CN211543144U - 一种用于轮边锁紧的锁紧组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于轮边锁紧的锁紧组件，包括锁紧螺母(1)、锁紧环(2)和螺栓，锁紧螺母用于与半轴套管(4)的轴头端的螺纹段配合，锁紧环的内表面设置有与半轴套管的螺纹段配合的内螺纹，锁紧螺母的背向半轴套管的一侧开设有多个绕轴线均匀分布的螺纹孔，锁紧环上开设有与锁紧螺母的螺纹孔相对应的通孔，锁紧环的朝向半轴套管的一侧在靠近内表面的位置设置有凸台，螺栓用于穿过锁紧环上的通孔并与锁紧螺母上的螺纹孔配合。本实用新型提供的锁紧组件拆装方便，拆装过程不会发生零件损坏，且可重复使用，因此采用该锁紧组件的轮边锁紧结构具有易于调整的优点。

Description

一种用于轮边锁紧的锁紧组件

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种用于轮边锁紧的锁紧组件。

背景技术

目前，客车上的轮边锁紧广泛采用锁止垫片来实现，在装配时，将锁止垫片折弯到与半轴套管上的螺纹垂直，保证锁止垫片始终处于半轴套管的凹槽中无法转动，达到锁止目的。由于是通过将锁止垫片折弯来达到锁紧目的，所以如需改动就要将折弯处撬开，因而存在折断的风险，并且，即便撬开时未发生折断，为安全考虑，锁止垫片也不能重复使用。因此，如何提供一种易于调整的可拆卸式轮边锁紧结构，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种用于轮边锁紧的锁紧组件，该锁紧组件拆装方便，拆装过程不会发生零件损坏，且可重复使用，因此采用该锁紧组件的轮边锁紧结构具有易于调整的优点。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于轮边锁紧的锁紧组件，包括：

用于与半轴套管的轴头端的螺纹段配合的锁紧螺母，所述锁紧螺母的背向所述半轴套管的一侧开设有多个绕轴线均匀分布的螺纹孔；

锁紧环，所述锁紧环的内表面设置有与所述半轴套管的所述螺纹段配合的内螺纹，所述锁紧环的朝向所述半轴套管的一侧在靠近内表面的位置设置有凸台，所述锁紧环上开设有与所述锁紧螺母的所述螺纹孔相对应的通孔；

用于穿过所述通孔并与所述螺纹孔配合的螺栓。

可选地，在上述锁紧组件中，所述凸台为圆环形。

可选地，在上述锁紧组件中，所述螺纹孔的数量为4个～8个。

可选地，在上述锁紧组件中，所述凸台相对所述锁紧环的凸起高度为3mm～6mm。

可选地，在上述锁紧组件中，所述锁紧环的材料为弹簧钢。

根据上述技术方案可知，本实用新型提供的用于轮边锁紧的锁紧组件中，锁紧环的内表面设置有与半轴套管的轴头端的螺纹段配合的内螺纹，而且，锁紧环的朝向半轴套管的一侧在靠近内表面的位置设置有凸台，装配时，利用该凸台与锁紧螺母贴靠，可使锁紧环除凸台以外的部分与锁紧螺母之间留有间隙，然后将螺栓穿过锁紧环上的通孔，并拧进锁紧螺母上的螺纹孔，随着螺栓的不断拧紧，锁紧环与锁紧螺母之间的上述间隙会逐渐减小，在此过程中，锁紧环将产生弹性变形，而锁紧环的内螺纹的变形会挤压半轴套管的外螺纹，进而达到锁紧目的。当需要拆卸的时候，把固定在锁紧环上的螺栓拆卸，即可将整个锁紧结构拆卸，由于产生的变形是弹性变形，所以锁紧组件拆卸后可重复使用。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例提供的一种用于轮边锁紧的锁紧组件的使用状态示意图；

图2是图1中锁紧螺母1的示意图；

图3是图2的右视图；

图4是图1中锁紧环2的示意图；

图5是图4的右视图。

图中标记为：

1、锁紧螺母；11、螺纹孔；2、锁紧环；21、凸台；22、通孔；3、轮毂单元；4、半轴套管。

具体实施方式

为了便于理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。

参见图1～图5，图1是本实用新型实施例提供的一种用于轮边锁紧的锁紧组件的使用状态示意图，图2是图1中锁紧螺母1的示意图，图3是图2的右视图，图4是图1中锁紧环2的示意图，图5是图4的右视图。

本实用新型实施例提供的用于轮边锁紧的锁紧组件包括锁紧螺母1、锁紧环2和螺栓(图中未示出)，其中，锁紧螺母1用于与半轴套管4的轴头端的螺纹段配合，锁紧环2的内表面设置有与半轴套管4的螺纹段配合的内螺纹，锁紧螺母1的背向半轴套管4的一侧开设有多个绕轴线均匀分布的螺纹孔11，锁紧环2上开设有与锁紧螺母1的螺纹孔11相对应的通孔22，同时，锁紧环2的朝向半轴套管4的一侧在靠近内表面的位置设置有凸台21，螺栓用于穿过通孔22并与螺纹孔11配合。

如图1所示，轮毂单元3通过轴承安装在半轴套管4上，轴承需要进行轴向固定，半轴套管4头部有外螺纹(即螺纹段)，锁紧螺母1与半轴套管4螺纹连接，用扭矩扳手上紧锁紧螺母1直至达到设定扭矩，然后将锁紧环2安装在半轴套管4上，锁紧环2也有内螺纹，旋转锁紧环2直到凸台21与锁紧螺母1贴靠在一起，最后将螺栓穿过通孔22拧进螺纹孔11中。由于凸台21的存在，锁紧环2除凸台21以外的部分与锁紧螺母1之间是有间隙的，随着螺栓的不断拧紧，锁紧环2与锁紧螺母1之间的上述间隙会逐渐减小，在此过程中，锁紧环2将产生弹性变形，而锁紧环2的内螺纹的变形会挤压半轴套管4的外螺纹，进而达到锁紧目的。当需要拆卸的时候，把固定在锁紧环2上的螺栓拆卸，即可将整个锁紧结构拆卸，由于产生的变形是弹性变形，所以锁紧组件拆卸后可重复使用。

本实施例中，凸台21为圆环形，在其他的实施例中，也可以将凸台21设计为其他形状，例如，将凸台21设计为圆弧形，且凸台21设置为多个，围绕锁紧环2的圆心均匀分布。

具体实际应用中，螺纹孔11的数量一般为4个～8个，例如可以为6个。锁紧环2的材料优选弹簧钢，凸台21相对锁紧环2的凸起高度一般为3mm～6mm。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种用于轮边锁紧的锁紧组件，其特征在于，包括：

用于与半轴套管(4)的轴头端的螺纹段配合的锁紧螺母(1)，所述锁紧螺母(1)的背向所述半轴套管(4)的一侧开设有多个绕轴线均匀分布的螺纹孔(11)；

锁紧环(2)，所述锁紧环(2)的内表面设置有与所述半轴套管(4)的所述螺纹段配合的内螺纹，所述锁紧环(2)的朝向所述半轴套管(4)的一侧在靠近内表面的位置设置有凸台(21)，所述锁紧环(2)上开设有与所述锁紧螺母(1)的所述螺纹孔(11)相对应的通孔(22)；

用于穿过所述通孔(22)并与所述螺纹孔(11)配合的螺栓。

2.根据权利要求1所述的锁紧组件，其特征在于，所述凸台(21)为圆环形。

3.根据权利要求2所述的锁紧组件，其特征在于，所述螺纹孔(11)的数量为4个～8个。

4.根据权利要求1～3中任意一项所述的锁紧组件，其特征在于，所述凸台(21)相对所述锁紧环(2)的凸起高度为3mm～6mm。

5.根据权利要求4所述的锁紧组件，其特征在于，所述锁紧环(2)的材料为弹簧钢。

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