CN211502524U - 一种高效散热的led交通路灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及交通照明技术领域，且公开了一种高效散热的LED交通路灯，包括灯罩，灯罩的底部固定安装有灯头，灯头位于灯罩内部的顶部焊接有基板，基板的顶部固定连接有由导热材质制成的散热器，散热器的左右两侧均焊接有与散热器相互连通的安装架，散热器的中部通过留有的一道焊缝焊接在一起形成密封空间，安装架的内部设有聚光组件，通过在散热器中盛放冷却油来代替现有的散热翅片，使得整个路灯灯头部分的结构更加紧凑可靠，保证散热器内留有足够的散热空间，同时配合通风管的通风作用，使得灯罩内部与外部形成空气对流从而对散热器所吸收的热量进行传导，排出至灯罩的外部，保证基板始终处于低温的状态，防止路灯发生光衰现象。

Description

一种高效散热的LED交通路灯

技术领域

本实用新型涉及交通照明技术领域，具体为一种高效散热的LED交通路灯。

背景技术

LED交通路灯是一种用于交通道路照明的一种设施，其构成主要由灯头和灯杆组成，灯头在长时间的照明状态下其基板会产生大量的热量，若这些热量不及时的散出，会导致LED信号灯光照强度衰弱（光衰现象），其温度与光衰有直接的影响，如今为解决这一问题，大部分的LED信号灯多采用散热器对基板进行降温，散热器为导热板和散热翅片构成，通过导热板将热量进行传导，再通过散热翅片进行降温，而散热翅片的厚度、间距、高度和底板的厚度均对散热造成影响，为保证路灯的紧凑性，一般散热翅片的厚度、间距、高度和底板的厚度均受到限制，这就意味着基板的散热受到限制，为此，提出一种高效散热的LED交通路灯。

实用新型内容

针对上述背景技术的不足，本实用新型提供了一种高效散热的LED交通路灯，具备高效散热和聚光的优点，解决了背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种高效散热的LED交通路灯，包括灯罩，所述灯罩的底部固定安装有灯头，所述灯头位于灯罩内部的顶部焊接有基板，所述基板的顶部固定连接有由导热材质制成的散热器，所述散热器的左右两侧均焊接有与散热器相互连通的安装架，所述散热器顶部的一侧开设有连通散热器内部的注油孔，所述散热器的中部通过留有的一道焊缝焊接在一起形成密封空间，所述散热器的内部注有冷却油，所述安装架的内部设有聚光组件，所述安装架的底部延伸至灯罩的外部，所述安装架与散热器的连通口处固定套装有橡胶囊，所述橡胶囊三个为一组分布在散热器的两侧，且三个橡胶囊均位于聚光组件的上方且与聚光组件接触，所述橡胶囊在初始状态下属于松弛状态。

优选的，所述聚光组件包括固定安装在安装架内腔中部的固定块，所述固定块的中部活动套接有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有推板，所述推板与安装架之间活动连接，且推板的顶部与橡胶囊的底部接触，所述推板与固定块之间通过套装在活动杆上的弹簧与固定块的顶部传动连接，所述活动杆的底端贯穿至固定块的下方且固定连接有聚光镜，所述聚光镜的底部延伸至安装架的外部且不与安装架接触。

优选的，所述安装架的形状为弧形，且安装架的数量为两个且呈对称分布在灯头的两侧，两个所述安装架与灯头之间呈平行分布。

优选的，所述散热器的顶部一体成型有呈条形分布的五组弧形凸起，所述弧形凸起处的厚度为散热器厚度的一半。

优选的，所述散热器上的弧形凸起半径呈两侧到中间依次增大。

优选的，所述灯罩的左右两侧均等距均匀的安装有连通灯罩内部的通风管，所述通风管与灯罩的连接处呈折弯状，且其中一端口朝上，其另一端口竖直设置。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、该高效散热的LED交通路灯，通过在散热器中盛放冷却油来代替现有的散热翅片，使得整个路灯灯头部分的结构更加紧凑可靠，保证散热器内留有足够的散热空间，同时配合通风管的通风作用，使得灯罩内部与外部形成空气对流从而对散热器所吸收的热量进行传导，排出至灯罩的外部，保证基板始终处于低温的状态，防止路灯发生光衰现象。

2、该高效散热的LED交通路灯，通过橡胶囊和聚光组件的配合，使得散热器中的冷却油在吸收热量之后，能够有效地利用该吸收热量来驱动聚光组件的伸缩长度，增强路灯的光照强度，使得路面的照射强度进一步加强，方便车辆的通行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1的A方向视角局部图；

图3为本实用新型聚光组件示意图；

图4为本实用新型散热器示意图。

图中：1、灯罩；2、灯头；3、基板；4、散热器；5、安装架；6、聚光组件；601、推板；602、固定块；603、活动杆；604、弹簧；605、聚光镜；7、橡胶囊；8、弧形凸起；9、通风管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，一种高效散热的LED交通路灯，包括灯罩1，灯罩1的底部固定安装有灯头2，该部分属于灯头与灯罩的安装，属于现有技术，在此不做赘述，灯头2位于灯罩1内部的顶部焊接有基板3，基板3的顶部固定连接有由导热材质制成的散热器4，散热器4的左右两侧均焊接有与散热器4相互连通的安装架5，散热器4顶部的一侧开设有连通散热器4内部的注油孔，散热器4的中部通过留有的一道焊缝焊接在一起形成密封空间，散热器4的内部注有冷却油，安装架5的内部设有聚光组件6，安装架5的底部延伸至灯罩1的外部，安装架5与散热器4的连通口处固定套装有橡胶囊7，橡胶囊7三个为一组分布在散热器4的两侧，且三个橡胶囊7均位于聚光组件6的上方且与聚光组件6接触，橡胶囊7在初始状态下属于松弛状态。

其中，聚光组件6包括固定安装在安装架5内腔中部的固定块602，固定块602的中部活动套接有活动杆603，活动杆603的顶端固定连接有推板601，推板601与安装架5之间活动连接，且推板601的顶部与橡胶囊7的底部接触，推板601与固定块602之间通过套装在活动杆603上的弹簧604与固定块602的顶部传动连接，活动杆603的底端贯穿至固定块602的下方且固定连接有聚光镜605，聚光镜605的底部延伸至安装架5的外部且不与安装架5接触，通过散热器4中的冷却油吸收热量膨胀之后对橡胶囊7进行扩撑，从而当做动力来推动橡胶囊7下移，以此来进一步增强灯头2照射在路面上的光照强度。

其中，安装架5的形状为弧形，且安装架5的数量为两个且呈对称分布在灯头2的两侧，两个安装架5与灯头2之间呈平行分布，通过安装架5的作用，可以对由灯头2发射的光线起到一定的聚光效果，缩小光线的照射范围，以此来增强路面的光照强度。

其中，散热器4的顶部一体成型有呈条形分布的五组弧形凸起8，弧形凸起8处的厚度为散热器4厚度的一半，通过设置弧形凸起8使得散热器4内部的冷却油在受热膨胀后可以往弧形凸起8内扩撑，而弧形凸起8的壁厚又相对较薄，方便后续流经的空气对弧形凸起8处膨胀的冷却油进行冷却。

其中，散热器4上的弧形凸起8半径呈两侧到中间依次增大，防止冷却油膨胀程度过大，对散热器4造成内压力，提升装置的安全性。

其中，灯罩1的左右两侧均等距均匀的安装有连通灯罩1内部的通风管9，其两侧通风管9的设置，保证灯罩1的内腔与外界连通，保证灯罩1内部与外部的空气对流，对散热器4内部的热量进行热传导，使散热器4内部的冷却油进行冷却，通风管9与灯罩1的连接处呈折弯状，且其中一端口朝上，防止雨水进度灯罩1的内部，其另一端口竖直设置，方便空气通过通风管9的端口进入灯罩1的内部。

本实施例的工作原理如下：

在LED等工作时（LED灯发光原理属于现有技术，在此不做赘述），基板3上会产生大量的热量，该热量通过散热器4传导至内部的冷却油，冷却油在吸收热量后膨胀，流至两侧的橡胶囊7中，随着冷却油的流入，促使橡胶囊7产生膨胀，从而推动推板601在安装架5中向下移动，移动的同时压缩弹簧604，活动杆603向下移动带动聚光镜605向下移动，对灯头2发射的光进行聚集，最终照射在路面上。

此外，外部空气从一侧的通风管9流入灯罩1的内部，（如附图灯罩1中的黑色箭头所示）对散热器4上的热量进行吸收，并通过另一侧的通风管9输送至灯罩1的外部，对散热器4进行降温。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效散热的LED交通路灯，包括灯罩（1），所述灯罩（1）的底部固定安装有灯头（2），所述灯头（2）位于灯罩（1）内部的顶部焊接有基板（3），所述基板（3）的顶部固定连接有由导热材质制成的散热器（4），其特征在于：所述散热器（4）的左右两侧均焊接有与散热器（4）相互连通的安装架（5），所述散热器（4）顶部的一侧开设有连通散热器（4）内部的注油孔，所述散热器（4）的中部通过留有的一道焊缝焊接在一起形成密封空间，所述散热器（4）的内部注有冷却油，所述安装架（5）的内部设有聚光组件（6），所述安装架（5）的底部延伸至灯罩（1）的外部，所述安装架（5）与散热器（4）的连通口处固定套装有橡胶囊（7），所述橡胶囊（7）三个为一组分布在散热器（4）的两侧，且三个橡胶囊（7）均位于聚光组件（6）的上方且与聚光组件（6）接触，所述橡胶囊（7）在初始状态下属于松弛状态。

2.根据权利要求1所述的一种高效散热的LED交通路灯，其特征在于：所述聚光组件（6）包括固定安装在安装架（5）内腔中部的固定块（602），所述固定块（602）的中部活动套接有活动杆（603），所述活动杆（603）的顶端固定连接有推板（601），所述推板（601）与安装架（5）之间活动连接，且推板（601）的顶部与橡胶囊（7）的底部接触，所述推板（601）与固定块（602）之间通过套装在活动杆（603）上的弹簧（604）与固定块（602）的顶部传动连接，所述活动杆（603）的底端贯穿至固定块（602）的下方且固定连接有聚光镜（605），所述聚光镜（605）的底部延伸至安装架（5）的外部且不与安装架（5）接触。

3.根据权利要求2所述的一种高效散热的LED交通路灯，其特征在于：所述安装架（5）的形状为弧形，且安装架（5）的数量为两个且呈对称分布在灯头（2）的两侧，两个所述安装架（5）与灯头（2）之间呈平行分布。

4.根据权利要求1所述的一种高效散热的LED交通路灯，其特征在于：所述散热器（4）的顶部一体成型有呈条形分布的五组弧形凸起（8），所述弧形凸起（8）处的厚度为散热器（4）厚度的一半。

5.根据权利要求4所述的一种高效散热的LED交通路灯，其特征在于：所述散热器（4）上的弧形凸起（8）半径呈两侧到中间依次增大。

6.根据权利要求1所述的一种高效散热的LED交通路灯，其特征在于：所述灯罩（1）的左右两侧均等距均匀的安装有连通灯罩（1）内部的通风管（9），所述通风管（9）与灯罩（1）的连接处呈折弯状，且其中一端口朝上，其另一端口竖直设置。

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