CN211495093U - 一种汽车玻璃包装的内衬 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及包装材料领域。一种汽车玻璃包装的内衬，包括依次连接的抵接板、支撑板和卡接板，抵接板和支撑板的连接处设有成形折痕，支撑板与卡接板的连接处设有弯折折痕；抵接板与卡接板抵接在纸箱的拐角处与支撑板围拢呈三角形，抵接板、支撑板和卡接板围成空腔；卡接板的中间部位开设有卡接缝，卡接缝沿抵接板、支撑板和卡接板的依次连接的方向延伸，卡接缝相对的内壁开设有朝向卡接缝中间部位延伸的卡接片，卡接片的端部逐渐缩小，卡接缝设有多个，且沿其宽度方向均匀排列；玻璃的角插入卡接缝，卡接片向空腔弯折，空腔对玻璃起缓冲保护作用，卡接缝均匀排列，相邻卡接缝之间间隔一定距离，玻璃的角插入卡接缝时，卡接缝限定了玻璃的姿态。

Description

一种汽车玻璃包装的内衬

技术领域

本实用新型涉及包装材料领域，更具体地说，它涉及一种汽车玻璃包装的内衬。

背景技术

玻璃是人们日常生活中会使用到的物品，其透明且易碎，由于玻璃是易碎品，在运输玻璃的过程中，需要将玻璃运输放置在包装盒内运输。

如专利公开号为CN2695391的中国专利公开的汽车玻璃纸质包装箱，包括纸箱托盘、前后围板和箱种盖，纸箱托盘上安装有后围板，后围板的前端为前围板，后围板和前围板的上端为箱盖；后围板内面底部安装有连接压条，连接压条的上端竖有靠背立板，靠背立板的上前端设有靠背垫块和靠背垫块后的靠背横板，连接压条的前端安装有箱底帮带板和帮带垫条及伸出的内打包带，后围板内面左右两内侧设有长条连接压条，后围板的左右两侧面上开有检查孔；前围板其内面中间固定有前立板，前立板的上前端设有前部垫快；箱盖内面上固定有箱盖帮带板；汽车玻璃质纸包装箱四周设有外打包带。采用了纸质作为箱体，因而实现了包装美观、重量轻等优点。同时纸箱便于回收，利于环保。

然而现有玻璃包装纸箱由于在纸箱内未设置缓冲组件，无法对玻璃进行缓冲保护，也没有设置限位组件，无法在运输途中限定玻璃的姿态，无法减少相邻玻璃之间剐蹭。

实用新型内容

针对现有的技术问题，本实用新型提供一种汽车玻璃包装的内衬，其具有对玻璃进行限位缓冲和防刮蹭的优点。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车玻璃包装的内衬，包括依次连接的抵接板、支撑板和卡接板，所述抵接板和所述支撑板的连接处设有成形折痕，所述支撑板与所述卡接板的连接处设有弯折折痕；

所述抵接板与所述卡接板抵接在纸箱的拐角处与所述支撑板围拢呈三角形，所述抵接板、所述支撑板和所述卡接板围成空腔；

所述卡接板的中间部位开设有卡接缝，所述卡接缝沿所述抵接板、所述支撑板和所述卡接板的依次连接的方向延伸，所述卡接缝相对的内壁开设有朝向所述卡接缝中间部位延伸的卡接片，所述卡接片的端部沿朝向所述卡接缝中间部位的方向逐渐缩小，所述卡接缝设有多个，且沿其宽度方向均匀排列。

通过采用上述技术方案，抵接板与支撑板通过成形折痕弯折，支撑板与卡接板通过弯折折痕弯折，弯折后，卡接板一边与抵接板的一边重合，内衬的抵接板与卡接板抵接在纸箱的拐角处与支撑板围拢呈三角形，抵接板、支撑板和卡接板围成空腔，玻璃的角插入卡接缝，卡接片向空腔弯折，空腔对玻璃起缓冲保护作用，卡接缝均匀排列，相邻卡接缝之间间隔一定距离，玻璃的角插入卡接缝时，卡接缝限定了玻璃的姿态。

本实用新型进一步设置为，所述卡接板远离所述弯折折痕的一边延伸有重叠板，所述重叠板与所述卡接板之间的连接处设有变形折痕，所述重叠板的一面与所述抵接板的一面贴合。

通过采用上述技术方案，卡接板与重叠板通过变形折痕折叠直至抵接板的一面与重叠板的一面贴合，内衬抵接在纸箱或者玻璃的角插入卡接缝的过程不易使内衬散开，操作过程更省力。

本实用新型进一步设置为，所述抵接板与所述重叠板折叠后呈完全重叠状态，所述抵接板与所述重叠板在其折叠方向两侧的侧边上均设有对应的楔形缝，所述楔形缝之间的部位为用于卡定抵接板与所述重叠板贴合状态的楔形块，所述抵接板与所述重叠板贴合后，两块贴合的所述楔形块被压入所述空腔内以卡接配合所述楔形缝。

通过采用上述技术方案，楔形块沿楔形缝弯折，限定空腔的姿态，内衬抵接在纸箱时，不易散开，内衬的姿态更加稳定，玻璃的角在卡接缝中更稳定。

本实用新型进一步设置为，所述楔形块沿远离所述抵接板的中间部位或所述重叠板中间部位的方向逐渐变宽。

通过采用上述技术方案，楔形块沿着楔形缝向空腔内弯折后，楔形块不容易恢复到原来的位置，空腔的姿态更加稳定。

本实用新型进一步设置为，所述支撑板抵接所述纸箱的侧面固定连接有珍珠棉。

通过采用上述技术方案，玻璃运输时，珍珠棉对玻璃起缓冲保护作用。

本实用新型进一步设置为，所述支撑板抵接所述纸箱的侧面嵌入设置有弹簧。

通过采用上述技术方案，玻璃运输时，弹簧对玻璃起缓冲保护作用。

本实用新型进一步设置为，所述抵接板上开设提拉孔，所述提拉孔穿设尼龙绳。

通过采用上述技术方案，拿取玻璃时，通过拉尼龙绳就能够将内衬与玻璃分开，方便拿取玻璃。

本实用新型进一步设置为，所述抵接板、所述支撑板、所述卡接板和所述重叠板贴附有防潮涂层。

通过采用上述技术方案，内衬放置在潮湿环境中时，由于防潮涂层防水作用，内衬不会被空气中的水分打湿，影响内衬的硬度，进而影响内衬的限位缓冲功能。

综上所述，本实用新型的有益技术效果为：

(1)内衬弯折后，内衬的抵接板与卡接板抵接在纸箱的拐角处与支撑板围拢呈三角形，抵接板、支撑板和卡接板围成空腔，玻璃的角插入卡接缝，卡接片向空腔弯折，空腔对玻璃起缓冲保护作用，卡接缝均匀排列，相邻卡接缝之间间隔一定距离，玻璃的角插入卡接缝时，卡接缝限定了玻璃的姿态，避免了玻璃之间距离过近容易摩擦剐蹭的问题。

楔形块沿远离抵接板的中间部位的方向逐渐变宽的设计，使得楔形块沿着楔形缝被压入空腔后，楔形块不容易恢复到原来的位置，内衬抵接在纸箱或者玻璃的角插入卡接缝的过程不易使内衬散开，空腔的姿态更加稳定。

纸箱与内衬之间间隔有珍珠棉或弹簧，玻璃运输时，珍珠棉对玻璃起缓冲保护作用。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型支撑板上设有弹簧的整体结构示意图。

附图标记：1、抵接板；2、支撑板；3、卡接板；4、重叠板；5、尼龙绳；6、成形折痕；7、弯折折痕；8、变形折痕；9、楔形缝；10、楔形块；11、防潮涂层；12、卡接缝；13、空腔；14、卡接片；15、珍珠棉；16、弹簧；17、提拉孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

一种汽车玻璃包装的内衬，如图1和图2所示，包括抵接板1、支撑板2、卡接板3和重叠板4，抵接板1、支撑板2、卡接板3和重叠板4顺次连接。抵接板1、支撑板2、卡接板3和重叠板4均设置为长度一致的扁平长方形状，抵接板1与支撑板2的连接处设有成形折痕6，支撑板2与卡接板3的连接处设有弯折折痕7，卡接板3与重叠板4的连接处设有变形折痕8。卡接板3的中间部位开设有卡接缝12，卡接缝12沿抵接板1、支撑板2和卡接板3的依次连接的方向延伸，卡接缝12相对的内壁开设有朝向卡接缝12中间部位延伸的卡接片14，卡接片14的端部沿朝向卡接缝12中间部位的方向逐渐缩小。卡接缝12设有多个，且沿其宽度方向均匀排列。抵接板1与支撑板2通过成形折痕6弯折，支撑板2与卡接板3通过弯折折痕7弯折，卡接板3与重叠板4通过变形折痕8弯折。弯折后，抵接板1、支撑板2和卡接板3围成直角三棱柱状的空腔13，抵接板1与重叠板4呈完全重叠状态，抵接板1与重叠板4在其折叠方向两侧的侧边上均设有对应的楔形缝9。楔形缝9之间的部位为用于卡定抵接板1与重叠板4贴合状态的楔形块10，楔形块10沿远离抵接板1的中间部位或重叠板4中间部位的方向逐渐变宽。两块贴合的楔形块10被压入空腔13内以卡接配合楔形缝9。抵接板1与卡接板3抵接在纸箱的拐角处与支撑板2围拢呈三角形。支撑板2与纸箱的侧面胶粘固定连接有珍珠棉15或弹簧16，抵接板1贯穿开设提拉孔17，提拉孔17内穿设有尼龙绳5，抵接板1、支撑板2、卡接板3和重叠板4上贴附有防潮涂层11。内衬设有四个，纸箱的长度与内衬的长度一致。纸箱和内衬均为瓦楞纸材质，纸箱设置为长方体状，纸箱的开口面朝上放置，分别将四个内衬抵接在纸箱的拐角处。内衬的成形折痕6与纸箱的长棱边重合。

本实施例的实施原理为：抵接板1与支撑板2通过成形折痕6弯折，支撑板2与卡接板3通过弯折折痕7弯折，卡接板3与重叠板4通过变形折痕8弯折。抵接板1与重叠板4折叠后呈完全重叠状态，楔形块10沿远离抵接板1的中间部位的方向逐渐变宽的设计，使得楔形块10沿着楔形缝9被压入空腔13后，楔形块10不容易恢复到原来的位置。抵接板1和重叠板4的贴合状态更稳定，进而使得空腔13的姿态更加稳定。分别将四个内衬抵接在纸箱的拐角处，空腔13呈直角三棱柱状，使得内衬与纸箱拐角内壁贴合紧密。内衬的成形折痕6分别抵接在纸箱的长棱边。四个卡接板3均朝向纸箱的中心区域，每个卡接板3上的每组卡接缝12处于同一竖直截面上。将玻璃的四个角依次卡接在位于同一竖直截面的卡接缝12中，玻璃的角位于空腔13中。相邻卡接缝12之间有一定距离，相邻玻璃插入相邻卡接缝12中，卡接缝12之间的间距保护相邻玻璃，降低玻璃之间剐蹭的概率。运输玻璃的途中，空腔13缓冲保护每一块玻璃。纸箱与支撑板2之间间隔有珍珠棉15或弹簧16，玻璃运输时，珍珠棉15或弹簧16对内衬起缓冲保护作用，进而对玻璃起缓冲保护作用。由于内衬与纸箱紧密抵接，内衬不易从纸箱中取出，通过拉尼龙绳5就能够将内衬与纸箱分开，方便拿取玻璃。内衬放置在潮湿环境中时，由于防潮涂层11防水作用，内衬不会被空气中的水分打湿，影响内衬的硬度，进而影响内衬的限位缓冲功能。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖。

Claims (8)

1.一种汽车玻璃包装的内衬，包括依次连接的抵接板（1）、支撑板（2）和卡接板（3），其特征在于，所述抵接板（1）和所述支撑板（2）的连接处设有成形折痕（6），所述支撑板（2）与所述卡接板（3）的连接处设有弯折折痕（7）；

所述抵接板（1）与所述卡接板（3）抵接在纸箱的拐角处与所述支撑板（2）围拢呈三角形，所述抵接板（1）、所述支撑板（2）和所述卡接板（3）围成空腔（13）；

所述卡接板（3）的中间部位开设有卡接缝（12），所述卡接缝（12）沿所述抵接板（1）、所述支撑板（2）以及所述卡接板（3）的依次连接的方向延伸，所述卡接缝（12）相对的内壁开设有朝向所述卡接缝（12）中间部位延伸的卡接片（14），所述卡接片（14）的端部沿朝向所述卡接缝（12）中间部位的方向逐渐缩小，所述卡接缝（12）设有多个，且沿其宽度方向均匀排列。

2.据权利要求1所述的一种汽车玻璃包装的内衬，其特征在于，所述卡接板（3）远离所述弯折折痕（7）的一边延伸有重叠板（4），所述重叠板（4）与所述卡接板（3）之间的连接处设有变形折痕（8），所述重叠板（4）的一面与所述抵接板（1）的一面贴合。

3.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃包装的内衬，其特征在于，所述抵接板（1）与所述重叠板（4）折叠后呈完全重叠状态，所述抵接板（1）与所述重叠板（4）在其折叠方向两侧的侧边上均设有对应的楔形缝（9），所述楔形缝（9）之间的部位为用于卡定抵接板（1）与所述重叠板（4）贴合状态的楔形块（10），所述抵接板（1）与所述重叠板（4）贴合后，两块贴合的所述楔形块（10）被压入所述空腔（13）内以卡接配合所述楔形缝（9）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车玻璃包装的内衬，其特征在于，所述楔形块（10）沿远离所述抵接板（1）的中间部位或所述重叠板（4）中间部位的方向逐渐变宽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃包装的内衬，其特征在于，所述支撑板（2）抵接所述纸箱的侧面固定连接有珍珠棉（15）。

6.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃包装的内衬，其特征在于，所述支撑板（2）抵接所述纸箱的侧面嵌入设置有弹簧（16）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车玻璃包装的内衬，其特征在于，所述抵接板（1）上开设提拉孔（17），所述提拉孔（17）穿设尼龙绳（5）。

8.根据权利要求2所述的一种汽车玻璃包装的内衬，其特征在于，所述抵接板（1）、所述支撑板（2）、所述卡接板（3）和所述重叠板（4）贴附有防潮涂层（11）。

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