CN211497712U

CN211497712U - 一种淬火油槽排液结构

Info

Publication number: CN211497712U
Application number: CN202020149195.7U
Authority: CN
Inventors: 柴立超
Original assignee: Nanjing Metal Hot Working Technology Co ltd
Current assignee: Nanjing Metal Hot Working Technology Co ltd
Priority date: 2020-02-02
Filing date: 2020-02-02
Publication date: 2020-09-15
Anticipated expiration: 2030-02-02

Abstract

本实用新型一种淬火油槽排液结构，公开了一种针对热处理淬火工艺中，淬火油槽排液放堵塞结构，属于热处理设备领域。其特征在于由压盖、下螺套、回转套、截割盘、承托座、碟簧、驱动杆、上螺套、传动套和齿环组成，压盖卡扣置于承托座上，传动套一端置于承托座上的内安装孔内，传动套能够相对承托座沿轴线旋转，传动套上开有两组传动槽，回转套套置于传动套外壁上，且通过下螺套固定限位，回转套的一端端面置有齿环，截割盘套置于传动套上，且位于限位环和齿环之间，截割盘为环形结构，且内圈设置有多个弹片，驱动杆置于传动套内，驱动杆的另一端横向设置有一对传动销，且和传动套上的传动槽对应卡合，通过按压旋转进行堆积的金属屑清洁。

Description

一种淬火油槽排液结构

技术领域

本实用新型一种淬火油槽排液结构，涉及一种针对热处理淬火工艺中，淬火油槽排液放堵塞结构，属于热处理设备领域。特别涉及一种利用按压结构形成回转，对管口位置淤堵的沉积物进行疏通搅动的淬火油槽排液结构。

背景技术

目前，在进行热处理过程中，淬火工艺是改变金属性能的主要手段，通过对金属加热然后进行快速冷却，使其内部组织晶粒细化致密，改善力学性能，在进行淬火时，通过将金属件整体浸入淬火油槽内，在淬火油槽内注入淬火油，通过淬火油对加热后的金属进行降温，在此过程中，由于应力等因素，金属表面的氧化皮、杂质等均会落入淬火油槽内，在油槽底部的排出口位置形成淤堵，导致更换淬火油或者进行循环时，淬火油油路受堵，影响整体的流通，现有的一些采用泵体抽吸方式进行，将淤堵的金属屑、杂质进行负压抽吸排出，但由于存在氧化皮等碎屑结构，抽吸过程中会对泵体的叶片造成损伤，影响泵体的工作运行，有的会在底部排液口位置设置过滤网，但过滤网经过一段时间使用后，同样会被堵塞，需要更换，更换作业时，需要将油槽内的淬火油排空，进行滤网更换作业，效率低下，不能够在线进行清理作业。

公开号 CN202137637U公开了一种防堵的主溜板油槽结构，主溜板的表面开设有沿主溜板长度方向走向的油槽，该主溜板的一端设有用于向油槽内灌入润滑油的进油口，其特征在于：在所述主溜板的另一端设有连通所述油槽且向着主溜板内部延伸的润滑油孔，所述主溜板另一端的外侧可视面上还开设有连通该润滑油孔的堵头孔，堵头孔内安装有能够堵住该润滑油孔的堵头，该装置结构复杂，不适于现有的油槽使用，且其油槽结构和现有淬火油槽结构完全不同，无法进行直接使用。

公开号 CN205949498U公开了一种冷轧机集油槽的导流孔防堵塞装置，包括导流孔外罩和提篮式过滤器；由栅格板围成的导流孔外罩阻拦大粒径污染物，导流孔外罩表面积越大，能拦截的大粒径污染物越多，其实质上采用的是一种过滤王岚结构，过滤能力有限，容易在网篮内形成淤堵。

发明内容

为了改善上述情况，本实用新型一种淬火油槽排液结构提供了一种利用按压结构形成回转，对管口位置淤堵的沉积物进行疏通搅动的淬火油槽排液结构。结构简单，在线作业，使用方便。

本实用新型一种淬火油槽排液结构是这样实现的，本实用新型一种淬火油槽排液结构由压盖、下螺套、回转套、截割盘、承托座、碟簧、驱动杆、上螺套、传动套和齿环组成，压盖卡扣置于承托座上，承托座为碗状结构，且外边缘外翻形成限位部，所述承托座底部的承托环上开有内安装孔，所述承托环上均匀设置有用于拦截过滤的网眼，侧壁等距开有用于和压盖卡合的限位卡槽，所述压盖为帽状结构，且边缘向下延伸多个弹性臂，弹性臂的端部置有限位卡爪，所述弹性臂和承托座上的限位卡槽对应，限位卡爪对应卡置于限位卡槽内，内衬套置于压盖底部，连接板置于压盖底部且位于内衬套内，所述连接板为直板，传动套一端置于承托座上的内安装孔内，且通过上螺套和限位环进行固定，所述传动套和内安装孔之间预留间隙，传动套能够相对承托座沿轴线旋转，传动套上开有两组传动槽，所述传动槽包括螺旋滑槽和导入直槽，导入直槽从传动套一端端部沿轴线延伸，螺旋滑槽一端和导入直槽相连通，两组传动套上的螺旋滑槽螺旋方向、螺距、螺旋半径相同，传动套外侧壁上对称设置有一对传动槽，回转套套置于传动套外壁上，且通过下螺套固定限位，回转套内壁置有一对和传动槽对应卡合的传动条，回转套的一端端面置有齿环，且位限位环下方，所述齿环为面齿轮，齿截面为直角梯形，截割盘套置于传动套上，且位于限位环和齿环之间，截割盘为环形结构，且内圈设置有多个弹片，所述弹片斜向延伸，所述弹片和齿环的直角齿面贴合形成限位，截割盘上设置有多个贯穿孔，驱动杆置于传动套内，驱动杆的一端开有偏转槽，所述偏转槽和连接板卡接，驱动杆的另一端横向设置有一对传动销，所述传动销对应置于传动套上的传动槽内，驱动杆和传动套之间为间隙配合，碟簧套置于驱动杆上，且一端和压盖连接，另一端和承托环连接，所述碟簧位于内衬套外侧。

有益效果

一、通过按压旋转进行管口位置堆积的金属屑进行清刷，便于流动。

二、按压行程短，操作方便，能够在油槽边通过长杆进行作业。

三、直接进行淤堵的清洁，无需排空内部的淬火油，提高效率，减少待机时间。

四、结构简单，能够直接和现有的油槽排油管进行配合使用。

附图说明

图1为本实用新型一种淬火油槽排液结构的立体结构图；

图2为本实用新型一种淬火油槽排液结构的立体拆分图；

图3为本实用新型一种淬火油槽排液结构的压盖的立体结构图；

图4为本实用新型一种淬火油槽排液结构的驱动杆的立体结构图；

图5为本实用新型一种淬火油槽排液结构的承托座的立体结构图；

图6为本实用新型一种淬火油槽排液结构的回转套的立体结构图；

图7为本实用新型一种淬火油槽排液结构的传动套的立体结构图；

图8为本实用新型一种淬火油槽排液结构的侧视图；

图9为本实用新型一种淬火油槽排液结构的结构示意图；

附图中

其中零件为：压盖（1），弹性臂（11），限位卡爪（12），内衬套（13），连接板（14），下螺套（2），回转套（3），传动条（31），截割盘（4），弹片（41），贯穿孔（42），承托座（5），承托环（51），限位卡槽（52），内安装孔（53），碟簧（6），驱动杆（7），传动销（71），偏转槽（72），上螺套（8），传动套（9），传动槽（91），螺旋滑槽（92），导入直槽（93），限位环（94），齿环（10）。

具体实施方式：

本实用新型一种淬火油槽排液结构是这样实现的，本实用新型一种淬火油槽排液结构由压盖（1），下螺套（2），回转套（3），截割盘（4），承托座（5），碟簧（6），驱动杆（7），上螺套（8），传动套（9）和齿环（10）组成，压盖（1）卡扣置于承托座（5）上，承托座（5）为碗状结构，且外边缘外翻形成限位部，所述承托座（5）底部的承托环（51）上开有内安装孔（53），所述承托环（51）上均匀设置有用于拦截过滤的网眼，侧壁等距开有用于和压盖（1）卡合的限位卡槽（52），所述压盖（1）为帽状结构，且边缘向下延伸多个弹性臂（11），弹性臂（11）的端部置有限位卡爪（12），所述弹性臂（11）和承托座（5）上的限位卡槽（52）对应，限位卡爪（12）对应卡置于限位卡槽（52）内，内衬套（13）置于压盖（1）底部，连接板（14）置于压盖（1）底部且位于内衬套（13）内，所述连接板（14）为直板，传动套（9）一端置于承托座（5）上的内安装孔（53）内，且通过上螺套（8）和限位环（94）进行固定，所述传动套（9）和内安装孔（53）之间预留间隙，传动套（9）能够相对承托座（5）沿轴线旋转，传动套（9）上开有两组传动槽（91），所述传动槽（91）包括螺旋滑槽（92）和导入直槽（93），导入直槽（93）从传动套（9）一端端部沿轴线延伸，螺旋滑槽（92）一端和导入直槽（93）相连通，传动套（9）上的两组螺旋滑槽（92）螺旋方向、螺距、螺旋半径相同，传动套（9）外侧壁上对称设置有一对传动槽（91），回转套（3）套置于传动套（9）外壁上，且通过下螺套（2）固定限位，回转套（3）内壁置有一对和传动槽（91）对应卡合的传动条（31），回转套（3）的一端端面置有齿环（10），且位限位环（94）下方，所述齿环（10）为面齿轮，齿截面为直角梯形，截割盘（4）套置于传动套（9）上，且位于限位环（94）和齿环（10）之间，截割盘（4）为环形结构，且内圈设置有多个弹片（41），所述弹片（41）斜向延伸，所述弹片（41）和齿环（10）的直角齿面贴合形成限位，截割盘（4）上设置有多个贯穿孔（42），驱动杆（7）置于传动套（9）内，驱动杆（7）的一端开有偏转槽（72），所述偏转槽（72）和连接板（14）卡接，驱动杆（7）的另一端横向设置有一对传动销（71），所述传动销（71）对应置于传动套（9）上的传动槽（91）内，驱动杆（7）和传动套（9）之间为间隙配合，碟簧（6）套置于驱动杆（7）上，且一端和压盖（1）连接，另一端和承托环连接，所述碟簧（6）位于内衬套（13）外侧。

使用时，将本实用新型安装固定在淬火油槽的排油管口，使得承托座（5）伸入管内，并卡合在排油管口，在截割盘（4）上安装清洁刷毛，通过贯穿孔（42）进行安装固定，当进行淬火油排出时，淬火油内的异物在管口聚集，对管口进行堵塞，导致淬火油不能够排出进入循环系统，通过按压压盖（1），压盖（1）通过限位卡爪（12）沿着限位卡槽滑动，进而压缩碟簧（6），并推动驱动杆（7）沿着轴向移动，在驱动杆（7）沿着轴向移动时，传动销（71）推动滑动套上的螺旋滑槽（92）侧壁，驱动传动套（9），传动套（9）带动回转套（3）进行选择，并通过一端的齿环（10）驱动弹片（41），通过弹片（41）带动截割盘（4）回转，截割盘（4）上的清洁刷毛对聚集在承托座（5）内的异物进行回转清洁，由于齿环（10）和截割盘（4）之间形成单向驱动结构，当碟簧（6）推动压盖（1）复位，压盖（1）拉动驱动杆（7）沿着轴向反向移动，将传动套（9）和回转套（3）回转时，对截割盘（4）的旋转没有干涉，往返按压压盖（1）持续通过驱动杆（7）进行动力输出，带动截割盘（4）进行回转，对聚集的异物进行清刷，达到对淬火油排油管管口疏通的目的。

上述实施例为本实用新型的较佳实施例，并非用以限定本实用新型实施的范围。任何本领域的普通技术人员，在不脱离本实用新型的发明范围内，当可作些许的改进，即凡是依照本实用新型所做的同等改进，应为本实用新型的范围所涵盖。

还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“置于”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是折边连接、铆钉连接、销钉连接、粘结连接和焊接连接等固定连接方式，也可以是螺纹连接、卡扣连接和铰链连接等可拆卸连接方式，或者一体连接，也可以是电连接，或直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

Claims

1.一种淬火油槽排液结构，其特征在于：由压盖、下螺套、回转套、截割盘、承托座、碟簧、驱动杆、上螺套、传动套和齿环组成，压盖卡扣置于承托座上，承托座为碗状结构，且外边缘外翻形成限位部，传动套一端置于承托座上的内安装孔内，传动套能够相对承托座沿轴线旋转，传动套上开有两组传动槽，回转套套置于传动套外壁上，且通过下螺套固定限位，回转套的一端端面置有齿环，截割盘套置于传动套上，且位于限位环和齿环之间，截割盘为环形结构，且内圈设置有多个弹片，驱动杆置于传动套内，驱动杆的另一端横向设置有一对传动销，且和传动套上的传动槽对应卡合，碟簧套置于驱动杆上，且一端和压盖连接，另一端和承托环连接。

2.在根据权利要求1所述一种淬火油槽排液结构，其特征在于：所述承托座底部的承托环上开有内安装孔，所述承托环上均匀设置有用于拦截过滤的网眼，侧壁等距开有用于和压盖卡合的限位卡槽。

3.根据权利要求1所述一种淬火油槽排液结构，其特征在于：所述压盖为帽状结构，且边缘向下延伸多个弹性臂，弹性臂的端部置有限位卡爪，所述弹性臂和承托座上的限位卡槽对应，限位卡爪对应卡置于限位卡槽内，内衬套置于压盖底部，连接板置于压盖底部且位于内衬套内，所述连接板为直板。

4.根据权利要求1所述一种淬火油槽排液结构，其特征在于：所述传动套一端置于承托座上的内安装孔内，且通过上螺套和限位环进行固定，所述传动套和内安装孔之间预留间隙，传动套能够相对承托座沿轴线旋转。

5.根据权利要求1所述一种淬火油槽排液结构，其特征在于：所述传动槽包括螺旋滑槽和导入直槽，导入直槽从传动套一端端部沿轴线延伸，螺旋滑槽一端和导入直槽相连通，两组传动套上的螺旋滑槽螺旋方向、螺距、螺旋半径相同。

6.根据权利要求1所述一种淬火油槽排液结构，其特征在于：所述传动套外侧壁上对称设置有一对传动槽，所述回转套内壁置有一对和传动槽对应卡合的传动条。

7.根据权利要求1所述一种淬火油槽排液结构，其特征在于：所述齿环为面齿轮，齿截面为直角梯形，所述弹片斜向延伸，所述弹片和齿环的直角齿面贴合形成限位。

8.根据权利要求1所述一种淬火油槽排液结构，其特征在于：所述截割盘上设置有多个贯穿孔，驱动杆的一端开有偏转槽，所述偏转槽和连接板卡接，所述传动销对应置于传动套上的传动槽内。

9.根据权利要求1所述一种淬火油槽排液结构，其特征在于：所述驱动杆和传动套之间为间隙配合，所述碟簧位于内衬套外侧。