CN211457689U - 一种道路交通灯控制装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种道路交通灯控制装置，属于交通灯控制技术领域，该一种道路交通灯控制装置包括箱体，所述箱体一侧外壁通过铰链连接有箱门，箱门所有外壁均粘贴有箱门防水涂层，箱体所有外壁均粘贴有箱体防水涂层。本实用新型通过设置有箱门防水涂层和箱体防水涂层，使得整体装置具有防水功能，防止整体装置生锈；通过设置有收纳网，方便放置电路说明书等文件，方便工作人员了解整体装置内控制电路的电路原理，更加快速找到电路故障点，还可以放置一些工具，方便工作人员取用；通过设置有第一抽板和第二抽板，方便对整体装置进行分层，并且由于是滑轨连接，可以随时取下第一抽板和第二抽板，以此来扩大箱体内部的空间。

Description

一种道路交通灯控制装置

技术领域

本实用新型属于交通灯控制技术领域，具体涉及一种道路交通灯控制装置。

背景技术

在现有技术中，交通灯有两种，给机动车看的叫机动车灯，通常指由红、黄、绿(绿为蓝绿)三种颜色灯组成用来指挥交通通行的信号灯。最早的交通灯出现于一八六八年英国伦敦。那时的交通灯只有红、绿两色，经改良后，再增加一盏黄色的灯，红灯表示停止，黄灯表示准备，绿灯则表示通行。中国最早的马路红绿灯，是于1928年出现在上海的英租界。从最早的手牵皮带到20世纪50年代的电气控制，从采用计算机控制到现代化的电子定时监控，交通信号灯在科学化、自动化上不断地更新、发展和完善。我们在各个路口都能看到交通灯，在对交通灯进行控制时就需要一种道路交通灯控制装置。

经过检索发现，在授权公告号为CN208540278U的中国专利中公开了控制箱，包括纵向框架和横向框架，所述纵向框架和所述横向框架皆为U形结构，所述纵向框架和横向框架经过插合组成完整的矩形立体结构箱，所述纵向框架和所述横向框架接合部分通过各自的卡合结构卡合固定，再通过螺栓加固。

但是上述技术方案由于控制箱经常处于室外，会经受风吹雨淋，但未设置防水装置，可能会导致控制箱寿命缩短，因此还存在控制箱防水的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种道路交通灯控制装置，旨在解决现有技术中的控制箱防水的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：包括箱体，所述箱体一侧外壁通过铰链连接有箱门，箱门所有外壁均粘贴有箱门防水涂层，箱体所有外壁均粘贴有箱体防水涂层。

为了方便放置电路说明书等文件，作为本实用新型一种优选的，所述箱门一侧外壁通过螺纹连接有固定板，固定板远离箱门一侧外壁通过螺栓连接有收纳网。

为了使得方便对整体装置进行分层，作为本实用新型一种优选的，所述箱体相对两侧内壁通过滑轨连接有同一个第一抽板，箱体相对两侧内壁通过滑轨连接有同一个第二抽板。

为了方便移动整体装置，作为本实用新型一种优选的，所述箱体一侧外壁通过螺栓连接有两个把手固定块，两个把手固定块相对两侧外壁通过螺纹连接有同一个可伸缩把手。

为了使得整体装置能够散热，作为本实用新型一种优选的，所述箱体一侧外壁开有散热板放置槽，散热板放置槽内设置有散热板，散热板上开有两个以上散热孔。

为了方便打开和关闭箱门，作为本实用新型一种优选的，所述箱门一侧外壁通过螺纹连接有锁，箱门一侧外壁靠近锁处通过螺纹连接有箱门把手，箱门一侧外壁开有透明玻璃放置槽，透明玻璃放置槽内设置有透明玻璃。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置有箱门防水涂层和箱体防水涂层，使得整体装置具有防水功能，防止整体装置生锈；通过设置有收纳网，方便放置电路说明书等文件，方便工作人员了解整体装置内控制电路的电路原理，更加快速找到电路故障点，还可以放置一些工具，方便工作人员取用。

2、通过设置有第一抽板和第二抽板，方便对整体装置进行分层，并且由于是滑轨连接，可以随时取下第一抽板和第二抽板，以此来扩大箱体内部的空间。

3、通过设置有把手固定块和可伸缩把手，方便移动整体装置；通过设置有散热板和散热孔，方便整体装置散热；通过设置有锁和箱门把手，方便打开和关闭箱门。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的内部结构示意图；

图2为本实用新型中的主视结构示意图；

图3为本实用新型中的左视结构示意图；

图中：1-收纳网；2-固定板；3-箱门；4-透明玻璃；5-箱门防水涂层；6-第一抽板；7-箱体防水涂层；8-箱体；9-第二抽板；10-把手固定块；11-可伸缩把手；12-锁；13-箱门把手；14-散热板；15-散热孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：包括箱体8，所述箱体8一侧外壁通过铰链连接有箱门3，箱门3所有外壁均粘贴有箱门防水涂层5，箱体8所有外壁均粘贴有箱体防水涂层7。

在本实用新型的具体实施例中，通过设置有箱门防水涂层5和箱体防水涂层7，使得整体装置具有防水功能，防止整体装置生锈。

具体的，所述箱门3一侧外壁通过螺纹连接有固定板2，固定板2远离箱门3一侧外壁通过螺栓连接有收纳网1。

本实施例中：通过设置有收纳网1，方便放置电路说明书等文件，方便工作人员了解整体装置内控制电路的电路原理，更加快速找到电路故障点，还可以放置一些工具，方便工作人员取用。

具体的，所述箱体8相对两侧内壁通过滑轨连接有同一个第一抽板6，箱体8相对两侧内壁通过滑轨连接有同一个第二抽板9。

本实施例中：通过设置有第一抽板6和第二抽板9，方便对整体装置进行分层，并且由于是滑轨连接，可以随时取下第一抽板6和第二抽板9，以此来扩大箱体8内部的空间。

具体的，所述箱体8一侧外壁通过螺栓连接有两个把手固定块10，两个把手固定块10相对两侧外壁通过螺纹连接有同一个可伸缩把手11。

本实施例中：通过设置有把手固定块10和可伸缩把手11，方便移动整体装置。

具体的，所述箱体8一侧外壁开有散热板放置槽，散热板放置槽内设置有散热板14，散热板14上开有两个以上散热孔15。

本实施例中：通过设置有散热板14和散热孔15，方便整体装置散热。

具体的，所述箱门3一侧外壁通过螺纹连接有锁12，箱门3一侧外壁靠近锁12处通过螺纹连接有箱门把手13，箱门3一侧外壁开有透明玻璃放置槽，透明玻璃放置槽内设置有透明玻璃4。

本实施例中：通过设置有锁12和箱门把手13，方便打开和关闭箱门3。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实施例在使用时，通过可伸缩把手11，将整体装置移动到指定位置，将钥匙插入锁12内打开整体装置，拉动箱门把手13打开箱门3，在箱体8内部安装控制电路，通过抽放第一抽板6和第二抽板9对整体装置内部空间进行设置，最后关闭箱门3，人们可以通过透明玻璃4观察整体装置内部电路情况。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种道路交通灯控制装置，其特征在于：包括箱体(8)，所述箱体(8)一侧外壁通过铰链连接有箱门(3)，箱门(3)所有外壁均粘贴有箱门防水涂层(5)，箱体(8)所有外壁均粘贴有箱体防水涂层(7)。

2.根据权利要求1所述的一种道路交通灯控制装置，其特征在于：所述箱门(3)一侧外壁通过螺纹连接有固定板(2)，固定板(2)远离箱门(3)一侧外壁通过螺栓连接有收纳网(1)。

3.根据权利要求1所述的一种道路交通灯控制装置，其特征在于：所述箱体(8)相对两侧内壁通过滑轨连接有同一个第一抽板(6)，箱体(8)相对两侧内壁通过滑轨连接有同一个第二抽板(9)。

4.根据权利要求1所述的一种道路交通灯控制装置，其特征在于：所述箱体(8)一侧外壁通过螺栓连接有两个把手固定块(10)，两个把手固定块(10)相对两侧外壁通过螺纹连接有同一个可伸缩把手(11)。

5.根据权利要求1所述的一种道路交通灯控制装置，其特征在于：所述箱体(8)一侧外壁开有散热板放置槽，散热板放置槽内设置有散热板(14)，散热板(14)上开有两个以上散热孔(15)。

6.根据权利要求1所述的一种道路交通灯控制装置，其特征在于：所述箱门(3)一侧外壁通过螺纹连接有锁(12)，箱门(3)一侧外壁靠近锁(12)处通过螺纹连接有箱门把手(13)，箱门(3)一侧外壁开有透明玻璃放置槽，透明玻璃放置槽内设置有透明玻璃(4)。

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