述支撑板(1)的顶部设置有接近传感器(6)，两个所述支撑板(1)的底部固定安装有同一个支架(7)，所述支架(7)靠近步进电机(4)的一侧固定安装有支撑台(8)，所述支撑台(8)的顶部设置有驱动机构，所述驱动机构由两个滑轨(9)、两个滑座(10)和一个顶板(11)组成，所述顶板(11)的一侧固定连接有气缸(19)，所述气缸(19)远离顶板(11)的一端与支撑台(8)固定连接，所述顶板(11)的顶部设置有滑杆(12)、位于滑杆(12)一侧的灯座(13)和位于灯座(13)一侧的光电传感器(18)，所述滑杆(12)的外表面设置有两个接触机构，所述接触机构由滑块(14)、触片(15)和固定螺栓(16)组成，所述触片(15)与灯座(13)之间通过导线电性连接，所述灯座(13)的中部螺纹连接有灯泡(17)，所述支撑台(8)的一侧设置有PLC传感器(20)和位于PLC传感器(20)一侧的蜂鸣器(21)，所述蜂鸣器(21)与PLC传感器(20)电性连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于，所述传动辊(2)的两端分别通过轴承与两个支撑板(1)相连，所述传动带(3)传动连接在两个传动辊(2)之间，若干个所述隔板(5)均安装在传动带(3)上。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于，所述步进电机(4)固定安装在其中一个支撑板(1)远离传动带(3)的一侧上，所述步进电机(4)的输出轴与其中一个传动辊(2)的一端固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于，两个所述滑轨(9)的底部均与支撑台(8)的顶部固定连接，两个所述滑座(10)分别与两个滑轨(9)的外表面滑动连接，所述顶板(11)固定安装在两个滑座(10)之间。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于，所述滑块(14)的内壁与滑杆(12)的外表面滑动连接，所述触片(15)的外表面与滑块(14)固定连接，所述固定螺栓(16)螺纹连接在滑块(14)的一侧，且固定螺栓(16)的一端与滑杆(12)的外表面接触。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零配件检测装置，其特征在于，所述接近传感器(6)和光电传感器(18)的输出端均与PLC传感器(20)的输入端电性连接，所述PLC传感器(20)的输出端外接有触摸屏和控制阀，所述气缸(19)通过控制阀与外接气泵相连，所述步进电机(4)外接有电机控制器和电机驱动器，所述电机驱动器与电机控制器电性连接，所述电机控制器与PLC传感器(20)电性连接。

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