CN211551462U - 一种市政道路照明节能系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路照明节能系统，属于市政照明领域。一种市政道路照明节能系统，包括灯杆、照明灯和太阳能机构，其特征在于，所述灯杆顶端安装有太阳能机构，所述灯杆顶部对称固定有照明灯，所述照明灯包括外壳、灯板体、传动槽、马达、传动器、螺纹筒、丝杆和散热孔，所述外壳内部配合滑动插接有灯板体，所述外壳内部位于灯板体上方开设有传动槽，且传动槽内安装有马达，所述传动槽内转动安装有丝杆；本实用新型通过马达对灯板体的驱动伸缩，使灯板体在停止工作时被外壳密封保护，避免了灯板体被环境破坏，增加了照明部件的使用寿命，提高实用性。

Description

一种市政道路照明节能系统

技术领域

本实用新型涉及市政照明技术领域，尤其涉及一种市政道路照明节能系统。

背景技术

随着城市不断的变化、生长和发展，塑造的城市夜景照明就凝聚成石头的历史、积淀的文化结晶，供人们享用和欣赏。多样丰富的优美的城市空间和景观环境，让人们生活在其中感到舒适、愉快、健康，并有着丰富的物质生活和精神生活内涵。

道路照明设备是必要的照明系统，现在基本采用太阳能发电实现能源节约，但是现在道路照明系统中的灯具为固定安装结构，在长时间的风吹日晒状况下容易被风化，导致灯具的老化，使用寿命较短。

为此，我们提供一种市政道路照明节能系统。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决现在道路照明系统中的灯具为固定安装结构，在长时间的风吹日晒状况下容易被风化，导致灯具的老化，使用寿命较短的问题，而提出的一种市政道路照明节能系统。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种市政道路照明节能系统，包括灯杆、照明灯和太阳能机构，所述灯杆顶端安装有太阳能机构，所述灯杆顶部对称固定有照明灯，所述照明灯包括外壳、灯板体、传动槽、马达、传动器、螺纹筒、丝杆和散热孔，所述外壳内部配合滑动插接有灯板体，所述外壳内部位于灯板体上方开设有传动槽，且传动槽内安装有马达，所述传动槽内转动安装有丝杆，且丝杆通过传动器与马达传动连接，所述灯板体顶面固定有螺纹筒，且螺纹筒与丝杆啮合套接，所述灯板体端面呈T形状，且灯板体T形两侧的底面均等距开设有散热孔。

优选的，所述外壳端部通过扭力弹簧弹性转动安装有端盖，且端盖与外壳端面结构配合。

优选的，所述端盖内侧固定粘接有橡胶圈，且橡胶圈与外壳端口贴合。

优选的，所述外壳采用铝合金材料制成，且外壳的边角均开设有圆角。

优选的，所述外壳底面靠近端口的一端封装固定有透明板。

优选的，所述传动器包括传动壳、主动齿轮和从动齿轮，所述传动壳内部转动安装有相互啮合的主动齿轮和从动齿轮，所述丝杆与从动齿轮同轴固定，且主动齿轮与马达输出端同轴固定。

与现有技术相比，本实用新型提供了一种市政道路照明节能系统，具备以下有益效果：

1、市政道路照明节能系统，通过马达对灯板体的驱动伸缩，使灯板体在停止工作时被外壳密封保护，避免了灯板体被环境破坏，增加了照明部件的使用寿命，提高实用性。

2、市政道路照明节能系统，灯板体两侧向下开设的散热孔，增加灯板体的散热效果，保障照明部件的稳定工作。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种市政道路照明节能系统的结构示意图；

图2为本实用新型提出的照明灯结构示意图；

图3为本实用新型提出的端盖安装结构示意图；

图4为本实用新型提出的灯板体配合插接结构示意图；

图5为本实用新型提出的散热孔结构示意图；

图6为本实用新型提出的传动器的结构示意图。

图中：1、灯杆；2、照明灯；3、太阳能机构；4、外壳；5、灯板体；6、传动槽；7、马达；8、传动器；9、螺纹筒；10、丝杆；11、端盖；12、透明板；13、橡胶圈；14、散热孔；15、传动壳；16、主动齿轮；17、从动齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-6，一种市政道路照明节能系统，包括灯杆1、照明灯2和太阳能机构3，灯杆1顶端安装有太阳能机构3，灯杆1顶部对称固定有照明灯2，照明灯2包括外壳4、灯板体5、传动槽6、马达7、传动器8、螺纹筒9、丝杆10和散热孔14，外壳4内部配合滑动插接有灯板体5，外壳4内部位于灯板体5上方开设有传动槽6，且传动槽6内安装有马达7，传动槽6内转动安装有丝杆10，且丝杆10通过传动器8与马达7传动连接，灯板体5顶面固定有螺纹筒9，且螺纹筒9与丝杆10啮合套接，灯板体5端面呈T形状，且灯板体5T形两侧的底面均等距开设有散热孔14。

本实施方案中，太阳能机构3的技术原理与现有太阳能灯的技术原理相同。

具体的，外壳4端部通过扭力弹簧弹性转动安装有端盖11，且端盖11与外壳4端面结构配合。

本实施例中，通过端盖11与外壳4端口弹性贴合，实现对灯板体5的密封保护。

具体的，端盖11内侧固定粘接有橡胶圈13，且橡胶圈13与外壳4端口贴合。

本实施例中，通过橡胶圈13的安装增加端盖11的贴合密封性。

具体的，外壳4采用铝合金材料制成，且外壳4的边角均开设有圆角。

本实施例中，美观性较高，而且抗腐蚀性好，使用寿命长。

具体的，外壳4底面靠近端口的一端封装固定有透明板12。

本实施例中，增加对灯板体5尾端的透光效果，增加照明强度。

具体的，传动器8包括传动壳15、主动齿轮16和从动齿轮17，传动壳15内部转动安装有相互啮合的主动齿轮16和从动齿轮17，丝杆10与从动齿轮17同轴固定，且主动齿轮16与马达7输出端同轴固定。

本实施例中，通过主动齿轮16和从动齿轮17啮合传动，使马达7能稳定驱动丝杆10转动。

工作原理，装置进行照明时，马达7被开启，驱动丝杆10转动，通过螺纹筒9的啮合传动使螺纹筒9带动灯板体5顶起端盖11向外伸出，通过灯板体5进行照明，通过灯板体5两侧向下开设的散热孔14，增加灯板体5的散热效果，停止照明时，马达7驱动丝杆10反转使灯板体5收缩复位。

综上所述，通过马达7对灯板体5的驱动伸缩，使灯板体5在停止工作时被4外壳密封保护，避免了灯板体5被环境破坏，增加了照明部件的使用寿命，提高实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路照明节能系统，包括灯杆（1）、照明灯（2）和太阳能机构（3），其特征在于，所述灯杆（1）顶端安装有太阳能机构（3），所述灯杆（1）顶部对称固定有照明灯（2），所述照明灯（2）包括外壳（4）、灯板体（5）、传动槽（6）、马达（7）、传动器（8）、螺纹筒（9）、丝杆（10）和散热孔（14），所述外壳（4）内部配合滑动插接有灯板体（5），所述外壳（4）内部位于灯板体（5）上方开设有传动槽（6），且传动槽（6）内安装有马达（7），所述传动槽（6）内转动安装有丝杆（10），且丝杆（10）通过传动器（8）与马达（7）传动连接，所述灯板体（5）顶面固定有螺纹筒（9），且螺纹筒（9）与丝杆（10）啮合套接，所述灯板体（5）端面呈T形状，且灯板体（5）T形两侧的底面均等距开设有散热孔（14）。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路照明节能系统，其特征在于，所述外壳（4）端部通过扭力弹簧弹性转动安装有端盖（11），且端盖（11）与外壳（4）端面结构配合。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路照明节能系统，其特征在于，所述端盖（11）内侧固定粘接有橡胶圈（13），且橡胶圈（13）与外壳（4）端口贴合。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路照明节能系统，其特征在于，所述外壳（4）采用铝合金材料制成，且外壳（4）的边角均开设有圆角。

5.根据权利要求1所述的一种市政道路照明节能系统，其特征在于，所述外壳（4）底面靠近端口的一端封装固定有透明板（12）。

6.根据权利要求1所述的一种市政道路照明节能系统，其特征在于，所述传动器（8）包括传动壳（15）、主动齿轮（16）和从动齿轮（17），所述传动壳（15）内部转动安装有相互啮合的主动齿轮（16）和从动齿轮（17），所述丝杆（10）与从动齿轮（17）同轴固定，且主动齿轮（16）与马达（7）输出端同轴固定。

Images