CN211504674U - 一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，包括水力测功机、第一油箱、第二油箱、压力传感器、电荷放大器、燃烧分析仪以及进气通道，通过进气通道、第一油箱和第二油箱可以对发动机进行空气和燃油的供给，发动机启动时，压力传感器采集其气缸压力，并传输数据给电荷放大器，电荷放大器处理后由燃烧分析仪分析发动机燃烧特性，而在第一油箱燃油耗尽时，其内部的漂浮板会下降使得滑块与按压按钮接触，使按压按钮导通后，电磁阀被开启，从而第二油箱内的燃油可以供给给发动机，实现发动机测试的连续供油。

Description

一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置

技术领域

本实用新型涉及汽车试验技术领域，特别涉及一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置。

背景技术

发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，是现代汽车的核心部件，发动机在出厂前均会进行台架试验，用于检验发动机整体以及相关零部件的可靠性，在进行整机的台架试验时，发动机是没有附带水箱散热器、油箱等部件的，所以就需要辅助设备为提供散热以及燃油，目前的试验装置一般都是直接通过油箱向发动机供给燃油，将一定时间内油箱内的耗油量作为发动机燃烧特性试验的其中一个参数，而目前的台架试验装置需要人工控制燃油的供油量和燃油的消耗时间，无法实现连续精确测量发动机油耗的要求。

实用新型内容

鉴以此，本实用新型提出一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，在其中一个油箱内的燃油耗尽时，可以自动开启另一个油箱进行供油，实现发动机测试的连续供油。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，包括水力测功机、第一油箱、第二油箱、压力传感器、电荷放大器、燃烧分析仪以及进气通道，所述水力测功机、第一油箱、第二油箱以及进气通道均与发动机连接，所述压力传感器设置在发动机气缸内，所述电荷放大器分别与压力传感器以及燃烧分析仪电连接；所述第一油箱包括箱体以及漂浮板，所述漂浮板滑动设置在箱体内部，所述箱体侧壁底部设置有按压按钮，所述按压按钮位于漂浮板的下滑行程上，所述第二油箱与发动机连接的输油管上设置有电磁阀，所述电磁阀与按压按钮以及外接电源组成电路回路。

优选的，所述箱体内壁设置有滑槽，所述漂浮板侧壁设置有滑块，所述滑块以及按压按钮设置在滑槽中，且所述按压按钮设置在滑槽底部。

优选的，所述进气通道上设置有进气流量计。

优选的，所述第一油箱还包括警报器，所述警报器设置在箱体外表面，并与按压按钮串联、电磁阀以及外接电源组成电路回路。

优选的，所述第二油箱上设置有电池组以及开启按钮，所述开启按钮与电池组以及电磁阀组成另一电路回路。

优选的，所述第一油箱侧壁设置有补油管，所述补油管连通到箱体内部。

优选的，所述滑块侧壁设置有金属板，所述第一油箱还包括磁铁块，所述磁铁块吸引金属板使漂浮板移动到箱体内部上方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型提供了一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，通过第一油箱和第二油箱向发动机提供燃油，并通过进气通道向发动机提供换气，发动机运作时，压力传感器可以采集器气缸内的压力，并通过电荷放大器进行数据转换后，通过燃烧分析仪对发动起的燃烧特性进行分析，而第一油箱会优先为发动机供油，当第一油箱内部油量不断下降时，漂浮板向下移动，当漂浮板触发按压按钮后，使得电路回路接通，第二油箱的输油管上的电磁阀开启，从而第二油箱可以向发动机供油，将按压按钮设置在第一油箱的箱体侧壁底部，从而可以第一油箱内燃油耗尽时可以立即开启第二油箱进行供油，实现连续精确测量发动机油耗的要求。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置的第一实施例的结构示意图；

图2为本实用新型的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置的第一实施例的第一油箱的结构示意图；

图3为本实用新型的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置的第一实施例的电路示意图；

图4为本实用新型的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置的第二实施例的第一油箱的结构示意图；

图中，1为水力测功机，2为第一油箱，3为第二油箱，4为压力传感器，5 为电荷放大器，6为燃烧分析仪，7为进气通道，8为箱体，9为漂浮板，10为按压按钮，11为电磁阀，12为滑槽，13为滑块，14为进气流量计，15为警报器，16为电池组，17为开启按钮，18为补油管，19为金属板，20为磁铁块， 21为发动机。

具体实施方式

为了更好理解本实用新型技术内容，下面提供一具体实施例，并结合附图对本实用新型做进一步的说明。

参见图1至图3，本实用新型提供的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，包括水力测功机1、第一油箱2、第二油箱3、压力传感器4、电荷放大器5、燃烧分析仪6以及进气通道7，所述水力测功机1、第一油箱2、第二油箱3以及进气通道7均与发动机21连接，所述压力传感器4设置在发动机21 气缸内，所述电荷放大器5分别与压力传感器4以及燃烧分析仪6电连接；所述第一油箱2包括箱体8以及漂浮板9，所述漂浮板9滑动设置在箱体8内部，所述箱体8侧壁底部设置有按压按钮10，所述按压按钮10位于漂浮板9的下滑行程上，所述第二油箱3与发动机21连接的输油管上设置有电磁阀11，所述电磁阀11与按压按钮10以及外接电源组成电路回路。

本实施例的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，将水力测功机1 通过传动轴与发动机21连接，并将进气通道7与发动机21的进气口连接，第一油箱2和第二油箱3的输油管与发动机21的进油口连接，同时将压力传感器 4放入到发动机21气缸中，启动发动机21进行燃油试验后，由进气通道7向发动机21补充空气，同时由第一油箱2和第二油箱3向发动机21内补充燃油，发动机21在工作过程中，气缸内部的压力传感器4可以采集气缸内部压力，并传输给电荷放大器5，由电荷放大器5对压力传感器4发送的电信号进行处理，并传输给燃烧分析仪6，燃烧分析仪6根据接收到的信号对发动机21的燃烧特性进行分析，其中压力传感器4的型号为Kistler6117BFD16，电荷放大器5型号为Kistler5018A，水力测功机1型号为WE33H，燃烧分析仪6的型号为AVL indicom v2.4。

而为了实现连续测量发动机21油耗的要求，本实施例设置了两个油箱，开始测试时，由第一油箱2优先进行供油，在第一油箱2的箱体8内部设置有漂浮板9，漂浮板9漂浮在燃油上方，当耗油量不断增加时，漂浮板9沿着箱体8 内壁不断下降，在箱体8内壁底部设置了按压按钮10，按压按钮10初始状态为开启状态，当漂浮板9下降到按压按钮10处后，触发按压按钮10，使其变成闭合状态，从而与按压按钮10组成电路回路的电磁阀11可以接收到外接电源传输的电能，使得电磁阀11从闭合状态变成开启状态，电磁阀11设置在第二油箱3与发动机21连接的输油管上，从而第二油箱3内的燃油可以通过输油管输送给发动机21，实现连续测量发动机21油耗的要求。

优选的，所述箱体8内壁设置有滑槽12，所述漂浮板9侧壁设置有滑块13，所述滑块13以及按压按钮10设置在滑槽12中，且所述按压按钮10设置在滑槽12底部。

通过设置滑槽12，可以使得漂浮板9在下降过程中沿着既定的方向移动，防止漂浮板9发生偏移，本实施例的滑槽12底端靠近箱体8的下表面，将按压按钮10设置在滑槽12底部后，当漂浮板9下降使得滑块13与按压按钮10接触时，此时箱体8内的燃油量较少，因此直接开启第二油箱3进行供油。

优选的，所述进气通道7上设置有进气流量计14。

进气流量计14用于检测进气通道7的进气流量，型号为ToceiL20N。

优选的，所述第一油箱2还包括警报器15，所述警报器15设置在箱体8外表面，并与按压按钮10串联、电磁阀11以及外接电源组成电路回路。

当漂浮板9移动到使滑块13与按压按钮10接触时，会使电路回路接通，使得电磁阀11和警报器15可以同时接收外接电源的电能，电磁阀11打开使第二油箱3供油的同时，警报器15会响起，提示工作人员要及时对第一油箱2进行燃油补充。

优选的，所述第二油箱3上设置有电池组16以及开启按钮17，所述开启按钮17与电池组16以及电磁阀11组成另一电路回路。

当对第一油箱2进行燃油补充时，会使漂浮板9不断向上移动，因此按压按钮10会恢复成打开状态，若不对电磁阀11进行另外的电源供给，会导致电磁阀11变回闭合状态，使第二油箱3无法供给燃油，因此，本实施例另外设置了电池组16以及开启按钮17，在对第一油箱2进行燃油补充前，先按压开启按钮17，使得电池组16的电能可以供给给电磁阀11后，即可对第一油箱2进行燃油补充，开启按钮17为自锁按钮。

优选的，所述第一油箱2侧壁设置有补油管18，所述补油管18连通到箱体 8内部。

通过补油管18可以实现对第一油箱2的燃油补充。

参照图4所示的第二实施例，所述滑块13侧壁设置有金属板19，所述第一油箱2还包括磁铁块20，所述磁铁块20吸引金属板19使漂浮板9移动到箱体 8内部上方。

在对第一油箱2进行燃油补充时，由于漂浮板9位于箱体8底部，为防止燃油与漂浮板9上表面接触，可以通过磁铁块20从箱体8外壁吸引滑块13上的金属板19，并带动漂浮板9向上移动后进行燃油补充，当燃油量高过补油管 18高度后，可以撤去磁铁块20，漂浮板9在燃油浮力下可以自动上升。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，其特征在于，包括水力测功机、第一油箱、第二油箱、压力传感器、电荷放大器、燃烧分析仪以及进气通道，所述水力测功机、第一油箱、第二油箱以及进气通道均与发动机连接，所述压力传感器设置在发动机气缸内，所述电荷放大器分别与压力传感器以及燃烧分析仪电连接；所述第一油箱包括箱体以及漂浮板，所述漂浮板滑动设置在箱体内部，所述箱体侧壁底部设置有按压按钮，所述按压按钮位于漂浮板的下滑行程上，所述第二油箱与发动机连接的输油管上设置有电磁阀，所述电磁阀与按压按钮以及外接电源组成电路回路。

2.根据权利要求1所述的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，其特征在于，所述箱体内壁设置有滑槽，所述漂浮板侧壁设置有滑块，所述滑块以及按压按钮设置在滑槽中，且所述按压按钮设置在滑槽底部。

3.根据权利要求1所述的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，其特征在于，所述进气通道上设置有进气流量计。

4.根据权利要求1所述的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，其特征在于，所述第一油箱还包括警报器，所述警报器设置在箱体外表面，并与按压按钮串联、电磁阀以及外接电源组成电路回路。

5.根据权利要求1所述的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，其特征在于，所述第二油箱上设置有电池组以及开启按钮，所述开启按钮与电池组以及电磁阀组成另一电路回路。

6.根据权利要求1所述的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，其特征在于，所述第一油箱侧壁设置有补油管，所述补油管连通到箱体内部。

7.根据权利要求2所述的一种用于新型清洁燃料的发动机台架试验装置，其特征在于，所述滑块侧壁设置有金属板，所述第一油箱还包括磁铁块，所述磁铁块吸引金属板使漂浮板移动到箱体内部上方。

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