CN211436711U - 一种高效的铁路附件喷漆设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及铁路附件加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种高效的铁路附件喷漆设备，其减少工作量，节省人力，提高工作效率，包括喷漆箱、涂料箱和喷涂泵，喷漆箱的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有放置台，喷漆箱的前端设置有喷漆口，喷涂泵的输入端与涂料箱连通；还包括安装板、顶板、连接杆、第一气缸、下支座、伸缩杆、上支座、放置架、喷漆管、喷漆头和软管，放置架顶端设置有多组限位装置，限位装置包括两个头部限位块和两个尾部限位块，顶板的底端设置有往复驱动机构，往复驱动机构包括左支板、右支板、驱动电机、往复丝杠、两个滑杆、滑块、滚珠轴承和丝杠螺母。

Description

一种高效的铁路附件喷漆设备

技术领域

本实用新型涉及铁路附件加工附属装置的技术领域，特别是涉及一种高效的铁路附件喷漆设备。

背景技术

众所周知，铁路附件包括弹条、螺栓、紧固件等，由于这些铁路附件常年暴露在室外，需要对其进行喷漆镀锌处理，一般需要对附件进行两次喷漆、一次镀锌，保证镀锌的效果，铁路附件喷漆设备是一种用于对铁路附件进行喷漆的辅助装置，其在铁路部件生产加工的领域中得到了广泛的使用；现有的铁路附件喷漆设备包括喷漆箱、涂料箱和喷涂泵，喷漆箱的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有放置台，喷漆箱的前端设置有喷漆口，喷涂泵的输入端与涂料箱连通，喷涂泵的输出端设置有喷枪；现有的铁路附件喷漆设备使用时，将螺栓摆放在放置台上,通过人工手持喷枪对螺栓进行喷漆，喷完一面之后需要手动将螺栓旋转180°，再次对螺栓进行喷漆；现有的铁路附件喷漆设备使用中发现，工作量较大，耗费人力，工作效率较低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供一种减少工作量，节省人力，提高工作效率的高效的铁路附件喷漆设备。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高效的铁路附件喷漆设备，包括喷漆箱、涂料箱和喷涂泵，喷漆箱的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有放置台，喷漆箱的前端设置有喷漆口，喷涂泵的输入端与涂料箱连通；还包括安装板、顶板、连接杆和第一气缸，所述工作腔的内底壁上设置有下支座，所述下支座的顶端与放置台的底端中部可转动连接，所述第一气缸的底端与工作腔的内底壁铰接，第一气缸的顶部输出端设置有伸缩杆，所述伸缩杆与放置台的底端左侧铰接，所述安装板安装于工作腔的顶部，并在安装板的底端中部设置有上支座，所述上支座的底端与顶板的顶端中部可转动连接，所述连接杆的顶端和底端分别与顶板的右端和放置台的右端铰接，所述放置台的顶端安装有放置架，所述放置架的顶端成矩阵设置有多组限位装置，所述限位装置包括两个头部限位块和两个尾部限位块，两个头部限位块之间的间距大于两个尾部限位块之间的间距，所述顶板与放置架平行，并在顶板的底端设置有往复驱动机构，所述往复驱动机构包括左支板、右支板、驱动电机、往复丝杠、两个滑杆和滑块，所述左支板和右支板分别安装于顶板底端的左侧和右侧，并在右支板的左端中部设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有滚珠轴承，所述滑块的中部设置有左右贯通的安装通孔，所述驱动电机安装于左支板的左侧，所述往复丝杠的左端穿过左支板并与驱动电机的右侧输出端传动连接，往复丝杠的右端穿过安装通孔并插入至滚珠轴承内部，并在往复丝杠的外侧设置有与其配合的丝杠螺母，所述丝杠螺母固定安装于安装通孔内，滑块上设置有两组左右贯通的限位孔，所述两个滑杆的左端均与左支板的右端连接，两个滑杆的右端分别穿过两组限位孔并均与右支板的左端连接，滑块的底端安装有喷漆管，并在喷漆管的底端连通设置有多组喷漆头，所述喷涂泵的输出端设置有软管，所述软管的输出端与喷漆管连通。

优选的，还包括第二气缸，所述第二气缸安装于喷漆箱的顶端，第二气缸的底部输出端自喷漆箱的顶端伸入至工作腔内并与安装板的顶端固定连接，所述连接杆包括两个丝杆和螺纹管，所述螺纹管内侧壁的上半区域和下半区域分别设置有第一内螺纹结构和第二内螺纹结构，所述两个丝杆的一端分别与顶板的右端和放置台的右端铰接，两个丝杆的另一端分别插入并螺装至螺纹管的两端内部。

优选的，所述喷漆箱的后端设置有漆雾处理装置，所述漆雾处理装置包括负压风机、挡板、喷淋泵和喷淋管，所述挡板的顶端与工作腔的内顶壁后侧连接，挡板将工作腔隔成前腔室和后腔室，挡板的底端与工作腔的内底壁之间留有漆雾通道，所述喷淋管安装于后腔室的内顶壁上，并在喷淋管的底端连通设置有多组喷淋头，所述喷淋泵输入端与喷漆箱的底端连通，喷淋泵的输出端伸入至后腔室内并与喷淋管连通，所述负压风机安装于喷漆箱的顶端，负压风机的输入端自喷漆箱的顶端伸入至后腔室内。

优选的，所述放置台顶端的左侧和右侧均设置有前后方向的滑槽，两组滑槽的前端均设置有开口，并在两组滑槽内均滑动设置有滑板，两组所述滑板的顶端分别与放置架底端的左侧和右侧连接。

优选的，所述放置架上设置有上下贯通的条形孔。

优选的，还包括“F”型限位架，所述“F”型限位架的底端与前腔室的内底壁连接，“F”型限位架的两个限位结构分别位于放置台左端的上方和下方。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种高效的铁路附件喷漆设备，具备以下有益效果：

1、该高效的铁路附件喷漆设备，将长螺栓摆放在放置架上，长螺栓的头部和尾部分别位于两个头部限位块之间和两个尾部限位块之间，并且使长螺栓的头部和尾部分别与一个头部限位块和一个尾部限位块接触，先对长螺栓的一面进行喷漆，喷漆结束后，通过第一气缸驱动伸缩杆带动放置台倾斜一定的角度，从而使长螺栓在放置架上转动半圈，通过头部限位块和尾部限位块对长螺栓进行限位，再对另一面进行喷漆，无需人工逐个对长螺栓进行旋转，提高工作效率；

2、该高效的铁路附件喷漆设备，通过驱动电机带动往复丝杠转动，通过往复丝杠与丝杠螺母的配合，使滑块在左支板和右支板之间往复滑动，滑块带动喷漆管左右往复移动，无需人工手动对螺栓进行喷漆，节省人力，减轻漆雾对工人造成的危害，放置台通过连接杆带动顶板倾斜，使放置台与顶板始终保持平行，保证喷漆的效果。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的左视结构示意图；

图3是本实用新型往复驱动机构的俯视结构示意图；

图4是本实用新型放置架的立体结构示意图；

附图中标记：1、喷漆箱；2、涂料箱；3、喷涂泵；4、放置台；5、安装板；6、顶板；7、第一气缸；8、下支座；9、伸缩杆；10、上支座；11、头部限位块；12、尾部限位块；13、左支板；14、右支板；15、驱动电机；16、往复丝杠；17、滑杆；18、滑块；19、滚珠轴承；20、丝杠螺母；21、喷漆管；22、喷漆头；23、软管；24、第二气缸；25、丝杆；26、螺纹管；27、负压风机；28、挡板；29、喷淋泵；30、喷淋管；31、喷淋头；32、滑板；33、条形孔；34、“F”型限位架；35、放置架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型的一种高效的铁路附件喷漆设备，包括喷漆箱1、涂料箱2和喷涂泵3，喷漆箱1的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有放置台4，喷漆箱1的前端设置有喷漆口，喷涂泵3的输入端与涂料箱2连通；还包括安装板5、顶板6、连接杆和第一气缸7，所述工作腔的内底壁上设置有下支座8，所述下支座8的顶端与放置台4的底端中部可转动连接，所述第一气缸7的底端与工作腔的内底壁铰接，第一气缸7的顶部输出端设置有伸缩杆9，所述伸缩杆9与放置台4的底端左侧铰接，所述安装板5安装于工作腔的顶部，并在安装板5的底端中部设置有上支座10，所述上支座10的底端与顶板6的顶端中部可转动连接，所述连接杆的顶端和底端分别与顶板6的右端和放置台4的右端铰接，所述放置台4的顶端安装有放置架35，所述放置架35的顶端成矩阵设置有多组限位装置，所述限位装置包括两个头部限位块11和两个尾部限位块12，两个头部限位块11之间的间距大于两个尾部限位块12之间的间距，所述顶板6与放置架35平行，并在顶板6的底端设置有往复驱动机构，所述往复驱动机构包括左支板13、右支板14、驱动电机15、往复丝杠16、两个滑杆17和滑块18，所述左支板13和右支板14分别安装于顶板6底端的左侧和右侧，并在右支板14的左端中部设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有滚珠轴承19，所述滑块18的中部设置有左右贯通的安装通孔，所述驱动电机15安装于左支板13的左侧，所述往复丝杠16的左端穿过左支板13并与驱动电机15的右侧输出端传动连接，往复丝杠16的右端穿过安装通孔并插入至滚珠轴承19内部，并在往复丝杠16的外侧设置有与其配合的丝杠螺母20，所述丝杠螺母20固定安装于安装通孔内，滑块18上设置有两组左右贯通的限位孔，所述两个滑杆17的左端均与左支板13的右端连接，两个滑杆17的右端分别穿过两组限位孔并均与右支板14的左端连接，滑块18的底端安装有喷漆管21，并在喷漆管21的底端连通设置有多组喷漆头22，所述喷涂泵3的输出端设置有软管23，所述软管23的输出端与喷漆管21连通；将长螺栓摆放在放置架35上，长螺栓的头部和尾部分别位于两个头部限位块11之间和两个尾部限位块12之间，并且使长螺栓的头部和尾部分别与一个头部限位块11和一个尾部限位块12接触，先对长螺栓的一面进行喷漆，喷漆结束后，通过第一气缸7驱动伸缩杆9带动放置台4倾斜一定的角度，从而使长螺栓在放置架35上转动半圈，通过头部限位块11和尾部限位块12对长螺栓进行限位，再对另一面进行喷漆，无需人工逐个对长螺栓进行旋转，提高工作效率；通过驱动电机15带动往复丝杠16转动，通过往复丝杠16与丝杠螺母20的配合，使滑块18在左支板13和右支板14之间往复滑动，滑块18带动喷漆管21左右往复移动，无需人工手动对螺栓进行喷漆，节省人力，减轻漆雾对工人造成的危害，放置台4通过连接杆带动顶板6倾斜，使放置台4与顶板6始终保持平行，保证喷漆的效果。

本实用新型的一种高效的铁路附件喷漆设备，还包括第二气缸24，所述第二气缸24安装于喷漆箱1的顶端，第二气缸24的底部输出端自喷漆箱1的顶端伸入至工作腔内并与安装板5的顶端固定连接，所述连接杆包括两个丝杆25和螺纹管26，所述螺纹管26内侧壁的上半区域和下半区域分别设置有第一内螺纹结构和第二内螺纹结构，所述两个丝杆25的一端分别与顶板6的右端和放置台4的右端铰接，两个丝杆25的另一端分别插入并螺装至螺纹管26的两端内部；通过第二气缸24带动安装板5上下移动，可以对安装板5以及顶板6的高度进行调节，从而对喷漆头22的高度进行调节，通过手动转动螺纹管26，螺纹管26的第一内螺纹结构和第二内螺纹结构旋向相反，可以对连接杆的整体长度进行调节，从而对调整后的顶板6进行校平，使顶板6与放置台4平行。

本实用新型的一种高效的铁路附件喷漆设备，所述喷漆箱1的后端设置有漆雾处理装置，所述漆雾处理装置包括负压风机27、挡板28、喷淋泵29和喷淋管30，所述挡板28的顶端与工作腔的内顶壁后侧连接，挡板28将工作腔隔成前腔室和后腔室，挡板28的底端与工作腔的内底壁之间留有漆雾通道，所述喷淋管30安装于后腔室的内顶壁上，并在喷淋管30的底端连通设置有多组喷淋头31，所述喷淋泵29输入端与喷漆箱1的底端连通，喷淋泵29的输出端伸入至后腔室内并与喷淋管30连通，所述负压风机27安装于喷漆箱1的顶端，负压风机27的输入端自喷漆箱1的顶端伸入至后腔室内；通过负压风机27将多余的漆雾抽送至后腔室内，通过喷淋泵29将水抽送至喷淋管30并自喷淋头31喷出，从而对后腔室内的漆雾进行逆向喷淋，经过处理的气体由负压风机27排出，可以对漆雾进行处理，保护环境。

本实用新型的一种高效的铁路附件喷漆设备，所述放置台4顶端的左侧和右侧均设置有前后方向的滑槽，两组滑槽的前端均设置有开口，并在两组滑槽内均滑动设置有滑板32，两组所述滑板32的顶端分别与放置架35底端的左侧和右侧连接；可以在放置架35上摆放好螺栓后，通过滑板32滑入滑槽将放置架35安装在放置台4上。

本实用新型的一种高效的铁路附件喷漆设备，所述放置架35上设置有上下贯通的条形孔33；通过条形孔33减轻放置架35的自重，方便进行搬动，并且可以在喷漆的过程中使多余的漆雾通过条形孔33。

本实用新型的一种高效的铁路附件喷漆设备，还包括“F”型限位架34，所述“F”型限位架34的底端与前腔室的内底壁连接，“F”型限位架34的两个限位结构分别位于放置台4左端的上方和下方；通过“F”型限位架34的两个限位结构对放置台4进行限位，使放置台4在与“F”型限位架34的限位结构接触时，放置台4的倾斜角度固定。

本实用新型的一种高效的铁路附件喷漆设备，在使用时，将长螺栓摆放在放置架35上，长螺栓的头部和尾部分别位于两个头部限位块11之间和两个尾部限位块12之间，并且使长螺栓的头部和尾部分别与一个头部限位块11和一个尾部限位块12接触，先对长螺栓的一面进行喷漆，喷漆结束后，通过第一气缸7驱动伸缩杆9带动放置台4倾斜一定的角度，从而使长螺栓在放置架35上转动半圈，通过头部限位块11和尾部限位块12对长螺栓进行限位，再对另一面进行喷漆，无需人工逐个对长螺栓进行旋转，提高工作效率；通过驱动电机15带动往复丝杠16转动，通过往复丝杠16与丝杠螺母20的配合，使滑块18在左支板13和右支板14之间往复滑动，滑块18带动喷漆管21左右往复移动，无需人工手动对螺栓进行喷漆，节省人力，减轻漆雾对工人造成的危害，放置台4通过连接杆带动顶板6倾斜，使放置台4与顶板6始终保持平行，保证喷漆的效果，通过第二气缸24带动安装板5上下移动，可以对安装板5以及顶板6的高度进行调节，从而对喷漆头22的高度进行调节，通过手动转动螺纹管26，螺纹管26的第一内螺纹结构和第二内螺纹结构旋向相反，可以对连接杆的整体长度进行调节，从而对调整后的顶板6进行校平，使顶板6与放置台4平行，通过负压风机27将多余的漆雾抽送至后腔室内，通过喷淋泵29将水抽送至喷淋管30并自喷淋头31喷出，从而对后腔室内的漆雾进行逆向喷淋，经过处理的气体由负压风机27排出，可以对漆雾进行处理，保护环境。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高效的铁路附件喷漆设备，包括喷漆箱(1)、涂料箱(2)和喷涂泵(3)，喷漆箱(1)的内部设置有工作腔，并在工作腔内设置有放置台(4)，喷漆箱(1)的前端设置有喷漆口，喷涂泵(3)的输入端与涂料箱(2)连通；其特征在于，还包括安装板(5)、顶板(6)、连接杆和第一气缸(7)，所述工作腔的内底壁上设置有下支座(8)，所述下支座(8)的顶端与放置台(4)的底端中部可转动连接，所述第一气缸(7)的底端与工作腔的内底壁铰接，第一气缸(7)的顶部输出端设置有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)与放置台(4)的底端左侧铰接，所述安装板(5)安装于工作腔的顶部，并在安装板(5)的底端中部设置有上支座(10)，所述上支座(10)的底端与顶板(6)的顶端中部可转动连接，所述连接杆的顶端和底端分别与顶板(6)的右端和放置台(4)的右端铰接，所述放置台(4)的顶端安装有放置架(35)，所述放置架(35)的顶端成矩阵设置有多组限位装置，所述限位装置包括两个头部限位块(11)和两个尾部限位块(12)，两个头部限位块(11)之间的间距大于两个尾部限位块(12)之间的间距，所述顶板(6)与放置架(35)平行，并在顶板(6)的底端设置有往复驱动机构，所述往复驱动机构包括左支板(13)、右支板(14)、驱动电机(15)、往复丝杠(16)、两个滑杆(17)和滑块(18)，所述左支板(13)和右支板(14)分别安装于顶板(6)底端的左侧和右侧，并在右支板(14)的左端中部设置有安装槽，所述安装槽内固定安装有滚珠轴承(19)，所述滑块(18)的中部设置有左右贯通的安装通孔，所述驱动电机(15)安装于左支板(13)的左侧，所述往复丝杠(16)的左端穿过左支板(13)并与驱动电机(15)的右侧输出端传动连接，往复丝杠(16)的右端穿过安装通孔并插入至滚珠轴承(19)内部，并在往复丝杠(16)的外侧设置有与其配合的丝杠螺母(20)，所述丝杠螺母(20)固定安装于安装通孔内，滑块(18)上设置有两组左右贯通的限位孔，所述两个滑杆(17)的左端均与左支板(13)的右端连接，两个滑杆(17)的右端分别穿过两组限位孔并均与右支板(14)的左端连接，滑块(18)的底端安装有喷漆管(21)，并在喷漆管(21)的底端连通设置有多组喷漆头(22)，所述喷涂泵(3)的输出端设置有软管(23)，所述软管(23)的输出端与喷漆管(21)连通。

2.根据权利要求1所述的一种高效的铁路附件喷漆设备，其特征在于，还包括第二气缸(24)，所述第二气缸(24)安装于喷漆箱(1)的顶端，第二气缸(24)的底部输出端自喷漆箱(1)的顶端伸入至工作腔内并与安装板(5)的顶端固定连接，所述连接杆包括两个丝杆(25)和螺纹管(26)，所述螺纹管(26)内侧壁的上半区域和下半区域分别设置有第一内螺纹结构和第二内螺纹结构，所述两个丝杆(25)的一端分别与顶板(6)的右端和放置台(4)的右端铰接，两个丝杆(25)的另一端分别插入并螺装至螺纹管(26)的两端内部。

3.根据权利要求1所述的一种高效的铁路附件喷漆设备，其特征在于，所述喷漆箱(1)的后端设置有漆雾处理装置，所述漆雾处理装置包括负压风机(27)、挡板(28)、喷淋泵(29)和喷淋管(30)，所述挡板(28)的顶端与工作腔的内顶壁后侧连接，挡板(28)将工作腔隔成前腔室和后腔室，挡板(28)的底端与工作腔的内底壁之间留有漆雾通道，所述喷淋管(30)安装于后腔室的内顶壁上，并在喷淋管(30)的底端连通设置有多组喷淋头(31)，所述喷淋泵(29)输入端与喷漆箱(1)的底端连通，喷淋泵(29)的输出端伸入至后腔室内并与喷淋管(30)连通，所述负压风机(27)安装于喷漆箱(1)的顶端，负压风机(27)的输入端自喷漆箱(1)的顶端伸入至后腔室内。

4.根据权利要求1所述的一种高效的铁路附件喷漆设备，其特征在于，所述放置台(4)顶端的左侧和右侧均设置有前后方向的滑槽，两组滑槽的前端均设置有开口，并在两组滑槽内均滑动设置有滑板(32)，两组所述滑板(32)的顶端分别与放置架(35)底端的左侧和右侧连接。

5.根据权利要求1所述的一种高效的铁路附件喷漆设备，其特征在于，所述放置架(35)上设置有上下贯通的条形孔(33)。

6.根据权利要求1所述的一种高效的铁路附件喷漆设备，其特征在于，还包括“F”型限位架(34)，所述“F”型限位架(34)的底端与前腔室的内底壁连接，“F”型限位架(34)的两个限位结构分别位于放置台(4)左端的上方和下方。

Images