CN211550216U - 一种高精度六角法兰面螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种高精度六角法兰面螺栓，属于汽车配件的技术领域，包括法兰盘、固定连接于法兰盘一面的螺栓头、固定连接于法兰盘另一面的限位杆以及固定连接于限位杆相对于法兰盘的一端的螺杆，螺杆上开设有螺纹，以螺杆截面中心为圆心，以90°‑270°为夹角所对应的螺杆表面涂覆有防松涂层。本实用新型提供的高精度六角法兰面螺栓可以有效减少螺栓螺杆与汽车部件之间的磨损，具有很好的防松效果，提高了汽车部件之间以及部件与汽车之间的连接强度。

Description

一种高精度六角法兰面螺栓

技术领域

本实用新型涉及汽车配件的技术领域，尤其是涉及一种高精度六角法兰面螺栓。

背景技术

六角法兰面螺栓是一种专门适用于汽车的零部件组成的一种紧固件，包括六角头、法兰盘和螺杆，保证了汽车在行驶途中零部件之间的稳定连接，为汽车的行驶提供了很好的安全保障，现市面上的六角法兰面螺栓只是简单的将六角头、法兰面和螺杆连接在一起。高精度螺栓能够耐高强度，本文所述螺栓的机械性能为12.9级，为高精度六角法兰面螺栓。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：随着汽车长时间的不断使用，各零部件的六角法兰面螺栓很有可能因六角法兰面螺栓的螺杆与零部件之间的磨损，而导致出现松动的现象，致使零部件之间或者零部件与汽车之间的连接强度较差，无法承受高压力的状态，并具有一定的安全隐患。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种高精度六角法兰面螺栓，具有较好的防松效果。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高精度六角法兰面螺栓，包括法兰盘、固定连接于法兰盘一面的螺栓头、固定连接于法兰盘另一面的限位杆以及固定连接于限位杆相对于法兰盘的一端的螺杆，螺杆上开设有螺纹，以螺杆截面中心为圆心，以90°-270°为夹角所对应的螺杆表面涂覆有防松涂层。

通过采用上述技术方案，在高精度六角法兰面螺栓的螺杆上涂覆防松涂层，可以减少高精度六角法兰面螺栓螺杆与汽车部件之间的磨损，进而起到防松的效果；螺杆上的防松涂层只涂覆在螺杆表面的一部分，即只在以螺杆截面中心为圆心，以90°-270°为夹角所对应的螺杆表面涂覆了防松涂层，当涂覆了防松涂层的螺栓螺杆进入安装位点时，方便高精度六角法兰面螺栓的螺杆进入安装位点处的孔；与在高精度六角法兰面螺栓螺杆的表面全部涂覆防松涂层相比，本实用新型在螺栓螺杆表面的一部分涂覆防松涂层的涂覆方式，在减少磨损和起到防松效果的同时，减少出现涂覆了防松涂层的螺杆直径较大不便于进入安装位点处的孔，或涂覆了防松涂层的螺杆进入安装位点处的孔后不便于旋拧的现象。本实用新型提供的高精度六角法兰面螺栓可以有效减少螺栓螺杆与汽车部件之间的磨损，具有很好的防松效果，提高了汽车部件之间以及部件与汽车之间的连接强度。

本实用新型进一步设置为：防松涂层的一端距离限位杆的距离占螺杆长度的十分之三，另一端距离螺栓远离限位杆的一端的距离占螺杆长度的五分之一。

通过采用上述技术方案，螺杆上虽然在以螺杆截面中心为圆心，以90°-270°为夹角所对应的螺杆表面涂覆了防松涂层，但涂覆的防松涂层并不占螺杆表面的一半，而是在上述螺杆表面的中部涂覆了防松涂层，螺杆靠近螺栓头的一端和螺杆远离螺栓头的一端均留有距离；仅在上述螺杆表面的中部涂覆了防松涂层，同样可以减少螺杆的两端与汽车部件之间的磨损；在螺杆远离螺栓头的一端留有距离，方便螺栓进入安装位点处的孔中，同时起到初步固定的作用；在螺杆靠近螺栓头的一端留有距离，方便螺栓的最后一部分快速进入安装位点的孔中，同时方便最后对螺栓的旋拧。

本实用新型进一步设置为：防松涂层的厚度为0.2mm-0.4mm。

通过采用上述技术方案，为了让螺栓能够顺利进入安装位点处的孔中，同时，方便安装的过程中对螺栓进行旋拧，还要起到减少磨损和防松的效果，防松涂层的厚度设置为0.2mm-0.4mm。

本实用新型进一步设置为：螺杆上沿防松涂层长度方向与螺杆接触的边缘开设有沟槽。

通过采用上述技术方案，一方面，在螺栓进入安装位点的孔中时，沟槽会与孔壁上的螺纹咬合，同时增大摩擦，起到防松的效果；另一方面，在防松涂层长度方向和螺杆接触的位置开设沟槽，在涂覆防松涂层时以沟槽为分界线，涂覆防松涂层。

本实用新型进一步设置为：沟槽的长度大于防松涂层的长度。

通过采用上述技术方案，沟槽的两头大于防松涂层的长度，进一步加强了防松涂层减少磨损和防松的效果；在防松涂层和沟槽的配合作用下，提高了高精度六角法兰面螺栓的防松效果。

本实用新型进一步设置为：防松涂层包括第一涂层和第二涂层，第一涂层和第二涂层分别涂覆于沟槽的两侧且第一涂层和第二涂层不位于同一圈螺纹。

通过采用上述技术方案，以两个沟槽为界限，将螺栓螺杆分别两部分，第一涂层和第二涂层分别涂覆于其中一部分上，且第一涂层和第二涂层不同螺纹；分别在螺栓螺杆的两侧涂覆防松涂层，从螺杆上沟槽的两侧入手，涂覆防松涂层，减少螺杆与汽车部件之间的磨损，进一步提高螺栓的防松效果。

本实用新型进一步设置为：第一涂层的长度占防松涂层的三分之一到二分之一，第二涂层占防松涂层的二分之一到三分之二。

通过采用上述技术方案，将第一涂层和第二涂层的长度分别进行了进一步的限定，可根据实际情况的需要，设置第一涂层和第二涂层的长度。

本实用新型进一步设置为：防松涂层包括第一涂层和第二涂层，第一涂层和第二涂层之间间隔有螺纹，第一涂层的长度占防松涂层的三分之一到二分之一，第二涂层占防松涂层的二分之一到三分之二。

通过采用上述技术方案，以两个沟槽为界限，将螺栓螺杆分别两部分，第一涂层和第二涂层同时位于其中一部分上，且第一涂层和第二涂层之间间隔有螺纹；将第一涂层和第二涂层涂在螺栓螺杆的同侧，减少螺杆与汽车部件之间的磨损，进一步提高螺栓的防松效果；第一涂层和第二涂层之间设置有螺纹，可以起到涂覆有两段防松涂层的效果，进一步提高螺栓的防松效果。

本实用新型进一步设置为：防松涂层为黑色达克罗涂层。

通过采用上述技术方案，黑色达克罗是现有的一种涂料，具有较好的防松效果的同时，还具有高耐腐蚀性，无氢脆，是防松涂层的首选涂料。综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

1.本实用新型通过在高精度六角法兰面螺栓的螺杆上涂覆防松涂层，且防松涂层的面积是以螺杆截面中心为圆心，以90°-270°为夹角所对应的螺杆表面，减少了高精度六角法兰面螺栓与汽车部件之间的磨损，具有较好的防松效果。

2.本实用新型通过在防松涂层长度方向与螺栓螺杆的交界处开设有沟槽，通过沟槽和安装位点的孔内部的螺纹的咬合和摩擦，进一步加强了高精度六角法兰面螺栓的防松效果。

3.本实用新型通过将防松涂层涂覆的面积分成两部分，分别涂覆在螺栓螺杆以沟槽为界的两侧且不同螺圈的位置，或者涂覆在螺栓螺杆以沟槽为界的同侧且两部分涂层之间间隔有螺纹，进而加强高精度六角法兰面螺栓的防松效果。

附图说明

图1是本实用新型中实施例一的一种高精度六角法兰面螺栓的整体结构示意图。

图2是本实用新型中实施例二的一种高精度六角法兰面螺栓的整体结构示意图。

图3是本实用新型中实施例三的一种高精度六角法兰面螺栓的整体结构示意图。

图中，1、螺栓头；11、六角头；111、过渡圆角；2、法兰盘；3、限位杆；4、螺杆；41、螺纹；411、防松涂层；4111、第一涂层；4112、第二涂层；412、沟槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例一

参考图1，为本实用新型公开的一种高精度六角法兰面螺栓，包括螺栓头1、法兰盘2、限位杆3和螺杆4，螺栓头1、法兰盘2、限位杆3和螺杆4依次固定连接，螺杆4上开设有螺纹41。

螺杆4上涂覆有防松涂层411，防松涂层411位于螺杆4上以螺杆4截面中心为圆心，以90°-270°为夹角所对应的螺杆4表面的螺纹41上，本实施例中，防松涂层411位于螺杆4上以螺杆4截面中心为圆心，以180°为夹角所对应的螺杆4表面的螺纹41上。防松涂层411的长度占螺杆4长度的二分之一。防松涂层411的一端距离螺杆4靠近法兰盘2的一端的距离占螺杆4长度的十分之三，防松涂层411的另一端距离螺杆4远离法兰盘2的一端的距离占螺杆4长度的五分之一。

防松涂层411的厚度为0.2mm-0.4mm，本实施例中，防松涂层411的厚度为0.3mm，防松涂层411为黑色达克罗涂层。螺杆4上沿防松涂层411长度方向与螺杆4接触的边缘开设有沟槽412，沟槽412的长度垂直于螺杆4上的螺纹41。沟槽412的两侧长于防松涂层411的长度。

螺栓头1包括六角头11，六角头11远离法兰盘2的一侧的边角处设置为过渡圆角111。法兰盘2为圆盘状结构，限位杆3为与螺杆4直径相同的杆状结构。

本实施例的实施原理为：螺杆4上自螺杆4靠近法兰盘2的一端第四个螺纹41起，至螺杆4另一端第八个螺纹41止，涂覆防松涂层411；使用时将螺栓螺杆4远离法兰盘2的一端插入需要安装的位置，起到初步定位的作用，将螺栓螺杆4继续深入，螺栓安装完成；由于防松涂层411的存在，螺栓可以拧的更紧，能够减少磨损，起到防松的效果；螺栓螺杆4上的防松涂层411与其接触的位置之间存在摩擦，且螺杆4上的沟槽412与其接触的内部的结构相互咬合，进一步起到减少磨损和防松的效果。

实施例二

参考图2，本实施例与实施例一的不同之处在于防松涂层411的位置。

防松涂层411包括第一涂层4111和第二涂层4112，以螺杆4上的沟槽412为分界线，第一涂层4111、第二涂层4112分别涂覆于沟槽412的两侧，且第一涂层4111和第二涂层4112不位于同一圈螺纹41。第一涂层4111长度占防松胶层长度的三分之一到二分之一，第二涂层4112占防松涂层411的二分之一到三分之二。本实施例中，在螺杆4上沟槽412的一侧，自螺杆4靠近法兰盘2的一端第四个螺纹41起，至第五个螺纹41止，涂覆第一涂层4111；在螺杆4上沟槽412的另一侧，自螺杆4靠近法兰盘2的一端第六个螺纹41起，至第八个螺纹41止，涂覆第二涂层4112。

实施例三

参考图3，本实施例与实施例一的不同之处在于防松涂层411的位置。

防松涂层411包括第一涂层4111和第二涂层4112，以螺杆4上的沟槽412为分界线，第一涂层4111、第二涂层4112分别涂覆于沟槽412的同侧，且第一涂层4111和第二涂层4112之前间隔有螺纹41。第一涂层4111长度占防松胶层长度的三分之一到二分之一，第二涂层4112占防松涂层411的二分之一到三分之二。本实施例中，在螺杆4上沟槽412的一侧，自螺杆4靠近法兰盘2的一端第四个螺纹41起，至第五个螺纹41止，涂覆第一涂层4111；在螺杆4上涂覆第一涂层4111的同侧，间隔一圈螺纹41，自螺杆4靠近法兰盘2的一端第七个螺纹41起，至第八个螺纹41止，涂覆第二涂层4112。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种高精度六角法兰面螺栓，包括法兰盘(2)、固定连接于法兰盘(2)一面的螺栓头(1)、固定连接于法兰盘(2)另一面的限位杆(3)以及固定连接于限位杆(3)相对于法兰盘(2)的一端的螺杆(4)，螺杆(4)上开设有螺纹(41)，其特征在于：以螺杆(4)截面中心为圆心，以90°-270°为夹角所对应的螺杆(4)表面涂覆有防松涂层(411)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度六角法兰面螺栓，其特征在于：防松涂层(411)的一端距离限位杆(3)的距离占螺杆(4)长度的十分之三，另一端距离螺杆(4)远离限位杆(3)的一端的距离占螺栓长度的五分之一。

3.根据权利要求1所述的一种高精度六角法兰面螺栓，其特征在于：防松涂层(411)的厚度为0.2mm-0.4mm。

4.根据权利要求1所述的一种高精度六角法兰面螺栓，其特征在于：螺杆(4)上沿防松涂层(411)长度方向与螺杆(4)接触的边缘开设有沟槽(412)。

5.根据权利要求4所述的一种高精度六角法兰面螺栓，其特征在于：沟槽(412)的长度大于防松涂层(411)的长度。

6.根据权利要求4所述的一种高精度六角法兰面螺栓，其特征在于：防松涂层(411)包括第一涂层(4111)和第二涂层(4112)，第一涂层(4111)和第二涂层(4112)分别涂覆于沟槽(412)的两侧且第一涂层(4111)和第二涂层(4112)不位于同一圈螺纹(41)。

7.根据权利要求6所述的一种高精度六角法兰面螺栓，其特征在于：第一涂层(4111)的长度占防松涂层(411)的三分之一到二分之一，第二涂层(4112)占防松涂层(411)的二分之一到三分之二。

8.根据权利要求1所述的一种高精度六角法兰面螺栓，其特征在于：防松涂层(411)包括第一涂层(4111)和第二涂层(4112)，第一涂层(4111)和第二涂层(4112)之间间隔有螺纹(41)，第一涂层(4111)的长度占防松涂层(411)的三分之一到二分之一，第二涂层(4112)占防松涂层(411)的二分之一到三分之二。

9.根据权利要求1所述的一种高精度六角法兰面螺栓，其特征在于：防松涂层(411)为黑色达克罗涂层。

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