CN211503313U - 基于喷射-压缩技术的船舶空调制冷和生活热水联供系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于喷射‑压缩技术的船舶空调制冷和生活热水联供系统，包括压缩机、生活热水加热器、膨胀阀、一级喷射器、二级喷射器、一级蒸发器、二级蒸发器和三级蒸发器；所述一级蒸发器的蒸发温度为7℃、二级蒸发器的蒸发温度为5℃、三级蒸发器的蒸发温度为3℃。本实用新型利用喷射‑压缩技术将空调制冷系统从舱室带走的热量为生活热水制热系统加热，减少了系统热量损失且降低了燃油消耗的需求；本实用新型利用三个蒸发器的不同蒸发温度来实现空调冷媒水的梯级降温，增大系统整体换热效率，提升了系统性能；本实用新型将空调系统与生活热水系统结合，简化了系统管系。
Description
技术领域
本实用新型属于空调技术领域，特别涉及一种船舶空调制冷和生活热水联供系统。
背景技术
船舶空调制冷系统作为船舶的主要耗能设备之一，耗电量约占船舶电网容量的20％左右。在制冷过程中需要通过冷凝器将舱室的热量排出，造成极大的浪费。另一方面，船舶热水制取大多采用蒸汽加热或者电加热的方法，消耗大量的燃油。随着环保法律法规的日益严苛，节能减排的新技术已经成为船舶发展的大势所趋。
实用新型内容
为解决现有技术存在的上述问题，本实用新型要设计一种基于喷射-压缩技术的船舶空调制冷和生活热水联供系统，将空调制冷系统从舱室吸取的热量用来加热生活热水。
为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：基于喷射-压缩技术的船舶空调制冷和生活热水联供系统，包括压缩机、生活热水加热器、膨胀阀、一级喷射器、二级喷射器、一级蒸发器、二级蒸发器和三级蒸发器；
所述压缩机的出口和入口通过管路分别与生活热水加热器和一级蒸发器连接；
所述生活热水加热器的出口通过管路分别与膨胀阀的入口、二级喷射器的主入口和一级喷射器的主入口连接；
所述膨胀阀的出口通过管路与三级蒸发器的第一入口连接；
所述二级喷射器的侧入口和出口通过管路分别与三级蒸发器的第一出口和二级蒸发器的第一入口连接；
所述一级喷射器的侧入口和出口通过管路分别与二级蒸发器的第一出口和一级蒸发器的第一入口连接；
所述一级蒸发器的第一出口通过管路与压缩机的入口连接。
所述一级蒸发器的第二入口接冷媒水，一级蒸发器的第二出口通过管路与二级蒸发器的第二入口连接，二级蒸发器的第二出口通过管路与三级蒸发器的第二入口连接，三级蒸发器的第二出口连接空调换热器。
进一步地，所述一级蒸发器的蒸发温度为7℃、二级蒸发器的蒸发温度为5℃、三级蒸发器的蒸发温度为3℃。
与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
1、本实用新型利用喷射-压缩技术将空调制冷系统从舱室带走的热量为生活热水制热系统加热，减少了系统热量损失且降低了燃油消耗的需求；
2、本实用新型利用三个蒸发器的不同蒸发温度来实现空调冷媒水的梯级降温，增大系统整体换热效率，提升了系统性能；
3、本实用新型将空调系统与生活热水系统结合，简化了系统管系。
附图说明
图1为本实用新型的组成示意图。
图中：1、压缩机，2、生活热水加热器，3、膨胀阀，4、二级喷射器，5、一级喷射器，6、三级蒸发器，7、二级蒸发器，8、一级蒸发器。
具体实施方式
下面通过附图和实施例对本实用新型作进一步详细阐述。如图1所示，基于喷射-压缩技术的船舶空调制冷和生活热水联供系统，包括压缩机1、生活热水加热器2、膨胀阀3、一级喷射器5、二级喷射器4、一级蒸发器8、二级蒸发器7和三级蒸发器6；
所述压缩机1的出口和入口通过管路分别与生活热水加热器2和一级蒸发器8连接；
所述生活热水加热器2的出口通过管路分别与膨胀阀3的入口、二级喷射器4的主入口和一级喷射器5的主入口连接；
所述膨胀阀3的出口通过管路与三级蒸发器6的第一入口连接；
所述二级喷射器4的侧入口和出口通过管路分别与三级蒸发器6的第一出口和二级蒸发器7的第一入口连接；
所述一级喷射器5的侧入口和出口通过管路分别与二级蒸发器7的第一出口和一级蒸发器8的第一入口连接；
所述一级蒸发器8的第一出口通过管路与压缩机1的入口连接；
所述一级蒸发器8的第二入口接冷媒水，一级蒸发器8的第二出口通过管路与二级蒸发器7的第二入口连接，二级蒸发器7的第二出口通过管路与三级蒸发器6的第二入口连接，三级蒸发器6的第二出口连接空调换热器。
进一步地，所述一级蒸发器8的蒸发温度为7℃、二级蒸发器7的蒸发温度为5℃、三级蒸发器6的蒸发温度为3℃。
本实用新型的工作过程如下：
本实用新型工作时，压缩机1将制冷剂进行压缩，产生高温高压的制冷剂气体进入到生活热水加热器2中对生活热水进行加热。放出热量后的低温高压的制冷剂液体第一路流至膨胀阀3中进行节流，第二路流至二级喷射器4中作为工作流体，第三路流至一级喷射器5中作为工作流体。第一路经膨胀阀3节流后的低温低压制冷剂液体在三级蒸发器6中进行蒸发吸热，产生的高温低压的制冷剂气体在二级喷射器4中被引射，与第二路中的工作流体混合成两相制冷剂进入到二级蒸发器7中。制冷剂在二级蒸发器7中蒸发吸热后变为温度较高的高温低压气体在一级喷射器5中被引射，与第三路中的工作流体混合成两相制冷剂进入到一级蒸发器8中。制冷剂在一级蒸发器8中蒸发吸热后变为温度更高的高温低压气体，至压缩机1中进行压缩，完成循环。由于三个蒸发器的蒸发温度不同，因此冷媒水依次流过一级蒸发器8、二级蒸发器7、三级蒸发器6，可实现梯级降温。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但本领域内的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实用新型中的实施方式做出多种变更和修改，而不背离本实用新型的原理和实质。
Claims (2)
1.基于喷射-压缩技术的船舶空调制冷和生活热水联供系统，其特征在于：包括压缩机(1)、生活热水加热器(2)、膨胀阀(3)、一级喷射器(5)、二级喷射器(4)、一级蒸发器(8)、二级蒸发器(7)和三级蒸发器(6)；
所述压缩机(1)的出口和入口通过管路分别与生活热水加热器(2)和一级蒸发器(8)连接；
所述生活热水加热器(2)的出口通过管路分别与膨胀阀(3)的入口、二级喷射器(4)的主入口和一级喷射器(5)的主入口连接；
所述膨胀阀(3)的出口通过管路与三级蒸发器(6)的第一入口连接；
所述二级喷射器(4)的侧入口和出口通过管路分别与三级蒸发器(6)的第一出口和二级蒸发器(7)的第一入口连接；
所述一级喷射器(5)的侧入口和出口通过管路分别与二级蒸发器(7)的第一出口和一级蒸发器(8)的第一入口连接；
所述一级蒸发器(8)的第一出口通过管路与压缩机(1)的入口连接；
所述一级蒸发器(8)的第二入口接冷媒水，一级蒸发器(8)的第二出口通过管路与二级蒸发器(7)的第二入口连接，二级蒸发器(7)的第二出口通过管路与三级蒸发器(6)的第二入口连接，三级蒸发器(6)的第二出口连接空调换热器。
2.根据权利要求1所述的基于喷射-压缩技术的船舶空调制冷和生活热水联供系统，其特征在于：所述一级蒸发器(8)的蒸发温度为7℃、二级蒸发器(7)的蒸发温度为5℃、三级蒸发器(6)的蒸发温度为3℃。
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2020
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