CN211543268U - 一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统、光伏电动汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统、光伏电动汽车，包括控制器、光伏设备、低压模块、VCU、BMS主控箱、动力电池组，控制器通过继电器与光伏设备连接，光伏设备与动力电池组电连接，BMS主控箱通过继电器与动力电池组连接，低压模块分别与光伏设备、VCU、BMS主控箱信号连接，本实用新型将光伏设备与纯电动车完美结合，充分的协调调动各设备之间交互工作，控制简单安全，利用光伏设备将太阳能转化为电能给动力电池组充电，在电动车平常的运行中、停车时、以及使用充电桩充电时光伏设备都可以一直为电动车提供驱动力以及对电动车的高压电池进行充电,为电动车节能、增加续航里程。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车领域，具体的涉及一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统、光伏电动汽车。
背景技术
传统电动汽车仅在固定地点停车通过充电桩链接电网为车辆电池充电，随着新能源汽车的发展，在较偏远的地方也用上了纯电动汽车，市场对电动汽车的续航里程不断增加,而电池系统的发展速度相形见拙,导致续航里程不足，影响用户使用。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在技术问题，提供一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统、光伏电动汽车。
为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，包括控制器、光伏设备、低压模块、VCU、BMS主控箱、动力电池组，所述控制器通过继电器与所述光伏设备连接，所述光伏设备与所述动力电池组电连接，所述BMS主控箱通过继电器与所述动力电池组连接，所述低压模块分别与光伏设备、VCU、BMS主控箱信号连接。
进一步的，所述BMS主控箱设有动力电池组电压检测端子，所述动力电池组电压检测端子与所述动力电池组中的电池单体电连接。
进一步的，所述BMS主控箱设有荷电状态SOC检测端子，所述荷电状态SOC检测端子与所述动力电池组电连接。
进一步的，还包括CAN网络总线，所述CAN网络总线用于控制器、光伏设备、低压模块、VCU、BMS主控箱之间的通信。
进一步的，还包括过流保护模块。
进一步的，所述过流保护模块包括一二极管，所述二极管连接于所述光伏设备的充电回路上。
进一步的，所述光伏设备上设有光伏检测装置，用于检测光伏设备是否满足充电动作。
进一步的，所述光伏检测装置包括光伏板电流检测模块、光伏板电压检测模块、光伏板温度检测模块、光伏板光照强度检测模块中的一种或多种。
进一步的，还包括DC/DC模块，所述DC/DC模块与所述光伏设备连接，用于调整所述光伏设备的充电电压。
一种光伏电动汽车，包括上述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统。
由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型提供的一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统、光伏电动汽车，将光伏设备与纯电动车完美结合，充分的协调调动各设备之间交互工作，控制简单安全，利用光伏设备将太阳能转化为电能给动力电池组充电，在电动车运行过程中光伏设备与动力电池同步为电机驱动提供能量，在车辆利用充电桩充电时，光伏设备获取充电桩充电电压，然后控制自身电压与充电桩同步为动力电池组充电，将光伏设备与纯电动车辆相结合，在电动车平常的运行中、停车时、以及使用充电桩充电时光伏设备都可以一直为电动车提供驱动力以及对电动车的高压电池进行充电,为电动车节能、增加续航里程。
附图说明
图1为本实用新型具体实施例一光伏电动汽车光伏设备充电控制系统充电框架图；
图2为本实用新型具体实施例二光伏电动汽车光伏设备充电控制系统充电框架图。
具体实施方式
以下将结合本实用新型实施例中的附图对本实用新型中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。
如图1所示，本实施例提供一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，包括控制器1、光伏设备2、低压模块3、VCU、BMS主控箱4、动力电池组5、CAN网络总线6，所述控制器1通过继电器与所述光伏设备2连接，所述光伏设备2与所述动力电池组5电连接，所述BMS主控箱4通过继电器与所述动力电池组6连接，所述低压模块3分别与光伏设备2、VCU、BMS主控箱4信号连接，所述CAN网络总线6用于控制器1、光伏设备2、低压模块3、VCU、BMS主控箱4之间的通信，
所述光伏设备2上设有光伏检测装置，用于检测光伏设备是否满足充电动作，包括光伏板电流检测模块、光伏板电压检测模块、光伏板温度检测模块、光伏板光照强度检测模块等，
所述BMS主控箱4设有动力电池组电压检测端子、荷电状态SOC检测端子，所述动力电池组电压检测端子与所述动力电池组中的电池单体电连接，所述荷电状态SOC检测端子与所述动力电池组电连接。
为了避免电池电流冲击到光伏设备中，设置一过流保护模块，包括一二极管，所述二极管连接于所述光伏设备的充电回路上，以保证车辆在行车和外接充电时光伏设备都可以为其充电。
本实施例还提供一种光伏电动汽车，包括上述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统。
光伏电动汽车具体工作原理如下：通过光伏板电流检测模块、光伏板电压检测模块、光伏板温度检测模块、光伏板光照强度检测模块检测光伏设备是否满足充电动作，在光伏设备满足充电动作时，发送硬线高电平指令唤醒低压模块，低压模块发送硬线高电平唤醒BMS、VCU，VCU和BMS自检无故障后，VCU请求BMS闭合主控箱内继电器上高压，VCU检测到母线电压后，控制闭合控制器内的光伏充电回路继电器，之后通过CAN网络总线发送允许充电指令给光伏设备,光伏设备接收指令后，闭合内部继电器开始充电，电流经过控制器、BMS主控箱充至动力电池组，当BMS检测到电池单体电压或SOC达到禁充阀值，通过CAN网络总线发送禁止回馈指令，光伏设备接收指令后，停止充电断开充电回路以及使能信号，VCU断开控制光伏充电回路继电器，BMS断开主控箱内继电器结束充电；当电池单体电压或SOC状态允许充电时，BMS发送允许回馈指令，光伏设备便可周而复始时启动充电流程。
具体实施例二：
如图2所示，本实施例与具体实施例一具有相同的控制器1、光伏设备2、低压模块3、VCU、BMS主控箱4、动力电池组5、CAN网络总线6，与具体实施例二不同的是，还包括DC/DC模块7，所述DC/DC模块7与所述光伏设备2连接，用于调整所述光伏设备2的充电电压；
本实施例还提供一种光伏电动汽车，包括上述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统。
光伏电动汽车具体工作原理如下：通过光伏板电流检测模块、光伏板电压检测模块、光伏板温度检测模块、光伏板光照强度检测模块检测光伏设备是否满足充电动作，在光伏设备满足充电动作时，发送硬线高电平指令唤醒低压模块，低压模块发送硬线高电平唤醒BMS、VCU，VCU和BMS自检无故障后，VCU请求BMS闭合主控箱内继电器上高压，VCU检测到母线电压后，控制闭合控制器内的光伏充电回路继电器，之后通过CAN网络总线发送允许充电指令给光伏设备,光伏设备接收指令后，闭合内部继电器开始充电，电流经过控制器、BMS主控箱充至动力电池组，当BMS检测到最高单体电压比单体满电电压低0.1V时，BMS请求光伏设备进行恒压充电，DC/DC模块调整光伏设备的充电电压至电池最高总压进行恒压充电，当检测到光伏设备的充电电流小于1A时，光伏设备停止充电，断开充电回路以及使能信号，VCU断开控制光伏充电回路继电器，BMS断开主控箱内继电器结束充电；当电池单体电压或SOC状态允许充电时，BMS发送允许回馈指令，光伏设备便可周而复始时启动充电流程。
由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型提供的一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统、光伏电动汽车，将光伏设备与纯电动车完美结合，充分的协调调动各设备之间交互工作，控制简单安全，利用光伏设备将太阳能转化为电能给动力电池组充电，在电动车运行过程中光伏设备与动力电池同步为电机驱动提供能量，在车辆利用充电桩充电时，光伏设备获取充电桩充电电压，然后控制自身电压与充电桩同步为动力电池组充电，将光伏设备与纯电动车辆相结合，在电动车平常的运行中、停车时、以及使用充电桩充电时光伏设备都可以一直为电动车提供驱动力以及对电动车的高压电池进行充电,为电动车节能、增加续航里程。
上述仅为本实用新型的若干具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
Claims (10)
1.一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，其特征在于：包括控制器、光伏设备、低压模块、VCU、BMS主控箱、动力电池组，所述控制器通过继电器与所述光伏设备连接，所述光伏设备与所述动力电池组电连接，所述BMS主控箱通过继电器与所述动力电池组连接，所述低压模块分别与光伏设备、VCU、BMS主控箱信号连接。
2.根据权利要求1所述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，其特征在于：所述BMS主控箱设有动力电池组电压检测端子，所述动力电池组电压检测端子与所述动力电池组中的电池单体电连接。
3.根据权利要求1所述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，其特征在于：所述BMS主控箱设有荷电状态SOC检测端子，所述荷电状态SOC检测端子与所述动力电池组电连接。
4.根据权利要求1所述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，其特征在于：还包括CAN网络总线，所述CAN网络总线用于控制器、光伏设备、低压模块、VCU、BMS主控箱之间的通信。
5.根据权利要求1所述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，其特征在于：还包括过流保护模块。
6.根据权利要求5所述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，其特征在于：所述过流保护模块包括一二极管，所述二极管连接于所述光伏设备的充电回路上。
7.根据权利要求1所述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，其特征在于：所述光伏设备上设有光伏检测装置，用于检测光伏设备是否满足充电动作。
8.根据权利要求7所述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，其特征在于：所述光伏检测装置包括光伏板电流检测模块、光伏板电压检测模块、光伏板温度检测模块、光伏板光照强度检测模块中的一种或多种。
9.根据权利要求1所述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统，其特征在于：还包括DC/DC模块，所述DC/DC模块与所述光伏设备连接，用于调整所述光伏设备的充电电压。
10.一种光伏电动汽车，其特征在于：包括权利要求1-9任意一项所述的光伏电动汽车光伏设备充电控制系统。
Priority Applications (1)
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| CN201922281532.8U CN211543268U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种光伏电动汽车光伏设备充电控制系统、光伏电动汽车 |
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Publications (1)
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ID=72507126
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| CN (1) | CN211543268U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113270935A (zh) * | 2021-06-01 | 2021-08-17 | 江铃汽车股份有限公司 | 一种电动汽车太阳能充电控制方法 |
| CN113270883A (zh) * | 2021-06-21 | 2021-08-17 | 横店集团东磁股份有限公司 | 一种光伏电能存储系统及方法 |
| WO2023202681A1 (zh) * | 2022-04-20 | 2023-10-26 | 北京车和家汽车科技有限公司 | 车辆充电装置、车辆、控制方法及介质 |
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2019
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| WO2023202681A1 (zh) * | 2022-04-20 | 2023-10-26 | 北京车和家汽车科技有限公司 | 车辆充电装置、车辆、控制方法及介质 |
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