CN211517317U - 一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，包括后手柄、前手柄和限位套块，所述后手柄左侧安装有前手柄，前手柄右端设有连接块，连接块上贯穿有转轴，且转轴上下两端均固定连接后手柄，所述后手柄与前手柄连接处套装有限位套块，所述前手柄左端设有扳头，所述后手柄右侧内设有电筒，后手柄上端对应电筒设有透光块，后手柄前端对应电筒设有开关，后手柄下端对应电筒设有检修块。本实用新型使用时，按动开关将电筒打开，便于光线较暗的工作环境下，为工作人员提供照明，便于工作人员的使用，方便操作，提高了工作效率。

Description

一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手

技术领域

本实用新型涉及手工工具技术领域，具体是一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手。

背景技术

扳手是一种常用的安装与拆卸工具，是利用杠杆原理拧转螺栓、螺钉、螺母和其他螺纹紧持螺栓或螺母的开口或套孔固件的手工工具。扳手通常用碳素或合金材料的结构钢制造。扳手通常在柄部的一端或两端制有夹持螺栓或螺母的开口或套孔，使用时沿螺纹旋转方向在柄部施加外力，就能拧转螺栓或螺母。材质为铬钒钢：化学符号CR-V，是钢材中质量较好的；2.碳钢：质量一般，市面流通的较多。扳手基本分为两种，死扳手和活扳手。前者指的是已经有固定的数字写上的扳手，后者就是活动扳手了。1.呆扳手:一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。2.梅花扳手:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。

现有的地铁车辆制动闸瓦在进行拆卸时，地下的工作环境光线往往较暗，不便于工作人员对闸瓦进行拆卸，影响了工作的效率。因此，本领域技术人员提供了一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，以解决上述背景技术中提出的问题。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，包括后手柄、前手柄和限位套块，所述后手柄左侧安装有前手柄，前手柄右端设有连接块，连接块上贯穿有转轴，且转轴上下两端均固定连接后手柄，所述后手柄与前手柄连接处套装有限位套块，所述前手柄左端设有扳头，所述后手柄右侧内设有电筒，后手柄上端对应电筒设有透光块，后手柄前端对应电筒设有开关，后手柄下端对应电筒设有检修块。

作为本实用新型进一步的方案，所述限位套块上安装有固定螺栓，且前手柄和限位套块上对应固定螺栓均设有螺纹孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述前手柄上下两端均设有限位块，且限位块右端与限位套块贴合。

作为本实用新型再进一步的方案，所述后手柄和前手柄上均设有通槽，且通槽形状为“S”型。

作为本实用新型再进一步的方案，所述后手柄右侧上设有防滑纹，防滑纹右侧设有圆孔。

作为本实用新型再进一步的方案，所述透光块的材质为亚克力透明板设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型使用时，转动固定螺栓，使固定螺栓从前手柄上取出，带动限位套块向后手柄方向移动，通过设置的连接块和转轴使前手柄折叠，节约了扳手的空间，便于携带和存放。

2、本实用新型使用时，按动开关将电筒打开，便于光线较暗的工作环境下，为工作人员提供照明，便于工作人员的使用，方便操作，提高了工作效率。

3、本实用新型使用时，通槽减轻了扳手的重量，方便工作人员的操作，节约了成本。

附图说明

图1为一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手的结构示意图。

图2为一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手中限位套块的结构示意图。

图3为一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手中后手柄的结构示意图。

图中：1、后手柄；2、前手柄；3、限位套块；4、连接块；5、转轴；6、固定螺栓；7、限位块；8、扳头；9、通槽；10、防滑纹；11、电筒；12、透光块；13、开关；14、检修块；15、圆孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，本实用新型实施例中，一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，包括后手柄1、前手柄2和限位套块3，所述后手柄1左侧安装有前手柄2，前手柄2右端设有连接块4，连接块4上贯穿有转轴5，且转轴5上下两端均固定连接后手柄1，所述后手柄1与前手柄2连接处套装有限位套块3，所述前手柄2上下两端均设有限位块7，且限位块7右端与限位套块3贴合，所述限位套块3上安装有固定螺栓6，且前手柄2和限位套块3上对应固定螺栓6均设有螺纹孔；

所述前手柄2左端设有扳头8，所述后手柄1和前手柄2上均设有通槽9，且通槽9形状为“S”型，所述后手柄1右侧内设有电筒11，后手柄1上端对应电筒11设有透光块12，所述透光块12的材质为亚克力透明板设置，后手柄1前端对应电筒11设有开关13，后手柄1下端对应电筒11设有检修块14，所述后手柄1右侧上设有防滑纹10，防滑纹10右侧设有圆孔15。

本实用新型的工作原理是：

本实用新型使用时，转动固定螺栓6，使固定螺栓6从前手柄2上取出，带动限位套块3向后手柄1方向移动，通过设置的连接块4和转轴5使前手柄2折叠，节约了扳手的空间，便于携带和存放，按动开关13将电筒11打开，便于光线较暗的工作环境下，为工作人员提供照明，便于工作人员的使用，方便操作，防滑纹10起到防滑的作用，圆孔15方便扳手的携带，通槽9减轻了扳手的重量，方便工作人员的操作，节约了成本。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，包括后手柄(1)、前手柄(2)和限位套块(3)，其特征在于，所述后手柄(1)左侧安装有前手柄(2)，前手柄(2)右端设有连接块(4)，连接块(4)上贯穿有转轴(5)，且转轴(5)上下两端均固定连接后手柄(1)，所述后手柄(1)与前手柄(2)连接处套装有限位套块(3)，所述前手柄(2)左端设有扳头(8)，所述后手柄(1)右侧内设有电筒(11)，后手柄(1)上端对应电筒(11)设有透光块(12)，后手柄(1)前端对应电筒(11)设有开关(13)，后手柄(1)下端对应电筒(11)设有检修块(14)。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，其特征在于，所述限位套块(3)上安装有固定螺栓(6)，且前手柄(2)和限位套块(3)上对应固定螺栓(6)均设有螺纹孔。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，其特征在于，所述前手柄(2)上下两端均设有限位块(7)，且限位块(7)右端与限位套块(3)贴合。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，其特征在于，所述后手柄(1)和前手柄(2)上均设有通槽(9)，且通槽(9)形状为“S”型。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，其特征在于，所述后手柄(1)右侧上设有防滑纹(10)，防滑纹(10)右侧设有圆孔(15)。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁车辆制动闸瓦拆卸扳手，其特征在于，所述透光块(12)的材质为亚克力透明板设置。

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